什么叫视情修理？

一、什么叫视情修理？

　　汽车“定期检测、强制维护、视情修理”维修制度 　　1990年3月，中华人民共和国交通部发布了《汽车运输业车辆技术管理规定》（1990年第13号部令），根据坚持预防为主，依靠科技进步和技术与经济结合的原则，对原“定期保养、计划修理”的汽车保修制度做了重大改革，确立了“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度。

　　一、定期检测____是科学技术进步与技术管理相结合的产物。它包含两重含义：一是对所有从事运输的汽车，视其类型、新旧程度、使用条件和使用强度等，在车辆行驶一定里程或时间后，定期进行综合性能检测，通过这种检测，达到控制运输车辆技术状况的目的，同时也可监督车辆检测前的维修竣工质量；二是结合汽车二级维护定期进行诊断检测，以掌握汽车技术状况变化规律，确定是否需要在常规维护的同时附加修理作业项目及附加那些修理项目，从而实现视情修理的目的。“定期检测”分别由道路运政管理机构组织的汽车综合性能检测和汽车维修企业在二级维护作业前的诊断检测落实。　　二、强制维护_____即“强制保养”，仍然是坚持了计划、预防的设备维护原则。之所以将过去的“定期保养”改为“强制维护”，只是为了进一步强调维护的重要性，防止盲目追求眼前利益，对运输设备进行破坏性使用的错误行为。随着科学技术的进步，强制维护制度取消了过去对汽车主要总成大拆大卸的三级保养，采用国际上普遍使用的不解体状态检测下的维护工艺，通过维护前的诊断检测，进行汽车清洁、补给、润滑、紧固、调整及必要的修理，消除故障、隐患、防止车辆早期损坏。“强制维护”通过汽车运输、维修、检测企业认真执行《陕西省道路运输管理条例》有关规定和交通部发布的《道路运输车辆维护管理办法》贯彻落实。　　三、视情修理_____是随着现代汽车高科技特征和汽车检测技术的发展而提出的。根据车辆诊断检测后的技术评定，按不同作业范围和作业深度进行修理。“视情修理”体现了以下基本实质：一是改定性判断为定量判断，确定修理作业的方式由以车辆行驶里程为基础，改变为以车辆实际技术状况为基础；二是使用高科技检测手段，送修车辆的检测诊断和技术评定，是实现车辆视情修理的重要保证；三是体现了技术经济原则，避免了拖延修理造成车况恶化，也防止了提前修理造成的浪费。“视情修理”落实的关键，是检测诊断仪器、设备的应用，近年来，汽车综合性能检测站的建立和部分具备检测诊断仪器、设备条件的维修企业，已为视情修理创造了客观条件，落实 “视情修理”，要依靠汽车运输、维修、检测企业认真执行《汽车运输业车辆技术管理规定》及相关管理规章和技术标准。　　维护分1.2.3级 不同的维护级别有不同的项目

二、我国对汽车维护是怎样分级的？

说起汽车保养，大家首先想到的就是“换机油、换三滤”。事实上这是一种狭义上的汽车保养概念，一般只限于乘用车。而汽车还包括卡车、客车、工程机械等，这些车型的保养维护可就不是“换机油、换三滤”这么简单了，它们的维护保养项目比换机油三滤要多得多，也复杂得多。事实上在正规的大型车队中，都有着严格的汽车维护保养制度，基本原则是“预防为主，强制维护”，其目的是保持车容整洁，及时发现和消除故障或隐患，防止车辆早期损坏，以其使车辆经常处于良好的技术状态。

那么正规的汽车保养都包括哪些项目呢？根据中华人民共和国国家标准GB/T18344-2016《汽车维护、检测、诊断技术规范》中规定，汽车维护作业分为日常维护、一级维护、二级维护三个等级，这三个等级是依次升高的，每一个高等级的保养都包含低等级的保养项目。其作业内容可以用这十二个字概括：清洁、补给、紧固、润滑、检查、调整。

1、日常维护：日常维护是由驾驶者在出车前、收车后和行车中，对车辆进行预防性的日常维护作业。它以清洁和补给、检查为中心，做好车容车貌的清洁，并检查转向、制动、灯光和轮胎气压等情况，视听行驶中有无异响、泄漏等。听起来挺复杂，其实很简单，你每天开车前绕车转一圈，看看轮胎气压、擦擦玻璃、看看机油和冷却液够不够，这就是一次简单的日常维护了。

2、一级维护：一级维护是以润滑和紧固为中心，除日常保养外，还应检查并紧固连接螺栓；润滑油液面，视需添加，润滑点按规定加注润滑脂；做好空气、燃油、润滑油滤清器的清洁工作；检查仪表、门锁等工作情况。一级维护需要由专业的汽车修理人员来操作，一般把汽车开上地沟或者举升机，然后做润滑和紧固，需要很多专用工具和油料，普通驾驶员自己是做不了的。

3、二级维护：二级维护是以检查、调整为中心除一级维护外，还应进行：检查、调整发动机和电器设备工作情况；拆洗或更换空气、机油、汽油滤清器及油底壳；检查调整转向、制动系统；拆洗传动轴和各轮毂轴承；拆检轮胎并换位。二级维护必须由有二级维护资质的专业大型修理厂进行操作，主要的项目就是维修制动系统，并且开具二级维护证。现在所有的营运车辆，都必须有这个二级维护证，否则每一年的车检是过不了的。

在这三个定期维护之外，还有一个非定期维护，主要是指走合期维护、季节维护、封存及启用维护等。比如汽车在走和期结束后要换机油、重新调整发动机气门间隙、调刹车等；季节维护主要指汽车在入冬之前要换防冻液、换冬季机油、防冻润滑脂等；封存及启用维护主要指汽车在封存停驶之前要放水、断电、支起车轮等，启用前的检查、换油等。

当然，并不是每一次保养都要把这些项目完全做完。一般都是在保养之前做一个细致的检查，根据检查的结果制定合理的保养规划。对于商用车来说，它们是司机的赚钱机器，一般都有完整的保养制度，司机也非常的配合；对于我们的私家车来说，很多人为了省钱，在事实上保养是不到位的。为了我们自身的安全，最好是及时保养，并且在保养时能够亲自到汽车旁边，督促修理工给你做更多的检查，这对于行车安全和保持汽车完好技术状况是非常有利的。