后轮胎压低怎么回事？

一、后轮胎压低怎么回事？

以下是一些常见的原因：  

1. 轮胎存在慢撒气，长时间之后胎压就会过低。

2. 轮胎被扎而发生漏气的现象造成的轮胎气压低。

3. 胎压监测器误报。

4. 轮胎的胎面被尖锐的物体刺穿，比如螺丝钉、水泥钉等异物。

5. 由于轮胎长时间没有更换过，轮胎胎口和轮圈接触面不能完全密封，缓慢撒气。

二、汽车后轮比以前低怎么回事？

你好，可能是由于以下原因导致汽车后轮比以前低：

1. 胎压不足：如果汽车的后轮胎压不足，轮胎会变形，导致后轮比以前低。

2. 磨损：如果汽车的后轮轮胎磨损严重，可能会导致后轮比以前低。

3. 悬挂系统问题：如果汽车的后悬挂系统有问题，例如弹簧或减震器失效，会导致后轮比以前低。

4. 轮毂问题：如果汽车的后轮毂有问题，如变形或损坏，会导致后轮比以前低。

5. 车身质量问题：如果汽车车身质量不均衡，可能会导致后轮比以前低。

如果发现汽车后轮比以前低，建议及时检查车辆，找到原因并及时修复。

三、汽车右后轮胎压低怎么回事？

1、汽车轮胎损坏:

汽车轮胎损坏时，轮胎肯定会造成漏气，时间长了胎压会低。当汽车轮胎损坏时，必须立即修理或更换，以避免潜在的安全问题。

修补轮胎的方法有很多，包括热修补、蘑菇钉、橡胶涂层等。如果轮胎磨损严重，最好立即更换新轮胎。更换新轮胎后，应立即用四个车轮定位汽车，以避免汽车跑偏。

2.汽车轮胎排气缓慢；

影响汽车轮胎排气慢的原因很多，包括轮胎自然老化、汽车停车时间长等。

汽车长时间停放时，需要停放在平坦坚硬的路面上，避免轮胎长时间被挤压变形。而且，如果汽车长时间不开，需要每隔一周发动一次汽车，这样发动机中的机油和电池才能正常工作。

四、后轮胎压低有什么影响？

胎压过低与路面的摩擦系数会增大,油耗上升;轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降,车辆高速行驶,就可能导致爆胎,胎压过低会使胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度发热,同时容易打滑。

五、轮胎刚加的气几天又提示胎压过低？

如果是你充完气之后还提示胎压不足,是因为你没有重新标定胎压,在中控上重新标定胎压即可。如果充完气一段时间后提示胎压不足,但轮胎没有破洞的话,可能是因为轮毂变形造成的漏气,建议检查轮毂并更换。

经常检测胎压保安全：

1、出行前先观察轮胎状态。子午线轮胎——也就是通常说的低压胎，只要扁平度不过低就行，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。高压胎——就是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩部位不突出，俗称的"不涨腮"，侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常。

2、行驶中注意听轮胎与地面摩擦声音，感觉过不很平的路面时的缓冲力，感觉加油时的加速情况与平常比有没有变化，这些都是平常积累经验。

3、正常情况下每星期到专业的轮胎修理店检查、补充气压。

六、汽车后轮发飘是什么原因？

　　影响汽车操纵稳定性有一个决定性因素，“发飘”的专业名称叫做轮胎的“侧偏刚度”。对汽车来说，轮胎的侧偏刚度越高，越不容易发生发飘的现象。也就是说，只要提高轮胎的“侧偏刚度”，就有助于减少发飘的感觉。　　 影响轮胎侧偏刚度主要有六个因素。　　 第一，轮胎气压还和侧偏刚度有关。一般说来，气压越低，侧偏刚度越小，越容易发飘。但这并不是说胎压越高越好，胎压太高时轮胎的附着力就会减少，容易侧滑，最好是严格按汽车说明书保持胎压大小。　　 第二，当车速越快时，轮胎载荷越小，侧偏刚度就越小。因此，汽车高速时比低速更容易发飘，一些加了尾翼的车能减少升力，有助于减少高速时发飘。　　 第三，大尺寸轮胎一般比小尺寸的轮胎侧偏刚度高。轮胎尺寸越大，越能增强汽车行驶中的稳定性，减少发飘的可能性。　　 第四，对同一轮胎而言，载重越小、侧偏刚度越小，所以，轻车相比重车更容易发飘。　　 第五，在直径相同的轮胎中，宽胎比窄胎有利于提高侧偏刚度。也就是说，使用宽胎的车发飘的情况较少，这也是在赛车时要使用特宽轮胎的原因。　　 第六，轮胎从结构设计上可分为斜交和子午线轮胎。子午线胎比斜交胎侧偏刚度高，而钢丝子午线胎又比尼龙子午线胎侧偏刚度高。　　 这六大影响轮胎侧偏刚度的原因应该引起车主的关注。防止汽车发飘诱发车祸，最根本的办法还是控制车速，使车辆处于持续稳定的状态。

七、左后轮胎压不足是什么情况？

原因应该是左后轮胎有漏气的现象，或者在行驶途中为尖锐物品扎破，导致轮胎气压不足，此时我们应该将汽车停靠在路边安全地带进行充气，把汽车轮胎的胎压达到正常值范围，然后再将车开到路上继续行驶行驶到维修店对轮胎进行检查，找到胎压偏低的原因后进行处理，这样可以最大限度消除我们的行驶安全隐患。