摩托车怠速不稳定还有顿挫感？

一、摩托车怠速不稳定还有顿挫感？

     原因：

     一、怠速量孔被部分堵塞

原因：怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。

排除方法：清洗化油器。

二、怠速调节螺钉位置变动

怠速调节螺钉的作用是通过调整螺钉来改变怠速油道或气道的流通截面，使化油器怠速供油达到理想状态。怠速调节螺钉按功能分为调油（如CG125化油器）和调气（如木兰50化油器）两种。大部分都是调油的。

     化油器出厂前怠速调节螺钉经过严格的测试并已调整至最佳位置，不建议普通车主随便调整。但摩托车长时间使用后，怠速调节螺钉位置可能会改变，比如颠簸导致的，此时才需要调整。

三、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏

连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象，额外空气进入发动机，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。

排除方法：更换连接垫片或胶圈即可。

四、化油器与发动机进气管连接螺栓松动

连接螺栓的松动同样会出现漏气现象。排除方法：拧紧即可。

二、摩托车好开吗？

摩托车的三个操纵机构都比汽车的复杂的多。刹车是前后刹车独立控制，不会或不正确使用会有严重后果；在高速转向时手把的方向和行驶方向应该是相反的，很多人在关键时刻打错了方向；手部控制的油门非常敏感，而摩托是后轮驱动的，油门控制不好便很容易打滑而摔车。

除了以上所说之外，在弯路上驾驭摩托的技术要求也比汽车高，而且任何失误的后果就是摔车！对于驾驶大马力重机车的驾驶员来说上述的都是基本要求，如果没有这些基本技术的话出事是早晚的事情而已。

培训不足，驾照制度缺陷，人们对摩托技术的无知或误解都是导致摩托车事故频发的原因。其实摩托车是可以很安全的，前提是有足够的风险意识和一定的骑行技术。回想刚拿到驾照的我，法律上是有足够资质去开摩托了，但实际我有的只是皮毛的技术和几乎没有任何安全意识。正所谓无知者无畏，现在想起也有点冒汗。

最近我迷上了越野摩托，喜欢它的自由自在，可以在山林小径中轻松穿梭，非常亲近的享受大自然。但在山林小径上开摩托和在标准的公路开摩托需要的是截然不同的技术，而我这次再也不敢掉以轻心，找了一名专业的越野摩托训练教练和在安全的场地里练习，在练好技术后才上山。当年幸运之神眷顾了年少无知的我，但这次我决不会再赌我的运气的了。

三、什么是摩托循迹性？

摩托循迹性，也称为摩托车稳定性，是指摩托车在行驶过程中保持直线稳定的能力。它是指摩托车在没有任何干扰的情况下，能否沿着直线运动而不失去平衡。摩托循迹性的好坏直接影响着摩托车的行驶安全和操控性。

摩托循迹性包括前轮循迹性和后轮循迹性。前轮循迹性是指在摩托车行驶时，当前轮轮胎受到一个角度偏差时，摩托车是否能够自动修正，沿直线行驶。后轮循迹性是指在加速或减速时，后轮是否能保持牢固贴着地面，并沿着前轮拐弯的轨迹行驶。

影响摩托循迹性的因素有很多，如车辆的轮距、重心、轮胎的气压、悬架系统、车速、路面状况、风阻等。因此，在选择摩托车时，消费者需要关注摩托车的循迹性能。一般来说，好的循迹性能能够帮助骑手更好地控制摩托车，提高行驶的安全性。

四、摩瑞800边三轮摩托车优缺点？

摩瑞800边三轮摩托车的优点是稳定性好、操控性强、载重能力大、通过性强。

稳定性好是因为边三轮设计使得车身更加稳定，不易侧翻；

操控性强是因为边三轮设计使得车身更加灵活，转弯半径更小；

载重能力大是因为边三轮设计使得车身更加坚固，能够承受更大的重量；

通过性强是因为边三轮设计使得车身更加适合复杂路况，能够应对各种路面。

缺点是车身宽度大、转弯时容易翻车、油耗较高、价格较贵。

车身宽度大是因为边三轮设计使得车身更加宽阔，不易通过狭窄的路段；

转弯时容易翻车是因为边三轮设计使得车身重心不稳，转弯时需要特别小心；

油耗较高是因为边三轮摩托车的发动机功率较大，需要消耗更多的燃料；

价格较贵是因为边三轮摩托车的设计和制造成本较高。