货车转弯不稳？

一、货车转弯不稳？

1货车转弯时不稳，千万要冷静。

2首先车行转弯处，一定要降速，降速才是关键。然后紧握方向，可多次点刹，切忌直接往死里刹，否则将造成货物移位、车轮侧滑，甚至翻车，生命堪忧。

二、丰田chr转弯不稳？

转向不稳为车辆行驶中有蛇行现象，转向操纵不稳，前轮摆动.慢速时感到前轮摇摆;高速时前轮晃动、转向盘振抖、手发麻。

产生这类现象的原因有:蜗杆轴上、下轴承间隙过大，或摇臂轴上的双销与蜗杆啮合间隙过大;转向节销与衬套或横直拉杆球头销磨损松旷;前束不准，轮毅轴承松旷;转向垂臂与摇臂轴的紧固螺栓螺母松动;前钢板弹簧U形螺栓松动;前轮辆拱曲，轮胎内装有垫皮过多;大梁等部弯曲变形、铆钉松动;车辆载重物过于偏后，造成前轮有腾空的趋势，使行驶发飘。

三、轿车下坡转弯不稳？

原因有可能是：

1、发动机故障引起的车辆抖动。引起发动机抖动包括节气门喷油嘴积炭过多，个别气缸点火或不良或喷油嘴堵塞，发动机供油管路或者汽油泵堵塞，或者发动机与车身的固定胶垫老化等原因；

2、车轮动平衡不好。汽车更换新轮胎、新轮毂时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象；

3、轮胎变形或磨损不均。新轮胎长时间库存挤压或厂家新车辆长时间停放不动都会引起肉眼难以发现的轮胎变形，从而引发车辆在行驶中出现抖动；

4、离合器不规则磨损。这个故障原因只针对于手动挡车辆，一般表现为起步发抖，在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动

四、雅阁转弯身子严重不稳？

其原因有可能是：

1、发动机故障引起的车辆抖动。引起发动机抖动包括节气门喷油嘴积炭过多，个别气缸点火或不良或喷油嘴堵塞，发动机供油管路或者汽油泵堵塞，或者发动机与车身的固定胶垫老化等原因；

2、车轮动平衡不好。汽车更换新轮胎、新轮毂时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象；

3、轮胎变形或磨损不均。新轮胎长时间库存挤压或厂家新车辆长时间停放不动都会引起肉眼难以发现的轮胎变形，从而引发车辆在行驶中出现抖动；

4、离合器不规则磨损。这个故障原因只针对于手动挡车辆，一般表现为起步发抖，在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动

五、汽车电压不稳大灯亮度不稳？

电压不稳从理论上讲是回路中的电流有突变引起，或者电压源电动势较低，带负载能力低。所以应该检查电压的输出电流是否在标准范围内，还有线路上的元件有没有绝缘电阻降低了，以及线路上成在过大的接触电阻。如果都比较完好，那么就是电源容量不够。谢谢邀请！比较肤浅，望大家补充

六、车子行驶中转弯发飘方向不稳？

应该是第一种情况，去修理厂看一下吧，　

1.车轮不平衡，原车轮的平衡铅掉了或变形造成高速行车的状态下车头发摆，从而导致方向盘抖动　　

2.汽车行驶时，由于转向减震损坏，漏油或前挂弹簧变形，影响稳定性。　　

3.轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重，使前轮定位不准。　　

4.横向推力杆球头松旷或支架松动，造成行驶不稳定。　　

5.汽车在行驶时，因碰撞使转向拉杆及转向横拉杆变形，各部位球头磨损松旷或轮胎磨损不规则，使前束增大或缩小。

七、依维柯都灵为什么转弯不稳？

1、车轮不平衡。

车轮不平衡是很多车都存在的问题，车胎和钢圈在制造时因为无法保证质量均匀，所以车轮在装配好以后都要进行动平衡。而且随着轮胎的使用，磨损也是不可避免，因此每隔一定的里程都要对轮胎做一次动平衡。

2、悬架构架松动。

底盘悬架由各种连杆和支撑臂构成，而这些连杆和支撑臂相互之间通过球头和橡胶衬套等方式连接。正常情况下这些部件的连接是非常紧实的，但随着球头和衬套的磨损加剧，部件之间就会松动造成悬架松散，走起路来就会导致车身晃动。

