摩托车上坡换挡要捏离合器吗？

一、摩托车上坡换挡要捏离合器吗？

需要捏离合器，不然会对车造成一定损伤当你在换档的时候，实际上是这样的：

1、捏住离合，让变速箱里的齿轮离开发动机齿轮，这个时候如果你一直不放试试看，车子是没有动力的。

2、换档，更换变速箱里的另一组齿轮。

3、放离合，让发动机齿轮和变速箱里的齿轮咬合在一起。

4、换档成功。当然，也有老司机在速度和转速配合良好的前提不，需要良好的加速度的时候换挡都不捏离合，速度升高后收油升档，速度降下后给油降档。比如摩托比赛的时候。技术是一方面，还有就是有些高档的大排量摩托车有快速换挡系统，如宝马S1000RR，快速升档不需要捏离合器，只需要把握换挡时间即可。

二、本田摩托车爬不上坡，和离合器打滑有关系吗。求各位机车大佬解答？

如果发动机没憋灭火，爬不上坡去，那就是离合器打滑了。

三、摩托车上坡换档时需要捏离合器吗？

需要捏离合器，不然会对车造成一定损伤当你在换档的时候，实际上是这样的：

1、捏住离合，让变速箱里的齿轮离开发动机齿轮，这个时候如果你一直不放试试看，车子是没有动力的。

2、换档，更换变速箱里的另一组齿轮。

3、放离合，让发动机齿轮和变速箱里的齿轮咬合在一起。

4、换档成功。当然，也有老司机在速度和转速配合良好的前提不，需要良好的加速度的时候换挡都不捏离合，速度升高后收油升档，速度降下后给油降档。比如摩托比赛的时候。技术是一方面，还有就是有些高档的大排量摩托车有快速换挡系统，如宝马S1000RR，快速升档不需要捏离合器，只需要把握换挡时间即可。

四、上坡换挡技巧及离合器？

1.操作技巧保证油门足够，每次换挡完成后果断做出下一个换挡动作；换挡动作，包括手部动作和脚部动作，首先要快速、准确、连贯。

2.动作要领主要考察分油配合。不要用左脚离开离合器，用右手离开变速杆。启动后加油加挡，再加5挡到50米。然后(70米前)，开始制动和降档。减到2档就行了。还有距离的空间。整个过程中，用左手控制方向，不要跑偏。

3.换挡油与换挡油的分离没有特别的顺序，油门和离合器要同时抬起。如果你先抬起油门，速度肯定会降低，对于齿轮的速度来说是不够的。如果再踩离合，肯定会有挫败感，甚至会导致熄火。如果先踩离合器，油门还没有抬起，就会出现哄骗机油的现象。所以两者都不可取，必须同时进行。换挡时，松开油门的同时踩下离合器，立即换挡，然后及时将离合器举升至结合点，并立即跟油，确保松开和踩下同时进行。

五、离合器上坡找不到半联动？

离合器上坡找不到半联动？那是因为你还没找到窍门，汽车在上坡时本来按长理是需要更强劲的动力才能冲上坡，而这个时候需要使用半联动，但半联动又限制了发动机输出的动力，这个时候我们就需要带点油门使用半联动，在动力不足时加油提供动力就可以了。

六、上坡半联动离合器有些打滑？

1、离合器自由行程过小，分离轴承压在分离杠杆内端,压盘处于半分离状态,在传递动力时打滑。

2、驾驶员操作不当。上坡换挡不及时，当发动机快要熄火时才换入低档位;为了节油而脱挡熄火滑行，当再次启动发动机时,先挂上高档位，再用放松离合器踏板的方法,强迫发动机.启动;加重了离合器摩擦片的滑磨。

3、离合器压盘弹簧折断,使传递发动机扭矩的能力大大降低,从而出现打滑现象

七、上坡减挡怎么放离合器？

上坡减档怎么放离合器？快速松开离合器去加油

八、倒车上坡离合器烧了冒烟？

这是因为半离合在烧离合器片，烧离合器片就会产生臭味和发动机冒烟，建议不要长时间使用半离合，这样很伤车的，

九、离合器上坡打滑是什么原理？

离合器上坡打滑的原因一般是:

1离合器踏板行程过小，导致分离轴承压在了膜片弹簧上压盘没有完全稳合处于半离合分离状态。我们可以检查一下离合踩板下有没有障碍物脚垫等。分离杠杆有没有弯曲变形，或者是液压操作杆式离合器的推杆缩短造成行程不够。造成离合器行程减小导致打滑。

2、离合器片压盘等磨损严重或离合器盖与与飞轮连接出现松动。造成压紧力减小。如果只是出现松动现象我们只要拧紧就好了，如果是离合器片磨损严重，那就只能换掉了。

3、离合器片、压盘粘上油污造成摩擦力减小也会造成离合器打滑。我们只要拆卸离合器片，用酒精擦洗掉油污，找出油污的来源清楚掉。

4、离合器的膜片弹簧损坏，造成压紧力下降摩擦力减小，从而导致出现打滑的现象。我们只要换掉损坏的膜片弹簧就可以了。

5压盘磨损严重造成厚度过薄、不平或者是飞轮片变形也会导致离合器打滑，应更换，或磨平增加摩擦力。

十、上坡怎么压离合器最稳？

一，寻找合适的支点。

由于开车过程中需要长时间地保持离合器的稳定，因此，左脚不能悬空，必须要找到适合的脚后跟支点。

二，快踩轻抬。

要注意到，一旦需要踩压离合器，我们必须要快速的踩下去，然后再轻轻的抬起，这样可以防止车辆猛的向前冲，能够保持车速平稳。

三，慢慢抬起离合器。

一旦发现车辆开始缓慢行驶，必须马上停止放松离合器，控制车辆缓慢行驶。

四，脚后跟作支点。

当把离合器抬高到大约三分之一的高度时，用整个脚后跟作为支点，以此来控制离合，速度又慢又稳，并且即使需要长时间地控制离合器，左脚也不会感觉到累，也不会发抖。

五，调整好坐姿以及座椅位置。

每个人的身高不一样，因此座椅位置也不一样，因此要想离合器踩的稳，座椅位置一定要提前调整好