摩托车挂挡有时候生硬有时候正常？

一、摩托车挂挡有时候生硬有时候正常？

原因如下：

1.操作不当:车辆起步时油门一定要关闭到最小,这样就可以避免出现这种响声的几率,如果加大油门再挂挡,基本上大多数车辆都会出现这种异响。

2.正常表现:这主要和车辆的设计和制造工艺有直接关系,因为制造精度不达标就会出现离合器分离不彻底,这时候挂入一档就会听到明显的响声,并且还会伴有车辆向前窜动的现象。

3.离合器故障:随着车辆使用年限的曾强,离合器就会出现分离不畅的现象。

二、摩托车挂挡硬怎么回事？

1.操作不到，摩托车换档过程虽然说相对比较简单，但一定要合理操作，如果操作不当就会出现加减挡困难。换挡过程一定要将离合器全部分离，并且还需要关闭油门降低发动机转速，这样才可以进行正常的换档

。

2.分离不畅，如果离合器分离不畅就会造成摩托车换挡困难，摩托离合器分离不畅的主要原因有，自由行程过大，离合器大小鼓损坏，离合器摇臂过度磨损，分离轴承损坏等。

3.机械故障，摩托车的变速器虽然结构很简单，但如果出现间隙过大，就会造成换档困难，而间隙过大的主要部位有变速杆，五型齿，变速鼓，拨叉等。

三、摩托车挂挡太硬怎么解决？

有以下几点原因：

1、离合器分离不畅，会造成摩托车换挡困难。离合器总泵坏了，分离轴承损坏。解决办法：去4S店进行检修，必要时更换相应零件。

2、刹车线老化或者太紧。

3、在冬天持续低温的环境影响下，汽车的变速箱也会出现状况。

变速箱油在这种环境下流动性变差，导致变速箱齿轮没办法得到有效的润滑。解决办法：建议及时更换冬季专用齿轮油。

四、cg125摩托车挂挡硬挂不上什么问题？

）离合器没有彻底分离。由于捏把自由行程或拉线调整不当，弹簧折断等原因造成。应正确操作和正确调整。

（2）拨叉松动或变形。应修复、紧固或校正。

（3）锁定机构调整不当，动作失灵。应重新调整。

（4）滑动齿轮轴的花键磨损严重或有裂口，使齿轮移动困难或不能移动，齿轮齿面磨损或损伤。应修理或更换花键及齿轮。

（5）固定齿轮轴向窜动，可能由于挡圈、螺母等固定装置松脱。进行紧固。

五、隆鑫摩托车挂挡硬是怎么回事？

1、可能是离合器不能彻底分离；解决办法：这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件；

2、冷车挂挡问题。在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的黏合度还没办法达到最佳状态，润滑效果也不是很好，所以会导致不好挂挡、费劲等问题；解决办法：可以尝试热车后再挂挡；

3、可能是离合器故障和发动机齿轮出现的故障，所以挂挡出现问题；解决办法：属于专业问题，建议交给专业人士处理。

六、摩托车离合分得清，为什么挂档会很硬，很难采？

1.检查是否是离合器总泵坏了，坏了的现象：

一需要使劲踩（符合你的情况）；

二离合器踏板很软，象踩空了一样，须反复踩几下。

2. 新车，由于新车变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期，可能会觉得有点发涩；

3. 手动挡离合器没踩到底，变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中，无法与接合套内齿啮合；

4. 变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂当时啮合困难。

七、摩托车挂挡很生硬什么原因？

有三种原因可以导致换档困难：怠速偏高；机油过量；操作不熟练，换档时机没有掌握好，如速度与档位的关系、油门与档位的关系。

还有骑车时注意1-2档起步负重用，3档过渡，正常行驶一般都是用4-5档。。

1档起步车子动起来了马上2档，时速到20用3当，30可以用4档。以此推算。5档可以上100多的时速。。

当然上坡减速要减档的，你听见发动机声音沉闷无力就要马上减档，否则要拖档，憋车熄火。