比亚迪汽车制动失效咋回事？

一、比亚迪汽车制动失效咋回事？

1、制动蹄片故障，磨损异常或不规则磨损；需更换制动片；

2、漏油（制动液 ），制动液缺失；更换制动液即可；

3、ABS系统失灵，轮速传感器、线路等出现异常；检查电瓶是否亏电，及时进行充电；

4、火花塞出现故障，导致点火间隙增大，从而导致打不着火。更换火花塞即可。

驻车制动系统是一个机械系统，它通过制动钳操作后盘式制动器。向上拉驻车制动拉杆，使系统激活，通过拉线使后盘式制动器运行。拉杆上的机械挡块使拉杆保持在选择的位置。当驻车制动器接合且点火开关置于 ON 位置时，仪表板上的驻车制动警告灯将会点亮。按下拉杆下方的按钮提升几毫米然后向下推至最低位置，以释放驻车制动器。当拉杆到达最低位置时，组合仪表上的驻车制动灯将熄灭。

二、制动失效？

制动失灵处理方法

第一、遇到这样的情况首先要保持冷静，眼睛盯住前面的路面，继续控制方向盘，集中注意力在车辆前面的路况上，注意前方的车辆、行人以及障碍物。在做好上面的工作之后，排查第一种制动失灵的状况，就是看是否有异物卡在了制动踏板的下面，如果是这样，用脚将异物踢开，绝对不要弯腰去用手操作。

第二、如果不是则要警告其他车辆的驾驶员以及行人，把双闪警示灯打开，并用喇叭提醒周围的车辆以及行人你的车子出了问题。即使你不能告诉周围的人你究竟出了什么问题，这种提醒也可以让他们注意到你的车，而且会小心地关注你的车辆下一步的动作。

第三、来回踩踏制动踏板，这可以帮助恢复制动系统中的压力，这有可能使你的制动系统恢复正常。如果有时间的话，你可以多尝试几次这样的操作。

第四、尽快挂入低挡，尤其是当你驾驶的是手动变速的车辆。

第五、除了挂入低挡位的方法之外，还可以应用驻车制动来减速。

最后、如果上面的方法都不能使车辆减速，就只能利用一切可以利用的障碍使车辆停下来。

三、吉利汽车驻车制动功能失效？

驻车功能故障可能是驻车制动器操纵杆不能固定；驻车制动器失灵；驻车制动器老化；自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障；驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长等原因导致。应及时去4S店检查修理

四、制动回路失效？

1) 踩下制动踏板时，主制动阀从排气口处漏气 其主要原因在主制动阀本身上，应先检查上腔与下腔进气阀与活塞的接触面上有无异物，密封有无破损。如果活塞口与进气阀接触封闭不严，就会产生制动时漏气的现象。

另外，应检查进气阀杆与中腔活塞问的密封圈是否磨损和破损、下腔进气阀的阀杆与壳体之间的密封圈是否磨损和损坏。 因为这些密封圈损坏都会造成这一故障。还应检查主制动阀中腔活塞的两个O型密封圈是否磨损和损坏。

(2) 不踩刹车时，主制动阀漏气 如果在制动解除之后，主制动阀从排气口向外漏气，一般是上腔或下腔进气阀和密封件破损或是阀与阀座之间存有异物，导致主制动阀漏气。 进气阀杆与壳体之间密封圈破损也会发生这一故障。

(3) 刹车“扒紧”，制动分室不回位或回位太慢 如果发生全车制动“扒紧”，制动分室都不回位，显然是制动踏板与主制动阀连接杠杆连接过“紧”，使制动踏板没有自由行程，主制动阀总处于打开的位置。

因此，全车制动网路总有一定的制动气压存在，虽然该气压值不高，但使制动分室总处于制动状态，分室推杆总以一定的力迫使制动蹄片贴在制动鼓上，从而产生“扒紧”的现象。 这种故障往往发生在更换或安装主制动阀时。

因此，在安装时，一定应注意安装后，连接拉杆后端应与主制动阀拐臂连接销存有一定的自由间隙。这点可通过调整拉杆长度来实现。换句话说，安装主制动阀后应保证制动踏板有一定的自由行程。

制动解除后，前轮“扒紧”，待行驶一段距离，“扒紧”现象才消失，即前制动分室回位太缓慢。

这一般是由于主制动阀下腔放气不畅所致。主制动阀下腔进气阀密封件与中腔活塞之间有油污和脏物堵塞，中腔活塞上行回不到位，活塞卡住都会产生这一故障。前制动回路管线部分被油泥堵塞、前分室弹簧失效也会产生这一故障。

如果是单边“扒紧”，很可能是制动机械部分的问题，如制动凸轮轴锈蚀、制动凸轮轴弯曲变形等都会产生制动后“扒紧”的故障。 制动蹄回位弹簧断裂显然也会产生此故障。制动解除后，（中）后桥制动“扒紧”，随汽车行驶一段后制动才能完全解除。

这种故障原因较多，主制动阀上腔回气不畅、载荷调节阀回气不畅、继动阀回气不畅、制动管线部分堵塞等都会产生“扒紧”现象。主制动阀回气不畅主要是进气阀活塞之间被油污脏物堵塞，或是活塞在制动解除后回不到位，使排气口形成节流，造成载荷阀输入气压放气缓慢。

