汽车雨刮器翻转原理？

一、汽车雨刮器翻转原理？

基本原理：雨刮电机是由电机带动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂的往复运动，从而实现雨刮动作，一般接通电机，即可使雨刮器工作，通过选择高速低速档，可以变化电机的电流大小，从而控制电机转速进而控制刮臂速度。控制方法：汽车的雨刷器是通过雨刷器电机驱动，用电位器来控制几个档位的电机转速

二、汽车氙气大灯和 LED 大灯怎么选？

相比于传统灯泡、卤素灯、氙气灯，LED等具有多重比较优势，如：节能、易设计、寿命长等。预计在未来数年，LED 灯将逐步取代卤素灯、氙气灯，成为最主流的车灯类型。

LED车灯的的优势主要有：

（1）节能。与传统卤素灯相比，LED灯可大幅节约能源消耗量，以尾灯为例，使用LED尾灯功率消耗仅约4W左右，若使用传统灯泡消耗功率需达21W。

（2）容易进行造型设计。LED为点光源，体积小。因而在设计时，造型可以更加多元化，以满足年轻消费群体对车身多样化的外观需求。

（3）寿命长。与卤素灯氙气灯相比，LED车灯有着显著的寿命优势。

（4）较快的反应速度。对于传统卤素灯泡，从开启到点亮需要 0.2 秒左右的延迟，氙气灯开启到点亮需要1-2秒左右的延迟，但LED车灯没有延迟，可第一时间给予后方来车以提醒。

三、疝气大灯是最好的，汽车大灯吗？

首先是氙（xian）气不是疝气，疝气是病，得治…

这个要看你好的标准是什么…单纯亮度还是智能化还是坏了的时候替换方便，当然大趋势是不可逆的，最终一定是整体化模组化，所以按广义上的好说，现在最好肯定是激光+LED模组，但目前我还是氙灯的粉丝，因为LED坏了的话钱包实在酸爽 （狗头

四、汽车大灯？

答：汽车大灯主要包括前照灯、尾灯和闪光灯（转向灯）。前照灯是车辆用于夜间行驶或者在黑暗的路况下使用的灯光，大部分车辆还配备有远近光控制开关以及自动开闭功能。

尾灯主要用于提示后方车辆自己的行驶状态，例如制动或倒车，而转向灯用于在车辆转向或更改道路方向时发出信号，警示其他车辆停车或者减速。通常，汽车大灯的灯泡需要每年检查调节一次，并保证清洁，以确保其正常工作和稳定亮度，同时也为了确保安全行驶。

五、如何选择汽车大灯？

一、为什么要换大灯

汽车大灯包括光源、反光碗、灯壳、电源线路等，一般只更换光源，光源本身是耗材，传统的卤素灯寿命只有大约600小时，超过寿命亮度会下降影响行车安全，年审对于灯光有最低亮度要求。

要恢复到出厂时的灯光亮度，只需要换上和原车相同型号规格的光源换上就可以了，更换光源不是特别专业的事情，原配卤素大灯的车大都留有更换灯泡的接口，并且不需要借助任何工具，只需要在打开大灯防尘盖，拔掉电源线，换上新灯泡然后复原就好了，网上有很多详细的视频，实在没有信心的话，任何汽车包养和维修店都会安装，付费也不过几十块。

对于想要比原厂更亮灯光的人，最关心改装灯光是否合法，能不能通过年审。

只要符合规定就合法，基本要求：不摇晃、不炫目、不闪烁、不偏色、能切换远近光；所以爆闪、恶魔眼肯定是不合法的，合法升级大灯要选接口和发光位置跟原车尽量接近的光源。

二、汽车大灯怎么改

目前汽车大灯主要有三种光源：卤素灯、氙气灯(HID)、LED灯；以及两种聚光方式：反光碗、透镜。光源和聚光方式可以有6种组合方式，比如卤素灯+反光碗、LED灯+透镜。

更换光源大部分车型不需要借助工具就能完成，更换成本较低；

更换聚光方式属于改装范畴，需要改线、拆大灯总成等复杂操作，普通人无法自己操作，成本比较高，一般在1K+/对。

除此之外还可以直接升级原厂高配车型大灯总成，与原车适配性更好，但成本比较高，一般3K+/对，车价越贵总成越贵。

三、聚光方式

光源发出的光是朝周围所有方向的，而车灯需要光线朝行车前方，所以需要聚光设备把发出的光聚合成一个方向的光束，我们常说的聚光和切线主要由聚光装置决定，而不是光源，目前主要有反光碗和透镜两种。

反光碗：大部分用团状模塑料（BMC）做成一个碗状结构，把光源放在中心焦点上就能达到聚光效果，价格便宜性价比高，大部分中低配车型原厂是反光碗。

透镜：透镜就是在反光碗开口处增加一片或一组凸透镜，把光线整合成光束，让光线方向更集中，形成更明显的明暗分界线（也叫切线），并且照得更远，但会牺牲约10%的光源亮度；双光透镜就是通过调整内部遮光片以达到远光和近光切换的透镜。

四、光源

光源就是把电能转化为光的装置，它决定了发多少光，发什么样子的光、衡量光源好坏的标准有很多：

光效：光通量是衡量光源发出光线总量的，单位流明(lm)，激发光源需要消耗电能，电给得多少也会决定最终亮度，电能多少用功率衡量，单位是瓦特（w），光效是衡量光源发光效率的，也就是每瓦特能够产生多少流明光，单位是流明/瓦特(lm/w)；每种光源光效不同，卤素灯25-30、氙气灯70-100，LED灯80-100；氙气和LED的光效率是卤素灯的3倍左右，但脱离功率谈亮度也是耍流氓，所以65w卤素灯比20w的LED灯还要亮。

