如何正确的使用方向盘？

一、如何正确的使用方向盘？

方向盘正确转动方法（前提是双手在9点和3点的标准位上）：向右转动时，左手向上推，右手顺势往下拉，两只手同时用力，当两只手臂即将交叉时候，放开右手，在6点位置左右；待左手推方向盘差大约转动180度左右，用放开的右手去接应方向盘的9点位置。这是在安全为前提下，转向速度最快，单次转向角度最大的方法。

用最通俗的表盘点位来举例，即方向盘看成一个表盘，表的数字代表位置。

正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：

1、可以做到精准的动作

2、躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把）

3、回正时可以准确回到正位

也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。

不正确的方向盘握法如下：

1、10点4点

　　这样的握法可能会有很多人持赞同观点，并有一个非常站得住脚的理由：当时驾校教练就这么教的。但是这个动作确实对于驾驶安全是个隐患。

如果手已经习惯放在10点和4点上，在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时手放的是10点和4点，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比握9点和3点少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整。

2、单手扶把

　　很多人喜欢左手扶方向盘，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而单手扶把同样存在紧急躲避问题。另外，如果是单手扶把驾驶，为了左右都能有足够的转向，也有人会把手搭在方向盘中央上方，这样做会有一个潜在的隐患，就是如果习惯了这种姿势后，在发生碰撞的时候如果气囊弹出来，那么胳膊则可能受到不必要的伤害，被弹出的手臂还有可能伤害到脸和身体。

3、其他位置也不正确

　　还有一些驾驶员在行车中把手搭在方向盘下环上，这个动作非常适合在一个懒洋洋的下午慵懒的行驶，非常舒服，但如果前面突然发生点情况，人类的手臂只能左右摆动45度，角度再想大胳膊就要反关节了，在慌乱中也很难再调整到正确的位置上，非常危险。

4、越野时或者走烂路时需注意

　　还有一种情况就是在路面极为复杂或者在需要越野时，在握方向盘时就不能将拇指贴在方向盘两侧的凹槽处了，因为车轮碰到大石头之类的障碍物时，车轮会因受力过大而导致方向盘随之反向转动，如果这时拇指处于方向盘的空挡处，那么就很可能受伤。正确的做法是将拇指贴扶在方向盘的外环上，这样即使方向盘反转也不会伤手。

某些老司机也许会说“我都用以上不正确的握姿开了几十年车了，从来没出过任何差错”，但不说明这就是正确的，如果真的有一天有一个事故是因为没有正确握方向盘导致的，那就太不划算了。毕竟开车是一件非常之认真的事情，所以要认真对待，找悠然自在的感觉还是在家里的沙发里吧。

5、搓把

　　这个动作很常见，在狭小的街道里倒车使用此方法确实简单省事儿，这个动作也没有严格规定不让使用。但毕竟这是一个非100%把握的动作，如果在倒车过程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”导致刮蹭事故，也是以小失大。

6、掏轮

　　这个动作的初衷就是为了省力，更多地出现在过去的大公交和大卡车上，因为转向助力比较差劲需要很大的力量去转向。首先现在家用轿车的转向助力已经非常轻便，在转任何角度弯的时都不会花费你多余的力气；第二用掏轮这个动作，手是处于方向盘辐条之间的，有突发情况，方向盘回转也有可能打伤手臂；第三有突发情况时，手也无法迅速回位，导致危险。所以这个有掏轮这个习惯的朋友应该改改了。

松开方向盘回正

　　这个绝对是个偷懒的动作，而且如果掌握得好，手不用动地方就可以非常均匀的回正方向。这里存在一个问题，如果在回正过程中车轮压到不平的路面，相当于车轮在瞬间是处于失控状态的，车头的方向也会产生变化。另外，如果在转弯中有突发情况，由于此时这时手不在方向盘任何点位上，所以躲闪必定也受到影响。

二、如何打方向盘才是正确的？

打方向盘因人而异，不要一概相信教程，只能取长补短。

首先，如果你是新人的话，要双手握方向盘，正确掌握方法是两手分别置于9点和3点钟方向。双手握在转向盘两侧边缘，食指到小指四个手指由内向外自然地握住转向盘，拇指沿转向盘缘自然地按住，拇指轻轻搭在方向盘内侧，注意不可握得太紧，多数车型在这里都设计了凹槽。这样的掌握方式有以下几点优势：1、可以做到精准的动作。

