汽车起步的正确方法？

一、汽车起步的正确方法？

汽车起步时的正确操作步骤如下：

一、起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。

二、起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。

三、换档时的正确操作。在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则， 会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。

四、为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。

五、在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。

而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

离合器是汽车上一个频繁摩擦的部件，它会随着使用时间和使用频率的增加而产生磨损，就会产生离合器打滑现象。对于有经验的驾驶员是可以提早发现的，比如判断离合器是否打滑我们可以在原地着车时挂入一挡，这时不要松手刹，然后慢慢抬离合器直至完全抬起，如果在离合器抬起时，发动机熄火这就证明你的离合器不打滑，反正如果离合器都完全抬起了而车还不熄火就证明你的离合器有问题了。还有就是在起步时明显感觉到离合器位置突然变高了，也是离合器打滑的前兆，再有就是我们在急加速时只是感觉发动机转速在不断升高，而车速却没有升高等等这些情况都是离合器打滑的征兆。当出现离合器磨损或打滑时我们要及时检查、更换，否则这会使发动机输出的动力不能有效的传递给输出轴上，而是将动力损失在与飞轮之间的上，并将相互之间的摩擦转变为热能消耗掉。

二、汽车起步的正确步骤？

答：开车的正确起步方法：

1、踩下汽车的刹车踏板；

2、按下汽车一键启动键；

3、汽车仪表亮起，车辆启动；

4、踩下汽车离合器踏板；

5、给汽车挂上一挡；

6、半抬汽车离合踏板的同时踩下汽车油门踏板；

7、在车辆发抖时，松开汽车手制动，即可完成起步。

三、小汽车起步正确方法？

1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放；

2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一挡，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放；

3、要掌握换挡的时机，当发动机转速在2000转左右换挡，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进挡顺序一定要是一挡--二挡--三挡--四挡--五挡，不推荐跳挡，减挡顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减挡。

四、汽车坡道起步正确方法？

手动挡车顺序：半离合轻给油，感觉有前进时松手刹，给油松离合

五、汽车冬天如何正确起步？

　　冬季起车法宝:　　法宝一：先暖车后起跑　　冬季气温低，是否先做“暖身”才让汽车起跑，燃料消耗的区别是明显的。一般来说，冬天出门前先热车一到三分钟，让水温达到40℃以后才起步。并且让车子稳定行驶1至2公里后再加速。这样可以减少燃油的消耗，也对车子的引擎和汽车部件都有好处。 （偶一般是先慢速到水温升高再加速）　　法宝二：柔和起步　　挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。 （嘿嘿，这点偶做得最好！）　　法宝三：使用经济车速　　一般轿车的经济时速处在60Km/h～80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。 （高速上一般只要允许咱还是超过120Km/h地）　　法宝四：轻抬油门　　轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。　　法宝五：换挡及时　　换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大地增大油耗。　　法宝六：减少使用制动　　制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。　　法宝七：保持跟车距离　　如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样可以既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。　　法宝八：高挡行车省油　　一般来说，尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。在广州这样的城市道路，当时速达到40公里以上时，足可以换上五挡了。　　当然，也不要在高挡位拖档行驶。要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。当发动机要“发抖”前，就要把挡位降下来，让车速提上去再换回高挡。　　法宝九：学会安全滑行　　汽车在行驶中，挂空挡靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，称为滑行。滑行时一般发动机怠速运转，发动机只消耗很少的油，因此滑行是一种节油操作方法。 （滑行偶最厉害，不过听说很危险）　　滑行可分为加速滑行、减速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、宽直、行人和车辆都较少的道路上，先加速，当车速达到一定数值后，挂空挡，利用汽车惯性行驶。若车加速性能良好，加速时所用的时间短，耗油也少。加速滑行过程就是省油过程。减速滑行是指需要减速时，提前换入空挡，采取以滑代刹的方法。减少了不必要的制动所消耗的动力，不但可以省油，还可以减少机件的磨损。但必须保证安全行车。切记雪后及雨后不要空挡滑行。 （走山路也万万不可滑行！）　　（不同观点：现在的汽车多是电喷的，在行驶中，挂空挡靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，滑行时的耗油量反而比较大。因为在滑行时一般发动机需要供油保持怠速运转，发动机要消耗一定的汽油，因此上现在的车采用滑行的方法并不是一种节油操作方法。　　正确的方法是：　　在下坡时可以挂高速档滑行、因为电喷车在挂档滑行时会自动减少或者切断供油，只有当车辆减速到使发动机转速低于怠速需要时才会自动恢复供油，这样在下坡滑行或者在有预见停车减速时是很省油的。 ）　　特别提醒　　在汽车行驶过程中，要注意看水温度表，发动机正常的水温应保持在80～90℃之间。如果过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱水量不足时，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30%～40%，并且会很容易导致机件磨损和损坏。　　同时，如果感觉到汽车开起来动力不足，就要停车看看轮胎有没漏气。如果轮胎气压过低，会使油耗明显上升。　　定时检查润滑油及机油水平，根据时间表更换润滑油及机油。　　好好保养引擎，选择滑机油和清除积炭，如有问题就立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。　　定时更换空气及机油过滤网，它们都会影响耗油量；　　保持轮胎的平衡，时常检查轮胎的花纹，看看有没有不平均的磨损。同时要看看有没有尖锐物嵌在轮胎内而造成慢慢漏气。　　时常检查轮胎的气压，以保持在最佳状态。确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。（只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（KPa.），这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且令汽车的总耗油量多3%）。　　不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，会白白浪费汽油钱。用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，热身后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。　　汽车没动时，不要开动。如果你需要在车上等一段时间，把发动机熄掉。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。　　不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。　　清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负担，也就是增加你口袋的负担 。　　哈哈,慢慢看吧,都会了你就是一位出色的好司机!