载荷阀放气不畅的故障同样是在进气门打开时，被异物和脏物堵塞节流。继动阀放气不畅也是这种问题。

如果中、后桥仅个别制动“扒紧”，很可能是该部位制动机械部分的故障。制动蹄片回位弹簧折断、制动凸轮轴与衬套锈蚀、凸轮轴弯曲变形、桥壳变形、制动分室回位弹簧失效等都会产生制动后“扒紧”的故障。

如果是某个车轮突然“扒紧”，很可能是制动蹄片脱落或者破碎。如果运行中中、后桥持续“扒紧”，显然问题出在手制动系统上，或者手制动阀漏气，或中、后桥某一弹簧储能制动分室漏气，都会造成中、后桥全部车轮持续“扒紧”的故障。

应急制动继动阀漏气也会产生上述故障。

五、abs失效后汽车将失去制动功能？

ABS损坏了，会影响刹车的，会存在一个非常严重的隐患，就是在紧急制动的情况下，ABS功能是不会发挥其作用的。ABS系统是防止汽车在急刹车时，轮胎抱死，避免事故的发生。如果ABS泵坏了的话，ABS故障灯会亮起，防抱死功能就失效了，刹车片不能复位。

ABS泵坏了的话，影响ABS防抱死作用，开车影响不大，主要是在刹车，尤其紧急刹车时，不能防止轮胎抱死，有很大的安全隐患。如果ABS功能丧失，在刹车时就要采取点刹方式，避免急刹，并到专业的维修店修复、更换，毕竟有ABS的存在紧急情况下行车更安全、人身更有保障。

六、奔驰glc汽车制动助力系统失效？

制动助力系统失效不能开。制动助力系统失效是制动助力系统出现故障，如果制动助力系统失效，在踩刹车的时候会感觉刹车沉重。需要检查刹车助力泵是否漏气或者损坏，出现故障需要及时维修，以免发生事故。

制动助力系统受限是制动助力系统出故障的意思。汽车制动助力系统是一个辅助驾驶员制动的系统装置，它能够通过对汽车某些部分施加阻力，从而对车辆进行强制制动，使得车辆完成减速或停车的效果。

七、怎样检修汽车液压制动系统制动失效的故障？

故障检修：汽车行驶时，踩下制动踏板，汽车不能减速或停车，制动系统不起任何作用。故障检修：

1) 踩下制动踏板，如果没有连接感，就是制动踏板至制动主缸之间的连接脱开。在车下检查，就可以发现脱开部位。

2) 连续踩几下制动踏板，杳板不升高，同时又感到无阻力，应先检查制动主缸是否缺制动液，再检查前、后制动管路有无泄漏和损坏部位，通常根据油迹就可以诊断故障所在。

3) 踩下制动踏板，稍有阻力感，多为制动主缸无制动液或制动液严重不足所致。

4) 踩下制动踏板，有阻力感，但踏板位置保持不住，有明显的下沉现象，多为制动主缸皮碗破裂所致。

5) 如果上述情况良好，如章可能是制动主缸皮碗被踏翻或损坏，可通过分解制动主缸确诊余故障。

八、宝马制动灯失效？

制动灯失效可能是灯泡坏了，换一个灯泡就可以了。制动灯是刹车灯，一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色，其目的是增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，防止追尾事故发生。

右制动灯失效 宝马

制动系统出现异常，表现在制动不良或失灵、制动单边跑偏、 制动噪音、制动拖滞引起的制动鼓发热、驻车制动器失灵。

汽车制动故障灯亮起，如果车主正在驾驶中，那么千万不要慌张，尽量把车速降下来，然后尽快靠边选择安全位置停靠，对汽车进行检查。第一检查刹车油是否缺少，如果有缺少注意是否有地方漏油；第二检查刹车片磨损程度；第三检查驻车开关是否放回到位，接下来最好用故障检测仪来进行检查，能够快速准确的找到故障所在，然后逐步查找原因。

九、制动车发生制动失效的措施？

制动失灵采取的措施是：

1、稳住情绪，不要慌乱；

2、及时利用发动机制动减速，制动踏板失灵，还可以及时通过减挡、降低发动机转速来降低车速；

3、控制好方向盘，当车辆制动失灵，一定要握紧方向盘，不要左右乱晃，要把车辆顺正，尽量在道路中间行驶；

4、车辆制动失灵，要在第一时间打开四闪报警灯，警示其他车辆本车出现故障；5、除了打开四闪警示灯，还要交替打开远近光灯，这样强烈的灯光闪烁，会提示前面的车辆躲开，特别是在过弯道时；6、当用发动机制动把车速降下来时，要拉紧手刹，这样利用手刹摩擦后轮也能起到减速的作用，然后找比较柔软的障碍物阻挡停车。

十、如何诊断与排除汽车制动防抱死失效故障？

（1）手制动不灵，首先应检查拉杆调整是否过长，摩擦片与制动盘（鼓）间隙是否过大。

若拉杆过长，摩擦片间隙过大应调整。

（2）若调整后仍没见效，应拆下手制动器，检查摩擦片与制盘（鼓）是否沾有油污，摩擦片是否磨损过甚、硬化或铆钉露头，制动盘（鼓）是否凸凹不平，各销轴及孔是否磨损，应及时清除油污和更换磨损件。