管桩桩位偏差规范？

一、管桩桩位偏差规范？

管桩桩位偏差要符合相关的国家标准规范，以下是一些常见的规范和标准：

1. GB 50205-2001《建筑桩基技术规范》

2. JGJ 94-2008《地基基础工程施工质量验收标准》

3. CJJ 25-2012《建筑施工质量验收规范》

4. JGJ 134-2010《重要建筑物地基基础工程施工规范》

在这些规范中，通常会规定管桩垂直度、位置偏差和间距等参数的要求。以下是一些常见要求：

1. 管桩垂直度应符合设计要求，通常要求垂直度误差在1‰以内。

2. 管桩的桩头应与设计高程相符，允许偏差范围应在±10mm以内。

3. 管桩的位置偏差应在设计规定允许误差范围内，通常在设计偏差范围内允许偏差。

4. 管桩的间距应符合设计要求，通常要求间距误差在5%以内。

以上是一些常见的管桩桩位偏差规范要求。具体的标准和规范可根据不同的工程和设计要求来确定，建议在具体施工前，开发商应该通过项目经理或技术人员咨询所在地区的建筑标准和规范。

二、桩位验收流程？

流程如下：

桩基验收流程：场地清理→测量放线定桩位→桩机就位→钻孔取土成孔→清除孔底沉渣→成孔质量检查验收→吊放钢筋笼→浇筑孔内混凝土。

三、桩位是什么？

桩位：

建筑物施工前，在施工现场对建筑物定位，形成至少4个以上定位点，用钢管或混凝土桩表示出来，用来指导后续施工，称为定位桩

承载力：

桩的承载力应根据不同受力情况，分别按桩身结构强度和地基土对桩的支承能力进行计算，并取其小值。对实际有可能同时在桩身出现的荷载，应按设计极限状态和设计状况进行组合。桩在下列情况应按承载能力极限状态设计：

（1）根据桩的受力情况进行桩的垂直承载力和水平承载力计算；

（2）当桩端平面以下存在软弱下卧层时，应验算软弱下卧层的承载力；

（3）桩身受压、受弯、受拉和受扭承载力计算；

（4）桩的自由长度较大时，应验算桩的压屈稳定等。

桩在下列情况应按正常使用极限状态设计：

（1）预应力混凝土桩、预应力混凝土管桩和钢筋混凝土桩的抗裂或限裂；

（2）柔性系靠船桩的水平变形等。桩基设计应考虑沉降和水平变形对使用的影响。单桩承载力应根据静载荷试验确定。

下列情况可不进行静载荷试验：

（1）当附近工程有试桩资料，且沉桩工艺相同，地质条件相近时；

（2）重要工程中的附属建筑物；

（3）桩数较少的重要建筑物，并经技术论证；

（4）小港口中的建筑物。

预应力混凝土桩和钢筋混凝土桩在下列情况下应进行正截面承载力计算及抗裂验算：

（1）预应力混凝土桩和钢筋混凝土桩在施工及使用时期均应进行正截面承载力计算；

（2）预应力混凝土桩在施工和使用时期均应进行抗裂验算。

钢筋混凝土桩在吊运和吊立过程中应进行抗裂验算。桩在进行正截面承载力计算和抗裂验算时，应根据实际受力情况，按规定计算。桩的主筋配筋率均不得小于桩截面面积的1%。空心桩的外保护层厚度应满足现行行业标准《港口工程混凝土结构设计规范》要求，内壁保护层厚度不宜小于40mm。当采用胶囊抽芯制桩工艺 时，尚应考虑胶囊上浮的影响。对锤击下沉的空心桩，在桩顶4倍桩宽范围内应做成实心段。

冰冻地区桩顶实心段长度应适当加长。注：当承受较大扭矩作用时，尚应对受扭情况进行验算。 桩的正截面承载力计算及抗裂度验算项目表 项 目 作用和作用效应 轴向受压 受压桩轴向压力，锤击沉桩压应力 轴向受拉 锤击沉桩拉应力，受压桩轴向拉力 弯曲 吊运及其他阶段产生的弯距 偏心受压 受压桩轴向压力与弯距的组合 偏心受拉 受压桩轴向拉力与弯距的组合 后张法预应力混凝土大直径管桩壁厚应满足钢铰线预留孔及外内保护层要求。后张法预应力混凝土大直径管桩预留孔灌浆应密实，灌浆材料强度不得低于40MPa，并应满足握裹力要求。为消除后张法预应力混凝土大直径管桩打桩过程中水锤现象对桩身的不利影响，应在桩身适当部位预留排水孔。当管桩与桩帽连接按固接设计时，受压时应验算桩顶混凝土的挤压和冲切强度。

钢管桩所用钢材，应根据建筑物的重要性、自然条件、受力状况和抗腐蚀要求等，在满足设计对其机械性能和化学组成要求的前提下，考虑材料的加工和可焊性，并通过技术经济比较后确定。钢管桩所用钢材，应取用同一型号的钢种。焊接材料的机械性能应与钢管桩主材相适应，对海港工程尚应考虑防腐蚀要求。钢管桩组装时应采用对接焊缝，不得用搭接或侧面有覆板的焊接形式。钢管桩必须进行防腐蚀处理。锤击沉桩，应考虑锤击振动和挤土等对岸坡稳定或临近建筑物的影响。

