手动档汽车的离合器使用技巧？

一、手动档汽车的离合器使用技巧？

正确的车辆启动

插入钥匙旋转至ACC停止,等待2~3秒钟左右,让主电源继电器触点稳固接触,让第一部分需要通电的器件通电;继续将钥匙转至ON,再停止等待6~10秒钟,让油泵继电器吸合,等待各个传感器调整状态完毕后,将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处,在电脑的指导下,自动调整出一种最佳位置度和最佳参数,最后成功启动发动机。不过,对于临时或短时间内停车后可以不用停顿,只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后,即可迅速启动。

一快二慢三联动

起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时,踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程,将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板,使汽车平稳起步。

注意油门配合

在行车中换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则,会加速离合器的磨损。另外,操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺,减轻变速器换挡机构和离合器的磨损,提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂,却是开车省车省钱的好方法。

无事不要踩离合

汽车上的离合器在正常行车时,是处在紧密接合状态,离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合,或把脚放在离合器踏板上,行车时把脚长时间放在离合器踏板上,很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象,严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时,还会导致费油、费车,增加行车费用。

刹车时少用离合

在汽车的行车中,除低速制动停车需要踩下离合器踏板外,其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,使汽车平稳地停下来。

二、湿式双离合使用技巧？

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首先，把两套手动挡变速器+离合器并联在了一起，一套负责1、3、5、7等奇数挡的传动，另一套负责2、4、6等偶数挡的传动。一套在工作时，另一套已准备就绪，而时刻处于待命状态。

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然后，在车将停而未停之时，迅速将挡位推至N挡（即空挡），也就是说：在每次停车前，都让车辆有一个非常短暂的空挡滑行。这样不但能避免半离合，而且也不至于因长时间空挡滑行而让变速器内部出现润滑不足的情况。千万不要像开AT变速器那样，车停了还挂着D挡（或倒挡）踩着刹车。

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然后，自家车开着要动作要柔顺一些，不要猛踩油门，猛踩刹车。开车动作过于激烈最毁车。尤其是油门快速的大小变化，电脑刚做出判断你要加速，可你又完全收起了油门，那么发动机刚把转速提起来就要减档增大马力了，可电脑优先执行的是大多数人的驾驶习惯。

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然后，DSG使用更方便，因为说到底，它还是一个手动变速器，只是使用了DCT的新技术，使得手动变速器具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性，基于DCT的特性及操作模式，DCT系统能带给驾驶者有如驾驶赛车般的感受。另外，它消除了手动变速器在换挡时的扭矩中断感，使驾驶更灵敏。基于其使用手动变速器作为基础及其独特的设计，DCT能抵御高达350牛·米的扭力。

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然后，如果你非要按照少数人的驾驶方法去驾车，那车可受不了，执行机构肯定很较劲，机件受的冲击肯定要大，寿命大大降低。所以要想不伤车，驾驶习惯很重要。你可以用油耗的大小判断你的驾驶习惯，采用不同的驾驶方法，分析一下油耗，省油的方式也是最省车方式，养成好的驾驶习惯，安全、省油、省车。

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最后，踩湿式双离合是因为干式双离合出现问题后推出来的，在干式双离合还在用，在其他地方早已经不再用。其实不管是干式还是湿式双离合，技术还不是非常成熟，有些问题还待解决，可以先看看等等，还是AT比较靠谱。

三、汽车后视镜使用技巧？

1.首先主要功能是观察后方车辆和车况，调整左右后视镜时，后视镜的左右角与前门把手重合，这样可以获得最佳的后方视野。

2.停车时校正前方停车距离，比如遇到有台阶的地方，后视镜下沿与前方台阶重合时，刚好车头接近台阶的位置，具体车型会有差异。

3.倒车入库时，左方的后视镜与停车位的边角重合，可以打方向倒车入库。

4.出车位的时候，可以用后视镜参照与相邻车辆车头在一条线上，这时打方向驾驶出车位会最大程度避免与隔壁车辆和物体的剐蹭。

5.用后视镜判断后方车辆的距离，当车辆在后视镜内侧显示，这时车辆距离较远，比较安全，当显示在后视镜外侧边缘时，车辆距离较近，这时不能转向，避免发生碰撞。

四、理想汽车使用技巧？

手动挡车档位1挡为起步挡，车子钥匙启动后，左脚踩离合，右手挂到1挡位置，慢慢松离合，右脚轻点油门，车子就会慢慢前进，一档一般速度在10-20公里/H一下，超过20公里/H要换 2挡。