八、09款福克斯转弯怠速不稳？

基本判断最大疑点可能与节气门有关。这种故障，与变速箱油、刹车油、冷却液无关的。 现代化车辆的节气门，与以往不同。以往的节气门是机械节气门。怠速时，节气门是完全关闭的，靠节气门边上的一个通道输送空气，通道里有另外一个阀门控制空气流量（怠速控制阀）。

通常节气门就算是脏了，一般也很少影响到怠速的稳定性。

九、汽车后视镜不稳？

后视镜不稳的最大的可能就是后视镜的螺丝松了，需要将后视镜螺丝扭紧，然后调整好后视镜的位置就可以解决。

我们在调节后视镜的时候，首先应该将驾驶员的座椅调整至合适的位置，然后再调节后视镜，我们只需要将中央后视镜调整到可以将后窗出现在后视镜的中央，然后只要保持后视镜中的地平线是在镜面中央就可以了。正确的使用后视镜对于我们行车是有着很多影响的。所以我们一定要正确的使用后视镜。

十、汽车转弯技巧？

1、控制车速

进入弯道提前踩刹车减速，控制在30km/h以下的安全速度，速度慢了才安全，即便拐错了也能补救。

2、注意观察

在拐弯过程中，一定要利用余光观察左右后视镜来车情况，判断后方有没有车或侧后方有没有行人再拐弯，因为车辆存在一定盲区，正是有些司机没有注意到这些点，酿成事故。

3、方向控制

拐小急弯要尽可能打死方向，如路口右转弯或这左掉头。如果拐的是大弯，打方向的幅度可以小一些。

4、留意死角

一般车身的一半通过后才拐弯，这样能避免碰到墙边死角，或者压到马路石基，导致车辆刮擦受损，因此转弯过程中观察后视镜同样重要。

5、提前打灯

根据驾校科目规定，转弯要提前开启相应转向灯3秒或以上，确认安全后才能转弯。

6、不要超车

在进行拐弯过程中，不能超越前方车辆，否则处以20-200元罚款，还有可能扣3分处理。

7、注意照明

进入弯道前应提前关闭远光灯，避免让照射到前方车辆或对向来车，遇到照明不亮的路面，应控制车速并鸣笛示意，让对方车辆有准备。

8、拐弯幅度

车身越长的，拐弯幅度越大，比如开大货车、平板车，拐弯要尽可能靠外弯行驶，这样才有可能通过。最好先提前预判能否通过，否则车体太长的只能另找线路绕行。

9、文明礼让

特别是山体弯道对向会车时，内侧车辆一定要礼让外车，毕竟外侧车辆有掉落的风险，同时内侧车辆尽可能靠山体行驶，给予对方更多转弯余地。

10、坡道转弯

手动挡车在坡道转弯前，一定要挂入低速挡以获得足够的动力，快进入坡顶提前鸣笛慢行。尽量一次性拐弯，避免出现倒车后溜的情况。

11、注意标志

虽然有些路口可以拐弯，但是有时间段限制，通常在白天时间会限制一些“泥头货车”进入城区，哪个时间段禁止左/右转的，就不能转弯。

12、不踩离合

为了保证拐弯有足够的动力，拐弯时不能踩离合让车辆滑行，并且滑行以后再放离合是很容易熄火。

13、不踩油门

目前大部分家用车都是前驱车，这种车最大特点是转向不足，简单来说就是要打大方向才能让车子往指定方向行驶，甚至当我们打死方向也不往想要方向行驶，如果这时还踩油门加速，有滑移的风险。

14、左右车距

如进行科目二S曲线行驶，可以保持车辆在曲线道路中央行驶，当左侧A柱与挡风玻璃下沿的夹角，与左侧道路边线重合，说明车辆在道路中间位置。

15、后轮位置

拐弯时，由于车辆外侧转弯半径会比内侧转弯半径大，外侧前轮能通过的，外侧后轮也能通过。

16、倒车拐弯

在倒车入库、侧方停车中常常用到倒车拐弯技巧，打向的原则是“哪边宽往哪边打”，也就是说观察后视镜镜像，哪边(如右边)的后轮离道路边线距离较宽，方向盘就往哪边(往右)打。

17、突发处理

比如遇到拐弯爆胎时，一定要双手稳住方向，速度较快的不要马上踩刹车，应尽可能控制车辆在车道上行驶，当速度慢下来再轻踩刹车让车辆靠边停车，开启危险报警灯，同时放置警示牌。