手动挡越开越难开？

一、手动挡越开越难开？

题主的意思是手动挡车开久了，车性能会慢慢变的难开还是手动挡开久了，觉得越来越麻烦难开。我自个手动自动我都开过好几年。最初自动挡还稀少的时候，开手动挡的都有点瞧不起开自动挡的，觉得没技术含量。

而且你跑车的时候，频繁换换挡位啦，自个觉得都有趣。

后来我开了自动挡，靠，怎么会那么好开，那么方便，再也不用上坡起步啦。综上所述，手动自动其实都差唔多啦，换挡并不影响开车体验。

二、自动挡的汽车比手动挡的汽车难开吗？

不是，自动挡的汽车比手动挡的要简单，他只用控制油门和刹车即可，而手动挡还需要加一个离合，档位调控。

三、开汽车难还是开摩托车难？

先说下答主背景：

问题分析：这几年为什么摩托车突然热起来了？

单人通勤的话，两轮车比汽车优势大太多了，郊区十公里的路程，公路自行车比汽车慢不到十分钟，摩托车比汽车还要快5分钟。

公路自行车

优点：自由（可休闲可竞技），安全（制动好，速度慢，视野广），通过性强。

可以锻炼身体（增强心肺功能，塑形增肌。当然减肥是不可能减肥的）

缺点：速度稍慢，活动范围小，不方便载物（长途背包各种腰酸背疼）

摩托车

优点：速度快、续航远、动力大，通过性比较强，可载人载物。

缺点：比较危险，相对于自行车更考验骑手的架势技术。

结论：

如果家里没有车，买辆四轮汽车还是很有必要的，多人出行别的交通工具真的没法比。

但是如果你喜欢

自由

高效

————————以下原答案————————

大家都说环境，我说下自己的入坑原因吧。

玩了五年自行车，自行车的极限是公路车，公路车玩到极限之后，感觉很难再提升了。

（性能几乎到了极限，活动范围也到了极限，半径100公里）

我觉得，喜欢一样东西不单单是指买来享受这么简单，一点点的改装，体验新零件的特征，压榨旧配件的性能，才能从中体验到更多乐趣。

有着同样改装属性的摩托车，当然是我放弃公路车之后最理想的大玩具。

于是，在去年的某一天，我忍痛卖掉了自己几乎全碳纤维的自行车。（穷人没办法）

然后买了一辆摩托车，开启了另一个

崭新的大坑

四、叉车难开还是普通汽车难？

外行都觉得好开，其实还是有些技术性的，摆位是比较麻烦的，刚开始都这样，慢慢的叉的多了就好了，祝你技术越来越好

五、学手动挡摩托车难还是学手动挡汽车难？

有心学就算很笨的人都学会，摩托车我是人家一说明白了我就会骑了，刚开始开慢一点就行了吗，汽车学了一两天教练就叫我自己去倒桩了，有胆子就行了，主意就是上路的时候一定要小心就好了

六、学开汽车难吗？

不难，主要看理解能力，勤加练习就可以了。

我记得我学车的时候一上车 教练讲了一遍动作要领 就叫我自己在路上跑了一圈(车比较少) 速度比较慢 等你熟悉了动作 开车叫简单多了。 初学者 ，记得车速慢一点 还有一点最重要 ，就是上车不要紧张 ，万一一紧张， 刹车踩到油门就不好了，考试 ， 有一个 倒库 移库 ，有一点点困难 ，当然 这个教练会给你说动作要领的 自己多用心 多练习 就可以了 。

自己用心听 用心想 上车莫紧张 多联系 没什么难的。

其实驾照还是比较容易考出来的 1、时间上自己安排了，因为上班推荐双休日，当然双休日学车的人可能多一些 2、至于考驾照的费用说不准的，就算涨目前几年应该涨不了多少吧~有时间先学了~这样就不管它咯 3、一定别去买驾照~我也是本来就会开车的，但是我还是去培训去考试了 ---参与培训接受相对正规的操作培训，有很多实用的常识 ---参与培训可以学到很多技巧 ---参与培训对自己负责对别人负责1、理论考试(这个最容易，用点心就行)2、电子桩考(这个也不难，只要多练练就行)3、电子路考(这个比上一个容易多了)4、人工路考(这要你会做点人，对考官客气点，给点好处，考官才懒得拦你呢)

七、手动挡汽车怎么开？

如下：

 1、 起步时将离合踩到底

很多新手司机在开手动挡汽车的时候连起步都不怎么熟练，我们在起步的时候一定要将离合踩到底，然后挂一档松手刹，接着慢慢松开离合。我们在松开离合的同时要轻踩油门，这样汽车就会慢慢起步。有些新手司机在起步的时候非常紧张，直接一脚油门踩到底，一不小心就会和前面车辆相撞，这是非常危险的。我们在起步的时候一定要记住这些步骤，不要操之过急。

