汽车电子驻车制动系统课件

一、汽车电子驻车制动系统课件

汽车电子驻车制动系统课件 - 革命性的创新

汽车电子驻车制动系统是汽车行业迎来的革命性创新之一。随着技术的发展和消费者对安全性能的追求，传统的手刹制动系统逐渐被电子驻车制动系统所取代。这项创新的技术将带来许多改变，并对汽车行业产生深远影响。

电子驻车制动系统通过电子控制单元（ECU）来控制制动系统，不再依靠传统的手刹把手。它采用电脑化的方式，通过操作按钮或开关来实现驻车和解除驻车。这样的创新设计不仅提高了驾驶者的便利性和舒适性，还提升了整车的安全性能。

优势一：驾驶便利性的提升

相较于传统的手刹制动系统，电子驻车制动系统使得操作更加简单和方便。只需要按下按钮或开关，就可以轻松实现驻车或解除驻车。驾驶者再也不用费力去拉手刹把手了。这不仅省去了体力的消耗，还减轻了驾驶者在操作时的不适感。特别是对于女性驾驶者和年迈的驾驶者来说，使用电子驻车制动系统将提供更大的便利。

此外，电子驻车制动系统还具备智能化的特点。它可以根据不同的驾驶条件和车辆状态来智能控制制动力度，使得驾驶更加平稳和舒适。驻车时，系统会自动控制制动力度，并保持车辆在斜坡上的位置。这种创新使得驻车过程更加安全可靠。

优势二：安全性能的提升

汽车电子驻车制动系统在安全性能上有着明显的优势。首先，它通过电脑化控制，在驾驶员需要紧急制动的情况下，能够迅速响应并释放合适的制动力度。这大大提高了制动的灵敏性和反应速度，有效避免了紧急情况下发生的事故。

其次，电子驻车制动系统通过电子控制单元实时监测并调整制动力度，确保车辆在行驶过程中的稳定性和可靠性。与传统制动系统相比，它具备更高的精确度和可控性。无论是在高速行驶还是进行紧急转弯，它都能实现更好的制动效果。这种提高的制动性能将有助于减少交通事故的发生。

优势三：可靠性和耐久性的提升

传统的手刹制动系统存在一些问题，例如容易受到环境温度的影响，易生锈，维护成本较高等。而电子驻车制动系统在可靠性和耐久性方面有着显著的改进。

电子驻车制动系统采用了先进的电子技术和材料，使其具备更好的抗腐蚀性能。不受环境温度的影响，不易生锈。同时，它的设计更加精巧，尺寸更小，减少了零部件的磨损和损坏。这种可靠性和耐久性的提升将降低汽车的维护成本，提高车辆的使用寿命。

未来发展趋势

随着汽车技术的不断发展，电子驻车制动系统将继续迎来更多创新和改进。未来，我们可以期待以下几个发展趋势：

• 更智能化的控制：电子驻车制动系统将会融入更多的智能化技术，如人工智能和自动驾驶功能。通过感知和学习能力的提升，系统将更好地适应不同的驾驶场景，并实现更智能化和精准的制动控制。
• 更好的安全性能：未来的电子驻车制动系统将进一步提高安全性能。例如，通过与其他车辆和道路基础设施的通信，实现更准确的制动预测和控制。这将大大提升驾驶的安全性和舒适性。
• 更高的电动化程度：随着电动汽车的普及，电子驻车制动系统也将向更高的电动化程度发展。它将与电动驱动系统紧密结合，实现更高效的能量回收和利用，提升整车的能源利用效率。

总之，汽车电子驻车制动系统是一项革命性的创新，为驾驶者带来了便利和安全性能的提升。它将继续发展，引领汽车行业的未来。作为消费者，我们期待未来更多的创新，让我们的驾驶体验更加舒适、便捷和安全。

二、制动系统与驻车制动系统区别？

1.驻车制动是指手刹，紧急制动主要不同于预测制动，是指立即采取制动措施，在最短的时间内使车辆停下来。发动机制动是指利用发动机的制动力进行制动。比如长途下坡踩刹车时间过长导致刹车片烧坏，可以利用发动机的约束力来控制车速。

