学车都二十几天还是前进后退？

一、学车都二十几天还是前进后退？

前进后退是最基本的学车实践课,这个基础一定要打牢,就像蹲马步一样,学得越扎实,将来对学员驾驶的帮助是很大的。

二、学车，练内路的时候，如何控制好车速？

学车一般都是从练习前进后退开始，在练习当中，通过观察车速，找好踩离合的感觉（车速过慢的时候稍稍往后抬起，过快的话就往前踩一点，练习中最好不踩刹车，完全靠踩离合器控制汽车的起步和停止），注意控制好车速，

一定要稳

，不快不慢。直行的车速控制好之后，只要记得，在打方向转弯时，脚要稍稍抬起，让车速变快一些，因为轮胎在转弯时阻力会变大，车速变慢；等方向回正后，离合要往下踩一些，因为回正后阻力变小，车子会跑得比较快。不是越慢越好，而是越稳越好。

三、自动档车哪个是前进档哪个是倒档？

自动档车D档为前进档，R档为倒档。

汽车档位上的P、R、N、D、S、L等字母，对于车主来说当然是再熟悉不过了。但事实上挂错档位而引发交通事故的情况还屡屡出现，特别是一些新手司机或正在学车的人来说，对于车上的档位字母的意思还不是太熟悉。这些字母分别代表的意思如下：

1、档位上的“P”，其实是Parking的缩写，即停车档。挂上该档位，就能利用车辆的辅助制动装置实现停车。切记，在挺好车后最好再挂上P档，以防加剧变速箱的磨损。

2、档位上的“R”，其实是Reverse的缩写，即倒车档。车辆需要倒车时，只有挂上该档位才能实现倒车，不过要在车辆停稳后再挂入到R档。

3、档位上的“N”，其实是Neutrial的缩写，也就是空档。车辆挂空挡时，就会切断发动机与变速箱的动力系统连接。车辆在下坡时，不建议空挡滑行，不然会有一定的安全隐患。

4、档位上的“D”，其实是Drive的缩写，也就是前进档。该档位无疑是使用最多的档位，特别的自动挡车型，“D档走天下”是很多驾驶员热衷的驾驶模式。

5、档位上的“S”，其实是Sport的缩写，也就是运动档。该档位常用于上坡时，提供动力上坡，但会提升油耗。

6、档位上的“L”，其实是Low的缩写，也就是低速档。该档位主要在下坡和下长距离斜坡时使用，将档位控制在最低档，利用发动机制动，下坡更安全

四、新手学车自动挡前进后退的步骤？

前进：松手刹-轻踩刹车-挂D档-松离合-加油门；后退：松手刹-轻踩刹车-挂R档-松离合-轻踩油门。前进和后退的步骤是因为自动挡车辆的变速器是自动控制的。在前进时，应该挂D档；在后退时，应该挂R档。在挂档之前，需要松掉手刹，并在踩刹车的情况下松掉离合器，然后进行加油或轻踩油门的操作。除了上述的步骤之外，新手学车自动挡还需要注意的事项包括要注意观察前方和后方的交通状况，根据实际情况进行操作；以及遵循遵守交通规则，安全驾驶。还需要根据车辆情况和驾驶环境进行实际操作，逐步熟练掌握自动挡驾驶技巧。

五、停车时如何判断车轮回正？

停车时很多人有烦恼，不知道车子的轮子是否回正。不下车亲自观察轮子，而仅仅通过观察方向盘上车标的方向也不能判断车轮是否回正，因为可能方向盘刚好打了一整圈，这时方向盘上的车标也是正的。对于这种情况，我觉得对于老司机而言凭感觉就可以判断，但对于新手而言可能就要一些小技巧了。

对老司机而言，感觉/经验才是最重要的

对于老司机而言，可能平时压根就没想过停车时方向盘是否回正的问题，因为一切都是水到渠成，这就像是我们走路一样自然，根本不用考虑是先迈左脚还是先迈右脚。而这些感觉主要来源于老司机日常“车感”。比如说当我们的车轮没有回正时，如果轻点油门，可以细微的感觉到车子起步阻力会比车轮回正时要大一些，就像是遇到了上坡一样。另外，如果车轮没有回正，这个时候打方向，方向盘的手感会比回正时略微重一点。主要原因是转向力矩的变化，虽然都是电动助力，但还是可以感到细微差别。而这些细微的变化，正是老司机日复一日，年复一年开车总结出来的经验，所以对于老司机而言，根本不用思考车轮是否回正，一切都是自然而然。

公交司机的第六感

对于新手而言，有以下小技巧

对老司机来说，根本不存在停车时刻意考虑回正的问题，也不会使用心里默数打了几圈方向那样的笨方法。而对于新手而言，并没有建立足够的与车辆“沟通”的经验，所以可能对于车轮是否回正并没有什么“第六感”。那么就需要借助一些简便的方法来帮助回正车轮。

一、挂倒挡，观察倒车辅助线现在很多车子都配有倒车摄像头，有的甚至还会有360全景影像，一般在倒车影像上会叠加有倒车动态辅助线，辅助线会随着方向盘的转动而变换方向，预测车辆的行驶轨迹，所以在倒车的时候观察辅助线就可以了。甚至有的全景影像可以调出左右摄像头的视角，直接显示前轮的转角状态。所以，如果有全景影像的就可以手动或者挂倒挡调出影像，观察动态辅助线就可以了。

二、利用方向盘回正提示功能

有的车会有一些很实用的功能，比如说你的方向盘没有回正的时候，再你下次启动车辆，仪表上就会提示你现在车辆的车轮方向，不过现在越来越少车有这个功能了，主要原因还是倒车影像的普及。一般这个功能会出现在韩国车上，主要原因是韩国很多城市是属于山地，停车时候一般都会将车轮偏一定的角度，减轻车辆在坡道上下溜的趋势，同时减轻手刹的负担。而方向盘回正提示功能就在车辆起步的时候告诉你，车轮的指向。这个功能在韩国车现代和起亚的车上比较常见，国产的荣威上也有。

三、前进或后退感受一下

这个方法是在驾校学车时，教练传授给我们的，也是比较常见和正规的方法。那些说要下车看，或者把头伸出来看车轮方向的建议回驾校重新学习，科目二考试的时候应该是不允许伸头查看的。如果我们无法判定自己的车轮方向时，不用盯着方向盘数圈数，也不用伸头看，直接挂上前进或者倒挡轻点油门，感受一下车子的移动方向即可，如果还是不能确定那就多移动几次，慢慢有感觉了就知道车子是个什么姿态了。这个方法是良性循环的，可以逐步建立起你对车子的“沟通”，慢慢积累经验，最后倒车回正车轮就变得自然而然了。

总的来说，现在的车子越来越智能了，倒车影像，全景影像的辅助已经让我们能更加清楚的泊车，很多新手烦恼都不复存在。但即使这样，我们依然不能丢掉与车子“沟通”的机会，熟能生巧，逐步建立良好的“路感”，“车感”才能帮助我们成为一个真正的老司机。