如何开好手动挡汽车，学会这几个技巧就可以了

2、 换挡要迅速

我们在换挡的时候一定要迅速，一般比较熟练的老司机换挡只需要一两秒就可以了。如果你换挡要超过两秒，就多练习几次，这样换挡的时候就会比较熟练。我们在换挡的时候千万不要低头看，容易导致汽车跑偏导致事故的发生。我们在换挡的时候一定要将离合踩到底，否则会对离合器造成损伤。我们在转方向盘的时候千万不要太用力，否则也会造成汽车跑偏。还有我们在换挡的时候一定要推到位，如果换挡不到位硬推会导致零件损坏。

如何开好手动挡汽车，学会这几个技巧就可以了

3、 换挡时不要越挡

我们在换挡的时候一定要逐级加挡，千万不能为了快而越级加挡。减挡的时候也是如此，一定要逐级减挡。如果我们在加减挡的时候越级，会造成汽车动力不连续。

如何开好手动挡汽车，学会这几个技巧就可以了

4、 下坡时不要空挡滑行

很多驾驶员在下坡的时候会选择空挡滑行，他们觉得这样能省油。其实这个做法是错误的，我们在下坡的时候空挡滑行会导致发动机制动减速功能下降，在遇到紧急情况的时候，只靠刹车很难减速，一不小心就会撞上别的车辆。

如何开好手动挡汽车，学会这几个技巧就可以了

5、 雨雪天行驶放慢车速

我们在雨雪天开车的时候由于道路比较湿滑，因此我们在雨雪天开车的时候一定要减速慢行。到路口的时候必须提前减速，否则到时候再刹车会来不及。还有我们在减速的时候要点刹，防止汽车发生侧滑。

八、自动挡比手动挡难开？

不是的

自动挡要比手动挡方便多了，不会熄火挺好的。

九、手动挡真的有那么难开吗？

我也就不小心回答了一两个手动挡的问题，头条小秘书就不断邀请类似问题，我就勉为其难再回答一下，真实情感，没什么可隐瞒或者坑大伙的。

我开车十年多，买车的时候预算羞涩，心里还在犹豫有可能不顺手两三年就要换车，所以就没有一步到位的想法，买了手动挡，至今感激公司老大哥殷切劝我千万别买手动，说一年之内一定会换车，买手动肯定会后悔。

然后我开了十年。

当中也有过几个月觉得麻烦，主要是起步比较麻烦，别人一踩就走，我还得换挡，麻烦。

但是其他的都还不错，手动挡非常可靠，不光是故障率低，而且永远不会让你处于不想要的挡位上，加速是实心的，多少转就对应着多少速度，只要降档，永远可以得到你车的最大加速，总之，扎实可靠。

而且，手动挡是非常巧妙的，体现在：

比如，你车180极速，5档，这180是线性分布在你的油门行程乘以5这么大的行程上，这样，控制油门车速就可以非常精准。

相比自动挡，180的车速是分布在你的油门行程乘以1这么大的行程上，而且由于液力变矩器的原理导致，这段行程中间还不是完全线性的，这就是为什么经常能看到肇事司机说，我踩了油门它不走，再一踩突然窜出去了！

手动挡几乎可以随意根据驾驶者操纵来改变扭矩，觉得加速慢？降一档，好了，你就可以瞬间得到更大扭矩，或者加一档得到更低油耗。而自动挡想要随心所欲控制挡位就得像手动挡一样的开，但是中间还有液力变矩器的效率损失，何必呢？

这篇简单文章不需要引起什么争论，好车就是好车，总体上更贵的车都会有更贵的道理，我也不是为了和公司老大哥赌气才把手动挡开十年而且没有想换的意思的，我只是觉得，可能喜欢什么样的车也要看性格。

我喜欢操纵的感觉，也喜欢机器听话，稳定可靠的感觉。

对了，还没正面回答题主的问题呢。

客观来说，我觉得手动挡不难开，但是要比自动挡困难一点点，只是这点困难对安全驾驶大有好处，是完全值得的，对于大脑清楚，手脚灵活的人是非常推荐的，其他的人，嗯，自行衡量吧。

十、开汽车吊难吗？

我建议你学汽车吊 用途广泛 好找活 工资还高 吊车不好学的 因为师傅不愿意教你 这一行都藏着掖着 害怕你学会就不听话了 还有就是吊车较为贵重 而且事故率很高 很多师傅不敢让你独立操作干重要的活 不过你要是跟了师傅就把马屁拍好 多擦车保养 多看说明书 多学多问 只要他让你摸操作杆 1年之内要不能独立操作 那就是你自己的问题了