手动挡2挡速度为20-30公里/H,一般为刚起步顺延换挡或者转弯减速至20-30公里/H时换2挡。

手动挡3挡速度为30-40公里/H,手动挡4挡速度为40-50公里/H,手动挡5挡速度为50公里/H以上时换挡，最佳换挡速度一般在60公里/H时换挡。

自动挡P挡为驻车挡，停车时一定要挂在P挡上，他的作用是让车轮抱死不会滑动。

自动挡和手动挡的R挡都为倒车档，这个很好理解。

自动挡的N挡为空挡，D挡为前进挡，加油门就跑，有事就踩刹车，就这么简单。

五、汽车手刹使用技巧？

松手刹时不要提的过高。

一般的手刹需要按住小扣，向上提一提才能落下松开，有些驾驶员往往用力过大，向上提的很高，这样会导致手刹线变松，时间长了容易弄断手刹线的。

拉手刹用力要轻。

在拉手刹时，不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹的。正确的做法是轻轻的连贯的拉起手刹，能清晰的听到手刹一扣一扣的响。

尽量按住手刹扣再拉手刹。

拉手刹时，手刹头上的扣会前后弹动，里面有弹簧在使劲，为了延长弹簧和小扣的使用寿命，最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。这样比直接拉手刹没有声音，更能保护手刹。

掌握好拉手刹的程度。

一般如果是平道等信号时，拉手刹2--3扣即可，不要把手刹拉的太高，这样松的时候也不好松了。如果在坡道停车拉手刹，尽量把手刹拉的高一些，但也不用拉到头，只要车辆静止不动了，就不要再继续拉了。

松手刹要一松到底。

有时候不注意，松手刹没有松到底，而车辆没有什么异常感觉，自己发觉不到。这样对手刹影响很大，会导致手刹越来越松了。对于有报警提示的车辆还好，会有手刹警示灯亮起提示你拉紧手刹。因此在行车时松手刹要彻底的松到底。

车辆起步前迅速放下手刹。

有些人习惯车辆起步后再松开手刹，或者有马大哈是汽车开了一段路了才想起没有松手刹，这样会加大手刹的磨损，时间长了还会降低手刹的使用寿命。为了防止遗忘松手刹，开车前最好养成摸手刹、看仪表盘的习惯。

六、汽车遥控锁使用技巧？

一、忘关车窗——不尴尬

相信有很多车友都有过这样的经历，当熄火下车后，却发现车窗玻璃忘记关了。一般人选择把车子通上电，然后再把车窗都关好。但是现在您就不用再为这种事情麻烦了。因为车钥匙现在可以控制车窗的关闭。在你下车的时候就不用去考虑是否关了车窗，只要遥控锁车，那么车窗就会自动全部升上去关闭。这样也避免了一些时候忘记关车窗而发生的车内物品丢失的情况。

二、智能钥匙——不烦恼

当您刚刚购物回来，发现想要从口袋里掏出爱车的钥匙是如此的难。现在您不必再烦恼了。有一款这样的智能钥匙你就会感到轻松了。当它靠近车门时，车门会自动解锁，无须车主按键；进入车内，无须插入钥匙，这时只须脚踏刹车板，轻按启动键，引擎即被激活。而且钥车匙上还有快速开启后备箱的功能，长按后备厢开锁键，后备厢就会自动弹开哦

三、限速钥匙——不飙车

当您刚刚买来爱车，既想体验驾车的乐趣又害怕开快车遇到危险。这时限速钥匙可以完美的帮助您。它的独门秘籍就是能够限制车速。这种“限速钥匙”可通过编程设定最高速限，防止车速超过限定范围，从而减低超速情况的发生，避免因超速而引发交通意外。

