汽车加速减速时咯吱响？

一、汽车加速减速时咯吱响？

汽车加速减速有滋滋的声音原因如下：

1、发动机有异响。发动机舱出现异响的可能性会比较多，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

2、变速箱有异响。踩下离合器或油门后又没有，换档时会有类似吹口哨的声音。

3、磨损有异响。在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶。

车加速有滋滋的声音解决办法如下：

1、发动机有异响。发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

2、变速箱有异响。变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

3、磨损有异响。解决办法：车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。

二、汽车减速换挡时，刹车怎么踩？

1.在开车减速换挡的情况下，是只踩刹车，然后离合换挡？还是离合刹车同时踩，然后速度降下来，再换挡，松离合？

都可以。踩刹车时车速降低，发动机转速也会同比例降低。日常驾驶时一般会将发动机转速控制在1500至3000转左右，发动机怠速大约1000转，发动机转速在下降到怠速前都肯定不会熄火，如果继续减速发动机转速会下降到怠速以下，这时一般也不会熄火，只有在转速一直降到可能600转以下时才有可能会熄火。如果目标是不熄火的话，只要在快要熄火前踩离合就行，但是转速过低对发动机不好，因此最好在发动机转速过低前踩下离合器。

2.有的时候换挡，在松离合的过程中汽车会咯噔一下，怎么回事？

在每个档位下，发动机转速与车速都会有一个固定的对应关系，这个关系是由变速器在该档位下的齿轮比决定的。例如可能四档时，发动机2000转对应车速60km/h，即转速x0.03=车速，反之亦然。因此，如果在抬离合器时车速对应的转速与实际转速相差过大，发动机转速将在很短的时间内被强行改到对应的转速，这个作用力同时也会让车速向当前转速靠拢，体现为车身的顿挫。避免这种顿挫的方法一是缓慢抬离合器，在半离合状态下让转速与车速有充足时间配合；二是在抬离合前让转速与车速尽量匹配。对于有经验的司机，如果这时是升档，由于较高的档位对应较低的转速，应当松开油门让发动机转速下降到正好匹配的转速时抬离合，如果选择在特定的时机（转速/车速），以至于此时高档位对应的转速正好在怠速附近，则可以待发动机转速自然下降至怠速时放心抬离合器。如果是要降档，车速对应的转速较高，则需要用油门将发动机转速提高到对应水平。

3.现在处于 5档状态，只踩刹车将速度降到3档的范围内会怎么样，档位与速度匹配不上，而导致汽车熄火吗？

就像在第一问中的回答一样，只要发动机转速不至于太低就不会熄火，具体情况要看该变速箱三挡与五档的齿比。在驾驶用真正应注意的是发动机转速，而不是当前档位。另外，实际上一个档位能够对应的车速范围是相当大的。以一般发动机怠速1000转，红线7000转为例，如果二挡怠速时对应10km/h，则最高转速对应70km/h。只不过出于发动机寿命和油耗考虑，日常驾驶很少将转速提高到4000以上，因此一个档位对应的车速范围不会那大。

4.只踩刹车和离合刹车同时踩这两者之间有什么区别之处吗？

只踩刹车时发动机做负功，发动机会提供一定的制动效果，不过这个效果在中高档位下一般聊胜于无，在低档位时则比较明显。因此除非是在长下坡时避免刹车过热，在踩刹车时，不需要考虑利用发动机提升制动效果。另外如果刹车时不踩离合，在需要加速时可以直接踩油门，无需重新挂挡抬离合，对于新手而言可以减少日常驾驶中可能的顿挫和熄火。但是注意：在发动机转速过低时仍然应当踩离合/降档。

5.在拐弯处应该如何操作？现在的我拐弯有的时候，在拐弯的时候感觉速度有点快，就会导致踩刹车使速度降下来，因为现在是离合刹车一起踩就会导致汽车还没有拐过弯来就没有速度了。。

按描述感觉像是因为缺乏经验比较紧张导致过弯时不能控制好车速，过度刹车。建议积累经验，在转弯前预判转弯时合适的车速，在转弯前的直线行驶过程中降低车速挂入合适档位，然后带档入弯，在过弯时用油门和刹车微调车速。如果在弯中有情况需要停车，则减速停车后重新起步。

最后总结一下，开车时最重要的是发动机转速，而不是档位。熟练的司机应当先根据当前的需求（经济/动力）决定应当使用的转速区间，再来选择对应的档位。也就是说，档位实际上是为转速服务的。

三、汽车减速时转速升高正常吗？

正常。

车辆减速时，变速箱在降档，造成扭矩放大，转速瞬间上升，然后再下降，几秒后回落，这是正常现象，特别是自动档汽车，无须担心。

四、汽车减速时需要减档吗？

汽车遇到红灯需要减速时，对于手动挡汽车是需要减档的。如果是汽车再等待红灯，需要停车时，则不需要减档位，直接踩下刹车，停车将汽车拨到空挡，不然容易熄火，拉下手刹等待即可。

