摩托车如何减档？

一、摩托车如何减档？

右手拉住离合左手轻轻加点油门，右脚踩下换档杆

二、摩托车如何正确减档？

（1）换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

（2）增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

（3）减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

（4）换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。

表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系

三、摩托车上坡如何减档？

答：摩托车上坡如何减档的方法与步骤：

一、首先在上坡前，加速无需减档直接上坡。（争对坡，斜度不大的）

二、如果上坡时，明显感觉发动机动力不足，发出“高、高、高”声。要快速捏握离合手柄并马上减挡，换挡完成后马上慢放离并同时加油门。注：离合不要放太快，油门太小离合器放太快会熄火。

四、弯梁摩托车减档顿挫感强烈，请问应该如何减档？

减档有顿挫感是由于车速过快减档造成的，弯梁车一般在20迈以上的速度时都可以用四档行驶而不需要减档，如果高于20迈减到三档以下（比如二档）就会造成憋车，不但会有较强的顿挫感，对发动机也不好。弯梁车在行驶中，除了遇到很大的陡坡等情况，一般都不需要减档，如果要停车，可以先收油门减速，然后在停稳车后由四档再向前踩一下，就可以直接减到空档了，或者也可以在熄火后再减至空档，在行驶中除非把车速降到很慢，否则不要减至二档，而在行驶中，一般绝对不要减到一档，否则肯定会严重憋车。

五、摩托车急减速后应该如何减档？

离合是消耗品，不需要特别考虑保护。急刹车直接刹，带ABS的手脚直接捏到头，再观察有没有躲避的空间，没有ABS的我没开过。急刹的时候最好把离合也捏了，摩托车和汽车不太一样，摩托车更需要动力来维持平衡，更害怕熄火。

6档跑70，急刹到30，如果打算后续加速的话，降档到2就大差不差了，打算缓慢加速的话，可以降到3，再高可能就要憋发动机了，那样加速会不顺畅。

降档捏离合直接踩就行了，如果发现踩不动或者挂不上档，可以半联动一下或。

六、循环档摩托车怎样减档？

在空挡位置往下踩是加档，加到5挡时再踩就变成空挡。0-1-2-3-4-5-0，组成环状，所以叫循环档。减档往起勾，如果是空挡，勾后变成5档。

还有一种不是循环档，空挡踩下是1勾起是2。一档不能再踩下，5档不能再勾起。

七、国际档摩托车，怎么减档？

　　国际档摩托车可以减档。　　摩托车国际档，在空档位置向前踩一下是1档，再向前踩，就踩不动了；在1档位置轻向后踩一下是空档，重一点向后踩就会直接越过空档位置挂到2档上；再依次向后踩分别是3、4、5档，再向后踩就踩不动了。　　‍档位图是（5-4-3-2-空-1）。还有一种是循环档，即依次向前踩，分别是1-2-3-4-5-空-1-2-3-4-5-空，一直循环。向后也一样挂，分别是5-4-3-2-1-空-5-4-3-2-1-空，一直循环。循环档有4个档的。

八、摩托车，减档困难？

发动机是很正常的，是你的操作有点问题，因为在发动机切断动力的时候，变速箱的传动齿轮是静止不动的，这个时侯你如果换挡就很容易使在静止中的两个齿轮因为不能转动而形成齿轮的两个齿的齿尖部分互相碰在一起，使齿轮不能很顺利的滑进另一个齿中，导致换挡困难，所以你应该在车的行进过程中、停车前，把档位减至空挡。

九、摩托车加档减档？

摩托车加档和减档的操作在驾驶过程中非常重要，正确的操作可以使摩托车行驶更加平稳和安全。通常情况下，加档和减档的操作需要注意以下几个步骤：

1. 加档：在驾驶过程中，当想要使摩托车行驶速度加快时，需要适时地加档。加档前需要先松一下油门，然后拉离合器，踩动换挡踏板将档位提高（向上换挡），同时松掉离合器，再逐渐加油门。加档后需要适当地调整油门，保持摩托车的稳定性。

2. 减档：在驾驶过程中，当摩托车行驶速度过快或需要减速时，需要适时地减档。减档前需要先松一下油门，然后拉离合器，踩动换挡踏板将档位减少（向下换挡），同时松掉离合器。减档后需要适当地调整油门，避免摩托车抖动或熄火。

需要特别注意的是，在加档和减档的过程中，要确保换挡踏板和离合器的操作正确，以避免对后续的驾驶产生影响。此外，如果是在高速行驶中需要加档减档，应该更加小心谨慎地操作，特别是在弯道、上坡、下坡等特殊情况下，更应该注意加减档的操作方式和技巧。

十、摩托车减档步骤？

1.加档：拉离合， 挂一档 ，加油前行;拉离合 ，松油门 ，挂二档前行。2.减档：松油门 ，车速减下来， 拉离合 ，减一档依次减档。

车速很高时候不可以突然减档，不然发动机会受到很大的减速冲击，齿轮箱会受到损失，严重的报废，而且人身安全不能保证，突然减速，自身会冲出去；

另外减档根据实际路况的速度需要，一般二档三档用于人较多和人多的路况，车速在20——40码左右，四档和五档用于高速行驶超过60码以上，凡事安全第一，不要以快为目的。