汽车自重多少跑高速稳？

一、汽车自重多少跑高速稳？

重1.9吨高速比法系车稳。揽月这款车配备麦弗逊式独立悬架，个别车型加入适时4驱系统，让这款自重达到1.9吨的车型跑高速比法系车还稳。

外观造型比较大气，车头大灯中间设计的金属饰板上加入的英文字母车标尤为高级，多边形进气格栅又为这款车营造出很高的原创度。

二、汽车跑高速胎压多少合适？

汽车满员正常情况下轮胎气压2.2—2.5个气压都可以，

三、夏天跑高速汽车气压多少合适？

一般2.4到2.5个最合适。因为气压低轮胎磨损严重，容易导致翻车。而气压太高会导致减震器效果变差，而且气压太高还会因为热胀冷缩现象导致爆胎。所以气压在2.4到2.5个是最合适的。希望这个结果能帮助到你，如果你的气压过低请及时加气，如果过高请适当放气。

四、新能源汽车高速跑多少省电？

60-80km/h 的速度区间能耗是最低的。

五、电动汽车跑高速油耗多少？

如今插电式混合动力汽车的普及度以及实际销量都已经慢慢完善，不少的消费者也都已经成为了新能源汽车的车主。但关于插电式混合动力系统，相信不少消费者或是车主至今都是比较茫然的。其中就插电式混动跑长途油耗这一问题倒是有不少车主在咨询。

插电式混合动力汽车其实是在原有燃油车的基础上，通过增加电动机、电池组以及电控系统来组成，并通过电控系统来让这些部件能够协同或是独自工作。因此，插电混动跑长途其实并没有太大的区别，在电池有电的情况下，可以纯电模式行驶；相反，电池馈电则以燃油模式行驶。

而对于油耗大伙都不陌生，传统的燃油车计算油耗很简单，就是用“油耗/里程*100”；而对于插电混合动力，由于在构造上面多了电机，所以对于车辆的油耗计算方式自然就不需要参考传统燃油车的标准了。而插混的油耗标准是根据GB/T 19753-2005《19753轻型混合动力电动汽车能最消耗量试验方法》来进行计算的，也就是说，（纯电行驶里程×纯电行驶油耗+25公里×电池用光后油耗）/（纯电行驶里程+25公里）从而得到的就是车辆的平均的油耗。

以比亚迪唐DM为例，唐DM 100也就是纯电续航可达100km的版本，搭载电池容量为22.3kWh，在混动汽车中，这样的电池容量十分出色。而在实测过程中，在行驶了83.4km之后，其剩余电量为16%，以此推算，唐DM100的纯电续航里程为93.4km，这是在开启空调的环境下，续航里程还是相当理想了。

同时，当唐DM在馈电模式（电量为15%）时，在以30km/h的速度行驶了101.1km后，其油耗9.16L，算下来，其百公里油耗为9.4L。而对唐燃油版以相似的时速进行实测后，其百公里油耗为10.6L。

六、汽车跑多少公里拉高速？

行驶5000公里就可以。原因：新车处于磨合期时，应避免时速90公里以上的高速行驶。当新车在行驶5000公里左右，即将完成磨合时，车主可以适当地让发动机在4000转/分钟以上短暂运行，以达到减少积碳、提升发动机性能的效果。新车其他磨合事项：

1、新车在磨合期应避免满载行驶，因为负荷过重会导致发动机及变速器的负荷增大，从而使发动机的输出功率过大，造成机件的过度磨损。所以，车主应了解爱车的最大承载质量，使新车在磨合期内避免满载行驶，从而延长使用寿命。

2、车主要注意避免长时间使用低速挡行驶，应有意地让各个挡位都能得到磨合。对于自动挡车型来说，虽然免去了手动换挡磨合的过程，但在路况较好的情况下，车主应持续加速行驶，使变速器能够顺利升挡，避免高挡位缺少磨合过程。扩展资料：新车驾驶技巧：1、起步先预热，避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。2、从离合器养护角度讲，要“先刹后离”。有新手在学车时，因害怕熄火，时刻不忘脚踏离合器踏板，要减速就先踩下离合器踏板，离合不离脚，这对离合器却会造成不小的损害。参考资料：人民网-新车应该如何度过磨合期？参考资料：人民网-新车要如何跑磨合做好这几点可提高汽车寿命

七、纯电动汽车跑高速时的最佳时速是多少？

关于这个问题，我们曾经在车型和车况一定的情况下，进行了比较分析，发现速度越快，能耗就越高，行驶相同的里程需要补充更多的电量。因此，行驶速度越快，不一定会缩短旅程的时间，而是需要选择一个最佳时速来进行行驶。

什么是最佳时速？

所谓最佳时速，就是指“更高时速节约的时间VS多余的补电时间”之间的一个平衡点，这就是最佳的行驶速度。下面，我们就以比亚迪唐纯电版为例来进行比较分析。

1，中低速行驶实测

早上8：43分上高速时，电量表显示的电量为56％，续航为208公里，下一站的充电点选定为湖南常德，于11：21分到达目的地，实际行驶距离为156公里，中间耽误了35分钟。

平均时速：156÷2＝78km／h

这一速度下的实际续航／表显续航＝1：1.33

百公里耗电量：19.385度

2，中速行驶实测

在湖南常德充电站充电，0∽87％，充了47度电，换算成全车充满电为54度电。

下午17：00出发，表显示续航为362公里，于19：08分到达长沙，行驶了199公里，表显电量和续航都为零。

平均时速：99.5km／h

这一速度下的实际续航／表显续航＝1：1.82

百公里耗电量：23.618度

3，高速行驶实测

晚上20：39分出发，表显电量为82％，续航为343公里，于21：42分到达张家界，实际行驶里程为115.9公里，表显示电量为11％，续航为51公里。

平均时速：115.9÷1.05＝110.38km／h

这一速度下的实际续航／表显续航＝1：2.52

百公里耗电量：33度

4，计算

以最常见的充电功率35kw来计算，充一度耗时1／35h

以110.38km／h的速度行驶，百公里耗时：1.85小时

以99.5km／h的速度行驶，百公里耗时：1.67小时

以78km／h的速度行驶，百公里耗时：2.15小时

5，分析

从以上计算结果可以看出：

在充电桩可以正常充电的情况下，以100km／h实际行驶速度行驶，比80km／h和110km／h行驶所花费的时间都要短，即使是速度为110km／h时的耗电量最大，也比速度为80km／h更节省时间。

6，结论

通过以上对比分析，我们可以看出，纯电动汽车在跑高速时的最佳时速为100km／h。

八、汽车跑高速老是跑偏？

由於道路排水的需要，路面在设计施工时就有中间高两侧低的倾斜度。因此，只要在厂家规定的车速及距离范围内不跑偏，即属於正常现象，车主无须担忧。

九、新车高速跑多少比较好？

新车应当避免高速行驶、长途行驶和满载行驶。

　　新车在磨合期内需要注意以下几点：

　　1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。

　　2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。

　　3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。

　　4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。

　　5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。

　　6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。

　　自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定

　　磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程，磨好了车，磨合过后车辆有力，零件运行正常，同时机器寿命更长，磨不好则反之。

十、汽车最长能跑多少时间，跑高速？

冬天没有任何问题，夏天太热，应该500公里休息一下，这样对汽车发动机有好处----------但是人开车容易精神疲劳，相应的需要休息。