当汽车在高速行驶时，档位也必然是高档位。遇到红灯、前方有车辆、路况不好等需要减速行驶时，此时车速不得不下降，给汽车减档位，不然车身容易抖动造成熄火，有可能引发后面汽车追尾的严重后果。

1、在踩油门、并慢慢抬起离合器时，要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。当听到很“高昂”的声音时，说明离合器与变速器处于分离状态，变速器不能传递动力；当听到“沉稳”的声音时，说明离合器与变速器刚好相接，但又没有完全接合；而当听到“低沉”的声音时，说明离合器与变速器完全接合。在“高昂”声时，离合器抬起的这段距离是空行程，抬起的速度可以快一点，不会影响起步的平稳性；而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。

2、在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。在换挡踩下离合的同时配合慢慢的踩油门加速，这样较复杂的操作，可以使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损。

拓展资料：

当我们不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。 　　

通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。

五、加减速时汽车右侧车门有异响？

1.车门密封胶条老化，长时间没保养过车门密封胶条会有此故障，最好的方法是买一瓶硅脂自己保养，把硅脂涂抹到密封胶条上，吸收一个小时后擦掉，会有很好的效果。2、车门锁块润滑不良，或者存在间隙，涂抹黄油做润滑处理或者在锁销上缠两层绝缘胶布消除间隙即可。3、车门铰链（合页）润滑不良，或者车门限位器有故障，

六、汽车速度快时怎样减速？

汽车在高速公路上的减速方法是：

1、观察附近车辆；

2、附近没有车辆时把好方向盘，轻点刹车即可。高速公路行车的注意事项有：

1、在高速上行驶最低时速不得低于每小时60千米；

2、安全的行车间距应根据行驶速度、天气和路面情况而变化，车速越快，行车间距相应也要加大；

3、在高速上行驶中，因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上。

七、汽车加速减速时咯噔一下？

原因：

1、平衡杆吊杆球头老化；

2、方向机横拉杆球头间隙过大；

3、底盘上的缓冲部件损坏，平衡杆上的橡胶缓冲块异常。

汽车的减震有问题，也会影响到汽车过减速带时有响声，可能是由于减震器阻尼油缺失影响到的，这种故障有的概率并不是非常大，假如有这种状况，也基本到了了减震器的使用周期了，提倡小伙伴直接更換减震器。

过减速带有响声还有可能是方向机横拉杆头间隙过大影响到的，需要专业的判定，去专业的修理店或是4s店进行检测，汽车半轴防尘套破裂漏油，就会影响到半轴磨损加剧，这种状况也会影响到汽车有响声。

八、汽车左转时遇到减速带快速通过？

平衡车已经发展了几代了，样式主要有单轮、双轮、双轮带平衡杆、内双轮等。转弯时，身体保持直立，着力点在脚掌，通过左右脚的力度来控制车子的倾斜角度，达到转弯的效果。然而，单轮平衡车转弯不是靠自平衡系统实现，而是靠驾驶者调节重心改变车轮方向实现的，因此适合骑行熟练的人使用。但单轮平衡车不能实现左右方向的自平衡，其自平衡功能只限于前后方向，左右方向的平衡需要驾驶者自己来保持。 平衡车转弯、紧急刹车、过减速带时的技巧：

1、 大转弯： 弧度很大的，如向左转则膝盖弯曲，左脚膝盖弯曲向左前方，右脚膝盖跟随左脚以及身体，再配合转向把手，总体趋势向左转，这样的转弯动作就很稳，很有运动的感觉。当然向右转是一样的操纵。而在一个小范围的地方转弯时，可以使用左脚脚底或右脚脚底做出一个扫弧度的趋势和转向把手来完成。

2、 紧急转弯刹车：需要小紧急转弯并刹车时，着力点在脚后跟，双膝弯曲，臀部向后下方下蹲，双手把转向把手并向后拉。注意：刹车的力度和姿势的幅度是有很大关系的。

3、 过减速带：过减速带时，很多新手不会过减速带，实际上操作两轮衡车过减速带是很轻松的。在过减速带前，车的两轮轴线最好和减速带平行，不要慢慢的过减速带，有一定的加速度后，在车轮接触到减速带时，双膝就要顺势弯曲（就是一个下蹲的动作）差不多过了一半膝盖就慢慢站直，开始练不要急，练多几次，下次再过减速带就能顺利通过。

九、手动挡汽车减速时怎么减挡？

方法是:

一、首先右脚松开油门踏板

二、此时车辆的行驶速度开始下降

三、当速度下降至下一个挡位的正常车速时，左脚踩下离合器踏板

四、右手挂入下一个挡位

十、汽车过减速带时后桥梁响？

过减速带异响明显，从维修经验来看有可能是底盘橡胶老化，如果行驶一段时间后，异响消失，应该不影响行驶安全，过减速带时，带点刹车，如果异响消失，就是刹车片或者刹车盘上面有空隙，导致一旦受到外部冲击，发出金属咯吱咯吱的声音。尽快处理一下吧