摩托车正确换挡步骤？

一、摩托车正确换挡步骤？

摩托车换挡：松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡。

摩托车换挡类型有国际档、循环档、以及由脚掌脚跟控制的档位，不同类型的摩托车，换挡方式是不同的。

国际档

1、在拉紧离合的基础上，向下踩一下换档杆为一档；

2、换档杆在一档的基础上向上挑一下为二档；

3、三四五档也是如此，都是向上挑，降档则是往下踩；

4、空档位于一档二档之间，一档入空档，换档杆需要向上挑半个档位位置；而二档入空档换档杆则需向下踩半个档位。

摩托车换挡：松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡。对于一些自动离合（本田幼兽，也叫弯梁）和电子档（HONDA DN1 手自一体的）的车子是另外一码事。目前我所接触过的两轮摩托车档位有六种，我们现在默认初始是空挡：

第一，循环档：往前踩是一档，再踩就是二档，再踩就是三档，再踩就是四档，再踩就是空挡，空挡继续往前踩又是一档了，如此循环。

而在空挡的时候往后踩则是四档，如此类推并循环（有五个档位的车子也如此类推）。

第二，国际档：往下踩是一档，一档之后就踩不下去的了，得往上勾，勾半档是空挡，勾全档是二档，再勾是三档，再勾是四档，再勾是五档，五档之后就勾不动了，得往下踩，踩一下是四档，再踩三档，再踩二档，在二档的时候，踩半档是空挡，踩全档是1档。

第三，自动离合：一般自动离合的都是循环档，只是换挡的时候不用捏离合（也没有离合让你捏），直接松油门就可以换挡了。

第四，老式二档：这种车子现在几乎看不到了，它是二冲程的，只有空挡、一档、二档，这个你稍微知道就行了，在这里不说了对你也没用。

第五，倒档：其实这就是在国际档上面加了一个倒档，这种档位一般出现在重机车身上，空挡的时候往下踩半档是一档，往下踩全档是倒档，其他的国际档是一个样的了。

第六，电子档：这个说白了也就是电子挂档，挂上了之后就跟自动波一样的了。当你的驾驶技术达到一定的程度后，其实换挡的时候捏不捏离合都不要紧，在松开油门的同时马上换挡，然后马上加大油门，这三步一气呵成，很简单的。

摩托车在不同的车速、路况、使用条件下，对动力输出的要求不同，如果不能变速（换档），就只能在一个传动比下行驶，这样会非常费油，且动力无法充分发挥，或是动力会严重不足，甚至发动机温度过高而损坏。

换档就是要满足在不同状态下，对动力输出的不同要求。

换档的作用是改变摩托车在行驶中的速度和动力，以适应在不同道路的行驶，在起步、加速和负重及上坡时，需要加大牵引力，而在平坦路面行驶时，需要提高车速和利用传动比来节油，这些都需要变换档位，改变传动比来实现。

正确换挡的步骤如下：

1. 首先，松开油门，放松扭力，拉离合器。这个动作释放了发动机对变速器的牵引力，让变速器的齿轮轴可以自由旋转。

2. 使用左脚踩下离合器把手，将离合器完全拉开，这个动作会让车辆停止牵引力传递，所以只有在轻轻踏下油门的同时松开离合器，才可以使得变速器产生转动和牵引力。

3. 用左手扳起换挡杆，把手放松，有力的沉脚、向上移动，直到挂到合适挡位，然后放松换挡杆（这一步需要在离合器完全抬起之后完成）。

4. 再次踏下离合器把手，同时适当增加油门，使变速器的齿轮与发动机联动。

5. 离合器抬起并且再次稳定提油门，此时就完成了一次换挡。

总之，正确的换挡步骤是需要有节奏地踏下油门、抬起离合、挂入档位、放松换挡杆、放松离合，然后逐渐加速并持续稳定提油门。如果不按照正确步骤操作齿轮，摩托车的行驶会不稳定，并且会对车辆造成一定的损伤。

您好，摩托车换挡：松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡。对于一些自动离合（本田幼兽，也叫弯梁）和电子档（HONDA DN1 手自一体的）的车子是另外一码事。目前我所接触过的两轮摩托车档位有六种，我们现在默认初始是空挡：

第一，循环档：往前踩是一档，再踩就是二档，再踩就是三档，再踩就是四档，再踩就是空挡，空挡继续往前踩又是一档了，如此循环。

而在空挡的时候往后踩则是四档，如此类推并循环（有五个档位的车子也如此类推）。

第三，自动离合：一般自动离合的都是循环档，只是换挡的时候不用捏离合（也没有离合让你捏），直接松油门就可以换挡了。

第四，老式二档：这种车子现在几乎看不到了，它是二冲程的，只有空挡、一档、二档，这个你稍微知道就行了，在这里不说了对你也没用。

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