汽车失控电影推荐？

一、汽车失控电影推荐？

极速惊魂

护士简尼开着刚刚从修车部取来的车，去姐姐家接孩子到妈妈家，因为不能按时取车而又必须赶着开会的网络公司经理艾德搭乘她的车一同上路。途中，一个滑板小子撞在车前，他的滑板坏了，身体受了轻伤，于是又多了一个搭车者。途中，车子一连出瑞突然加速现象，且无法控制。以80、90迈的速度，车子象一只炮弹在公路上急驰。所有的办法都失败了，车子还是停不下来。在警方的导引下，为他们开辟了专用车道。

二、汽车失控救车技巧？

1、抬起油门踏板。车主发现车辆失控时应立即抬起油门踏板。

2、变换档位。迅速将变速杆由高档位推入低档位。

3、拉紧驻车制动器。均匀用力的拉紧驻车制动器，可以在行车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。

4、踩制动踏板。等待车速慢下来之后再踩制动踏板将车停下。

5、放置安全警示标志。停下车辆后立即打开双闪，在确保自身安全的情况下在车辆后方50-100米处放置安全警示标志，如果是在高速公路上，需要在车后150米处放置警示标志。

6、等待救援。驾驶员和乘客需要远离车辆，在安全的地方拨打救援电话后在路边等待救援。

如果汽车是转向失控，并偏离直线行驶方向时，车主应连续踩踏、放松制动踏板，同时尽可能保持方向盘稳定，使车辆尽快减速。如果是雨天车头打滑导致失控，切忌不可踩刹车，要先将油门松开后朝着方向盘打滑的地方打转向，先让前轮恢复转动后立即回打方向盘。

三、汽车失控什么原因？

不管什么路面，车辆失控的最主要原因，都是来自车速过快，尤其是危险路面上。

急转弯急速转弯，由于车速过快，形成的惯性会使方向盘失控，极易造成危险，使车辆失控。

积水路面雨天道路容易积水，如果车速过快，轮胎容易打滑，这时猛打方向盘，会造成车辆侧翻，出现意外。

冰雪路面冰雪路面如果控制不好车速，方向偏移，极易在上坡、下坡、拐弯路段发生测滑，出现危险。

高速公路高速公路因为速度快，加上车况原因，极易出现爆胎事故，发生危险。

四、汽车失控都有哪些原因？

过积水不减速，轮胎打飘会失控；过弯道速度太快，车身侧倾严重会失控；车速过快，突遇爆胎采取急刹会失控；以上异常情况，均总结为：车速过快。

所以超速是造成失控的一个主要原因 高速行驶过程中不要猛打方向盘，车胎爆裂，路况恶劣碾压石头，湿滑路段等都有可能

五、汽车甩尾失控怎么处理？

我们应立即停止制动，减少燃油供给量，把转向盘朝着侧滑的那边转动。在调整制动时，一定要调到前、后轮同时抱死或前轮略提前抱死，制动不应有明显的跑偏现象。

当车辆发生失控的情况时，如果没点应对技巧，必然会造成重大损失，车辆损坏事小，要是人有个三长两短，那就得不偿失了。下面整理了一些车辆失控时的应对技巧。

转向失控。转向失控意味着方向盘不受控制，无法掌握车辆的行驶方向。此时，应立即松抬油门踏板，将变速器置入低速挡，用力均匀拉紧手制动或采用点刹的方式，使车辆逐渐停下。

爆胎失控。高速路上爆胎是十分危险的，稍有不当就会导致车辆失控翻车。若是前轮爆胎，第一反应应是紧急握住方向盘，稳定后再缓慢制动并驶离主干道，切忌反复转方向盘和急踩刹车，以免车辆甩尾或翻车。

刹车失灵。如果不幸在高速上刹车失灵，不要紧张一定要保持镇定，这时要想方设法尽快停车，可以利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向盘，并且要注意避开危险目标，若情况紧急且手制动有效，应充分利用其制动力。

上坡突然溜滑。如果车辆在上坡时突然下滑，这时应尽快使用手、脚制动器停车，否则汽车越滑越快极难控制。

六、潮州失控特斯拉涉事司机还原经过，汽车失控原因调查进展如何？

近日，广东潮州詹先生驾驶特斯拉准备停车时，车辆突然失控高速狂奔2公里，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的严重后果。

詹先生亲属向记者表示，事故引起当地警方高度重视，警方计划帮忙联系第三方鉴定机构进行事故鉴定。

但今晨，从澎湃新闻了解到，特斯拉官方已对事故车辆失控中是否采取制动措施作出了相关回应，回应称：全程未踩刹车！

相信今晨看到报道的网友们心情跟小编一样是久久难以平静！根据特斯拉对之前几起事故的处理态度来看，网友们对于特斯拉官方的回复态度并不买账。

在大家都很关心这次事故的调查结果时，特斯拉官方却以寥寥无几的几个字来敷衍了事，更没有负责中国市场的相关负责人举行新闻发布会来阐明对此次事故的重视与把事故原因调查清楚的决心。

难道在这些资本家面前，我们的消费者就这么不重要吗？难道对于他们产品的质量问题都这么自信吗？

话说回来，具体事故原因还需等第三方检测机构的检测结果，希望事实不要让我们等太久，也希望在本次事故中受伤害的人们，早点走出阴霾，相信不久一定会真相大白的。

而在网上除了对责任划分到底是归车主还是汽车本身展开了激烈讨论外，第三股势力也在静悄悄地壮大。我称他们叫“未雨绸缪派”。

因为特斯拉系统检测的最终解释权还是归官方所有，而每次发生事故多数都是因为刹车失灵导致车辆无法正常制动造成的，但官方的回复都巧妙的回避了车主的主管阐述，而且车主本身却拿不出一点实质性的证据来推翻特斯拉的独裁暴政。

