汽车档位，油门，离合器等的原理？

一、汽车档位，油门，离合器等的原理？

油门是控制发动机转速的：油门越大，转速越高。

档位是控制汽车的车速和扭矩的：在相同油门的情况下，档位越高，车速越高，而扭矩越小，适合工作在行驶阻力小的情况下（高速、平路）。

档位越低，车速越低，而扭矩越大，适合工作在行驶阻力大的情况下（越野、爬坡）。

离合器是在汽车起步和换档时，接通或者切断发动机和变速箱之间的动力，方便操控起步和换档。

二、电动汽车有没有离合器、档位？

你好，比亚迪有油电混合车，油电混合就有离合器，单独的电动车只有油门和刹车，前进挡，空挡，后退挡

三、比亚迪新能源汽车有离合器和档位吗？

比亚迪老款dm新能源汽车有离合器和档位，新款dmi车型没有离合器，但只有一个前进档和倒车档没空档，因为老款dm车型用的悬比亚迪双离合器，而新款用的是EHS电混系统，所以可以说老款dm有变速器，新款dmi没有变速器，但有档位。

四、高档位离合器打滑？

离合器调整必须适中，不能过高也不能过低。

1、如果离合器调整过高，虽说分离较彻底，但容易造成离合器打滑，特别是在颠簸路面及重车上坡时感觉特明显。而且操作也较累，至使抬脚过高而导致左脚易酸痛。

2、如果离合器调整过低，虽说有抬脚就走的轻松感觉，但是会使离合器分离不彻底，换档时离合器踏板必须踩到底，否则会使变速箱发出响声，加速变速箱齿轮的磨损。特别是在山区崎岖不平的道路上行驶须频繁换档时，若稍不注意就会有响声，影响驾驶。

五、汽车档位介绍？

自动挡的字母有：P，R，N，D，L，s。

1.p挡：这是长时间停车时使用的挡位；

2.r档：这是倒档。这个档位，不管是手动挡还是自动挡，都是一样的；

3.N挡：这是著名的空挡；

4.d档：这是最常用的前进档；

5.l档：低档。车辆下坡时，挂低档，减少制动；车辆上坡时挂入低档爬坡会更有力；

6.s档：运动档。D挡和S挡的区别在于电脑切换不同的换挡程序，所以S挡可以随时切换，不存在变速器损坏等不良影响。适合超车，不适合高速使用。

P区对应的英文单词是Park，中文意思是停车，所以P区也叫停车区。当车辆处于P档时，变速箱中的棘爪会卡住输出轴上的棘轮，使车辆的驱动轴不能同向运动，从而固定车辆。另外，P挡也有N挡的作用，P挡回广西后发动机的动力无法传递到驱动轴上。

一般只有停车等待时间长的时候才使用P挡。需要注意的是，虽然P档可以作为同车使用，但不能作为手刹使用，否则容易导致棘爪和档位损坏。另外可以在n档起步，这样如果行驶中发动机熄火，可以挂回n档重新启动，而不是停在路边挂P档。

手动挡描述：

1档：正常起步或爬坡时使用，时速10公里；

二档：低速前进或爬陡坡时使用，时速20公里；

3档：车速在20k m-40k m之间时使用，市区行驶时经常使用此档；

4档：时速40到60公里，用这个档；

五档：时速60公里以上使用此档；

n挡是空挡，停车怠速时用；

r挡是倒档，你挂这个挡就可以倒车。

六、汽车档位卡死？

1.排挡杆总成内部出现了故障,排挡杆内部的齿轮磨损了,导致排挡杆卡住,前后拉动很吃力。

2.排挡杆内部的P档锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。

3.离合器分离不彻底,这个可能是离合器片和离合器片压盘故障导致的,这个一般要更换离合器三件套。

七、汽车档位速比？

速比----指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。

在一定的行驶条件下，传动系的速比越小，汽车的燃油经济性越高，因此汽车的经济行驶都在高档位。为了在良好路面条件下以较高车速行驶，轿车在变速器内装置速比小于1的超速档，在车速相同的情况下，挂上超速档可使发动机转速比较低，相对也降低了燃油消耗。

传动系的传动比包括变速器各档速比和主减速器比，在良好的道路上行驶选用小速比的主减速器可提高汽车的燃油经济性。但是，汽车上许多物体都有一个“临界点”问题，过头就会走向反面。主减速器比也是一样，过小就会使最高档的动力性过低，反而会使汽车的燃油经济性变坏，因此一般设计减速器传动比都有一个范围，使得挂直接档时仍有较大的后备功率用于加速或上小坡。

