手动挡汽车离合器故障问题请教？

一、手动挡汽车离合器故障问题请教？

一

1、离合器压盘传动片变形

离合器压盘总成的传动片因某种因素导致变形，解决方法就是更换汽车原厂质量比较好的离合器压盘就可以了。

2、离合器分离形成不够

如果是离合器额故障，离合器分离距离不够，导致离合器分离不彻底挂挡难，这种情况就去维修店进行修理吧，调一下离合器分离距离。

3、挡位止锁

因离合器档位自锁力非常大，所以汽车在挂挡时候特别难。其实调整一下档位止锁和离合拉线就可以了，有些车主不会修的，可以去维修店进行调整。

4、变速箱一轴生锈

北迈汽配小编介绍说 如果变速箱一轴生锈，离合器动盘就无法正常运动，导致离合器不回位，所以会在开车挂挡时会难挂挡，档位无法按照正常的轨迹进挡的。

二、检查：

打开离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好;如果拨不动，说明离合器分离不彻底。

三、排除：

1、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。

2、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。

3、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。

4、对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。

5、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。

在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。

如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。很多车友们开车都会出现开车难挂挡现象，只要根据以上所介绍的问题解决，差不多都能顺利解决汽车不好挂挡的状况。有很多车友很喜欢手动挡，因为手动挂挡开车有一种非常愉快的开车体验。因此要及时保养汽车，车友们驾车习惯不同，汽车磨损的部件也不及相同。都会让汽车挂挡难，所以为了愉快的驾车体验就及时给汽车保养和维修。

二、手动挡汽车加装自动离合器有什么利弊?

自动离合器，也被称作自动离合控制系统，是针对手动档车型研发的一种智能离合器控制系统。在不改变原车变速箱和离合器的基础上，通过加装一套独立系统，由微电脑来控制离合的离和合，从而达到“开车不用踩离合”的效果。

自动离合器的优点

自动离合器的优点其实就是让手动挡的汽车享受到自动挡的待遇，不过我觉得最大的优点还是装了自动离合器后，手动和自动可自由切换，关闭自动离合器系统开关，即可恢复踩离合模式，实现“手自一体”的驾驶乐趣

自动离合器的缺点

自动离合器的缺点也是有的，例如手动挡驾车若需要低速行使尤其是倒车那种较慢的速度，车主会通过踩离合踏板的力度，采用控制离合器摩擦片的“半结合”来降低车速，但自动离合器只能在摩擦片“全结合”情况下通过踩刹车来增大拖动阻力达到减速的目的，这毫无疑问增大了摩擦片的负荷，加剧磨损，从而缩短离合器寿命。

加装自动离合器的手动挡与自动挡有什么不同

加装后并不改变原车结构，所以变速箱还是原来的手动变速箱，还是属于机械变速，与自动挡相比，最大的区别就是需要人工加减档。

加装自动离合器的后果

自动离合器是一个加装产品，不属于改装范围，不改变原车离合器，更加不改变发动机，波箱，刹车和油门等涉及安全的项目，连安装孔位用的都是原车孔，所以大家也不用担心加装后会不会影响到年审或涉及违规问题。

三、手动挡汽车离合器很松松？

离合器太松是因为离合器拉线没调合适。以下是离合器调松和调紧的影响：,1、离合调得过松的后果：离合无法分离，或在分离不彻底，这样会使得换挡困难，离合器片磨损加剧。,2、离合调得过紧的后果：离合器可能会打滑，离合器片也可能更容易磨损。

扩展资料：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

四、手动挡汽车有离合器吗？

手动挡有离合器。

手动挡汽车离合器注意事项：

1、无事不要踩离合

汽车上的离合器在正常行车时,是处在紧密接合状态,离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合,或把脚放在离合器踏板上,行车时把脚长时间放在离合器踏板上,很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象,严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时,还会导致费油、费车,增加行车费用。

2、刹车时少用离合

在汽车的行车中,除低速制动停车需要踩下离合器踏板外,其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,使汽车平稳地停下来。

五、手动挡汽车离合器踏板重到底是离合器总泵弹簧问题还是离合器压盘弹簧的问题？

总泵和压盘决定的

压盘都是固定的了 就算换不同的配套厂家也是区别很小

如果有办法搞更大推力的总泵，可以明显改善

前提是你先弄清楚你的车说拉线机械分离轴承还是液压分离。

六、手动挡汽车离合器很轻不分离？

这个问题我认为是离合器的自由行程过大造成的，造成过大的原因一个是离合器拉线过长，踏板踩下分离轴承推动分离杠杆的压力太小造成的，应检查调整才是。

七、手动挡汽车离合器太重怎么解决？

如果发现离合器太重，可以调整。特别是在城市等堵车路段，驾驶员的左脚往往会被沉重的离合器压得喘不过气来，所以要轻踩离合器。

拓展知识:

手动变速器的离合器控制有两种，一种是拉线式离合器，也是机械式离合器，一种是液压式离合器。虽然结构不同，但都是可以调整的。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。

八、手动挡汽车离合器片磨损严重，主要原因有哪些？如何应对？

手动挡车的离合器片本来就是消耗品，你都开8万公里了该换就换别舍不得。离合器磨损最重要的原因就是半联动，保持良好驾驶习惯，只有在需要换挡的时候才踩下离合器，可以有效降低离合器磨损，提高使用寿命。

九、手动挡汽车离合器踏板是否不符合人体工程学?

你说的是科目二吧？除了科目二用离合控制车的前进，平常开车你还见过谁这么做的啊，换挡不都是一脚离合踩到底然后再慢慢松吗

十、手动挡汽车起步离合器嗡嗡响？

原因

1) 分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。

2) 分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。

3) 分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。

4) 从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。

5) 从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。

6) 从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。

7) 双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。

诊断与排除

1) 稍稍踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为分离轴承响；如果加油后仍响，说明轴承磨损过度、松旷或损坏，应更换。

2) 踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有串动，应更换分离轴承回位弹簧。

3) 连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。

总结：离合器异响主要可以从磨损过度、松旷、过紧、运动中刮碰等方面加以考虑。