循环档摩托车怎样减档？

一、循环档摩托车怎样减档？

在空挡位置往下踩是加档，加到5挡时再踩就变成空挡。0-1-2-3-4-5-0，组成环状，所以叫循环档。减档往起勾，如果是空挡，勾后变成5档。

还有一种不是循环档，空挡踩下是1勾起是2。一档不能再踩下，5档不能再勾起。

二、国际档摩托车，怎么减档？

　　国际档摩托车可以减档。　　摩托车国际档，在空档位置向前踩一下是1档，再向前踩，就踩不动了；在1档位置轻向后踩一下是空档，重一点向后踩就会直接越过空档位置挂到2档上；再依次向后踩分别是3、4、5档，再向后踩就踩不动了。　　‍档位图是（5-4-3-2-空-1）。还有一种是循环档，即依次向前踩，分别是1-2-3-4-5-空-1-2-3-4-5-空，一直循环。向后也一样挂，分别是5-4-3-2-1-空-5-4-3-2-1-空，一直循环。循环档有4个档的。

三、摩托车，减档困难？

发动机是很正常的，是你的操作有点问题，因为在发动机切断动力的时候，变速箱的传动齿轮是静止不动的，这个时侯你如果换挡就很容易使在静止中的两个齿轮因为不能转动而形成齿轮的两个齿的齿尖部分互相碰在一起，使齿轮不能很顺利的滑进另一个齿中，导致换挡困难，所以你应该在车的行进过程中、停车前，把档位减至空挡。

四、摩托车加档减档？

摩托车加档和减档的操作在驾驶过程中非常重要，正确的操作可以使摩托车行驶更加平稳和安全。通常情况下，加档和减档的操作需要注意以下几个步骤：

1. 加档：在驾驶过程中，当想要使摩托车行驶速度加快时，需要适时地加档。加档前需要先松一下油门，然后拉离合器，踩动换挡踏板将档位提高（向上换挡），同时松掉离合器，再逐渐加油门。加档后需要适当地调整油门，保持摩托车的稳定性。

2. 减档：在驾驶过程中，当摩托车行驶速度过快或需要减速时，需要适时地减档。减档前需要先松一下油门，然后拉离合器，踩动换挡踏板将档位减少（向下换挡），同时松掉离合器。减档后需要适当地调整油门，避免摩托车抖动或熄火。

需要特别注意的是，在加档和减档的过程中，要确保换挡踏板和离合器的操作正确，以避免对后续的驾驶产生影响。此外，如果是在高速行驶中需要加档减档，应该更加小心谨慎地操作，特别是在弯道、上坡、下坡等特殊情况下，更应该注意加减档的操作方式和技巧。

五、摩托车如何减档？

右手拉住离合左手轻轻加点油门，右脚踩下换档杆

六、摩托车减档步骤？

1.加档：拉离合， 挂一档 ，加油前行;拉离合 ，松油门 ，挂二档前行。2.减档：松油门 ，车速减下来， 拉离合 ，减一档依次减档。

车速很高时候不可以突然减档，不然发动机会受到很大的减速冲击，齿轮箱会受到损失，严重的报废，而且人身安全不能保证，突然减速，自身会冲出去；

另外减档根据实际路况的速度需要，一般二档三档用于人较多和人多的路况，车速在20——40码左右，四档和五档用于高速行驶超过60码以上，凡事安全第一，不要以快为目的。

七、摩托车怎么减档？

使用摩托车降挡的步骤如下：

1、降档时，使用刹车，松开油门，降低摩托车速度。

2、抓住离合器手柄，使离合器完全分离。同时，不能加油。

3、踩下变速杆，使档位从高档换到低档或空挡。

4、如果要停车，请抓住离合手柄刹车，直到车停稳，退到空挡。

驾驶摩托车的注意事项：

1、检查：仔细检查摩托车各部分运转情况，尤其是轮胎胎压情况。轮胎的气压不宜太高，以防膨胀突然爆胎，夏季路面经过太阳曝晒后温度经常高达60-70℃，在此高温路面行驶，当轮胎温度升高，轮胎内的气压便会急剧上升。

2、紧急制动：检查摩托车的刹车情况。行驶中，如遇紧急情况时要前后轮制动同时并用，以防因分开制动和制动过猛造成车轮抱死，或因巨大惯性致摩托车侧翻或前翻。

3、避免高速行驶：保持中速行驶，尽量少用高速，尤其不要长时间高速行驶。避免发动机在高温下大负荷运行，造成发动机过热甚至损坏。如需长距离驾驶摩托车，应该在驾驶一段路程后，停车让发动机散散热，以防高温下损坏发动机系统。

4、防护装备：佩戴安全帽和防护装备。摩托车没有安全带和外框架保护，一旦发生事故，会直接接触地面或其他物体。

八、国际档摩托车怎么挂档?怎么减档？

循环档，就是踩前一档、踩二、踩三、踩四、踩五、踩空档依次循环，国内的摩托车品牌大都采用此种变档方式，简单易操作，但有一缺点，就是如果高速行驶时，如换档不慎，由五档换至一档，容易出事故。

第二种国际档位，又有很多人称之为南方档，九十年代曾用在南方雅马哈的两冲程发动机上，在国内影响颇大，也得到了广大用户的认可，也许现在在哪个角落还会发现有它的身影。国际档是往复式变档，空档介于一档与二档的中间，踩一档，勾二档，勾三，勾四，勾五勾不动，依此往复变档

九、摩托车如何正确减档？

（1）换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

（2）增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

（3）减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

（4）换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。

表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系

十、摩托车减档加档技巧？

摩托车加减档的操作步骤：

1、首先需要注意摩托车发动机的档位是国际档（非循环档）还是循环档。应注意国际档只能往后退档。

2、减档时用刹车方式并放松油门握把，使摩托车车速降下来。

4、抓（紧）住离合手柄，使离合完全分离，同时不能加油。

5、用脚踏变档杆，使档位从高速档退至低速档或空档。

6、如果要停车请抓住离合手柄，刹车至车停下的退至空档。

加减档注意事项

1、加、减档时，档位准确，力度适宜，换档连贯、迅速、准确，不要低头看档位。

2、离合器结合要到位，不到位或尚未到位会引起发动机空转。空转不仅会发出噪声，对发动机也有一定的损伤。

3、加档要逐级，减档可越级，任何档位均可以停车。

4、加、减档过程中，加速踏板踩的过轻或离合器踏板抬起过急，都有可能造成发动机熄火。

5、加档前先加速，减档前先减速。