自动挡换挡技巧？

一、自动挡换挡技巧？

、当挂不进挡或齿轮发响时，不得强拉硬推，以免影响换挡时机和损坏机件。

2、换挡结束时，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样易造成离合器半联动，增加机械磨损。

3、在行驶中变速时，非特殊情况，加挡不可越级，减挡不要紧。

4、在行驶中需挂倒挡时，必须待汽车完全停止后方可换挡，以免损坏机件。

5、换挡时干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踩下要快，离开要慢。

二、汽车转弯怎么换挡技巧？

本人有些愚见……其实快速换挡并没有很复杂，只需要多加练习，找到感觉即可。首先快速换挡的用处是为了让手动档车型的动力衔接的更快，提速更加的线性。因为我们踩下离合的时候，车是没有动力输出的，为了让车的动力输出衔接更快，快速换挡是一个办法。那么如何做到快速换挡呢？那么可以先重复练习脚踩下离合与抬起离合的动作，不可以使劲跺，踩下离合的程度主要以可以挂上档位即可。

0. 左脚抬到离合上面，右手放在挡把上面（准备工作，这样可以尽可能快的踩离合以及换挡）

1. 右脚松油门

2. 踩离合，同时右手换挡 （注意这两个动作是同时完成）

3. 迅速放离合（注意这个地方尤其关键，转速掉落就是这个动作的时候完成，一般换挡的时候我们是慢慢放，但是这里一定要直接放掉，转速才会瞬间掉落）。

4. 右脚马上踩油门。

Quick Shifting vs. Powershifting

三、手动挡汽车换挡技巧？

手动挡换挡技巧两面谈

手动换挡一方面是注意不要换错挡位，这对于新手来讲是很容易出现的问题，另一方面是如何选择换挡时机，个人认为这两方面是手动挡换挡最值得注意的点，针对这两方面大致介绍一下个人的经验。

如何精确找准换挡位置

很多驾驶员驾驶时，不是不知道换挡，知道是要四升五挡，但位置没找准，不小心推进三挡，那一下的顿挫真是难受，摩擦片磨损声听起来也甚是渗人。这里介绍一下怎么正确加减档操作。

行车时，为了避免挂错档，要清楚每个挡位的位置。每个挡位挂入挡位时手感是不同的。倒挡是有特殊的按键才能挂入的，这个一般不会出错;一挡是换挡把掰到最左边前推，二挡是档把掰到最左边右推，三四挡是挡把中间直接前后推动，五六挡是档把掰到最右边前后推动。记住每个挡位的位置，换挡时把根据挡位档把掰到合适的位置基本上不会出错。

对于换挡位置不熟练的朋友，换挡时不要图快，慢一点操作，先换到空挡，然后根据对应位置掰档把换挡，这样驾驶起来不会出错，驾驶感更流畅，熟悉之后就可以放肆随意驾驶。

换挡时机怎么选择

手动挡车辆油耗动力怎么样，主要就看你怎么换挡了。升档迟些，那么动力是可以保持比较高的，升档快些，对于油耗经济性是比较好的。

1.根据发动机转速

手动挡的换挡是比较主观的，一般来说比较通用的换挡时刻是看转速，2000转左右就可以就行升档，适用任何手动挡。建议车辆在1500-2300rpm之间进行升档，这样对于车辆状态是比较好的。

实际驾驶时可以根据不同的需要进行换挡时机的切换。手动变速器升档rpm越低，油耗经济性越好，同样的车速下挡位越高，转速越低达到省油效果，考虑油耗效果，那么降低升档rpm，大概1500-2000rpm之间，注意不要太低的转速升档，升档后rpm会降低几百rpm，如果升档前转速太低，升档后rpm可能会低于怠速转速，对发动机造成伤害。

升档rpm越高，动力性更好，发动机的最大功率一般出现在5500rpm以上，最大扭矩一般是3000rpm以上，迟些升档可以更加充分的发挥发动机的扭矩和功率，快速提速。如果考虑动力性，那么升档时转速可以适当升高一些，在2500-3500rpm左右，这样对汽车加速性比较好。

