手动挡汽车减速要减挡吗？

一、手动挡汽车减速要减挡吗？

需要

手动挡减速时要踩刹车降档。有些情况下需要提前降档，不同情况下的操作模式也有一些区别。

手动挡是最简单的变速器，成本最低，但也是开起来最有乐趣的。手动挡的档位越低，传动比越大，档位越高，传动比越小。起步一般用一档，此时车的扭矩较大，但速度较低。

平时在下一些长坡的时候，很多车友都会挂入较低档，这样就可以利用发动机制动来使车辆减速。如果只靠刹车系统减速，刹车系统很容易过热失效。

平时开车时，尽量在经济速度区换挡，这样车比较省油。

手动变速器有变速器油，需要更换。如果长时间不换，变速器中的齿轮会磨损严重，换挡手感也会受到影响。

使用手动挡的倒档时，一定要把车停完全后再挂倒档，否则会对变速器造成损坏。

驾驶手动挡车辆时，要根据不同的路况进行不同的操作。超车时要降档，减速时也要降档。

现在手动挡的车越来越少了，但是还是有一部分人爱手动挡的车。手动挡确实能提高驾驶乐趣。

二、手动挡汽车减速时怎么减挡？

方法是:

一、首先右脚松开油门踏板

二、此时车辆的行驶速度开始下降

三、当速度下降至下一个挡位的正常车速时，左脚踩下离合器踏板

四、右手挂入下一个挡位

三、汽车减挡打齿，升档正常？

换挡打齿是由于驾驶员操作失误造成的一种变速箱齿轮损坏的现象。

就汽车变速箱来说，在手动变速时一般要求离合器踩到底，然后进行变档操作，待车速和发动机速度达到基本一致时，松开离合器，完成换挡，什么情况下容易打齿呢？往往是离合器没有彻底分离，就进行变档操作，换挡时不仅出现齿轮响声，还容易造成打齿，另外如果变速箱里润滑油杂质较大，比如长期磨损的铁屑，在齿轮转动中如果夹在了传动齿轮中间，也容易造成打齿。

避免倒车换挡打齿的方法就是换挡的时候一定要将离合器彻底踩到底，不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成严重的倒挡打齿。

四、汽车拐弯时需要减挡吗？

必须减速就不用减档；也不要踩离合。这个时候属于发动机制动状态，对减速有利。转弯的时候有太多的操作会影响转向的精确度。必须减速可以直接轻踩刹车，速度降低太多了之后再踩离合。

城镇街道或出入大门的转弯转弯前减速，用转向灯表示行进方向；做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧避免危险发生。

岔路口的转弯左转弯时，看清道路禁行标识，提前开启转向灯，转向时尽可能靠道路左侧；右转弯时，提前开启转向灯，转弯缓慢，注意入弯和出弯角度。

浓雾时的转弯及早打开前小灯和防雾灯；使用喇叭，提示其他车辆的注意；缓慢前进，随时做好制动准备。

陡坡处转弯提前观察车道宽窄，尽量避免倒一次车后再转弯；手挡车先换入低速挡，避免转弯中换挡；临近弯道时，要减速、鸣号慢行。

五、4挡减1挡怎么减？

四档减一档，需要怠速降下来，依次往下减档，不能从四档直接减一档

六、手动挡汽车加挡或减挡具体如何操作？

这是你当时的车速 减档的时机不对 第一：很远的地方要停，你可以不踩刹车直接降档不加油，用低档和无低动力输出的发动机转速慢慢拖慢车辆，不过这种情况很多车也会顿挫两三下的，但是很多司机也这样操作，无有办法的，手动波没有自动波那么舒适就在这里了。

第二：需要急刹车时，当然先刹车然后才降档，例如你平时1900转，时速40时二档换三挡，但是你刹车将车速减到了35时速，这时你降档至3档的话，会有些动力输出不足，就会顿挫，只能踩大油门来降低顿挫感，但是若然你降至2档，那么发动机就会转速被时速拖高至1900转以上，所以也有顿挫感。 所以意思就是：加速时，有固定的2000转时换挡，但是降档时，你的一脚刹车后，时速不知道会减速多少的，就如上面所说的，有模棱两可的时候，就时降至2档，转速就已经很接近换挡转速，马上又要升档，但是直接挂入3档，有会有小小的动力不足。 所以，手动车避免不了刹车减档后的发动机转速和档位和车速的完美配合，只能够是很熟悉自己的车的动力配置，并且有相当高的操作感觉才能达到无论什么情况也不顿挫。

