摩托车怎么换挡图解？

一、摩托车怎么换挡图解？

您好，

摩托车换挡：松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡。

对于一些自动离合（本田幼兽，也叫弯梁）和电子档（HONDA DN1 手自一体的）的车子是另外一码事。

目前我所接触过的两轮摩托车档位有六种，我们现在默认初始是空挡：

第一，循环档：往前踩是一档，再踩就是二档，再踩就是三档，再踩就是四档，再踩就是空挡，空挡继续往前踩又是一档了，如此循环。而在空挡的时候往后踩则是四档，如此类推并循环（有五个档位的车子也如此类推）。

第二，国际档：往下踩是一档，一档之后就踩不下去的了，得往上勾，勾半档是空挡，勾全档是二档，再勾是三档，再勾是四档，再勾是五档，五档之后就勾不动了，得往下踩，踩一下是四档，再踩三档，再踩二档，在二档的时候，踩半档是空挡，踩全档是1档。

第三，自动离合：一般自动离合的都是循环档，只是换挡的时候不用捏离合（也没有离合让你捏），直接松油门就可以换挡了。

第四，老式二档：这种车子现在几乎看不到了，它是二冲程的，只有空挡、一档、二档，这个你稍微知道就行了，在这里不说了对你也没用。

第五，倒档：其实这就是在国际档上面加了一个倒档，这种档位一般出现在重机车身上，空挡的时候往下踩半档是一档，往下踩全档是倒档，其他的国际档是一个样的了。

第六，电子档：这个说白了也就是电子挂档，挂上了之后就跟自动波一样的了。

当你的驾驶技术达到一定的程度后，其实换挡的时候捏不捏离合都不要紧，在松开油门的同时马上换挡，然后马上加大油门，这三步一气呵成，很简单的。

二、雅阁换挡杆按钮图解？

①P驻车档：进入这个档位时，变速箱锁止机构开始工作，因此需要在车辆停稳后才能挂入。

②R倒车档：仅在汽车停住时才可挂入。

③N空档：空挡位于倒车档之后，挂入空挡后车辆发动机动力无法传递，一般用于短时间停车。

④D前进档：车辆前进时使用，前进挡在空挡下方。

⑤S运动档：变速箱换挡延迟，发动机转速变高以获得更好的动力响应，运动模式可以用于超车时使用。

⑥L低速档：低速挡是前进挡之一，在长下坡或下陡坡时都可以使用，不过要注意发动机转速不能太高。

三、福克斯换挡杆拆装图解？

福克斯换挡杆下面有个销子，把销子拆掉，把插销拿下来，换挡杆就拆下来了。

四、摩托车换挡，怎么换挡？

新手建议捏离合再加减档 注意看转速 如果转速过低升档会造成拖档现象 对变速箱不好 建议3000转以后再升档 降档的话也要注意速度与转速的关联

进阶一点的话升档可以不用离合 但转速一定要够 在收油门的瞬间升档 如果转速不够的话升档时可能会感觉到车有往前冲的感觉 降档就必须用离合 熟练了你可以试试降档补油等操作

更进阶大佬玩法：直接买一辆带快排装置的大茂 除了起步和停车 离合是什么？

五、路虎揽胜换挡杆怎么拆装图解？

首先，将路虎揽胜行政版电子挡右边盖板打开，将底座盖板取出，会看到一个红色拉板。

其次，将红色拉板往上掀开，就会看到一个钥匙孔。插入钥匙孔拧动，将开关打开。

最后，打开之后，再拉动红色盖板，就会解到“N\"挡了

六、摩托车怠速多少换挡效果好

摩托车怠速多少换挡效果好

摩托车的怠速和换挡对行驶效果的影响

对于摩托车的骑手来说，怠速和换挡是非常重要的两个概念。正确的怠速设置和合理的换挡时机可以有效地提高摩托车的行驶效果。那么，到底摩托车的怠速应该设置为多少才能达到换挡效果最好的状态呢？下面我们来探讨一下这个问题。

怠速的意义和作用

怠速是指发动机在不施加任何油门的情况下持续运转的转速。摩托车的怠速设置直接影响到发动机的启动、行驶和停车等状态，也与换挡时的平稳性和加速度有关。

首先，合理的怠速设置可以确保发动机的正常启动。正确的怠速值能够保证在启动摩托车时，发动机可以顺利地运转起来，减少启动失败的情况。

其次，恰当的怠速设置可以提高摩托车的行驶平稳性。适当的低速怠速可以使摩托车在怠速状态下保持较低的振动和噪音，提高行驶的舒适性。

最后，合理的怠速设置对于换挡时的平顺性和加速度也有一定影响。如果怠速过高或过低，都会影响换挡时的平顺性，使换挡过程中出现冲击感或间隔时间过长。而恰当的怠速设置可以使换挡时的过渡平稳，提高加速度，使行驶效果更好。

