摩托车加挡响声大？

一、摩托车加挡响声大？

        摩托车换挡有异响可能是发动机或活塞出现问题。异常噪声与发动机转速的关系；异常噪音只存在于怠速或低速运转时。

产生噪音的原因是:活塞与气缸壁的间隙过大；活塞销总成过紧或连杆轴承总成过紧；挺杆与导孔间隙过大；气门凸轮轮廓磨损；有时候，起步档松了，滑轮响了(变速时明显)。

异常噪音与温度的关系:温度升高，有声音；当温度降低时，声音减弱或消失。

产生噪音的原因有:过热导致过早燃烧；活塞裙椭圆的长、短轴相对；活塞椭圆度小，活塞与缸壁间隙过小；活塞变形；活塞环间隙太小。

二、国际挡摩托车加挡必须捏离合吗？

必须的捏离合。

不要加油，不管加减挡只要捏离合都不要加油。因为你捏住离合发动机就会空转。要没有顿挫敢开车有以下几个步骤

1：在捏离合的同时减一点油门

2：等到换完挡位放松离合的时候再加一点油门。

3：如果你要连减几挡就要在捏离合再踩刹车，等到速度和挡位比较匹配的时候在按第二步骤行驶

三、摩托车加挡要加油吗？

摩托车升档需要补油。摩托车换挡的目的是因为我们把车速提起来了，所以才要换挡，而我们要骑车速，首先要加油，所以我们摩托车升档肯定先要补油才能再升档。

降挡补油是过去汽车一种因为离合器的原因所以她才需要降挡补油，现在的离合器都有了同步器，所以不需要降档补油

四、摩托车加挡要收油吗？

一定要收油门。摩托车的正确驾驶方式，启动发动机预热一下，然后掛一档，慢放离合器，同时慢慢加油门，换档时先松开油门，拧掉离合器，换档慢放离合器慢加油门，如果不收油门会产生前轮腾空，损伤齿轮，严重时候会发生交通事故。为了行驶安全必须收油门。

五、自动挡摩托车加什么油？

一般摩托车加90/93的汽油就好了。实际上油标号只跟车的压缩比有关系，跟什么汽油的档次，汽油的清洁度，没有任何关系，也不存在什么，“97号的油好一点，90号的油很差这样的事情”，低压缩比的车，就应该加低标号的汽油，就这么简单。摩托车一般加90/93的汽油就可以，这个具体与车的压缩比有关系，这点大家加油要注意。

六、摩托车5挡加不起速度？

要看是多大排量的发动机，跑到多少极速后再跑不起来，只要能达到该车的正常极速就可以了。

如果速度明显低于该车应能达到的正常标准，可以检查空滤和化油器及排气管是否堵塞，离合器是否打滑，化油器是否调试不当，气门间隙是否过小或关闭不严，气缸压力是否不足，气门摇臂和凸轮轴是否磨损造成进、排气不足，高压电是否有高速断电故障，火花塞是否不良等。

七、摩托车先加速还是先加挡？

先加速

1.

换挡操作规则适时、准确、果断、迅速,切忌拖沓;先加速后加挡,先减速后减挡。

2.

增挡的操作方法第1步:稍加油门。在换挡(加挡)前先转动油门把油门开大些,通过加一定量的油,使发动机备足适量的动力,以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步:关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉,即用右手将油门转把向前下方一转到底。

八、摩托车加挡怎么总有顿挫感？

摩托车换挡有顿挫感是抬离合时发动机转速与当时的车速不匹配,相当于发动机转速与离合器转速存在转速差,大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。

只要换入新挡位后,在抬离道合器至半联动时,使发动机转速等于或稍高于离合器片转速,就可有效地防止顿挫。

导致这种情况是部分车主在行驶时没有掌握一定的技巧,比如在换挡的过程中当离合到半联动的时候,需要稍作停留一下然后再缓慢抬起离合,这样就能够在整个行车过程中变得平稳许多。

换挡时转速尽量不要低于3500,毕竟不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同,因此只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。

九、摩托车加挡需要捏离合吗？

正常的摩托车是需要捏到底的,但是捏到一半也不是不可以,只是需要把握好力度,否则容易熄火,对卡住的牙齿造成很大的伤害,容易造成拉缸,所以建议捏到底。

十、摩托车关于加挡的正确方式？

1、首先需要注意摩托车发动机的档位是国际档（非循环档）还是循环档。应注意国际档只能往后退档。

2、减档时用刹车方式并放松油门握把，使摩托车车速降下来。

4、抓（紧）住离合手柄，使离合完全分离，同时不能加油。

5、用脚踏变档杆，使档位从高速档退至低速档或空档。

6、如果要停车请抓住离合手柄，刹车至车停下的退至空档。