所以他们集思广益提出了不少能保护自己的方案

例如：

将车载摄像头安装在刹车和电门踏板那边，时刻记录你的操作细节，我想即使出了事故官方没法以他们的说法来堵大家的嘴。

主意是好的，但摄像头毕竟需要电，可千万别接在特斯拉的供电系统内，否则一旦出了什么问题又是咱们自己的锅，不如考虑一下太阳能？

而另一位聪明的网友则提出，可以在造车方案中加入紧急断电系统，在车子失控的时候按下这个生命按钮，即使在你刹车失灵的时候断掉动力来源不也是一个比较有效的自救方案么。

小编认为主意很好，但也并不是很完美。你难道不怕系统出现问题时，你的紧急断电系统就变成一个摆设么？

所以小编在这里呼吁，每件事都有真相大白的一天，但在结果没有被公布出来前，大家不如把更多的精力放在身边你所爱的人身上。

也许哪天你得到了爱的启发，构思出一套完美无瑕的安全方案，那将在今后的电动车发展史中，你的名字将被所有人铭记！

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我负责写，您负责看。

我是@春天的鸡头，期待下次再见。

七、福田汽车刹车跑偏失控？

原因是单边制动蹄片磨损或轮毂内圈磨损；

车轮单边磨损，造成两侧摩擦力不一致；

车架变形，造成单边受力大；承重减震断裂，或者漏油造成重心偏离；刹车没有调好，左右不一。

八、EMP为什么能让汽车失控？

如果EMP真的像你说的那么牛X，那不单是特斯拉，绝大部分路上跑的轿车、SUV等也都会失控：现在绝大多数发动机，也是用ecu来控制的。

九、汽车转向失控怎样应急处理？

高速的情况直接拉手刹会横甩+绷断钢丝绳，拔钥匙不会增加任何制动效果，反而会让你失去方向盘助力。两者都几乎必然会出事故。正确的处理方法交规考试里有考，如果你的驾校够负责任也会讲：

行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静握紧转向盘，应以控制方向第一应急措施，利用“抢挡”或驻车制动进行减速。

为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可以将操纵杆一次性拉紧。

下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减档，利用发动机制动作用控制车速；不可拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减档；在不得已得情况下，可以利用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住；如有避险车道则冲入紧急避险车道，停车后拉紧手制动器，以防溜动发生二次险情。

其实就是几条：1.别慌张，把稳方向盘。2.速度较高的话先用抢档（手动车退档然后轰大油门进低挡，待转速下降到接近怠速后，再轰大油门进下一个更低档；自动车拉到L,1,2或者M档位并调低最高档的限制。）方式减速，速度不高可慢慢拉手闸。3.抢档要逐级，最多越一级，超过一级容易熄火。4.拉手闸要慢，不要一次拉到底，否则钢丝绳绷断了就没救了。5.在紧急情况下可用车侧面撞蹭。6.有避险车道进避险车道。7.别望了打双跳。===============================分割线=============================附带分享一下从前总结过的交规考试中提到的紧急情况处理办法：1.在车速较高可能与前方车辆发生碰撞时，驾驶人应先制动减速，后转向避让。（刹车应该是第一反应，先转向必死）2.若无法避免与来车正面相撞时，应在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。3.大风天气行车中，如果遇到狂风袭来，感觉车辆产生横向偏移时，应把稳并缓转方向以恢复行驶方向。（同样适用于高速行驶中突然入水）4.驾驶人连续驾驶机动车超过4小时的，应当停车休息不得少于20分钟。5.车辆通过铁道路口时，应用低速挡安全通过，中途不得换挡，以避免发动机熄火。6.前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。（通常情况下爆胎只会跑偏，没有大危险，反而是过度转向或者急刹车导致车辆失控更危险。）7.后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。8.轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致爆胎。9.行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，利用抢挡或驻车制动进行减速。（驻车制动即手闸。抢挡方式做法是手排车辆踩下离合退档，然后轰大油门近低速档，进档后松开油门；自排车辆拉到1挡（无1挡拉到L挡）或M挡）10.下坡路制动突然失效后，在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。（同样适用与油门失灵）11.车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。（这个和人的第一反应矛盾，一定要记住！）12.行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞力。（任何急转方向盘的做法都是错误的）。13.车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，应当紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。14.车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。（侧门防撞系统大多数车辆都没有，即使有的车辆，侧面也远远不如前后的保护强。）15.车辆不慎落水时，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应迅速开启车窗或敲碎车窗玻璃，才有逃生的希望。16.当车辆不慎落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生。

十、汽车拐弯失控什么原因？

1、转向不足

转向不足这一术语是指前车轮比后车轮牵引力小时，无论转向校正状况如何，车辆都会以直线向前“滑行”或“推进”至转弯处外侧。想想看，当车没有达到你所需要的转向角度时，就是“转向不足”。实际上，转向不足会加大转弯处的转弯半径。过弯时加速过多或不够平稳会将过多重量转移至尾部，减小前端牵引力并导致转向不足。

处理办法：控制转向不足，可以轻微地降低转向力输入，轻轻地放松油门，将尾部重量转移至前端。在降低速度的同时，增加前轮牵引力极限值。

2、过度转向

反之情况的时候则是因为过度转向。导致转向过度的原因很多，如速度过快，或是转向操作失误等。如果发生在后轮驱动的车辆上，通常是因为转弯时加速踏板踩的太深或突然松开加速踏板导致的。一旦加速踏板踩下，后轮的侧向力会突然降低，使车辆前方侧向力增大，而导致转向过度。