摩托车起动机空转原因？

一、摩托车起动机空转原因？

原因是发生了电启动打滑问题。

由于电启动装置与发动机的传动采用的是非常啮合方式，每次电启动工况时，总是电启动超越离合器组件移动与曲轴启动齿轮啮合后，不能继而将动力传递给曲轴，又是可能会因某种原因，电启动超越离合器不能与曲轴启动齿轮正常啮合，电启动超越离合器组件空转，不能将动力有效地传递给曲轴启动齿轮，就产生了电启动打滑现象。

二、是什么原因？起动机空转？起动机空转，是什么？

　　单向离合器打滑和离合器未推出两种故障在起动时均表现为起动机空转，而发动机不转的现象。需要仔细体察起动机是偶尔空转还是一直空转。如果有时起动机还能带动发动机，尤其在热机情况下带转的次数较多，就可判断为单向离合器打滑;如果发动机根本不转，则说明是单向离合器未被推出，不能实现小齿轮与飞轮齿圈的啮合。　　2)起动机电磁开关提前供电(电磁开关铁心行程太短)，此故障表现为起动机转数很高，有明显的齿轮撞击声。当松开点火开美而很出起动档，停止供电后，起动机并不随之停转，而是继续运转几秒钟后才停转。电磁开关中的电路和传动机构调整不当，当电动机电路接通时，啮合器上的小齿轮还未和飞轮齿圈啮合等。　　3)起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈磨损严重或打坏。　　4)起动机拨叉损坏、错位或拉杆挂钩脱落。　　5)起动机电枢轴与电枢铁心脱节。当起动机工作时在磁场力的作用下，只是电枢铁心转动而轴不转，无转矩传递给发动机，导致起动机空转。　　6)发动机飞轮齿圈与飞轮松旷。发动机飞轮齿圈与飞轮在正常情况下是过盈配合，其松旷时，起动机只带动齿环转动而发动机不转。

三、起动机空转的故障如何诊断与排除？起动机空转？

1、起动机单向齿轮滚柱滑脱，使齿轮失去单向性，其主要原因是单向滚柱反弹回位的弹簧弹力减弱失效而引起的。3、由于发动机熄火旋转停机的规律性，导致发动机曲轴飞轮盘经常在不同的三个点停机二点角度间隔1200)，使每次起动都常从这三个点上开始，起动开始时扭矩很大，造成齿圈啮合齿过度损伤，使之无法正常啮合。故障检查1、蓄电池无电或电力微弱，于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障。

2、起动机线头松动或脱落，开关或吸附开关失效。

3、电刷磨损或刷面不正，弹簧无力，以致于整流器接触不良。

4、励磁线圈或电枢线圈短路和断路。

四、踏板摩托车起动机空转热车就好？

热车正常只有冷车难起动，可以检查气门间隙是否过小，化油器的电控风是否工作不良，混合比是否过稀，油面是否太低，以及化油器本身是否不良，火花塞是否老化等。

另外，如果当地气温较低，冷车起动肯定会更困难些，即使车况正常也无法完全避免

五、摩托车起动机空转是什么原因？

起动机空转的原因是单向活轮打滑，若有时空转，有时能驱动发动机，有可能是起动机驱动齿轮和止推垫圈的间隙调整不当，或开关接触过早，只要加以调整，故障即可排除。

当起动机工作时在磁场力的作用下，只是电枢铁心转动而轴不转，无转矩传递给发动机，导致起动机空转。

发动机飞轮齿圈与飞轮松旷，发动机飞轮齿圈与飞轮在正常情况下是过盈配合，其松旷时，起动机只带动齿环转动而发动机不转。

六、摩托车打火起动机空转，怎么回事？

原因是发生了电启动打滑问题。由于电启动装置与发动机的传动采用的是非常啮合方式，每次电启动工况时，总是电启动超越离合器组件移动与曲轴启动齿轮啮合后，不能继而将动力传递给曲轴，又是可能会因某种原因，电启动超越离合器不能与曲轴启动齿轮正常啮合，电启动超越离合器组件空转，不能将动力有效地传递给曲轴启动齿轮，就产生了电启动打滑现象。

七、起动机空转挂不上飞轮？

蓄电池电容量不足、各导线连接松动、接线柱脏污接触不良，启动继电器线圈断路或触点烧蚀或电磁开关上的电磁力线圈断路或接触盘接触不良等。启动机的作用是当钥匙打到启动位置时将电能转化成动能，从而启动引擎，其作用是将齿轮往前拨，使启动机的齿轮跟引擎的飞轮相咬合。

下部的大的圆柱状部件是启动电机，其负责提供启动引擎的扭矩。当启动发动机时将点火开关转到启动位置，启动继电器线圈电路接通。带动发动机的曲轴转动，使发动机的活塞达到点火位置。

八、起动机空转应急方法？

1、更换单向离合器；

2、更换起动机拨叉；

3、更换起动机总成。汽车启动马达空转的原因是：

1、单向离合器打滑：单向离合器在启动时内部滚珠不能锁止十字块与外壳，起动机在启动时能听见直流电机嗡嗡转，而发动机没有声音；

2、起动机拨叉断裂。启动马达是指通过电驱动的安装在发动机上，用来启动柴、汽油发动机的马达。启动马达将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机上的飞轮旋转实现发动机的起动。启动马达由直流电动机、传动机构、电磁开关三个部分组成。

九、起动机空转是什么原因？起动机空转是什么原因？

1、故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；

判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；

2、故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；

判断原因：制动系统内混有气体；

3、故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；

判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；

4、故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；

判断原因：漏油；

5、故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；

判断原因：总泵堵塞；

6、故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；

判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；

7、故障现象：制动跑偏；

判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；

8、故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热；

判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；

9、故障现象：刹车踏板自由行程过小；

判断原因：需调整；

10、故障现象：制动液液面回升缓慢；

判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。

十、三轮摩托车起动机空转咋回事？

但发动机却不能在起动马达的带动下转动，这种情况一般就是超越离合器的问题，包括超越离合器损坏、安装不当、所换的超越伯离合器型号不匹配等，基本上没有其他的原因了。但如果是在电起动时发动机能在超越离合器的带动下转动，只能不能起动着火，那就与超越离合器和起动部分没有关系了，这是点火系统和发动度机燃烧部分、化油器或电喷油嘴、进排气、供油系统等方面的问题了。