2、遇到紧急情况躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把）。

3、回正时可以准确回到正位。（也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上）。

1. 向右转动转向盘时，左手为主向右开始转动，右手辅助转动。当左手转动到不方便再转动的位置后，右手握住转向盘左上方，左手松开。右手转动转向盘，左手转换姿势，回原位。

1. 向左转动转向盘时，右手为主向左开始转动，左手辅助转动。右手转动到不方便再转的位置后，左手握住转向盘右上方，右手松开。左手转动转向盘，右手转换姿势，回原位。

1. 转向盘回位要采用与向左，右转动转向盘相反的要领，手往相反方向转动。也可利用转向盘自动回正力，自动回位。

对于一些习惯于或者早期教练教授的4点钟和10点钟握法，如果在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时你的手放的是10点钟和4点钟位置，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比握9点钟和3点钟位置少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整，因此不建议这种握法。

如果新手，切记不可单手扶持或者紧握方向盘，一旦发生紧急情况不利于快速反应或者操持不稳导致事故发生。

如果以后成为老司机的话，就没啥顾虑了，开车需要一个轻松的姿势，太紧张容易疲劳！

三、正确打方向盘的方法？

1、正确握住方向盘

把方向盘看成圆形的表盘，左手放在9点位置，右手放在3点位置，形成如表针9点15分或10点10分的姿势。双手轻握方向盘，左右拇指自然伸直靠于方向盘边缘，其余四指应由外向内轻握方向盘。

在转动方向盘时，通过左右手推动方向盘使汽车自然转向。右转时，左手握住方向盘由9点位置向12点位置转动，右手在方向盘上由3点位置滑向12点位置，然后右手握住方向盘从12点位置向下拉动方向盘至6点位置；

与此同时，左手在方向盘的另一侧由12点位置滑到6点位置握住方向盘，至此方向盘已在手中转动了半圈，需要大角度转弯时只要重复上述动作即可。转向完毕要回正方向盘时，只要按相反方向转动即可。左转道理与右转相同。

转动方向盘的原则是，打多少回多少，少打少回，多打多回，慢打慢回，快打快回。这样交替拉动方向盘转向的好处是保证了转向角度与回正角度的一致性，使汽车在转弯时保持正确的行车路线和行驶姿态。

2、坑洼道路方向盘的操作

在坑洼道路行驶转动方向盘多使用少打快回法。假如前面有一水沟，先连续制动，控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向盘往左稍许转一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正加速慢慢上沟。

这样使两轮一前一后斜角上沟，减轻了两轮同时跳跃造成的振动。

3、S形弯路方向盘的操作

在S形弯路转向时多使用慢打慢回法。这种弯路如采取猛打快回，车内人员必有东摇西摆的感觉。汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当进入第一个S形弯时，慢慢左打方向盘，然后立刻往右转回来少许，再慢慢向左复原正中行驶线，而后再靠右进入第二个S形弯，这样反复进行操作。

4、汽车转向不足操作技巧

转向不足是指当车辆转弯时，并没有转够方向盘所转的角度。造成这种情况的原因很多，主要有车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩加速踏板而导致转向不足，这是因为猛踩加速踏板时，车辆的重心就会往后移，而导致车辆前方部位向上微仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。

一般来说，应付转向不足的情况要先将车速稍微降低，略抬加速踏板（视车速而定），但千万不要猛踩制动踏板或是认为方向盘没转够而继续转。这样当车速降低后，车身的重量就会比较平均地分配到四个轮子上，重新产生足够的侧向摩擦力，以消除侧滑现象。后轮驱动车辆的处理方法类似于前轮驱动车辆，即降低车速但不要猛制动，然后修正方向盘。

5、汽车转向过度操作技巧

汽车转向过度常会造成甩尾，以致车子会偏离正常的轨道。此时应向车尾甩出的方向转方向盘，而一些前驱车还可以略加速，车子便会回到正常的轨道上来。

6、方向盘的转动与复位

①从右手开始，左手为主用力转动。

②以左手为主继续转动。

③左手转动方向盘，然后右手握住左上方，左手松开。

④右手转动方向盘，左手换位置，回到原位。

采用与转动方向盘相反的方式，手往相反方向转动。利用复原力，自动回位。

手握方向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握，造成手部大量出汗，影响动作准确程度；而且在换挡时还容易产生非正常转方向盘的情况，从而埋下了事故隐患。

方向盘的转向幅度依据车速快慢而不同，车速越高，方向盘的转动幅度越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手下拉的方式接力转动方向盘。

方向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让其自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着方向盘保持随时可以控制的状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进方向盘内侧转向，这就是俗话说的“掏轮”。这样转向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来进行应急处理；遇上前轮方向突然不正，直接在原地将方向盘回正。这种做法是不对的。轮谷建议新手应尽快改掉这种不良习惯。

7、原地不要猛打方向盘

为了减小转弯半径，或者驾驶技术不熟练，很多新手经常在原地转动方向盘，或倒车入位后发现车轮不正，在原地转动方向盘不会有太吃力的感觉，但这样操作对轮胎和转向系统都有很大的危害。因为此时轮胎和地面产生了滑动摩擦，会大大増加轮胎表面的磨损，缩短轮胎的寿命。

另外，原地转动方向盘时，由于来自轮胎的阻力很大，转向助力系统也需要承受正常转向时几倍的工作压力。经常这样操作还会缩短转向助力系统的使用寿命，增加故障率。

回答完了上面的问题，那平时用车，车上肯定还有一些东西你不知道到底需不需要买，或者说不知道到底有没有用？那我之前花了4天写过一篇这方面的文章，大家千万不要错过哦，点击下方链接查看。

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四、如何正确使用毛笔?

题主问的是如何保养毛笔吧？

1.开笔。质量好的毛笔直接用手指完全揉开，弹掉浮毛，这样笔就打开了。

2.浸笔。在使用毛笔前把毫浸泡在凉的清水中十分钟左右，这样可以使毛笔完全柔韧，避免直接使用毛脆断和影响书写的效果。

3.洗笔。毛笔使用完后一定要用凉清水洗干净，直到洗笔的水为清水为止，然后用废纸把笔上的水吸干，挂在笔架上。这样保证了墨不伤笔，水不发霉。

五、如何正确使用发蜡？

取于手心，搓开，用手指肚取发蜡搓到发根处，目的使之蓬松；剩余发廊两手揉搓均匀，手指也要有，轻轻撰取头发，抓，最后大力的搓头发发干和发梢，使每根头发都沾上一点，用手轻轻拨弄开头发。

六、如何正确使用发胶？

看了一下，其实发胶和干胶，我差不多都当成同一样东西，其实细分发胶我也可以说下面分为干胶和湿胶，干胶类似于气体形状喷出。湿胶类似于水雾状喷出。说干胶效果比湿胶效果好，也不一定，具体好不好，也分很多种情况，不是越硬越粘就越好吧，能保证大风下或被误触碰后不需要二次整理嘛？

每次用完感觉头发黏黏的不舒服，然后定型也不是很好，变得不自然。怎么样才能保持发型的情况下看起来自然一点，然后正确的发胶使用应该是什么样的？

• 没有太多讲究，一般都是关键位置重点关注，我自己是直接对着喷。其它造型位置半空散落，尽量保证均匀到位。喷完后手触碰一下感受一下到位没有，刚喷完也可以做短时间的二次修正。
• 另外注意遮挡眼睛，我自己把头顶心也遮挡住，发胶粘到头皮不好我个人感觉也不舒服。
• 每次用完感觉头发黏黏的不舒服？正常的，可以喷完后，用毛巾稍微擦拭一下前额或者被发胶喷洒到的皮肤，减少这种不适感。另外个人感觉斜喷头顶均匀散落的方式，头发头发感觉是比较好的，可以尝试不直接对着头发喷。
• 有兴趣可以看看我下面文章：

怎么样才能保持发型的情况下看起来自然一点？

• 自然，是要求在自己已经造型完毕后，均匀喷洒，尽可能触达到你造型的每根头发。
• 如果说自己没有用发蜡造型，吹干头发，直接喷洒发胶，然后造型，那是不太现实的，这是个人认为，个人的造型顺序一般都是：洗头--吹干--工具造型--上发蜡--上发胶。
• 自己可以试试哦。
• 下面是本人用过的部分造型产品和发胶的一些总结：

• 目前自用，也是上图种紫色那瓶，可以用很久啦。

• 五颜六色。

• 强劲干胶，便宜大支，造型店里我朋友貌似说是50块钱，我确认下。

• 一位好友常年使用。

• 本人弟弟自用。

• 本人自用款。

• 比较推荐的入门款。

发胶根据不同产品的不同特性去适配自己的头发，毕竟发质不同，使用习惯、场景不同，所以没有最好产品，只有最适合自己的。

• 上面表格的产品，都可以根据特性，自己选择，如果头发硬直，就可以尝试蓬松型的产品，如果头发软，就尝试高硬度产品，如果头发喜欢凌乱感，可以选择易维护的。
• 个人自用的是花王·紫色和花王·黑色，其次是施华蔻·3级也就是银瓶款。
• 自己一位7年经验的造型师最常用的是一款叫蝶衣清影的产品，真的超硬，超持久。

另外，我再唠叨一下，使用的诀窍3点，注意是尽可能均匀洒落在你需要造型的每一根头发：

1. 需要特别固定的地方直接较近距离轻喷，比如做平头、偏分等造型。
2. 日常凌乱造型，可以对头顶空中喷洒，让发胶自然散落。
3. 使用发胶时注意尽量不对着头皮喷洒，会刺激头皮。另外喷洒刘海、正面时，用手遮住眼睛，这东西喷到眼睛很不好还刺激。

我说好用，对于你不一定好用，自己需要多操作，多学习，多体验，有朋友造型OK的，请教他。同事造型酷的，请教他。到理发店，不要光洗剪吹，多问造型师发型师关于自己头发打理相关，套点干货。我所能做得，是尽可能帮助同学们少走我以前走过的弯路，提供些建议和参考哈。

造型之余，不要忘了呵护自己的头发噢。

关于工具和其它一些产品，上面文章都有提及，感兴趣可以了解一下。

以上，希望能帮到你。

今天评论区有一位朋友说我推蝶衣清影多不好不好，这几天因为一些问题个人情绪低落，看到不免直接删掉评论，后面觉得应该回应答复一下，却发现评论删掉后就恢复不了。

大致是“店里用推蝶衣清影这种劣质、气味大难闻的产品是因为便宜”，店是朋友的，我和朋友关系比较好，看到这就直接delete了。

下午这位朋友又发评论，估计是系统自动折叠的，这次我并没有操作。

其实，这款干胶确实有在使用，有图为证，另外也没有说得那么不堪，一开始我自己也很反感小几十块的东西，但是，这类造型产品本身价值能去到哪里呢？另外这款干胶，我并不赚钱，懂得的都不会推这一产品，因为没钱赚，一罐就那么0.23元。我只是纯粹觉得这个价位这款产品是不错的。

个人觉得，这东西成本就在这，发胶气味如果是细品，没有哪款是清新脱俗的，都是化学味。推荐的都是自己用过的东西，没必要过于执着自己的观点，给出适当建议就好。

仅供参考吧，话可以好好说，别动不动就否定别人，扯格局，扯到别人“家里”，我如果有心机，我可以设置评论经过筛选后显示，朋友你可能连评论都发不出来。

七、如何正确握方向盘？

正确握法：9点3点式

将两只手对称的握在方向盘两侧，9点和3点钟位置,拇指自然搭放在方向盘内圈壁上。记住，这是最合理、最正确的握法。因为这个握法最安全，便于做出精准的反应,尤其是在遇躲闪车时可以做到最大幅度的转向。

1、10点4点式

10点、4点最大弊端是一侧转向不足,无法做到左右转向都均衡。简单说，9点3点握法可以做到左右各180度的方向盘旋转，而10点4点的握法右侧转向只能到达160度，相差30度，安全隐患绝对存在！

2、10点2点式

该握法会经常出现在女司机身上，因为对驾驶生疏的原因，这样握法在双手与方向盘紧密的同时有助于和身体前探结合。但更致命的弊端是，正常的转向都无法做到足够的满足，更何况是在紧急情况下了，所以一定要改掉这个握法习惯。

3、7点5点式

该握法一般出现在路况较好城市和高速公路，由于这样短距离的握法可以缓解胳膊疲劳，单危险性极大，不但无法满足转向，就连双手与方向盘最基础的贴合都得不到保证。所以这种大意的握法也是要杜绝的。

4、单手握法式

老司机自认为技术过硬了，觉得单手扶把可以完全掌握好车辆的行驶方向，同时另一手可以休息，或是抽根烟什么的。但有没有想到过，一旦紧急制动需要控制车辆方向时，另一手能跟的上吗？到时车辆失控的情况就会发生。

5、搭扶握法式

同样是为缓解疲惫，会有许多人将双手搭在方向盘横幅的位置，只靠手掌握着方向。这样当遇到紧急转向时双手会下意识移到方向盘外环上，从时间上看延长了危险系数，如果不移动，不但完成不了有效的转向，而且双手的位置是在气囊上，一旦弹出手腕就会骨折。

八、如何正确打方向盘？

步骤：

1、首先就是要掌握正确的方向盘握法，左手要放在9点钟位置，右手除了换挡（手动挡的话）就是要放在3点钟方向。不要放在方向盘底部。

2、握住方向盘的时候，不要太用力（这一点很多的新手不太会用力，开一段时间的车就好了），轻轻握住方向盘即可。还有就是大拇指要很自然的搭载上面。

3、再就是不要以为方向盘上的汽车标志是仅仅好看的，而是准确判断打方向盘是一圈还是半圈的，打方向盘半圈的话，则是汽车的标志完全倒了过来，一圈的话则是恢复原样。

4、如果在打方向盘的时候，忘记了自己打了多少圈，那就只管朝着一个方向打到底，然后再回正，重新开始练习打方向盘即可。还有就是需要练习很大幅度打方向盘的时候。

5、大幅度打方向盘的时候，我们要注意双手的交替，千万不要两只手纠缠在了一起，一定要一只手推动方向盘，另一只手顺手转即可。

6、还有就是一些很错误的握方向盘方式，是一定要避免的，比如双手抱着喇叭、左手搭在车窗上仅用右手握着方向盘、一阳指或者是正反十字形。

九、使用液压方向盘的正确方法？

为提高汽车的舒适性和减轻驾驶员的劳动强度及降低疲劳程度，在很多大型客车、大型、重型货车或轿车上都采用了液压助力转向系统。

这种装置能够减轻驾驶员在转向时施于方向盘上的操纵力，可以使驾驶员在方向盘上感受一定的路面情况对车轮的作用，俗称“路感”，可防止轮胎在受到恶劣路面冲击时将冲击力直接传递到方向盘上，还可使转向轻便、灵活。

十、方向盘拨档片正确使用方式？

不同车型，手自一体变速箱手动模式设计不同。但使用手动模式的原理都差不多。以日产天籁为例，当换档杆从“D”档位置移到“Ds”( 运动驾驶档)时，变速箱进入手动换档模式，通过拨动方向盘右侧或左侧换档拨片手动选择档位。

需要手动模式升档时，拨动方向盘右侧换档拨片( + ) 。变速箱换至较高档位。降档时，拨动方向盘左侧换档拨片( - ) 。变速箱换到较低档位。取消手动换档模式时，将换档杆移回“D”档位置。变速箱返回正常驾驶模式。在“D”档位置时，如果拨动换档拨片，变速箱将暂时升档或降档。短时间后，变速箱将自动返回“D”档自动换档模式。

使用手动模式一般用于瞬间提速超车，如高速超车时手动降低1个档位，油门响应会更迅速，提速也更快，有利于超车。另外喜欢驾驶乐趣的人用手动模式开车、能够享受手动模式换档操作的乐趣。