理想汽车会降价吗？

一、理想汽车会降价吗？

L9发布后理想one不会降价。

按照现在厂家对车型布局的发布情况来看，理想L9发布后理想one并不会降价。

因为L9和理想one并不是同级别车型，两者的销量并不重合。理想one主攻的是35万左右的车型，而L9起售价格就已经达到了45万左右，两者互不影响，并且在刚刚理想发布了4月1日，理想one涨价的信息。

二、春节汽车会降价吗？

可能会

价格可能会变化。总的来说,年前买的车比较多,车价会有一些调整。但是,根据不同的车型,汽车的价格会有所不同。对于一些热销机型,价格不会有太大变化。建议消费者在购车时选择时机。

三、新冠状病毒疫情过后，汽车会降价吗？

预计到疫情完全结束的时候，行情不会有太大的波动。再往后，如果没有专门的政策（如降购置税之类），优惠幅度会逐渐变大。

目前的一些状况：

• 省里连续半个月没有新增病例。
• 2月底开始安排值班，3月1日正式复工，进店客户和之前比多了20%，常出现接待不过来的情况。
• 这个月任务大概是之前的60%，目前订单节奏，稍快于任务。
• 2月是卖一台车拿一台车的钱，3月份厂家对完成率和提车率有考核。
• 库存还有120台，在途9台都是过年前扣款的车。
• 最近成交的价格，没有突破之前的，基本和年前持平。

从上面的情况，看到几个方面：

复工后，客流有增加。

积压了一个月的需求。有些和题主一样，认为公共交通不安全想要买车，还有一些认为此时应该会有大抛售，来试探行情的。

价格没有下探。

店里一个月没有卖车，但是库存并没有变多，因为没有车到店。厂家也刚刚复工，汽车的产业链长，加上对疫情的判断，不会一开始就上足产能，后期到店还有一段时间。

现在情况是，短时间内卖一台少一台。我接到两个从其它品牌来的客户，说那边没有现车。

在库存压力变大之前，可以消化之前积累的需求，价格不会往下掉。

后期怎么样？

基于多年从业经验，非常粗糙地估计：

如果不是因为疫情，价格走势大概会和去年一样。

年后遇到节假日、搞活动时开始往下掉一点，年中预计到全年最大，九月开始上年度新款，价格再收一点。

遇到疫情，就有点复杂了。

一方面经济目标在那，产能不会大幅缩减，一方面之前停工对经济影响大，消费者购买力在下降。

如果有针对购车的专项政策，比如减免购置税，那么还好，可以暂时透支一下需求。

如果没有具体政策出台，那么在一段时间之后，预计从4月底开始，价格很难守得住。

至于降多少不好说，这要看厂家和4S店，尤其是4S店能不能撑得住。

不仅仅看车市，更要看整个经济形势，很多经销商集团都是多业务开展，把自己玩死的往往不是汽车业务本身。

撑不住就不玩了，每年都有店不提车，也有一些耳熟能详的集团消失了。

到时候就不是考虑降多少的问题，要考虑你的钱给了4S店，能不能顺利地提到车。

最大的可能是，政府，厂家和4S店多方一起撑住，毕竟大家都要吃饭啊。

比如我们店里，已经开始行动了，是怎么做的呢？

——— 降工资。

（先写到这儿，去哭一会）

四、2022年白酒新规实施后会降价吗？

白酒下跌趋势己经形成：首先、2022年6月1日新规执行重新定义白酒，对白酒利空；其次、白酒股价透支利润太多；再次、发展趋势是宁德时代是黎明，茅台时代是黄昏；最后、酒致癌是真，舆论导向也在加大造势对酒利空。总之，茅台的人气已成过往，被宁德时代取代。时隔多年白酒终于迎来了新的国家标准。2022年6月开始实施。