四、桩位允许偏差？

灌注桩桩位偏差的允许范围是：1、砼成孔灌注桩：允许桩位偏差1至3根，单排横向、群桩的边桩小于等于70mm，单排轴向、群桩中间桩小于等于150mm；2、人工挖孔砼灌注桩：允许桩位偏差1至3根，单排横向、群桩的边桩小于等于50mm，单排轴向、群桩中间桩小于等于150mm。灌注桩具有施工时无振动、无挤土、噪音小、宜于在城市建筑物密集地区使用等优点，在施工中得到较为广泛的应用。根据成孔工艺的不同，灌注桩可以分为干作业成孔的灌注桩、泥浆护壁成孔的灌注桩和人工挖孔的灌注桩等。

五、预制管桩桩位允许范围？

　　1、盖有基础梁的桩，一般来说，垂直基础梁的中心线 100mm+0.01H，沿基础梁的中心线 150mm+0.01H 2 桩数为1~3根桩基中的桩 100mm 3 桩数为4~16根桩基中的桩 1/2桩径 4 桩数大于16根桩基中的桩，*外边的桩 1/3桩径，中间桩 1/2桩径 注，H为施工现场地面标高与桩顶设计标高的距离。

六、锤击沉桩桩位偏差公式？

沉桩桩身垂直度偏差不得超过0.5%根据国家规范和相关工艺标准，质量要求如下：

水泥土搅拌桩：允许桩位偏差＜50mm；允许垂直度偏差≤1%；

素砼或水泥粉煤灰碎石桩：允许桩位偏差（满堂桩≤0.40D,条基桩≤0.25D）；允许垂直度偏差≤1.5%；

夯实水泥土桩:允许桩位偏差（满堂桩≤0.40D,条基桩≤0.25D）；允许垂直度偏差≤1.5%；

柱锤冲扩挤碎石桩:允许桩位偏差≤50mm；允许垂直度偏差≤1.5%；

钢筋砼预制桩:插入土时垂直度允许偏差≤0.5%；允许桩位偏差(1~3根≤100mm；4~16根≤D/2；16根以上，边桩≤D/3，中间桩D/2；有桩顶梁，顺梁轴方向≤150+0.01H mm,垂直梁轴方向≤100+0.01H mm);

七、管桩实际桩位怎么测量？

第一种、可以在轴线弹出来后,用钢尺量取偏差距离,并指示偏差方向。

第二种、可以用全站仪或GPS测量桩位坐标后,展到桩基图后,通过实测位置与设计位置比较生成桩位偏差

八、钻孔桩桩位间距标准依据？

最小桩间净距为1.6m。 对于桩基设计,分摩擦桩和嵌岩桩。

为了保证摩擦桩土壤对桩身的摩擦效率,《公路桥涵设计规范》规定:摩擦桩两桩中心距不能小于2.5倍设计桩径,嵌岩桩不能小于2倍桩径。

钻孔灌注桩相临两桩间距最少保证3倍桩径(摩擦桩),或1.5倍桩径(端承桩)。 

九、桩基础中桩位为什么允许桩位偏差？

　　桩基础中桩位允许桩位偏差，是因为在实际施工中，往往都有桩位偏差，是很难避免的。　　施工中应严格控制桩的偏位，放线放桩之后，在锤打或压桩前还需再一次复测桩中心位。如果偏差过大，超过规范规定限值，设计变更加大承台，将影响进度并造成经济损失。产生桩位偏差过大原因主要有：　　(1)桩过密产生挤土效应密集群桩施工过程中很容易产生挤土效应，后施工的桩很容易将先施工的桩挤偏位。一般采取经常复测桩位的方法来避免产生偏位。　　(2)场地土质软，大静压机陷机超过400 t的大静压机，对场地表层土的强度有一定要求，如果表层土软，未进行处理。静压机行走过程中容易发生陷机，可能将已施工的桩压偏位。为避免造成桩偏位，施工前应对场地表层土进行处理，一般采用拆房砖混凝土砌块经碾压处理即可，处理厚度不得少于50 cm。　　(3)基坑开挖水平位移过大基坑开挖，遇到饱和软粘土时，严禁边打(压)桩边开挖或用挖上机挖土，最好用人工挖土，保持桩侧土的高差应少于lm，防止管桩被土的侧压力推斜，推裂或推断。如果基坑开挖采取放坡或柔性桩支护方式，将产生较大的水平位移，土体的位移必然带动坑内桩产生位移。

十、围护桩桩位允许偏差是多少？

对于一级基坑的最大水平位移，一般宜不大于30mm，对于较深的基坑，应小于0.3%H,H为基坑开挖深度。对于一般的基坑，其最大水平位移也宜不大于50mm