汽车侧滑怎样调方向盘？

一、汽车侧滑怎样调方向盘？

如果是前轮发生侧滑，方向盘要往相反的方向修正，如果是后轮发生侧滑，方向盘要往侧滑的方向修正，待后轮摆正后再驶回路中。

如果在下坡时候侧滑，可以适当加速。

车辆侧滑，其实是指突然的车辆急加速或是突然发生侧向甩动的现象，在弯道、雨雪天气出现的概率更大一些，在行驶过程中遇到车辆侧滑是很危险的一件事，所以要尽量避免侧滑的发生。

如果在行驶过程中发生了侧滑，驾驶员要尽量保持冷静，双手握紧方向盘，尽快观察出是哪个轮胎侧滑了。

如果是因为路面的不平整发生侧滑，要注意减慢速度，缓慢行驶出不平整路段。

如果是转弯的时候发生了侧滑，要注意缓慢的松油门，转动方向盘修正方向，但是要注意不要转动太多的方向盘，以免方向失控发生事故。

另外，在雨天行驶中，要保持匀速行驶，千万不要使用空挡滑行，空挡滑行是比较容易发生侧滑事故的。

二、开车侧滑如何打方向盘？

开车侧滑打方向盘的方法如下：

前轮侧滑，向侧滑相反方向转动转向盘。

后轮侧滑，向侧滑方向转动转向盘。

　　司机遇到侧滑时应该掌握一个原则———赶紧往侧滑的一侧打方向，及时摆正车身。对大部分前轮驱动的车而言，就是车尾向哪一侧滑动，即向哪一侧适当调整方向盘。在侧滑状况消失后再重新调整车的行驶方向。比如车辆向右侧滑时，司机应该立即向右打方向盘，这样才能有效减弱后轮侧滑产生的拉力，然后调正车的前进方向。一些新手想当然地通过往相反方向打方向盘调整车身，这样反而会使车的行驶方向偏离得更厉害，甚至将车身彻底横过来，十分危险。

　　在发生侧滑时立刻踩刹车，这也是十分错误的。刹车并不能解决侧滑，反而会因为急踩刹车造成车轮抱死，完全丧失克服侧滑的力量。尤其是前轮抱死后，将会使车处在完全失控的状态，所以此时不但不能踩刹车，甚至还要加一点油，使汽车的重心后移，迅速将打滑的情况纠正过来。与此同时，司机打方向盘的速度和幅度也要适度，用力太大如果回轮不及时容易造成新的险情，太小了又达不到调整车身的作用，司机在转向时动作应该敏捷轻盈，切勿紧张。

三、怎样关闭汽车侧滑？

取消防侧滑（ESP）灯的方法有两种，一种是重新启动发动机，短按车辆上的ESPOFF按键，看ESP是否是由于手误关闭；第二种是要到4S店进行检修，使用专门的故障诊断仪查找故障，修复后在用解码仪进行故障码请除，确保ESP工作正常后故障灯就会熄灭。

汽车防侧滑系统有几种不同的叫法，例如有车身稳定系统（ESP）、牵引力控制系统（TCS）、驱动轮防滑系统（ASR）、车辆动态控制系统（VDC）等，这些都会汽车防侧滑系统的衍生。我们通常所说的防侧滑系统主要指的是ESP。防侧滑灯指的就是ESP OFF 灯。

四、汽车为什么会侧滑？为什么前轮先抱死不产生侧滑，而后轮先抱死会产生侧滑？

就先尝试以基本物理知识解释一下这个现象吧，有兴趣的人深入查查“滑移率，附着系数”

