各种汽车档位排列为什么不同？

一、各种汽车档位排列为什么不同？

变速箱不同，不过理论上讲档位越多换挡越平顺、越省油，发动机同一转速下也能达到更高的速度。

每种变速箱换挡都有最佳的发动机转速跟行驶时速的搭配，也看路况，如果经常堵车或者红绿灯多的市区，档位多少影响不大，因为根本就没机会换到5档以上。

二、每个品牌的汽车档位

每个品牌的汽车档位是什么？

汽车是现代生活中不可或缺的一部分。无论是作为交通工具还是作为一种奢侈品，汽车的选择对于消费者来说都是个人化的决策。而汽车的档位系统是车辆传动力传递的核心机制之一。每个品牌的汽车档位可能会有所不同，本文将介绍一些常见的汽车档位系统。

手动档位（MT）

手动档位（Manual Transmission）是最常见的汽车档位系统之一。在手动档位车辆中，驾驶员需要通过操纵离合器和换挡杆手动选择合适的档位。手动档车辆通常有三个踏板，分别是油门踏板、刹车踏板和离合器踏板。

手动档车辆的优点是操控性强，驾驶者可以更加自由地选择合适的档位。此外，手动档车辆在燃油经济性方面通常会比自动档车辆更出色。然而，对于不习惯操作换挡杆的驾驶者来说，学习和驾驶手动档车辆可能需要一定的时间和经验。

自动档位（AT）

自动档位（Automatic Transmission）是相对于手动档位而言的。在自动档车辆中，车辆的变速器会自动完成换挡操作，驾驶者只需通过加速和刹车来控制车辆的行驶。自动档车辆通常只有两个踏板，分别是油门踏板和刹车踏板。

自动档车辆的优点是操作简便，驾驶者无需担心换挡操作，更加专注于路况和驾驶安全。此外，自动档车辆在城市交通拥堵时更为方便，能够减少驾驶疲劳。然而，某些驾驶者可能会认为自动档车辆在操控性和燃油经济性方面稍逊于手动档车辆。

半自动档位（SMT）

半自动档位（Semi-Automatic Transmission）是手动档和自动档的结合体。驾驶者可以通过换挡杆进行手动换挡，也可以选择将车辆处于自动模式，在此模式下车辆会自动完成换挡操作。半自动档车辆的换挡方式可能因品牌和车型而有所不同。

半自动档车辆的优点是兼具手动档和自动档的优势。驾驶者可以自由选择适合自己的驾驶方式，既可以享受手动档的操控乐趣，又能在需要的时候让车辆自动完成换挡。然而，半自动档车辆在价格上通常会比同等配置的手动档车辆或自动档车辆稍贵。

无级变速档位（CVT）

无级变速档位（Continuously Variable Transmission）是一种不同于传统档位系统的变速器。无级变速档车辆采用带有多个锥形滑轮和钢带传动的机构，通过改变滑轮的直径来实现无级变速。这种档位系统可以提供连续平滑的加速过程。

无级变速档车辆的优点是提供更平缓的加速和更高的燃油经济性。由于其连续变速特性，无级变速档车辆在驾驶过程中没有明显的换挡感受，驾驶者可享受更平稳的驾乘体验。然而，某些驾驶者可能会认为无级变速档车辆缺乏动力响应和操控乐趣。

总结

每个品牌的汽车档位系统都有其独特的特点和优势。驾驶者在购买汽车时应根据个人驾驶习惯、需求和预算选择适合自己的档位系统。手动档位提供操控性和燃油经济性，但需要较高的操作技巧。自动档位操作简便，适用于城市交通，但可能在操控性方面稍逊。半自动档位是手动档和自动档的结合，提供更多驾驶选项，但价格可能较高。无级变速档位实现无级变速，提供平稳的驾乘体验和燃油经济性，但动力响应可能有所欠缺。

因此，在购买汽车时，驾驶者应根据自身需求、驾驶经验和偏好综合考虑。最重要的是，选择一款适合自己的汽车档位系统，在驾驶过程中能够安全、舒适地享受驾驶乐趣。

三、汽车档位的原理？

汽车换挡原理是通过改变传动齿轮来实现换挡。

轮胎转动轴上面有不同档位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样（档位不一样）的齿轮与发动机结合，那么大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度，

但是根据力矩的知识，低速挡时齿轮大，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力，高速挡时，发动机驱动小半径，圆周速度快，即汽车速度快但是力矩小，即驱动力小。所以，汽车换挡就是改变传动齿轮。

四、汽车不同档位分别在什么时候用？

在发动机那个转速下换挡，目前有两个流派：低速和高速（以轿车为例聊聊）

1、低速：目前这一流派在国内占比例较大。据说这样经济性好！！

1档在1100-1200升2档；2档在1300-1500升3档；3档在2200-2300升4档； 4档在2500-2700升5档。一般使用转速范围的下半部分 2、高速：在欧美比较盛行。据说动力性和安全性好，在遇到紧急情况可第一时间利用发动机制动 1档在1200-1300升2档；2档在1500-1700升3档；3档在2500-2700升4档； 4档在2700-3200升5档。一般使用转速范围上半部分。