七、手动挡减挡是不是逐级减挡？

减档时 ，先不要急着换档！用刹车的方式把车速降到合理的情况下！再看实际转速和车速进行选择性减档！

比如说！

你在高速以120的时速奔驰时！突然看到前方大批车量在以40的时速慢慢行驶！此时应踩住刹车！将车速降到40左右！此时再踩下离合换四档！慢慢松开离合！跟车行驶！另外，4档制动挂1档是完全可以的！但车速是最关键的！车速条件满足了！

你从2档挂到5档都行！

比如你在红灯处！

你觉得一档一档往上加，比较费时间且加速慢！这时你就用一档起步马上挂二档！然后一脚油门到底！几秒种车速就80多了！这时可以直接换五档！而减速时也是一样！

如果你车速120，突然前方有紧急情况！大家都是以30的时速行车！

你此时就一脚刹车！将车速降到30左右！挂三档！但一定要车速先下来！如果在120时真接换三档松离合！变速箱会很受伤！最后总结！

换档主要是看转速！转速适合哪个档就挂哪个档！

然后是刹车时不要换档！当车速低到一定的程度踩下离合！当车速稳定了再选择档位！

八、汽车减挡与车速配比关系？

根据汽车转速来定，换档转速保持在2000-4000转之间。实际操作中加档最基本的只需要看转速就ok了，做为一般汽车在2500-3000转之间加档不会错，至于减档就要根据车速来定了。

拓展资料：

车速与档位的合理匹配关系如下：

1、起步用一档，一般是15公里以下都用一档。适用于上坡路、堵车路、泥水路、下雾天。

2、车速达到15公里换二档，二档是也是上坡路、转弯路、窄路、雾霾路等。

3、如果时速30公里左右速度行驶三档合适，时速40公里行驶就换4档，时速50公里以上就都用5档，这些都是正常行驶的速度，看路面情况进行选择。

4、对于加档要先加速再加档，减档是要先减速后减档。也就是说车子开到什么速度就要换挡对应的档位，就不会拖档，这就是匹配。

九、手动挡汽车如何减速减档？

1.开手动挡的车，要牢记“先加速再换挡，先减速再换挡”的原则。换挡前，先把车的速度升起来，降下来再换挡。

2.换挡前一定要把离合器踏板踩到底。操纵变速杆时，动作要轻、柔、准。

3.开车时，注意换挡的时间。在换挡之前，你必须加速。当车速达到适合更高档位的速度时，你需要及时换到更高档位。

4.降档时，当车速下降到一定速度时，就要挂低档。

十、手动挡汽车减档时可以跳挡吗？

不能跳级挡挂，否则会使汽车动力不连续。

换挡是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

注意事项：

　　1、换挡低头看变速杆。

　　2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。

　　3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

　　4、换挡时方向跑偏。

　　5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。

　　6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。

　　7、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。

　　8、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

换挡技巧一

　　首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

　　在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

　　减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

　　在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。

换挡技巧二：掌握好换档时机

　　换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。一般地说，高速档比低速档要省油。所以起步后，应及时升档，不要拖档行驶。

　　不得在坡路或车速降低时，使用高速档勉强行驶；也不准许使用较低速档，在路况好的条件下长时间行驶。

　　一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。

　　在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换档。

　　上坡换档，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换档(如五档换到三档，四档换到二档等)。

　　下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同，但动作要快，空档只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。

　　一旦出现挂错档或挂不进档时，应选择正确档位快速补加空油后重新挂入。

换挡技巧三：加速时要控制好油门和离合器踏板

　　换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键，在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快抬”。由一档起步后即可加入二档，不要“冲车”；二档加三档时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。

　　加档时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时，要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象；中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。

　　使用两脚离合器换档。尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档；然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。

换挡技巧四：使用两脚离合器换档

　　尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档；然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。

换挡技巧五：减挡技巧

　　汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。

　　减档加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小；发动机低速“空油”大，高速“空油”小；平路“空油”大，上坡“空油”小。

换挡技巧六：加挡技巧

　　当汽车需要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门(加速踏板)，将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进。