1. 首先解释汽车为什么会侧滑：

首先分析车辆行驶时为什么会产生侧向移动：

1)受到侧向力； 侧向力是不可避免的，转弯，路面倾斜，高速侧风等情况下车辆均受到侧向力。

2)地面侧向反作用力小于该侧向力。

地面侧向反作用力就是车轮与地面之间的横向摩擦力，那么什么时候这个摩擦力会变小？

车轮在纯滚动时，轮端与地面之间是静摩擦。

在深踩刹车进行制动时，随着制动强度的增加，车轮逐步由滚动转变为滑动。

随着滑动成分的增多，地面提供的侧向摩擦力越来越小，抱死时甚至接近于0。

从而极小的侧向力都有可能导致车辆产生侧向的移动。

2. 再解释”为何前轮抱死不产生侧滑，后轮先抱死会产生侧滑“

1）前轮抱死情况：

好图，借用一下哈

稍加解释一下，图中车辆向右行驶，前轮抱死，车辆在右转（或受到由北向南的侧风）。

从图中可以看出，车辆受到的离心力F、与车辆转向方向相反，因此前轮向右侧的滑动将被抑制。（左转同理）

虽然减少了侧滑，但是却带来了另一个问题——失去转向能力！！！

但减速制动时，失去转向能力并不是那么的致命。

所以在设计时，都倾向于同时抱死或前轮先抱死。

2）后轮抱死情况：

同样是车辆向右行驶，后轮抱死，车辆在右转。

车辆受到的离心力与后轮侧滑方向相同，因此会加剧后轴大的侧滑。（左转同理）

即使直线行驶，这种突然的后轮抱死也有可能导致车辆托马斯全旋前进，两圈三圈都不是盖的。

而在转向时的后轮抱死，就是大家所熟知的甩尾了。

而主动在转向时造成这种后轮抱死的技术，就叫做漂移。

其实漂移并没有增加过弯性能，都是吹出来的牛逼。

五、汽车防侧滑？

车上的防侧滑是一种牵引力控制系统。

1.

ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。

如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

2.ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。

当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全; check代表检查，所以灯亮的话，应该是ESP出故障了，该去4s维修了。

六、汽车前轮侧滑该怎么打方向？

努力的控制方向盘往延伸路线的方向打，不能完全往反向打，车还在行驶中打滑时也有向前的牵引力，虽然因为打滑了可能是向前的斜向偏移，但是以道路为轴线，车始终因为惯性是向前运动的。

只要控制好轮子始终是像公路这条轴线平行，那样再慢慢减速用低档控制车缓行过去就行了，当然如果是车已经侧滑来与道路垂直了那这种方法就不可行了

七、车辆在悬崖边侧滑怎么打方向盘？

答题公式1：++在车辆靠近悬崖的边缘时，驾驶员或许会尝试通过打方向盘来避免车辆滑落。但值得注意的是，这样的做法在大多数情况下是不安全和不可取的。因为这会增加车辆侧滑和失控的风险，导致更加危险的结果。 正确的方法是，在感觉到车辆打滑或侧滑时，应放松脚下的油门，并缓慢而稳定地转向，以期使车辆重新恢复稳定。同时，应注意避免急转弯或反向转弯，以免太过突然地移动车辆而造成风险。 此外，要特别留意周围环境和交通情况，以便为车辆重新上路绕出路径。

八、福特汽车防侧滑灯亮方向盘不动？

很有可能是传感器出现了故障。不仅包括方向盘转角传感器，还包括侧向加速传感器等一系列传感器，这都需要我们检查一下。另外还有可能是因为线路出现了问题，出现短路的情况或者是断了的线路，都有可能会导致稳定系统黄灯一直亮着。遇到这种情况的话，我们一定要及时地去维修店

九、为什么横滑侧滑要想相同方向打方向盘？

可能你还不懂自己分析吧，车侧滑时车尾部有向前的力推动，而车头的力由于小于车尾的力，所以车体会出现侧滑，如果往反方向打，车轮转动方向由于和移动方向不同，会产生较大的摩擦力，阻力比较大，会导致车尾移动力度更加大于车头的移动力，会导致车打转，如果往同方向打，车轮转动方向与移动方向同，摩擦力较小，可以确保侧滑时不会打转

十、汽车出现侧滑标志？

后轮侧滑而引发的事故占40%，其中，有50%是在驾驶员使用制动和转弯时发生的，对此，应引起高度重视。

1.注意消除制动，“跑偏”的隐患。出车前应检查轮胎花纹、气压等是否符合安全使用标准；启动后要利用车辆一定的速度检查制动效果，如发现有“跑偏”现象，应停止出车，对制动系统进行检查，将故障排除后方可出车。

2.杜绝违章装载，诸如超重、超高、重心偏向一侧等，这些将严重破坏车辆安全操作设计的性能，使车辆的抗倾翻性、行驶稳定性显著变差。

3.在易滑路面行驶，要放慢车速，把稳方向盘，谨慎使用制动，切忌紧急制动。

4.在下长坡、陡坡路段时，应注意放慢车速，双手要把稳方向盘，此时车辆重心前移，“头重尾轻”，易出现“摆尾”现象。

5.正确使用制动，“控速”在先，避免频繁使用制动：“点刹”为主，“检验”跟随（指制动时要注意检验车辆的平稳状态）；充分利用发动机牵引阻力；讲究制动的协调性，避免在打方向、增减速操作的同时使用制动等。

6.打方向、转弯操作要控制好提前量，切忌动作过猛；转弯前务必先减速，避免车辆刚进入弯道被迫慌忙使用制动减速等被动局面。

7.下坡禁用空档行驶，以防前冲惯性过大而急刹。