采用气压制动的汽车？

一、采用气压制动的汽车？

主要还是汽车自身重量和汽车成本决定的，

制动方式有油压（轿车脚刹）；机械（手刹）；气压及真空助力气压（货车脚刹）；弹簧储能（大型货车脚刹手刹）；排气辅助制动（大型柴油机车）；发动机怠速辅助制动（操作）；电磁涡轮缓速器（大型客车）。

大型车量由于车身自重较重，行驶惯性大，用人力产生制动液的压力不足以让车辆停止，必须借助气泵加压才能产生足够的制动力。

二、汽车液压制动和气压制动的区别？

液压制动反应快 制动力较小，用在高档车上，主要为高速以及灵敏度上进行考虑； 气压制动反应慢 制动力大 难控制 主要用于排量大 准备质量大的车 气压系统靠压缩空气助力，必须有空压机，故所需气筒及制动零件较大，只有空间允许的车辆才能采用; 液压系统的空间小，反应灵敏，但只能靠真空助力。

三、汽车制动气压多少kpa正常？

一般汽车轮胎气压在230到250k PA之间，为正常范围，不过，具体汽车正常胎压还要一车厂建议值为准，具体可在汽车车辆用户手册驾驶室车门b柱附近旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉油箱盖小门上找到车厂建议值，根据国标标准的规定，标准型轮胎气压2.4到2.5bar。

四、汽车气压制动不灵的原因有哪些？

1) 制动气压不足，空气压缩机工作不良，泵气量小，储气筒无气或气压低。

2) 气压制动控制阀调整不当；自由行程与最大工作气压两个调整螺栓调整不当； 平衡弹簧弹力过软（制动阀开度太小），膜片破裂或使用不合格的橡胶进气阀。

3) 制动管路漏气。

4) 制动踏板自由行程过大或制动气室气压不足。

5) 制动阀进气阀与芯杆间隙过大，影响进气量。

6) 制动蹄摩擦片与制动鼓结合面不良；制动蹄摩擦片有油污或磨损过甚。

五、汽车气压制动和液压制动各有什么优缺点？

液压制动反应快 制动力较小，用在高档车上，主要为高速以及灵敏度上进行考虑；气压制动反应慢 制动力大 难控制 主要用于排量大 准备质量大的车气压系统靠压缩空气助力，必须有空压机，故所需气筒及制动零件较大，只有空间允许的车辆才能采用; 液压系统的空间小，反应灵敏，但只能靠真空助力。

六、（）是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因？

1) 制动气压不足，空气压缩机工作不良，泵气量小，储气筒无气或气压低。

2) 气压制动控制阀调整不当；自由行程与最大工作气压两个调整螺栓调整不当； 平衡弹簧弹力过软（制动阀开度太小），膜片破裂或使用不合格的橡胶进气阀。

3) 制动管路漏气。

4) 制动踏板自由行程过大或制动气室气压不足。

5) 制动阀进气阀与芯杆间隙过大，影响进气量。

6) 制动蹄摩擦片与制动鼓结合面不良；制动蹄摩擦片有油污或磨损过甚。

七、汽车气压制动失效的故障原因有哪些？

1) 制动气压不足，空气压缩机工作不良，泵气量小，储气筒无气或气压低。

2) 气压制动控制阀调整不当；自由行程与最大工作气压两个调整螺栓调整不当； 平衡弹簧弹力过软（制动阀开度太小），膜片破裂或使用不合格的橡胶进气阀。

3) 制动管路漏气。

4) 制动踏板自由行程过大或制动气室气压不足。

5) 制动阀进气阀与芯杆间隙过大，影响进气量。

6) 制动蹄摩擦片与制动鼓结合面不良；制动蹄摩擦片有油污或磨损过甚。

八、制动气压异常？

1、空气压缩机皮带断裂或皮带严重打滑；2、空气压缩机损坏；3、空气压缩机至储气筒或储气筒至制动调节阀间的管路或接头漏气；4、制动踏板至制动调节阀间的拉臂脱节；5、制动踏板自由行程过大，使制动调节阀打不开；6、制动调节阀推杆卡死；7、制动器内进水。

（1）现象：1、汽车行驶中使用制动时，汽车不能减速或停车；2、在使用一次或几次制动后，制动突然不起作用。

（2）气压制动系统制动失效诊断与排除:气压制动失效，应首先检查气压表有无指示及储气筒内有无压缩空气。

1、若气压表指示为零且储气筒内无压缩空气，则应拆下空气压缩机出气管，启动发动机，检查空气压缩机的压气情况。若空气压缩机不压气，则应检查空气压缩机的皮带是否断裂、打滑；检查空气压缩机的进气阀密封是否良好、弹簧是否折断、松压阀是否失效。

2、若空气压缩机压气良好，则应检查压缩机至储气筒、储气筒至制动调节阀之间的管路是否漏气。

若气压表指示正常，储气筒内有压缩空气，则应检查制动系统的制动调节装置。踩下制动踏板试验，若气压表读数不下降或下降很小，则应检查制动踏板与制动调节阀拉臂是否脱节；制动踏板自由行程是否过大；制动调节阀推杆是否卡死。

3、若涉水后，制动效能突然失效，则是由于制动器进水而没有及时排除干净所致。因而，汽车涉水后，应轻踩几次制动踏板，将制动器内的水分排干。

九、制动气压故障？

1、空气压缩机皮带断裂或皮带严重打滑；2、空气压缩机损坏；3、空气压缩机至储气筒或储气筒至制动调节阀间的管路或接头漏气；4、制动踏板至制动调节阀间的拉臂脱节；5、制动踏板自由行程过大，使制动调节阀打不开；6、制动调节阀推杆卡死；7、制动器内进水。

（1）现象：1、汽车行驶中使用制动时，汽车不能减速或停车；2、在使用一次或几次制动后，制动突然不起作用。

（2）气压制动系统制动失效诊断与排除:气压制动失效，应首先检查气压表有无指示及储气筒内有无压缩空气。

1、若气压表指示为零且储气筒内无压缩空气，则应拆下空气压缩机出气管，启动发动机，检查空气压缩机的压气情况。若空气压缩机不压气，则应检查空气压缩机的皮带是否断裂、打滑；检查空气压缩机的进气阀密封是否良好、弹簧是否折断、松压阀是否失效。

2、若空气压缩机压气良好，则应检查压缩机至储气筒、储气筒至制动调节阀之间的管路是否漏气。

若气压表指示正常，储气筒内有压缩空气，则应检查制动系统的制动调节装置。踩下制动踏板试验，若气压表读数不下降或下降很小，则应检查制动踏板与制动调节阀拉臂是否脱节；制动踏板自由行程是否过大；制动调节阀推杆是否卡死。

3、若涉水后，制动效能突然失效，则是由于制动器进水而没有及时排除干净所致。因而，汽车涉水后，应轻踩几次制动踏板，将制动器内的水分排干。

十、汽车气压制动不良的主要原因是？

汽车制动力不足故障原因：

1、油制动(油刹车辆)制动油压力不足。(制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞)；

2、油制动(油刹车辆)制动系统内有空气；

3、气制动(气刹车辆)气压不足。(压缩机供气不足，制动气室、储气罐、制动管路漏气)；

4、制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良或踏板回位弹簧偏软，磨损严重或有油污；

5、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。