摩托车上下坡的问题？

一、摩托车上下坡的问题？

摩托车上坡和下坡具体驾驶操作如下：

1、上坡时

（1）、当上坡时，先加油然后向上冲。 如果它是一个小斜坡，它会向上冲。 如果它是一个漫长而陡峭的斜坡，它会觉得发动机很费劲，然后会掉落一个齿轮。 如果它仍然很费力，它将继续降级。 当然，它会快速移动，否则很容易熄灭。

（2）、齿轮越低，发动机越强大，第一齿轮就越强大。 如果你不能在没有冲动的情况下快速降级，你可以提前降级到二档或三档，具体取决于坡度的陡度。

2、下坡时

（1）、降低下坡前的速度，使车辆以缓慢的速度进入下坡。

（2）、在下坡前换上合适的档位，一般应选择两个或三个档位。 进入下坡路段后严禁换档。

（3）、在下坡路段，严禁空打滑。 必须悬挂适当的齿轮，以通过使用发动机的牵引功能来降低车辆打滑的速度。

（4）、在下坡路段小心使用制动器。 在下坡之前，应测试制动性能。 如果出现故障，应在下坡前将其拆除。 在漫长的下坡行程中，可以间歇性地使用制动器来有效地控制车辆的下坡速度。 尽量避免使用紧急制动。 当需要紧急制动时，仅在车辆处于直线前进状态时才能进行制动。

扩展资料：

1、开始：如果没有好好开始，将会失速或者车会向前冲。 因此有必要掌握离合器。 当离合器松开到某个位置时，可能是车开始移动，所有需要做的就是略微加油。

2、挂档：开始并不困难，但必须快速。 经常在路上骑行。 不要总是以低速或高速或低速行驶。 这会对车造成伤害。

3、制动：摩托车通常使用后制动器。 但力量不要太强大，否则后轮会漂移。 前刹车也必须使用，如上坡，当然，在普通的道路上也可以使用前刹车，但如果强度太强，人们就会向前飞。 在紧急情况下，最好一起使用脚制动器和手制动器。

参考资料来源：

二、摩托车上下坡的正确方法？

摩托车上坡要用低档高油门，下坡低档怠速

三、摩托车上坡和下坡要用几档？

摩托车处于上坡时,最好档位挂在1档位置,然后踩紧脚刹,再捏离合,再按启动车子,再慢点放离合与脚刹就可以安全起步上坡了。

下坡,不要挂空档滑行,那样不安全,正确应该是挂在最高档或倒数第二档,针对车就应该是挂在四档或者是三档了,不要捏离合,那样就相当于空档了,不安全的。

遇紧急情况,首先千万别慌,再者,不要捏离合,要带档刹车,那样刹的效果才能如虎添翼啊,这个样子还是刹不下来的话,就要及时在脚刹的最后带上手刹了,这样就可以了

四、摩托车上坡和下坡具体驾驶操作？

摩托车上坡时应该用：2-3档位。下坡时节省汽油可用：空档位。摩托车起步的时候挂个低档。摩托车在骑行过程中挂档。

五、摩托车上坡和下坡都要捏离合吗？

下坡不要捏离合。骑摩托车下坡时，根据坡度大小及长度来使用相应的档位和速度，要充分利用发动机制动，同时配合脚刹控制车速，而不要捏离合，否则会造成车子自由滑行，这时依赖刹车会很危险。俗话说“上坡容易下坡难”，骑摩托车也是一样，难就难在控制速度上，只有控制好速度才能掌握好平衡，最后达到安全驾驶的目的。

六、关于摩托车上坡急弯与下坡的问题？

既然是S急弯，必要放慢速度，那就1档或2档，1档速度会更慢，根据自己的熟练程度和坡度的大小用1或2，油门要适当。下坡不需要油门的，但要用高档如4档，用低档里面的齿轮磨损较快。

七、摩托车上坡用什么挡位?下坡呢？

摩托车上坡时应该用：2-3档位。

下坡时节省汽油可用：空档位。

摩托车起步的时候挂个低档。

摩托车在骑行过程中挂档。

摩托车现今有两种档位，循环档 和 国际档：

循环档是拉住离合踩一下是一档然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就是二档然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就三档然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就是四档然后缓慢松离合，拉住离合再踩就是空挡了。

国际档是拉住离合踩一下挑一下是一档缓慢松离合，拉住离合再挑一下是二档缓慢松离合，拉住离合再挑一下是三档缓慢松离合，拉住离合再挑一下是四档缓慢松离合， 如果降档就踩，拉住离合踩一下三档缓慢松离合，拉住离合再踩一下二档缓慢松离合，拉住离合再踩一下一档缓慢松离合，拉住离合再踩一下再一挑就是空挡了。

八、骑摩托车上下坡最适应挂几档？

当然是1档最有劲，其次是二档，看坡的大小，越陡的坡越需要降低档位；

下坡时可以捏离合，这样发动机空转，减少油耗；

拐弯时挂几档和你拐的弯有多大有关，弯越急档位应越低。还有拐弯时一般应点刹车减速，同时降低档位，可能3档或2档是常用的，必要时要捏离合器，让摩托车滑行，脚要放在刹车踏板上方，眼镜要持续观察周围情况，确认安全再通过，防止发生意外。

九、摩托车上坡挂几档？下坡又挂几档？

当然是1档最有劲，其次是二档，看坡的大小，越陡的坡越需要降低档位；下坡时可以捏离合，这样发动机空转，减少油耗；拐弯时挂几档和你拐的弯有多大有关，弯越急档位应越低。还有拐弯时一般应点刹车减速，同时降低档位，可能3档或2档是常用的，必要时要捏离合器，让摩托车滑行，脚要放在刹车踏板上方，眼镜要持续观察周围情况，确认安全再通过，防止发生意外。

十、下坡手刹溜车上坡正常？

手刹在日常中使用的频率那是相当地高，但他并不是万能的刹车，很多的事故也是因为手刹造成的，说到这里很多人就认为，手刹拉得越紧，就越是安全，越不容易溜车，其实长时间把手刹100%力度拉起会使手刹拉线寿命减短的。

手刹，只是后轮制动，其刹车力度很小，只是平路或坡度很小的时候能刹住车。一般来说，坡度较大的话车子也不会停在上面，除非在某种特殊的情况下，需要临时在坡道上停车那就另说了，如果在坡度较大的坡道上停车拉上手刹还会溜车的话，那还算正常，但在坡度较小的情况下拉上手刹还溜车的话，那就有些许的问题了，总的来说发现手刹拉不住了，赶紧踩刹车，挂一档，加油门

如果是陡坡起步溜车，就涉及到油离配合这个问题了，对于老司机来说油离配合就不是个问题，但新手会有难度，油离配合是个很微妙的动作，如果配合不好，在陡坡上起步不但后溜还会造成熄火。

在坡度较大的陡坡上是不足以刹住车的。在陡坡上停车，我们只拉手刹，车子肯定会溜动。这时，我们应该怎么做才能避免溜车呢。如果是行驶过程的短暂坡道停留，踩脚刹就好。

若是坡度更大，做完以上的事都还觉得不保险的。那还可以这样做：上坡停放，把前轮往路中间打一圈；下坡方向则往路肩一侧打，这样就十拿久稳了。只是如果这样长时间停放，会损伤方向机、助力泵。

如果坡度很大的话，那么停车是要挂挡的，挂完档再松下手刹，卸掉应力，再拉手刹，不挂档滑下去是很经常的事情，我相信不少人都经历过。只要常练习很快就会熟练，毕竟不是什么高难度动作，愿所有好朋友安全行车，文明驾驶，平安快乐。