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125摩托车跑不起来速度是什么原因?

196 2024-03-11 14:33 admin   手机版

一、125摩托车跑不起来速度是什么原因?

压缩比异常

1、气阀和缸盖积碳严重,气门关闭和泄漏严重。

2,气门间隙过小会导致气门关闭。

3,活塞环或气缸磨损导致燃烧室吹到曲轴箱。

4、火花塞气体泄漏

点火正时

1、点火器老化,让点火时间滞后,影响燃烧效果。

2,火花塞烧蚀,点火时间延迟。

传输电阻

1,变速箱中的泥浆过多会导致变速器阻力增大。

2、离合器摩擦片磨损,在一定程度上引起滑动。

3、制动盘是否卡住,不能回

混合比率不合理

观察火花塞燃烧,确定混合比是否合理。

1,化油器没有调整。也就是说,油针的高度,油平面的高度等等。

2,空气过滤不及时清理,造成混合比。

二、摩托换挡回弹慢?

1、新车处于磨合期内,车内零件还未达到最佳协调状态,人与车还未达成契合;

2、换挡方法不对、驾驶不熟练,或是离合器分离不彻底,换挡机构部件如换挡轴、换挡钩、齿轮、拔叉、变速凸轮等有问题;

3、握离合器太慢,放离合器太快。

摩托车起步后,接下来就是加速换档的操作。换挡时,离合器“分离”这段时间是“空走区间”,既不能加速,也不能用油门控制摩托车的速度,只能是一种“惯性”行驶。因此,要尽量缩短离合器的“分离”时间。

由低速档换高速档时,首先加速,然后关小油门,左手迅速握紧离合器手把,使离合器分离,挂上高一档位,然后轻轻松开离合器手把,再加大油门,依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。

摩托车行驶中,发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时,应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是:先关小油门,降低车速,迅速握紧离合器手把,换至所需档位,然后逐渐放松离合器手把,同时加大油门。

由高档换挂低档时,必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则,由于车速过高,挂档后发动机会产生很大的牵制力,造成有关传动零件的损伤。

三、踏板摩托没力气是什么原因?

1. 踏板摩托没力气的原因可能是发动机损坏或维修问题,如气缸积碳、点火线路故障等等,这些问题导致发动机无法正常工作,使得踏板摩托没有足够的动力。

2. 另外,踏板摩托平均速度较慢,可能无法满足一些消费者的需求,但是踏板摩托有其自身的特点,如操作简单、燃油经济、便于停车等,这些优点使得它变成了一种城市交通工具。

四、踏板摩托车加油门提不上速度?

故障现象:发动机只有低速,该车在正常行驶约15km后突然加不上速,发动机自火。再起动发动机时,起动容易、怠速工作不稳定,当加大油门至行程的四分之一位置时发动机转速下降,有熄火趋势;而关小油时发动机转速反而升高。车辆只能以低速行驶,加大油门至中速时车速反而下降,关小油门时车速上升。

故障分析及排除:起动发动机,起动容易,怠速工作不稳定;空载加速时发动机低速加速反应灵敏,工作良好;当加大油门至全行程的四分之位置时,发动机转速下降有熄火趋势,关小油门时,发动机转速上针对该车的现象,应首先确定其原因,究竟是油路故障还是电路故障或是机械故障。在高压线端进行跳火试验,高压电火花强度正常,连续性良好;火花塞进行跳火试验,火花塞的跳火性能良好。电极表面的颜色表明可燃混合气比例适当。用手指堵住火花塞孔,踏动起动蹬杆,手指上的气体冲击力很强,表明气缸压缩良好。核准配气时间,配气正时;用点火正时灯核准点火时问,点火也正时。在故障原因不明确的情况下,卸下空气滤清器与化油器的连接管,起动发动机,来回转动油门转把,通过化油器进气口观察柱塞阀的动作情况发现,加大油门时柱塞阀上升,但当加大油门到一定程度时,柱塞阀却下降,而此时关小油门时,柱塞阀又上升。鉴于该车使用的是等真空度化油器。根据其“柱塞阀的上升和下降不受钢索的控制,而是通过改变节气门开度带来的进气量变化自动上升和下降”的特点与该车的实际现象认为,当加大油门时真空室内的真空度不够。因此,分解化油器检查,发现真空膜片上有一条裂 由于真空膜片裂缝,当其带动柱塞阀上升到一定高度时,真空吸力与弹簧力的作用使裂缝漏气,真空室内的真空度消失,弹簧推动柱塞下降,发动机转速随之下降。造成故障。更换一个新的化油器后经路试后故障排除。

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