汽车动制性的主要影响因素？

一、汽车动制性的主要影响因素？

1、发动机参数的影响有发动机最大功率、发动机最大转矩和发动机外特性曲线的形状。

2、主减速器传动比的影响。主减速器传动比的选择主要考虑汽车的用途及经常使用的道路条件。

3、传动系统挡数的影响。无副变速器和分动器时，传动系统挡数即为变速器前进挡的挡数。

4、变速器传动比的影响。有变速器的最小传动比和最大传动比以及变速器各挡传动比的比例关系。

5、汽车流线形的影响。汽车的空气阻力系数对汽车的动力性有影响。流线形对高速汽车的动力性、经济性影响是非常显著的，但对汽车能克服的最大道路阻力影响不大。

6、汽车质量的影响。汽车总质量增加时，动力因数将随之下降，而道路阻力和加速阻力随之增大。

7、轮胎尺寸与形式的影响。汽车的驱动力与滚动阻力以及附着力都受轮胎的尺寸与形式的影响，故合理选用轮胎花纹与形式对汽车的动力性有重要意义。

二、汽车制动性公式？

设冲击力为F，加速度为a，刹车速度由v变为0,的时间为t，人的质量为m，则F=ma，v=at，所以F=mv/v

三、什么是影响汽车制动距离的主要因素？

影响汽车制动距离的主要因素：

1、悬挂系统：

在急刹车时车辆重心前移会压缩前悬挂，如果前悬挂支撑性不足就会导致车辆重心前移幅度过大从而导致后轮附着力降低，削弱后轮的制动效果从而导致制动距离增加。

有些车制动时车头严重下沉这就是前悬挂支撑性不好的表现。

2、车重：

汽车重量越大惯性越大就越难停下来，所以汽车重量对制动距离也有着直接的影响。

但并不是重量大的车就一定比重量轻的车制动距离远，比如一些性能车重量远大于家用A级车，但是其制动性能却好得多，还要考虑轮胎、制动系统。

车重对制动距离的影响主要体现在对于同一辆车在同样的制动系统下装载质量越大制动距离越短。

3、轮胎：

轮胎是制动系统作用的载体，轮胎附着力越好在制动时就能获得更多的制动力，制动距离就可以缩短。

一般家用车影响制动距离的因素就是轮胎的宽度，轮胎越宽接地面积越大，制动力越大。 

四、富康汽车的制动性如何？

偏软，8v的247盘不怎么样，所以很多人改16v的266盘，连总泵一起换，还有种283的盘，不是原厂件。8v的165胎也不行，换185好很多

五、影响可焊性的因素？

焊接性，是指金属材料在采用一定的焊接工艺包括焊接方法、焊接材料、焊接规范及焊接结构形式等条件下，获得优良焊接接头的难易程度。

一种金属，如果能用较普通又简便的焊接工艺获得优质接头，则认为这种金属具有良好的焊接性能。

钢材焊接性能的好坏主要取决于它的化学组成。而其中影响最大的是碳元素，也就是说金属含碳量的多少决定了它的可焊性。钢中的其他合金元素大部分也不利于焊接，但其影响程度一般都比碳小得多。钢中含碳量增加，淬硬倾向就增大，塑性则下降，容易产生焊接裂纹。通常，把金属材料在焊接时产生裂纹的敏感性及焊接接头区力学性能的变化作为评价材料可焊性的主要指标。所以含碳量越高，可焊性越差。所以，常把钢中含碳量的多少作为判别钢材焊接性的主要标志。含碳量小于0.25％的低碳钢和低合金钢，塑性和冲击韧性优良，焊后的焊接接头塑性和冲击韧性也很好。焊接时不需要预热和焊后热处理，焊接过程普通简便，因此具有良好的焊接性。随着含碳量增加，大大增加焊接的裂纹倾向，所以，含碳量大于0.25％的钢材不应用于制造锅炉、压力容器的承压元件。

六、影响汽车安全的因素？

汽车碰撞安全性影响因素：

　　一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。

　　1、汽车主动安全性

　　又称积极安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。其中主要包括：视认性、驾驶操作性和制动效能。此外，还包括减轻驾驶员的疲劳程度，行人的安全性等。