我的习惯是二者兼而有之，穿插使用。

这样会有跳档使用现象，比如1235档或1345档，不是顺序换挡的。至于您，根据自己的习惯定，多看路面，少看/不看转速表，安全第一嘛！！

要习惯听音换挡。

五、甩脂机不同的档位效果有什么不同吗？

当然不同，以高乔为例，99档的速度很快，1档的速度很慢， 一般常用是30档这样。

六、手动挡汽车，不同档位对应的速度是什么？

　　1挡10公里，　　2挡30公里，　　3挡40公里，　　4挡60公里，　　5挡80公里；　　这仅仅是理论速度，因为汽车的速度、发动机转数、挡位这三者是有必然的关系的，所以不能完全看速度来换挡　　车的载重不同，车子本身的情况等的差异，该开到什么速度换档也就不同，主要就是要听发动机的声音，当听到发动机的声音开始变大、加油的时候转速很大，但是速度又不快的时候，就应该换档了

七、手动汽车的档位的原理？

里面是一堆齿轮，连接发动机这边的叫主动齿轮，连接轮胎那边的叫从动齿轮。挂1档，主动齿轮直径小，从动齿轮直径大。发动机转速很高但车速不快，这种状态在起步和爬陡坡的时候非常有效。2档呢，主动齿轮直径大了些，从动齿轮直径小了一些，3，4，5档以此类推。也可以这么理解，比如说挂1档，发动机转五圈，轮胎才转一圈，这时车速不快，但发动机不费力，可以爬陡坡，起步使用，2档呢，发动机转4圈，轮胎转一圈，挂5档则是发动机转一圈，轮胎转一圈，这种情况车速快，但发动机负荷也大，因此在车速很高的时候，才可以使用。

八、汽车档位介绍？

自动挡的字母有：P，R，N，D，L，s。

1.p挡：这是长时间停车时使用的挡位；

2.r档：这是倒档。这个档位，不管是手动挡还是自动挡，都是一样的；

3.N挡：这是著名的空挡；

4.d档：这是最常用的前进档；

5.l档：低档。车辆下坡时，挂低档，减少制动；车辆上坡时挂入低档爬坡会更有力；

6.s档：运动档。D挡和S挡的区别在于电脑切换不同的换挡程序，所以S挡可以随时切换，不存在变速器损坏等不良影响。适合超车，不适合高速使用。

P区对应的英文单词是Park，中文意思是停车，所以P区也叫停车区。当车辆处于P档时，变速箱中的棘爪会卡住输出轴上的棘轮，使车辆的驱动轴不能同向运动，从而固定车辆。另外，P挡也有N挡的作用，P挡回广西后发动机的动力无法传递到驱动轴上。

一般只有停车等待时间长的时候才使用P挡。需要注意的是，虽然P档可以作为同车使用，但不能作为手刹使用，否则容易导致棘爪和档位损坏。另外可以在n档起步，这样如果行驶中发动机熄火，可以挂回n档重新启动，而不是停在路边挂P档。

手动挡描述：

1档：正常起步或爬坡时使用，时速10公里；

二档：低速前进或爬陡坡时使用，时速20公里；

3档：车速在20k m-40k m之间时使用，市区行驶时经常使用此档；

4档：时速40到60公里，用这个档；

五档：时速60公里以上使用此档；

n挡是空挡，停车怠速时用；

r挡是倒档，你挂这个挡就可以倒车。

九、汽车档位卡死？

1.排挡杆总成内部出现了故障,排挡杆内部的齿轮磨损了,导致排挡杆卡住,前后拉动很吃力。

2.排挡杆内部的P档锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。

3.离合器分离不彻底,这个可能是离合器片和离合器片压盘故障导致的,这个一般要更换离合器三件套。

十、汽车档位速比？

速比----指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。

在一定的行驶条件下，传动系的速比越小，汽车的燃油经济性越高，因此汽车的经济行驶都在高档位。为了在良好路面条件下以较高车速行驶，轿车在变速器内装置速比小于1的超速档，在车速相同的情况下，挂上超速档可使发动机转速比较低，相对也降低了燃油消耗。

传动系的传动比包括变速器各档速比和主减速器比，在良好的道路上行驶选用小速比的主减速器可提高汽车的燃油经济性。但是，汽车上许多物体都有一个“临界点”问题，过头就会走向反面。主减速器比也是一样，过小就会使最高档的动力性过低，反而会使汽车的燃油经济性变坏，因此一般设计减速器传动比都有一个范围，使得挂直接档时仍有较大的后备功率用于加速或上小坡。