汽车驾驶，换挡时，升档只能逐级升档吗？降档可以越级降档吗？

一、汽车驾驶，换挡时，升档只能逐级升档吗？降档可以越级降档吗？

实际操作中，车主们应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。望采纳谢谢！

二、升档和降档的作用？

升档意思是提速时踩油门车速来会提升，降档意思是行驶中深踩油门降档。根据车子转速升降档位，大多数情况下，车子的转速要维持在2000转~3000转，是正常的。如果在市区开车的话，维持在2000转左右，如果低于1500转就要降档，如果高速2000转的话，可以考虑升挡了。

三、降档升档什么意思？

汽车的档位对应不同的变速轮，我们平时开的手动挡车分前进档123456等档位和倒挡，不同的档位对应不同的发动机转速和车速，所谓升档就是当发动机转速到达2000转左右的时候就该前进一个档位了！一档2000转左右升到二挡，以此类推！

四、升速是升档还是降档？

升速分为两种模式1：在行驶中需要快速超越前方车辆时在猛踩油门时自动变速箱会降低一至两个档位来加大输出扭矩实现快速超越，此情况为降档升速   2：车辆从起步后需要正常加速时 通过缓踩油门逐渐提高车速 随之档位持续上升  此情况为升档升速

五、车辆降档和升档区别？

       车辆降档就是降低挡位，一般是在需要加大扭力的时候使用，比如爬坡时需要降档提升车辆爬坡力量，或者下长坡需要带挡滑行增加车辆行驶阻力时，均需降挡操作。

       车辆升档就是提高车辆挡位，通常在平缓的路面上，为了提高车辆行驶速度而进行的操作。

六、摩托车如何正确升档和降档？

我觉得这个大概没有明确的答案。

首先这个要看你的骑行风格，是稳妥型的还是激进型的。稳妥型的可能换挡早一些，激进型的就要一些把转速高一些再换挡。比如我骑cbr600rr一般是起步1档直接拉到限速（不管限速是40、60还是110，记不清具体数字大概分别对应的转速可能是4500，6500和13000，当然不是每台车都能这么操作的）然后升档到5档（70以上升6档保持4000左右）巡航，之后根据路况和限速调整。

其次也要看你骑的什么车。如果是偏低扭的车型如雅马哈MT系列为代表的街车，扭矩出得早，换挡时机也可以往前推一点。骑过春风650NK，3000转左右就已经挺有劲了。现在骑的cbr600rr，相对于雅马哈R6等来说低扭还算凑合，但是3500转以下确实差点意思基本上就是勉强能走，所以换挡的转速就会更高一些。

我认为正常情况下换挡的标准就是根据你对当前路况和行车状况做出的调整，至于你觉得需要多少动力，就要看个人喜好了。前提是保持转速在适合发动机工作的转速区间。

当你觉得动力过剩的情况下就可以选择升档，降低转速，提高燃油经济性，减少震动提高舒适性。高档位出力更加线性更好控制，低档位高转速会比较窜比较贼油门控制需要更加精细。当你觉得不够力或者需要更多的动力来完成超车等，就降档拉把转速拉高到动力更加充足的转速区间，换取更强的动力表现。

前面说的是换挡时机，至于换挡方法的话，升档可以无离合换挡，具体做法是在正常行车升档的时候用脚稍稍顶住换挡杆，然后快速彻底回油门档杆就会轻轻打入下一档完成升档，之后正常给油就好。但是1档升2档最好还是使用拉离合的方式。降档则一定要学会降档的同时通过拧动油门匹配转速。补油能是发动机转速和车轮转速保持匹配使得换挡更平顺，若两者转速差过大会导致闯动甚至后轮锁死打滑（如果没有滑动离合的话降档操作不好更有可能锁死后轮引发摔车等危险情况）。一般只要减速(当然要注意降档后转速不能太高导致爆转速表倒拖轮速)就可以考虑降档利用发动机制动并且保持更加充足的动力随时准备加速，如果要彻底停下来则可以一边减速一边逐级减档至3档或2档，保持捏住离合1档刹停。减速的时候注意周围环境尤其身后车辆并且计划好紧急情况逃脱线路，如有异常立即起步驶离避免被追尾。

在堵车或者低速跟车的时候，充足的动力比较重要，这时候就可以根据当前车速选择1档或者2档，高档位转速过低动力不足容易拖档抖动甚至憋熄火。但在一档和二档的时候，因为动力输出比较猛，需要注意油门和离合的精确控制，否则容易窜车，进而导致意外的发生。

彩蛋：当然还有一些非常规的情况，比如前方车辆无故慢速行驶并且在可以让后方车辆先行却不让行的情况下，我会故意用低档位拉高转速让发动机咆哮起来催促前方车辆。再比如偶尔过隧道或者跑山的时候会低档位高转速听个响。