六、汽车起步冒烟正确方法？

汽车起步冒烟是指的原地烧胎吧。

原地烧胎操作步骤

原地烧胎就是车子停在原地不动，驱动轮迅猛空转烧胎。技巧上要按不同驱动形式的车子去分。

前驱车：

拉手刹锁死后轮，放一挡，然后地板油弹离合起步（就是正常的暴起方法），只要引擎扭力够大，能够第一时间让前轮打滑，而后轮锁死的抓地力又足够让车子保持原地不动的话，就能够达到前轮原地烧胎的效果。

机械上面可以做出走捷径的调整方法，就是把后轮的手刹调到最好，后轮用抓地力更好的胎，前轮用烂胎就可以了。

后驱车：

放掉手刹，然后踩死脚刹，入一挡，保持脚刹制动的同时大油门弹离合起步（注：这里有四种脚法去做这个动作。

1，像跟趾动作一样，左脚踩离合，右脚脚尖踩刹车，右脚脚跟踩油门。

2，相反，左脚踩离合，右脚脚跟踩刹车，右脚脚尖踩油门。

3，左脚脚跟踩离合，左脚脚尖踩刹车，右脚踩油门。

4，左脚脚尖踩离合，左脚脚跟踩刹车，右脚踩油门。

这里特别说明一下，这四种脚法到底用那种要根据个人习惯和踏板的编排），因为脚刹是锁死四轮的，而前轮没有动力，所以前轮会死咬地面尽量保持车子不动，而后轮的驱动力大于制动力并大于轮胎抓地力的话，就能达到后驱车原地烧胎的效果了。

机械上面可以适当调低后轮的制动力。

4驱车：做不到完美的“原地烧胎”，除非该4WD系统允许前后动力输出不均衡，或者是在制动，轮胎上大动手脚。

七、汽车刹车起步正确方法？

1、上车后调整坐位，系安全带。

2、左脚踩下离合器，挂一档。

3、打左转向灯，按喇叭示意。

4、右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端；待听到油门声音由"高昂"转变到"沉稳"的时候，迅速放下手动刹车。

八、汽车起步不抖的正确方法？

一档起步后，加油等车速10km/h以上最好20km/h（或看发动机转速到1500 r/min-1800r/min）再升2档车就不抖了。

正常行驶中，车抖的原因是车速低档位高，档位和车速不适应，当车抖时可用两种方法消除，一是前方路况许可你提速时就加油，二是前方路况不许可你提速时，要立即踏离合器，要不立即处理再抖厉害会熄火。

如果小车还没起步抖这如同小车抖坡起步时，左脚踏离合器、油脚踏刹车，当左脚逐步抬离合器时感觉到车抖的车发震了，此时慢松刹车车就起步了，也不抖了，接着给油可挂2档了。

九、半自动的汽车起步正确方法？

1、驾驶人员上车后调整到合适的位置，系好安全带。

2、启动汽车，手动挡汽车的驾驶人员用左脚踩下离合器，然后挂一档；自动挡汽车则踩下刹车，挂D档。

3、打左转向灯，按一下喇叭示意，提醒车辆周围的人和汽车，还有汽车地下的小动物等。

4、松开手刹，观察车辆前方以及后视镜的周围环境，确定没有障碍物后才能起步。

5、手动挡汽车的驾驶人员慢慢松开离合踏板同时慢慢地踩下油门踏板，汽车平稳起步；而自动挡汽车的驾驶人员慢慢松开制动踏板，然后慢慢踩下油门，汽车就起步了。

十、手动挡汽车起步技巧:如何正确起步？

手动挡开车十余年，到现在也算是个老司机吧。第一次开手动挡车时也是感觉手动挡起步困难，经常发生发动机熄火现象，但是我经常询问周边手动挡老司机，逐渐掌握了一些技巧，从未因为起步而被困扰，在此分享给大家，希望对各位有所帮助。

手动挡起步，先踩离合器挂一档，然后松手刹，缓慢松离合器至半联动，同时控制车辆油门深度。

手动挡开车起步最重要的就是油门和离合器配合。现在常用的起步方法有两种，一种是油门离合器配合起步，这种比较困难，也是被大多数老司机所采用的起步技巧；另一种是油门和离合器分开操作，先松离合器，再踩油门，这种被大多数新司机所采用的。

油离配合起步

对于第一种油门离合器配合起步。最重要的就是掌握离合器半联动点，对于我们的车辆，离合器半联动点应该非常熟悉，形成肌肉记忆，只要是脚松开离合器以后，就可以找到半联动点。这样车辆起步时，先松离合至半联动点，同时踩油门，控制发动机转速在1000rpm左右，离合器半联动点停0.5s左右，踩油门，缓慢松离合器，车辆平稳快速起步，如果想让车辆起步快一点，半联动时，深踩一下油门，发动机转速迅速上升至2000rpm左右，起步基本上没有一点儿问题。

难点分析：该方法对于部分车主找不到半联动点，如果离合器松的过浅，踩油门时，发动机转速容易快速上升，如果离合器松的过深，车辆速度较低，发动机速度也过低，很容易造成熄火现象。

先离合后油门起步

对于第二种方法，先松离合器，然后踩油门，这种操作油门和离合器分开进行。我们先松离合器至半联动点，车辆缓慢移动，缓慢全部松开离合器，发动机和变速器彻底结合，然后深踩油门，车辆快速完成起步。这种方法比较简单，大部分新手都比较喜欢这种方法。

难点分析：这种方法几乎没有难点，只要是手动挡驾照，几乎都可以开。

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