白酒按发酵、生产工艺、香型分为三大框架。按糖化发酵剂分为：大曲酒、小曲酒、麸曲酒，混合曲酒四种。

白酒分类

按生产工艺分为三种：固态法白酒、固液法白酒、液态法白酒三种。

按香型分为十三大香型：酱香型、浓香型、清香型、凤香型、米香型、豉香型、兼香型（浓酱兼香型、其它兼香型）、芝麻香型、特香型、老白干香型、馥郁香型、董香型和其它香型。

虽然白酒还是固态法、固液法、液态法三种，但是还是有着根本的变化。

各种白酒所用原料

其中新国标最大的变化是液态法和固液法白酒不得使用非谷物食用酒精和食品添加剂。意思就是2022年6月按照新国标生产的白酒不再有非谷物酒精和食品添加剂的出现。

而使用非谷物酒精和食品添加剂生产的酒是为调香白酒，即配制酒。这样一来，像销量最好牛二由现在的固液法白酒变为调香白酒（配制酒），除非取消食品添加剂，明确使用的是谷物酒精才能成为固液法白酒。

而饮料酒同时分为四大类：发酵酒、蒸馏酒、配制酒和露酒。

饮料酒分类

发酵酒就是自然发酵没有改变其本质的酒；蒸馏酒是发酵后经过蒸馏的酒；配制酒是用香精香料食用酒精调制出的调香调味酒，露酒是以发酵酒、蒸馏酒或食用酒精为基酒，加入其它原料辅料改变其原有风味或有滋补效果的饮料酒。

此次新国标的出台势必改变原有的白酒市场，使其更规范更合理更一目了然，打擦边球滥竽充数的时代一去不复返。

五、汽车免检新规？

1、免检范围变化：将6年以内的9座以下非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。

2、年检周期变化：对超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。

对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。

六、汽车后视镜新规？

新国标规定，后视镜的最小尺寸为100平方厘米，比现行标准增加了40%。同时，后视镜的反射率也必须达到更高的水平，以确保在不同光线下视觉效果的稳定性。

汽车制造商必须在所有新车上安装符合新国标要求的后视镜。这意味着，消费者将能够更容易地购买到更安全、更可靠的汽车。

这项新国标的实施是为了提高驾驶者的安全性和驾驶体验。更大、更清晰的后视镜可以提供更广阔的视野，减少盲区，帮助驾驶者更好地观察周围环境。这对于提高驾驶者的反应速度和避免事故非常重要。

此外，新国标的实施还将有助于提高汽车制造商的品质和技术水平。符合标准的更好的后视镜需要更高的技术和材料成本，这将迫使汽车制造商更加注重产品质量和技术创新，提高整个行业的水平

七、汽车审验新规？

第一，如果是家用五人座小型车，那么可以六年内免检，但必须每隔两年到车管所领取年检标志，到第六年时，到汽车检测站上线检验。按照新规第八年不用上线，到十年后，就一年一检，面包车除外不享受新政策。

第二大型客车，重型货车轻型货运车，必须一年一检。

八、电动汽车会降价吗？

1.

2022年新能源汽车不太可能会降价,反而有不断涨价的可能性。因为新能源汽车的原材料和动力电池成本不断上升,导致新能源汽车不断涨价。 新能源汽车的价格和其成本有很大关系,价格一般随成本的波动而波动。比如现在动力电池成本的上升是新能源汽车涨价的主要原因,动力电池的原材料主要是锂,近年来,电池级碳酸锂的价格不断上升,成本增加了,新能源汽车的价格也随着上升。

2.

另外,随着人们环保意识的增强和油价的不断升高,购买新能源汽车的人越来越多。国家也出台了一系列政策鼓励人们购买新能源汽车,买的人多了,商品就会涨价。 就2022年上半年来看,

九、2020年汽车会降价吗？

汽车厂宁愿减产，停产和裁员。也不会大规模降价。有可能会小规模优惠促销。

十、汽油涨价汽车会降价吗？

汽油涨价是因为原油上涨而导致的，跟汽车是没有任何关系的，所以汽车也并不会涨价，反而如果油价一直上涨的话，会对车企造成销量降低的问题