八、每个品牌的汽车档位

每个品牌的汽车档位是什么？

汽车是现代生活中不可或缺的一部分。无论是作为交通工具还是作为一种奢侈品，汽车的选择对于消费者来说都是个人化的决策。而汽车的档位系统是车辆传动力传递的核心机制之一。每个品牌的汽车档位可能会有所不同，本文将介绍一些常见的汽车档位系统。

手动档位（MT）

手动档位（Manual Transmission）是最常见的汽车档位系统之一。在手动档位车辆中，驾驶员需要通过操纵离合器和换挡杆手动选择合适的档位。手动档车辆通常有三个踏板，分别是油门踏板、刹车踏板和离合器踏板。

手动档车辆的优点是操控性强，驾驶者可以更加自由地选择合适的档位。此外，手动档车辆在燃油经济性方面通常会比自动档车辆更出色。然而，对于不习惯操作换挡杆的驾驶者来说，学习和驾驶手动档车辆可能需要一定的时间和经验。

自动档位（AT）

自动档位（Automatic Transmission）是相对于手动档位而言的。在自动档车辆中，车辆的变速器会自动完成换挡操作，驾驶者只需通过加速和刹车来控制车辆的行驶。自动档车辆通常只有两个踏板，分别是油门踏板和刹车踏板。

自动档车辆的优点是操作简便，驾驶者无需担心换挡操作，更加专注于路况和驾驶安全。此外，自动档车辆在城市交通拥堵时更为方便，能够减少驾驶疲劳。然而，某些驾驶者可能会认为自动档车辆在操控性和燃油经济性方面稍逊于手动档车辆。

半自动档位（SMT）

半自动档位（Semi-Automatic Transmission）是手动档和自动档的结合体。驾驶者可以通过换挡杆进行手动换挡，也可以选择将车辆处于自动模式，在此模式下车辆会自动完成换挡操作。半自动档车辆的换挡方式可能因品牌和车型而有所不同。

半自动档车辆的优点是兼具手动档和自动档的优势。驾驶者可以自由选择适合自己的驾驶方式，既可以享受手动档的操控乐趣，又能在需要的时候让车辆自动完成换挡。然而，半自动档车辆在价格上通常会比同等配置的手动档车辆或自动档车辆稍贵。

无级变速档位（CVT）

无级变速档位（Continuously Variable Transmission）是一种不同于传统档位系统的变速器。无级变速档车辆采用带有多个锥形滑轮和钢带传动的机构，通过改变滑轮的直径来实现无级变速。这种档位系统可以提供连续平滑的加速过程。

无级变速档车辆的优点是提供更平缓的加速和更高的燃油经济性。由于其连续变速特性，无级变速档车辆在驾驶过程中没有明显的换挡感受，驾驶者可享受更平稳的驾乘体验。然而，某些驾驶者可能会认为无级变速档车辆缺乏动力响应和操控乐趣。

总结

每个品牌的汽车档位系统都有其独特的特点和优势。驾驶者在购买汽车时应根据个人驾驶习惯、需求和预算选择适合自己的档位系统。手动档位提供操控性和燃油经济性，但需要较高的操作技巧。自动档位操作简便，适用于城市交通，但可能在操控性方面稍逊。半自动档位是手动档和自动档的结合，提供更多驾驶选项，但价格可能较高。无级变速档位实现无级变速，提供平稳的驾乘体验和燃油经济性，但动力响应可能有所欠缺。

因此，在购买汽车时，驾驶者应根据自身需求、驾驶经验和偏好综合考虑。最重要的是，选择一款适合自己的汽车档位系统，在驾驶过程中能够安全、舒适地享受驾驶乐趣。

九、档位摩托车离合器该快放还是慢放？

一档起步，慢放离合，半联动。速度起来了回油 捏离合 换挡 直接放离合（整个动作几乎同时工作瞬间完成，熟练以后可以练习无离合升档）。

高速行驶情况下，发动机转速高，输出功率高，慢放离合容易瞬间使离合器高温，烧坏离合。

换挡的顿挫需要自己慢慢摸索出换挡时机与换挡时间。

补充：

忘了说降档了。要知道同样速度下，不同档位时转速是不同的。

比如，4挡40公里，这时候是4000转。这时候升5挡，这时候40公里，转速可能就落在3500转左右。

这时候降档就是逆向操作，需要在捏离合的瞬间补油，从3500转补到4000转然后结合到4挡。补油降档可以让你在超车的时候瞬间爆发加速能力，并且不会由于发动机的转速差造成顿挫。