四、多功能感应钥匙——超省事

这个功能，在冬天和夏天特别实用，无论您想暖风还是冷风。只要您靠近爱车或者轻轻一按就可以打开天窗，发动发动机。提前选择您想要的汽车室温。这绝对懒人一族的必备神器。

五、寻车找车——就按它

现在不少车钥匙上都有一个红色的按钮。它就是寻车键。不知道您有没有这种经历，刚刚逛完商场却忘记把爱车停在那里，这时您这需要按下这个红色的按钮，您的爱车就会嗡嗡的叫上30秒，方便了您的需找。这个功能是不是既简单又使用呢。

七、吉利博越pro双离合使用技巧？

1、P档启动汽车：双离合变速箱油粘度较高，如果在N档启动，离合器会获得较高的拖动扭矩，带动车辆缓慢行驶。

2、发动机启动后，无需热车即可挂档行驶：如果道路通畅，可以立即加速，让变速箱更快的挂入高速档。干式双离合依靠风冷来散热，低速行驶散热不佳，而高速行驶时散热更好

八、大众双离合变速箱使用技巧？

堵车挂s档可以减轻顿挫， 因为s挡可以减少双离合的换档频率 ，起步要还踩油门 。

九、摩托车离合器使用技巧？

摩托车滑动离合器使用方法：对于手动离合的摩托车，要求左手握住车把，右手握住油门，两眼目视前方，发现情况需要制动时，右手松油门并将四个手指放在前制动手柄上，做好制动准备，一旦需要，前后制动并用，在右手捏前制动手柄的同时，左手握离合器手柄，只在起步和换挡及停车时使用离合器。

采用自动离合的摩托车换挡时油门与离合器的配合较手动离合的车难掌握，自动离合的摩托车若换挡后马上加大油门，就会出现车辆前冲现象，但如果换挡后稍等几秒钟再加大油门，就可避免车辆前冲现象。

十、汽车踩离合器有什么技巧？

纯干货：手动挡车辆，踩离合器真的有技巧，现在老司机常用的控制技巧是“一快，二慢，三联动”，掌握好这几点，80%的行驶工况，车主可完成平顺的驾驶，并且车辆换挡速度非常快，手动挡开起来好像和自动挡车辆一样自如。

一快，是指快速通过离合器自由行程位置。对于离合器而言，在离合器行程最初端，都有一个彻底分离期，车主松离合，此时车辆是没有反应的，发动机和变速器完全是分开的，这个过程，车主可以快速松离合。

二慢，是指离合器处于半联动位置。随着离合器松的行程越来越多，发动机和变速器逐渐结合，变速器逐渐进入半联动状态，半联动状态的控制，直接决定换挡平顺性和车辆驾驶感，一般情况下，半联动松的越慢，车辆换挡平顺度越高，但变速器换挡过程也较慢，所以，当离合器在半联动控制时，车主应该缓慢控制，使得发动机和变速器缓慢结合。但是，发动机和变速器的结合并不是无限缓慢的，毕竟半联动时间太长，会直接导致离合器摩擦片过热，离合器容易损坏，使用寿命显著缩短。

三联动，是指离合器由半联动到完全锁止之间的操作，此时发动机和变速器已经完全结合，离合器进入自由行程区域，车主可以快速松离合器，并且快速踩油门，车辆即可实现快速加速现象。

对于手动挡车辆，离合器控制最为核心的知识就是半联动状态，当车辆处于半联动状态时，车主需要进行油离配合操控，在松开离合器之前，发动机转速不能太高，否则变速器离合器很容易出现磨损现象。油离配合在车辆起步阶段尤其重要，直接关系到车辆能否平稳、快速的提速，起步时，离合器半联动位置，发动机转速最好处于1500rpm左右，这样对离合器比较好，发动机和变速器结合也更加容易一些。

总而言之，离合器控制真的有技巧，毕竟有的车主开手动挡，驾驶感及乘坐感非常平顺，但也有的车主，总会发现一些奇怪的驾驶现象，车辆加速换挡时抖动，车辆起步时发动机老是熄火，并且还时不时伴随着发动机嗡嗡的声音。不用多想，这些全部都是车主没有控制好离合器导致的。

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