怠速的调整方法

摩托车的怠速一般可以通过发动机上的调节螺钉进行调整。具体的调整方法可能会因摩托车品牌和型号的不同而有所差异，因此在进行怠速调整之前，最好查看摩托车的使用说明书或咨询专业的维修人员。

一般来说，怠速的调整需要在引擎完全冷却的情况下进行。首先，找到发动机上的怠速调节螺钉，通常位于油门连杆旁边，通过旋转调节螺钉可以改变怠速值。调整螺钉时，先将摩托车启动，然后逐渐转动螺钉，观察发动机转速表，并注意发动机的运行状态和声音变化。

具体的调整过程需要根据摩托车的实际情况来进行，一般建议保持怠速在800-1200转/分钟之间。调整过程中可以根据转速表的读数和发动机的运行情况进行微调，直到达到理想的怠速状态。

换挡时机的选择

正确的换挡时机对于摩托车的行驶效果同样至关重要。不仅可以提高加速度和行驶平稳性，还能够减少发动机的磨损和油耗。

通常情况下，摩托车的换挡时机应该在发动机转速适当范围内进行。换挡时，发动机的转速过低会导致动力不足和熄火的情况，而转速过高则容易造成发动机负荷过重和燃油消耗增加。

换挡时机的选择与驾驶环境、摩托车品牌和型号等因素有关。一般来说，普通摩托车的换挡时机可以根据转速表的指示进行控制。在逐渐加速的过程中，当发动机转速逼近最大功率转速时，即可进行换挡。通过及时的换挡，可以使发动机保持在较高的功率输出状态，提高行驶效果。

此外，根据个人经验和实际驾驶感觉进行调整也是必要的。不同骑手对于怠速和换挡的感觉可能有所不同，可以根据实际情况进行微调，找到最适合自己的换挡时机。

小结

摩托车的怠速和换挡是影响行驶效果的两个重要因素。合理的怠速设置可以确保发动机的正常启动，提高行驶的平稳性和换挡时的平顺性和加速度。正确的换挡时机可以提高行驶效果和减少发动机的磨损和油耗。

因此，摩托车骑手应该重视怠速和换挡的调整和选择。通过合理的怠速设置和恰当的换挡时机，可以提高摩托车的行驶效果，使骑行更加舒适和安全。

七、凯美瑞方向盘换挡拨片按键图解？

换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。使用方法如下：选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。

动力方面，尽管增值版在科技配置上有所缩减，但所搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机还是与现款车型的一样，同时分别与4速手自一体自动变速器和6速手自一体变速器相匹配。而2.0L发动机能提供最大109千瓦（148马力）的动力输出，2.5L发动机则拥有135千瓦（184马力）的最大动力输出。

八、摩托车不会换挡？

摩托车不好换档，如果确认驾驶方法正确，那么一般就是离合器分离不彻底或换档臂、变速凸轮、拔叉等有毛病了，可以先检查离合器分离是否正常；如果离合器没有问题，拆开发动机右盖检查换档臂是否变形，变速齿轮固定螺丝是否松动（有的该固定螺丝在发动机左边），变速凸轮限位板是否松动或损坏；如果这些也没有问题，可能就要拆中箱检修变速拔叉

九、摩托车换挡困难？

摩托车不好换档，如果确认驾驶方法正确，那么一般就是离合器分离不彻底或换档臂、变速凸轮、拔叉等有毛病了，可以先检查离合器分离是否正常；如果离合器没有问题，拆开发动机右盖检查换档臂是否变形，变速齿轮固定螺丝是否松动（有的该固定螺丝在发动机左边），变速凸轮限位板是否松动或损坏；如果这些也没有问题，可能就要拆中箱检修变速拔叉。

十、摩托车换挡太累？

1、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。

2、冷车挂挡问题。在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还没办法达到最佳状态，润滑效果也不是很好，所以会导致不好挂挡、费劲等问题。可以尝试热车后再挂挡。

3、在冬天持续低温的环境影响下，汽车的变速箱也会出现状况。变速箱油在这种环境下流动性变差，导致变速箱齿轮没办法得到有效的润滑，建议及时更换冬季专用齿轮油。

4、可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。

5、换挡线问题。冬天寒冷环境下换挡线会很容易被冻住，且用久了容易出现进水、灰尘附着、生锈等状况，增加挂档时的阻力，从而造成不好挂挡、挂挡费劲的问题。可以采用原地热车5分钟的办法，来把结冰融化，另外建议定期清理或更换换挡线。

6、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆。