下坡时如何减档？

一、下坡时如何减档？

长下坡不宜一直刹车，磨损刹车片是一个，更重要的是怕刹车片过热这样会失效。

减档很简单，比如你原来在4档，那么踩住离合推到3档，但降档会使发动机转速突然升高，你要是左脚的脚感特别好可以非常慢的松离合器，使发动机很平稳的上升转速，如果没那么好的脚感或者怕磨损离合器，那就在踩下离合器降档的同时，补一脚空油门。

熟练的驾驶员在补了空油门以后发动机可以很平稳的切入上一个档位而不会产生任何冲击感，关键在于多练习。

至于先踩离合还是先刹车那完全看路况你要是前面有个车，你总不能刹车也不踩就直接踩离合让车冲过去追人家屁股吧。。。

一般来说降低档位是用于在长距离的下坡中保持速度，避免频繁或者长时间刹车的。

不要用这种方法来代替刹车本身。

所以我的观点是先踩刹车，把速度降到你想要的，比较合适的值，再挂进合适的档位。

二、下坡减档还是加档？

机动车行驶下坡是低速档换高速档，上坡是加档。

上坡加档，必须加足油，在车子提速后才能加档，但最好能在上坡前或上坡后加档，而不在上坡中加档；

下坡加档，可以不加油，直接加档，档位越高，车行速度越快，需要用刹车控制车速。如遇下坡堵车，在踩离合的同时，用刹车控制车的动止即可。

在加减档过程中，有"一快三慢"：快速踩下离合器、慢慢抬起离合器（分空行程和非空行程，在空行程时要快抬，而在非空行程时必须慢抬）、慢慢加油、慢慢松油。

当准备换档时，先要慢慢松油，但当踩下离合器时，如果油门没有松完，仍然可以立刻抬起油门，这不会影响车子的平稳性；由于车已处于行驶状态，抬离合器的总体速度可以比起步时稍微快些；在迅速踩离合器、换档后，最好能快速抬过离合器的空行程，避免加空油，因为在换档后加油的动作要快，否则车子可能失去动力，但加油的力度不能过猛，只能视路况而定，或是稳住油门，或是由小到大加油。

三、大货车12档下坡怎样减档减速？

加档就不说了主要说减档，油离配合一定要合适再个减档时一定要两次离合并且轰油门！

四、下坡需要减速减档怎么操作？

1、下坡路段慎用制动，下坡前减速动作可试验制动的性能是否良好。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。

2、如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。

下坡前就应该减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

3、在下坡前减低车速后提前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。不要在进入下坡路段后再换挡。

在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

4、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，要做好冲坡的准备（没有阻碍的情况下），及时松开制动踏板，适时换入高速挡位，到达坡低后就开始加油，以加大冲坡的惯性力，进行冲坡。

五、自动档如何下坡？

当这个坡度较长时

需要将挡位挂到L，D2，D3处，挂到这些档位变速箱就不会升档，利用发动机的牵引力来达到车辆制动的目的，同时需要点刹的配合。

如果是手自一体的变速箱，切换到手动模式，拨动档杆到M2，或M1，同样配合点刹，来控制车速。

当这个坡度较陡时

将挡位从D挡换成L挡，如果是手自一体变速箱，则切换成2挡，通过发动机的扭矩下降来降低车速。

注意事项

1、不可以在驾驶时将档位拨到空挡，让车辆自然地滑行。

因为现在的汽车基本是由电机来控制车辆的启动和停止的，如果在空挡时继续让发动机工作的话，很容易造成发动机内的汽油燃烧不充分，导致冒黑烟，甚至造成引擎抖动。

2、刹车+D挡是最危险的，如果一直挂在D档位的话，万一遇到一些坡度较陡的地方，司机就必须随时踩着刹车。

刹车盘短时间地工作还没问题，但要是遇到那种长斜坡，刹车盘就容易温度过热，使其螺丝变松，最终酿成交通事故。

六、上坡减档下坡加档是什么意思？

上坡:短坡就在坡底加速上坡利用惯性冲坡就可以，长坡需要换低档油门不要轰到底，动力充足的情况下匀速上坡即可.下坡:短坡不要挂空挡松开油门即可，长坡挂低速档利用发动机制动下坡，档位比如三档甚至2档这个要看坡度大小，尽量减少踩制动踏板的动作以免制动器过热失效!长时间上下坡都要在中途平缓地带进行休息，车辆进行降温及检查

七、帕萨特为什么下坡会减档？

1、如果下坡不是很长，并且不是很陡，D挡松开油门，利用发动机的牵引力可以慢慢匀速下坡，过程中速度过快可以轻踩刹车来进行速度的调节。

2、如果是很长或者很陡的下坡路，那可以挂进D2或者D3，来进行挡位的控制，D2意思就是最高到2挡，不会升到3挡，D3就是最高到3挡，可以充分的利用发动机的牵引力有效的控制车速。

3、自动挡车下坡时禁忌N挡滑行，必须要挂进前进挡。

八、汽车自动挡下坡换D减档行吗？

可以换D档行驶。 　　但在下坡的时候，挂D档连同一直用踩制动的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响安全。这个时候就可以采用制动器和低档交叉使用，减少制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面一直以低速行驶时，可将档位放在2档或3档，这样可使加速更快，且避免积炭的产生;当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会损害加速性。 　　熟悉最常用的档位，玩转“N、P、R”档 　　知道了开车不要D档到底，另外几个常用的档位也要熟悉，N代表空档，用于平直道路上短暂停车时使用;P代表泊车，停车时使用;R代表倒车档。由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了，有车友对此进行了总结：停车等待，30秒以内使用D档+刹车，30秒到1分钟使用N档+刹车，1分钟以上用N档+手刹，再长时间等待就可以用P档+手刹了。 　　在遇到红灯或堵车情况下，停车时间在1分钟至3分钟内的，最好把档位挂在N档上，这样可以减少油耗，避免变速箱油过热，从而保护变速箱。如果在行车过程中误把变速杆挂到N档上，也不要惊慌失措，只需要松开油门，等发动机转速降到怠速后，再换入D档就行了。如遇到汽车故障，需要其他车辆牵引时，行驶速度不要超过50公里/小时，牵引距离也最好不要超过50公里，否则很容易损坏变速箱。另外，切记不能倒车牵引，这样做会损坏变速箱内部的一些齿轮构造。 　　P档和N档的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂N档可以随意推动车辆，而挂P档时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意，不能仅使用P档制动，要配合手刹一起使用，以免P档机械锁损坏。 　　R档在使用过程中相对问题比较少，司机朋友自己稍加注意即可。

九、手动挡下坡怎样减档谢谢详细点？

下坡，不可以空挡或熄火。如果感觉速度过快，可根据情况，刹车减速后，挂入低档，利用发动机牵引控制车速，一定要控制速度。空挡或熄火的情况下，一是速度会很快，二是只能靠刹车，很不安全，有的车辆在熄火状态下，刹车只能用一两次就踩不动了，很不安全。

十、17款帕萨特下坡点刹车减档太快？

1.首先要检查您爱车变速箱油是否有问题需要更换了，还有一点，不知道您从P挡挂D挡有声音大吗如果有可能是发动机连接变速箱之间的液力变矩器出问题了，最终确定故障原因还需要对车辆做进一步仔细检查和路试，