具体操作：回油捏离合 补油踩档杆。补油降档是激烈驾驶和平顺驾驶的最基本操作之一。练习熟练后可以加入刹车的控制，用于跑山攻弯，这个操作在汽车上称为跟趾。做这个动作时几乎用上了所有操作杆，所以很考验技术哦。

一开始可以在没人的地方慢慢练习，尽量不要妨碍到其他交通参与者。

安利一下吴彦丙，非常值得学习，讲的很细。http://m.youku.com/video/id_XMzYxMjI5OTcyMA==.html?f=28805199&source=

（侵删）

十、带档位摩托车离合器工作原理

你是否曾经在骑行时对摩托车的离合器工作原理产生过好奇？带档位摩托车离合器是重要的传动部件，它负责控制发动机与变速器之间的力传递。在这篇博文中，我们将深入了解带档位摩托车离合器的工作原理和作用。

离合器的基本原理

首先，让我们从离合器的基本原理开始探讨。带档位摩托车离合器主要由离合器壳体、离合器盘、离合器压盘、离合器摩擦片以及波纹弹簧组成。

当你踩下离合器手柄时，离合器压盘会与离合器壳体分离，压盘上的波纹弹簧也会松开。这个动作使得离合器盘与发动机之间断开了连接，发动机的动力不再传递到变速器上。

相反，当你松开离合器手柄时，压盘会向离合器盘施加压力，使其被夹在一起。离合器盘的摩擦片与发动机的飞轮接触，这样发动机的动力就会被传递到变速器上。

离合器在起步过程中的作用

当你准备起动一辆带档位摩托车时，离合器发挥着重要的作用。起步过程中，离合器将发动机的动力逐渐传递给变速器，使摩托车缓慢前进。这个过程需要你熟练地控制离合器手柄，并且掌握好离合点的位置。

离合点是指离合器完全接合和完全分离之间的临界点。准确地掌握离合点的位置可以使你起步更加平稳，避免发动机熄火或者车辆猛冲。

当你起步时，首先将摩托车换到适当的档位并拉起离合器手柄。然后，逐渐松开离合器手柄，直到感受到摩托车开始慢慢前进。在这个过程中，你需要准确地掌握离合点，使发动机的动力顺利地传递到变速器上。

离合器在换挡过程中的作用

除了在起步过程中的作用，离合器还在换挡过程中发挥着关键的作用。当你需要改变速度时，必须通过换挡操作来调整摩托车的速度。这个过程需要你熟练地掌握离合器的使用技巧。

当你准备换挡时，首先拉起离合器手柄，并用脚将摩托车换到合适的档位。然后，逐渐松开离合器手柄，直到感受到发动机的动力传递到变速器上。接着，再次拉起离合器手柄，将摩托车换到下一个合适的档位。

在换挡过程中，离合器的作用是断开发动机与变速器之间的连接，以便顺利地切换档位。因为离合器可以控制动力传递的中断和连接，所以你需要快速而准确地操作离合器手柄。

离合器的维护与保养

了解带档位摩托车离合器的工作原理后，我们也需要关注离合器的维护与保养。正确的保养可以延长离合器的使用寿命，并使其始终保持良好的工作状态。

首先，定期检查离合器的磨损程度。使用过度磨损的离合器会影响摩托车的性能，并增加后续维修的成本。如果发现离合器磨损严重，建议及时更换。

此外，保持离合器干燥是很重要的。湿润的离合器会影响离合器片与飞轮的摩擦效果，降低传动效率。在湿润的条件下使用摩托车时，需要特别留意离合器的干燥状态。

最后，定期检查离合器的压盘与波纹弹簧是否松动或损坏。这些元件的损坏会导致离合器无法正常工作。如果发现问题，建议及时修复或更换。

总结

带档位摩托车离合器是一项重要的传动部件，通过控制发动机与变速器之间的力传递，实现起步和换挡操作。准确地掌握离合器的工作原理和使用技巧对于骑行安全和顺畅至关重要。

在日常使用中，我们也应该注重离合器的维护和保养，以延长其使用寿命，并保持良好的工作状态。

通过了解离合器的工作原理和正确的使用方法，我们可以更好地驾驭带档位摩托车，享受到骑行的乐趣和自由。