2.根据汽车车速

上面说到根据转速判断，还可以根据车速判断。我觉得自动挡升档逻辑还是有一定的道理的，这里就是结合自动变速箱的逻辑和自己驾驶的习惯，介绍一下。一般1挡升二挡，车速12-18kph之间都可（实际车速，比表显车速高4-5kph），2挡升3挡是25-35kph（根据油门深度，油门踩的越深，升档速度越高，35kph对应的油门是50%），3挡升4挡是37-56kph，4挡升5挡是51-74kph，5挡升6挡是64-90kph。

个人开车习惯，一般车动起来车速10kph左右就上二挡，30-40kph上三挡，有时为了加速更快50-60kph才升档。一般来说三挡是汽车可以加速到比较高的车速，而对发动机变速器的损伤比较小的挡位，最多三挡跑过120kph，实际行车还是建议从汽车耐久角度出发，及时正确换挡。

以上算是手动挡换挡最基本的注意地方了，希望可以给大家起到一定的参考作用。每个人都有自己的技巧，说的哪里不到位，请各位老司机多指正。

四、自动挡汽车如何换挡？

（1）换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

（2）增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

（3）减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

（4）换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。

表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系

五、自动挡汽车换挡原理？

自动换挡原理：

1。 自动变速器采用行星齿轮机构换挡，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动换挡。 驾驶员只需要操纵油门踏板来控制速度；

2.一般来说，汽车上常用的自动变速器有以下几种：液力自动变速器、液力自动变速器、电动自动变速器、有级机械自动变速器和无级机械自动变速器等。

3.其中，最常见的就是液力自动变速器。 自动变速器主要由液压控制的齿轮传动系统组成，主要包括自动离合器和自动变速器。 它能根据油门开度和车速的变化自动换挡。

六、自动档汽车如何换挡？

换挡方法如下：

当你在auto start中踩下刹车，可以把变速杆推到D档，松开手刹，然后慢慢给车加油，车就可以前进了。正常行驶时，驾驶员无需换其他挡位。汽车会根据车速自动在1-4挡之间换挡。

七、奥迪A6L汽车换挡技巧？

带拨片换挡吧？

CVT有模拟手动，往上推就是加，往下拨就是减，我是听发动机声音的，或者你看转速，基本听声音比较好，减档是在超车的时候用，可以连续将挡，不过要看车速，用拨片始终是保持高转速，油门响应很快，如果实在不行，可以用S档，拨片也可以2档起步，会用很有驾驶乐趣，我偶尔用下，D档怎么踩也就3000左右，已经很不得了了，一般2000左右完成超车，因为是行政车，CVT始终是保持平顺，在40马左右应该早就5档了，所以有些人说2.4的动力不好这个不正确，5档40马换什么车踩下去都是加速平平，这个是我平时观察的结论，我以前是1档换2档在3800转左右，你如果转速太高，它为了保护发动机会自行加挡。

当然在踩制动低于一定速度也会自动减档

八、自动挡的汽车可以在行驶中换挡么？

自动挡的车辆是可以在行驶过程中从D挡换到爬坡挡或超车挡的，而从D换到P或N是危险驾驶行为，建议楼主不要尝试。

至于行不行，我没有试过也不敢试，所以不知道。但我听我开速腾的同学说，此车离合器功能是集成到刹车踏板中去的，所以不刹车是换不了P或N的。

九、宝骏510自动挡换挡技巧？

宝骏510自动挡车辆为手自一体的模式，自动挡的使用直接将车辆的档位旋钮调节到D挡就是使用自动挡的驾驶模式。下面介绍宝骏510自动挡换挡技巧：

1.宝骏510自动挡的车辆会在车后面会有IAMT的标志

2.左边的换挡拨片是“-”为降档拨片

3.右边的换挡拨片是“+”为升档拨片

4.将换挡旋钮调节到“D”档就是自动挡模式

5.将换挡旋钮调节到“M”档就是手动动挡模式

6.“E/S”按钮为车辆动力的模式选择

十、自动挡汽车是如何自动换挡的？

自动挡汽车是根据车辆的行车电脑来给汽车进行增挡或者减挡的

自动挡汽车在行驶的过程中行车电脑会根据驾驶者对油门踩踏的力度来判断驾驶者需要提速，还是需要降速，如果感觉驾驶者需要提速或者超车的时候，那么行车电脑就会把档位增高，如果感觉驾驶者要降低车速时，则行车电脑将会控制。车辆将档位降低。