2.刹车就是刹车。制动器分为行车制动器(脚制动器)和驻车制动器(手制动器)。在行驶过程中，一般使用行车制动(脚制动)，方便在前进过程中减速和停车。不仅仅是让车保持不动。如果行车制动器失效，使用停车制动器。当汽车停下来时，使用驻车制动(手刹)防止车辆前后滑动。

3.停车后，一般除了使用驻车制动外，上坡时要挂一档(防止后溜)下坡时挂倒档(防止前溜)。

三、epd电子驻车制动系统作用？

EPB） 电子驻车制动系统可以保证车辆30％的斜坡上稳定驻车。另外该系统自动实现热补偿，即如果车辆经过强制动后驻车，后制动盘会因为温度下降与摩擦片产生间隙，此时电机会自动启动，驱动压紧螺母来补偿温度下降产生的间隙，保证可靠的驻车效果。

通俗地讲： EPB电子驻车制动系统展现给我们的就是取代传统拉杆手刹的电子手刹按钮，比传统的拉杆手刹更安全，不会因驾驶者的力度而改变制动效果，把传统的拉杆手刹变成了一个触手可及的按钮。

四、驻车制动系统启动标志？

驻车制动标志就是一个圆圈里面一个P，行车制动标志就是刹车灯。

行车制动器的作用是在车辆行驶中进行减速或者停车时使用，其制动效果是四个车轮同时由刹车片摩擦产生阻力发挥作用的，而驻车制动器是在停车后才使用，除非行车制动器失灵时才可以被迫间歇使用，其制动力度远远小于行车制动器，其仅仅是在后轮有个小摩擦片起阻力作用。

五、驻车制动辅助系统是什么？

驻车辅助系统包括镶嵌在前、后保险杠内的超声波传感器，每个传感器的直径约为15mm，传感器发出的超声波检测信号在碰到障碍物时会发生反射，传感器重新接收到反射信号后会及时将其反馈到系统内部进行距离测算，并通过声音、视频等方式提醒驾驶员车辆与视野以外的障碍物之间的距离远近。

六、车轮驻车制动系统的组成？

车轮制动器由制动钳、摩擦片、制动盘、工作缸、主缸、制动油管、制动踏板、ABS+EBD等结构组成。

汽车的基本构造 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。 四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。

冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。 化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。

汽车的底盘： 传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。

行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。 钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。

转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。 前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。 它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。

制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。

手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。

液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。

气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动 器和气管等机件组成。

电气设备： 汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。

蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极 柱上刻有“-”号，呈淡灰色。 起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。

起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

七、吉利汽车驻车制动功能失效？

驻车功能故障可能是驻车制动器操纵杆不能固定；驻车制动器失灵；驻车制动器老化；自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障；驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长等原因导致。应及时去4S店检查修理

八、汽车驻车制动器称为？

汽车的驻车制动器一般也叫手刹，是在车辆停止后将车轮锁死的装置，从而防止汽车自由滑动。

目前市面上的汽车驻车制动器包括电子手刹和机械手刹，不过随着电子手刹成本的降低，机械手刹已经不常见了。早些年的少部分车型上还采用过脚踩形式的机械驻车制动器。

九、汽车驻车制动率怎么算？

制动率含义：制动率即制动效率。制动效率，为车轮不锁死的最大制动减速度与车轮和地面间附着系数的比值。也就是车轮将要抱死时的制动强度与被利用的附着系数之比。驻车制动类型：

1、手刹。

2、电子驻车。

3、脚刹。行车制动与驻车制动的区别：1、行车制动简称刹车，主要的作用就是在车辆行驶过程中起到刹车减速或停车的作用。2、驻车制动也就是手刹，锁住传动轴或者后轮。 驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车。

十、汽车中“驻车制动系统”和“行车制动系统故障”图标是否一致？

一致的。

叹号是行车制动系统故障，即脚刹；

P号是驻车制动制动状态，即手刹。

制动系统:

制动系统制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。

作用：

使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。