　　①视认性。是指可以看见和看清道路、其他车辆、交通信号及仪表的程度。

　　②驾驶操作性。是指驾驶操作方便、灵活的程度。

　　③制动效能。是指汽车在高速行驶中进行制动的能力。不仅要能减速和停车，而且不能出现跑偏、侧滑、甩尾等。

　　2、汽车被动安全性

　　又称消极安全性，是指事故发生时减少乘员伤亡的能力。其中主要包括：结构吸能性、内饰软化、安全防护装置及安全玻璃等。

　　①结构吸能性。是指汽车在发生碰撞时，汽车结构吸收大部分冲击能量，从而保证座舱变形最小，不挤伤乘员的能力。要求汽车以48 km/h的速度与固定障碍物正面碰撞时，乘员不致危及生命。为了满足这一要求，汽车应当有一个可变形而吸收能量的车头结构，并有一个有足够刚性而且形状稳定的座舱。通常将汽车头部的刚度设计得小于座舱的刚度，使头部尽量吸收碰撞时产生的冲击能量。为此，在汽车设计中，采用计算机辅助工程，用有限元分析的方法设计车身的结构，并且对新开发的车型进行上百次碰撞试验，以确保汽车达到上述要求。通常在汽车侧面车门设有加强刚性的横梁，以防止车门在碰撞后变形。

　　②内饰软化。汽车座舱内部的各种器件表面无凸起，材质柔软有弹性，尽可能减少尖角、突棱和突出的零件，在发生碰撞时能减少乘员所受的伤害。内饰软化的范围包括转向盘、仪表板、侧围、顶篷、座椅、地板以及遮阳板等突出的附件。有的汽车的转向盘在碰撞时可以收缩，有的座椅加有头枕，以防后部被撞时头部受伤。

　　③安全防护装置。

　　④安全玻璃。玻璃受碰撞后只裂不碎，或碎块不呈尖角，可以减少对乘员或行人的伤害。同时，在碰撞后玻璃仍能保持一定的能见度，避免妨碍驾驶员的视线而造成第二次事故。在汽车撞上行人时，安全玻璃也可以减少对行人造成的伤害。

　　3、事故后安全性

　　是指汽车能减轻事故后果的性能。主要包括能否迅速消除事故后果，同时避免新的事故发生。

　　4、生态安全性

　　是指发动机排气污染、汽车行驶噪声和电磁波等对环境的影响。

决定因素：

　　1、前后盘式制动系统

　　2、前排双气囊

　　3、三点式安全带

　　4、安全玻璃

　　5、高位刹车灯

　　6、ABS+EBD(刹车防抱死和电子制动力分配系统)

　　7、车头、车尾可溃缩的安全车身设计，车门内有防撞杆

　　8、NCAP碰撞测试成绩

七、汽车拔河的影响因素？

拔河主要是看静摩擦力，那么会影响静摩擦力的因素是什么呢?是车辆的自重，自重越大产生的静摩擦力也就越大，所以在拔河中越重的车优势也就越大，但除了自重以外还有一个非常关键的因素，那就是轮胎，假设我使用的是表面光滑的轮胎，而对方使用的是专业的越野胎沟壑丛生，青筋暴露，胎纹深，抓地力非常强虽然他们俩的重量一样。

不过这里还有一个前提，那就是车子的牵引力要大于车的最大静摩擦力才行。

八、发散性思维影响因素

发散性思维影响因素：探索创新的驱动力

发散性思维是一种能够产生创意和创新的思维方式。它使人们能够从不同的角度思考问题，发现新的解决方案。然而，发散性思维并非每个人都可以轻松掌握的技能。在探索这种思维方式的影响因素时，我们需要了解一些关键的要素。

1. 学习环境的影响

在一个鼓励创意和创新的学习环境中，发散性思维往往得到更好的培养和发展。一个积极的学习环境可以为学生提供机会去思考、提问和挑战现有的观点。这种环境通常避免了过度的约束和压力，并且鼓励学生在尝试新的想法时不怕犯错。这样的学习环境为发散性思维的培养提供了丰富的土壤。

2. 鼓励多样性和包容性

发散性思维需要我们对不同的观点和想法保持开放的态度。一个鼓励多样性和包容性的社会和工作环境能够激发我们的创意思维。当我们接触不同文化、背景和经历的人时，我们将被暴露于不同的思维方式和创意的源泉中。这将有助于我们开阔视野，拓展思维边界，从而增加发散性思维的可能性。

3. 心理因素

个人的心理因素也会对发散性思维产生影响。积极的心态和自信心能够激发创意思维，而消极的情绪和自我怀疑则会抑制发散性思维的发展。因此，保持积极的情绪状态、培养自信心和战胜内心的负面声音是培养发散性思维的关键。