色温：就是光的颜色，单位是开尔文（K），正午的阳光色温大约是5500K，数值越低越黄，越高越蓝。色温越低雨雾天穿透力越强，色温越高穿透力越弱，但肉眼感觉越亮。所以行车环境雨雾较多的用较低色温、晴朗多的用高色温，但不要超过8000K，超过以后视觉亮度反而会下降。

寿命：卤素约600小时、氙气约3k小时、LED约2w小时，它并不是到了时间就不亮了，而是从点亮的一刻起开始老化，越到后期亮度衰退得越快。

显色指数(RA)：是指光源对物体真实颜色的呈现程度，以标准光源(正午阳光)为准，将其显色指数定为100。显色指数越高对色彩还原能力越强，眼睛越舒服不容易疲劳。卤素灯RA值100、氙气灯约90、LED灯约70。

工作温度：卤素灯≈150℃、氙气灯≈360℃，LED灯≈90℃，卤素和氙气的工作温度虽然高，但他们不怕热，卤素灯甚至是越热越亮，只是会牺牲寿命，而LED虽然工作温度低，但高温会导致光衰甚至损坏，目前的技术临界温度大约在150℃，所以高功率（大于50W）LED灯大多有液态导热管。

五、总结

卤素灯：显色高、光效低、寿命短，价格低；适合长时间驾驶在照明条件良好的环境，比如各种营运车，但是需要经常更换，尤其是近光灯开启时间很长。但不建议为了亮度用高功率灯泡，因为卤素灯的亮度是通过灯丝温度换来的，更高功率会大幅提高车灯温度，有可能把反光碗和其他配件融化。

氙气灯：光效高、显色高、寿命适中；很理想的灯光，但因为启动时间太长不适合做远光灯，另外它长条形发光位置很难和反光碗适配，直接替换原车卤素灯会有很严重的散光，造成照人不照路的窘境，加上氙气灯工作温度较高，需要特制反光碗，所以氙气灯一般配合HID双光透镜替换近光灯使用，这就需要改线路拆总成，加上寿命并不够长，更换灯泡也比较麻烦，所以氙气灯使用成本很高。

LED灯：光效高、寿命长、显色低；性价比很高，LED灯除了显色度一个短板外，其他各方面都很优秀，随着半导体的快速发展，价格已经非常亲民，目前最新的CES贴片灯珠发光位置很接近卤素灯，和反光碗匹配程度很高，散光问题大幅改善，加上LED基本与车同寿，使用成本甚至媲美卤素灯。

六、选购

然而市面上的产品大多有过度宣传问题，尤其是LED灯，动辄几百瓦几万流明，甚至千瓦十万流明层出不穷，但以目前的技术单灯稳定60w已经要牺牲LED寿命了，更高的功率带来的热量会烧坏芯片，而且随着功率增加LED的光效会大幅降低，一味增加功率非常不划算。虚标的参数已经无法为我们决策提供参考的价值。

六、汽车大灯哪种最亮?

现在最多的一般是用LED大灯，也是最亮的大灯。LED大灯的优点是：亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍，而温度却很低，一般是50-70度，因为温度低，性能就非常稳定，几乎没有光衰，瞬间启动，没有延迟。

七、汽车氙气大灯、LED大灯和卤素大灯有什么不同？哪个更好？

首先车灯有带透镜和不带透镜之分，不带透镜的用氙气灯，或LED，都不理想，灯光不聚光，光散不照路，印象对面来车，误判你是开远光，虽然亮度增加了不少，不安全。囱素灯，灯光亮度不够，跑高速特疲劳。要实用性可加装逊达海五透镜汉雷灯光，聚光效果好，铺路宽，

八、汽车升降尾板不能翻转？

先检查遥控是损坏，蓄电池是否有电。

1、升降式汽车尾板漏油，90%的情况是密封圈问题，更换密封圈即可。

2、板面不能升降，先看遥控是损坏，再看电机是否有转动的声音，如果电机能转，则未有可能是超载，液压油不足。溢流阀设置过低等状况。如果电机没转，有可能是蓄电池电力不足、接线错误、保险管烧断。

3、面板不能下降。蓄电池电力不足、电磁阀卡死。

4、系统压力下降或无法上翻。检查溢流阀是否有卡住，磨损等状况。

九、汽车遮阳挡板翻转异响？

1、如果驾驶室顶部的遮阳板有异响的话，应该是遮阳板有松动，导致颠簸路面就会出现异响，建议检查重新紧固一下。。

2、可以自己在异响的时候按一下遮阳挡，看异响是否消失，如果消失就是遮阳挡转轴的位置存在间隙导致的，如果不消失，就是顶棚内部有问题，需要拆顶棚。。

3、这种情况有可能是遮阳板，卡扣出现了松动，所以在行驶比较差的路段时，会出现异响。我们需要进行检查，然后进行加固。。

十、请问汽车大灯灯脚断了需要更换大灯吗？

如果是你的责任，那么你投保的车损险是能修则修！但是，是别人的责任，修或者换应该根据你的要求由对方三责险赔付！

d所以，换不换，看你自己的想法！