七、自动挡车升档降档模式标准

自动挡车升档降档模式标准解析

自动挡车辆在现代交通中越来越受到消费者的青睐，其便利性和舒适性成为许多驾驶者选择自动挡车的主要原因。然而，有时候我们可能会对自动挡车辆的升档和降档模式产生一些疑惑。那么，自动挡车升档降档模式的标准是什么呢？本文将带您全面解析。

什么是自动挡车升档模式？

自动挡车辆的升档模式是指车辆在行驶过程中自动进行的档位调整，以便提供最佳的动力和燃油效率。根据不同的驾驶条件，车辆会自动选择合适的档位。自动挡车辆通常采用的是液力变速器，通过液压系统实现档位的调整。

自动挡车升档模式的标准

自动挡车辆的升档模式遵循一定的标准，以确保驾驶者享受到流畅且高效的驾驶体验。

1. 巡航模式

巡航模式适用于长时间高速行驶的情况，此时车辆更注重燃油效率和舒适性。巡航模式下，自动挡车辆会比较快速地进行升档，以保持发动机在较低的转速范围内工作，从而提高燃油经济性。

2. 加速模式

加速模式适用于需要迅速加速或超车的情况。在这种模式下，车辆会保持较高的档位，以确保有足够的动力进行加速，提供更快的响应时间和强劲的动力输出。

3. 山地模式

山地模式适用于在复杂地形或山区行驶的情况。自动挡车辆在山地模式下会较早地进行降档，以提供更多的动力，并防止车辆在爬坡时失速或者过热。山地模式还会提供较强的制动力，以便在下坡时控制车速。

4. 运动模式

运动模式适用于驾驶者追求激情和动力的情况。在运动模式下，车辆会保持较高的档位，并延迟升档时间，以提供更强的加速性能。运动模式还会增强车辆的悬挂和转向响应，提供更具操控性的驾驶体验。

自动挡车降档模式的标准

自动挡车辆的降档模式同样遵循一定的标准，以确保驾驶者在需要减速或变道时能够获得充足的动力。

1. 减速模式

减速模式适用于需要减速或者停车的情况。在减速模式下，自动挡车辆会逐渐降低档位，以提供充足的制动力和缓慢的减速。这种模式下，车辆的换挡速度会较慢，以确保平稳的减速过程。

2. 变道模式

变道模式适用于需要频繁变道的情况。自动挡车辆在变道模式下会更快地进行降档和升档，以提供更灵敏的加减速响应。变道模式还会优化转向系统和悬挂系统，提供更稳定和精准的操控性能。

3. 紧急情况模式

紧急情况模式适用于需要紧急避让或应急加速的情况。在这种模式下，车辆会立即进行降档，以提供最大的动力输出。紧急情况模式还会优先保证驾驶者安全，并自动进行相应的悬挂、刹车和转向调整，提供更好的操控稳定性和安全性。

总结

自动挡车辆的升档和降档模式标准确保了驾驶者在不同情况下能够获得最佳的动力和驾驶体验。了解自动挡车辆的升档和降档模式对于驾驶者来说非常重要，可以更好地掌握车辆的性能和操控特点。当然，在实际驾驶过程中，标准模式可能会根据不同车型和品牌有所差异，驾驶者也可以根据自己的驾驶习惯进行适当调整。

八、自动挡怎么升档降档？

1.加油门和踩制动踏板

2.自动挡车辆通过驾驶员加油门和减油门来实现加减档，还可以通过踩刹车来实现减速减速，甚至是停车。

九、s档什么时候升档和降档？

1、有些S档会根据发动机输出功率的油压，自动换挡，也就是纯纯的AT变速器

2、AMT自动变速器，在AT工作条件下，也是自行换挡，在MT模式下，留意发动机转速表，转速在3500～5000的时候，可以通过档杆或换挡拨片控制升档，转速在3500以下，或入湾时，需要降档

3、极限竞速模式下，留意发动机转速表，指针进入红色刻度时升档，切记指针不可到头，到头后，行车电脑会控制发动机喷油系统切断油路供给，以保护发动机

4、日常行驶不建议使用S档，虽说动力强劲，但要牺牲一定的燃油，而且经常暴力驾驶，对发动机变速箱也有损害

十、降档超车：假设5档80速度不变降档超车需要降几档？降档后档速不配能憋死车吗？2档80速度升档怎么升?

大多数情况，同样车速下，档位越低转速越高，发动机声音越大，越耗油。

所以档位和车速匹配选择只是一个最优组合，并不意味着不可以不匹配。

2档80迈可以，只要你车子承受得住，虽然不是很建议你这么干，不过有人就是喜欢走不寻常路。

高速情况下降档提速的逻辑就是通过发动机低档位高转速规则，利用大量耗油方式，提供瞬时内大量爆发速度。所以只要你车受得了，降几档都无所谓。

不过个人建议，不是赶着去投胎的话降一个档位超车就行了。