4. 激发好奇心和求知欲

好奇心和求知欲是发散性思维的重要动力。保持对世界的好奇心，持续不断地学习新事物并不断追问为什么，将帮助我们开拓思维，并促进创新的发生。积极主动地寻求新的知识和体验是激发发散性思维的有效途径。

5. 创造性的思维工具

创造性的思维工具有助于引导和支持发散性思维的运用。这些工具包括头脑风暴、思维导图、关联技术和侧写等。它们提供了不同的方法和技巧，帮助我们跳出传统的思维模式，激发和引导发散性思维的发展。

6. 持续的实践和培养

发散性思维是一种可以通过实践和培养逐渐提高的能力。通过频繁地进行发散性思维的训练和实践，我们可以逐渐改变我们的思维方式，培养出更加开阔和创新的思维习惯。持续地培养和发展发散性思维需要耐心和恒心，但它将为个人的成长和创新能力的提高带来巨大的回报。

结论：

发散性思维是创造力和创新力的重要组成部分。在探索发散性思维的影响因素时，我们需要关注学习环境、多样性和包容性、心理因素、好奇心和求知欲、创造性的思维工具以及持续的培养和实践。了解并应用这些因素将有助于培养和发展发散性思维的能力，从而推动个人和社会的创新与进步。

九、什么是汽车的制动性?汽车制动性的评价指标有哪些？

汽车的制动性是指汽车行驶时能在短时间内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。汽车的制动性也是汽车的主要性能之一。

汽车制动性的评价指标有制动效能。在良好路面上汽车以一定初速制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度；制动效能的恒定性。制动过程实际上是把汽车行驶的动能通过制动器吸收转化为热能；制动时汽车的方向稳定性。制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。

扩展知识：汽车制动的注意事项

1、在高速行驶时，应力求做到提前发现情况，及早松开加速踏板，利用发动机制动来降低车速。需要踩制动踏板时，应采用“点刹”（踩下后松开，然后再踩下）制动，使汽车逐渐减速。这样车后的制动信号灯随着制动踏板的踏放而多次闪烁，更容易引起后车的注意，还可以防止甩尾。

2、如果需要在短距离内减速停车，踩制动踏板的速度可以快一点，踏板行程可以大一点，但制动过猛会使车上的乘员感觉不舒适，对于公交车来说，还有可能使乘客摔倒受伤，所以应该尽量避免制动过猛。

3、下雨后路面比较湿滑，一定要注意降低行车速度，轻踩制动踏板，以免出现意外。

4、如果路面有积雪或冰，不仅制动距离长，而且制动时容易出现甩尾，这时要避免紧急制动。如果出现甩尾迹象，应该马上松开制动踏板，待汽车稳定以后再继续轻踩踏板，并采用“点刹”的办法完成制动。

5、如果汽车涉水或洗车，制动盘或制动鼓丁作表面粘了水，也会影响制动效果。涉水后，可以有意识地轻踩几次制动踏板，让制动器发热并尽快变干，使制动效果达到正常。

6、汽车在山区行驶连续下长坡时，应提前挂好低档，充分利用发动机制动，防止频繁使用制动器使制动器过热。如果有缓速器，同时利用缓速器来降低车速，效果更好。

十、影响汽车动力性的主要因素有哪些？

1、汽车动力性主要受发动机参数、主减速器传动比、变速器档数及传动比、汽车流线形、汽车质量、轮胎尺寸与形式和汽车行驶条件等影响。发动机参数的影响有发动机最大功率、发动机最大转矩和发动机外特性曲线的形状。

2、主减速器传动比的影响。主减速器传动比的选择主要考虑汽车的用途及经常使用的道路条件。传动系统档数的影响。无副变速器和分动器时，传动系统档数即为变速器前进档的档数。变速器档数增加时，发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加，发动机的平均功。变速器传动比的影响。有变速器的最小传动比和最大传动比以及变速器各档传动比的比例关系。

3、汽车流线形的影响。汽车的空气阻力系数对汽车的动力性有影响。流线形对高速汽车的动力性、经济性影响是非常显著的，但对汽车能克服的最大道路阻力影响不大。汽车质量的影响。汽车总质量增加时，动力因数将随之下降，而道路阻力和加速阻力随之增大。因此对于额定载质量一定的汽车，在保证刚度与强度足够的前提下，应尽量减轻自身质量，以提高汽车的动力性。轮胎尺寸与形式的影响。汽车的驱动力与滚动阻力以及附着力都受轮胎的尺寸与形式的影响，故合理选用轮胎花纹与形式对汽车的动力性有重要意义。