科目一上坡题？

一、科目一上坡题？

1.车辆上坡行驶，要提前观察路况、坡道长度，及时减挡使车辆保持充足的动力。

A.正确         B.错误

2.车辆在山区上坡路驾驶，减挡要及时、准确、迅速，避免拖挡行驶导致发动机动力不足。

A.正确                   B.错误

3.驾驶机动车上坡时，在将要到达坡道顶端时要加速并鸣喇叭。

A.正确           B.错误

二、科目二上坡？

1、定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。

2、坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹。同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。

注意事项：离合松至车辆有种向前冲的趋势，右脚就可以慢慢松开刹车了，然后压住油门，再慢松离合，车就前进了。一般来说，教练车的离合都比较高，不会轻易熄火。

三、上坡用高档还是低档科目一？

车辆行驶在上坡路段的话，档位应该选择在低档位。因为变速箱处于低档位时，扭矩比较大。上坡时需要更大的牵引力，就需要让速度更小，从而获得更大的牵引力。

当车辆需要克服上坡时的阻力，速度就是相对较小，所以上坡时需要挂上低档位，获得更大的牵引力。

而在平坦的高速公路上或者是一般的道路上，车辆在行进过程中不会受到像上坡时那样非常大的阻力，自然就不需要更多的牵引力去克服上坡时的阻力了，就可以挂上高档，保持高速行驶了。

四、驾照科目一技巧上坡题？

和谐社会，以人为本。 能停就停，能帮就帮，能让就让。 只有违法，没有违章。 人行横道不能停车和调头。 酒驾和无照，只扣12分。

仪表图像看清楚，安全带，减伤害，头枕护颈部。

高速上，遇雪雾，能见度200米，60码，距离100米。 100米，40码，距离50米。 50米，下高速，20码不能停。

右转让左转，转弯让直行。

下坡不要挂空档，空档不容易挂档，不超车。

上坡超车找宽路。下高速，先减速，再匝道。

雨天路滑车速慢，看不清靠边停。

雨雪雾，开近光，停车开启示廓灯，报警灯。

指示牌，黄色慢，红色停，白色辅助绿色行。

五、为什么科目二上坡老是熄火？

作为一个在科二半坡起步栽了三次。。。终于在这个假期把这个坎迈过去的过来人，我终于可以回答这个问题了！

结合我的挂科经历我来好好说一下为什么会熄火！【（╥﹏╥)真的这过程都是血和泪】

第一次科二，两次都华丽地挂在半坡熄火上，挂了之后依然一脸懵逼，因为练车的时候从来没在半坡上出现过问题，而且练习的时候都是平稳的很随意地松离合也没出现过问题。去签字的时候我一脸懵逼，考场考官跟我说是因为我松离合松得太快，但我当时还自认为松得很慢。 好吧因为当时的情况只有监考的人能看见，所以这个意见我就先记着了，【挂了心情那个难受，做了一晚上噩梦，都梦到在考场开车】又因为假期结束了来不及再报于是就上学了。

寒假，对科二万分抵触，尤其是半坡起步，最后还是硬着头皮去学。期间和教练反反复复地询问半坡起步是怎么回事，教练没有给出实质性答复，最后通过问朋友，在硬件、技术上知道这个和很多因素有关系。

1.不同的车子离合的踩踏的松紧程度不同，意味着你松离合到半联动状态的幅度不同。如果是比较松的，轻抬车子就容易到半联动状态，但是突然换到另一部车子就可能突然不适应容易导致熄火。

2.曾经觉得熄火与离合和刹车配合不当有关系，但是多次科二经历告诉我，解决了离合问题就拥有了世界！教练教我的是根据车身抖动来判断车子是否达到半联动，但是！如果你是经常熄火的那类！我建议这个方法可以换一下！【因为我第一次科二就是根据感受车身抖动松刹车的！结果车身一抖动就抖动得很剧烈，一松刹车我就熄火了！很难过！有木有！】个人感觉感受车身抖动是能做到内心平静，对不同离合适应程度高的人而且车辆性能较为平稳才能百试百灵！

容易熄火的人！就比如我！在半坡刹住的时候！看转速表！指针是不动的，然后慢松离合，达到半联动状态的时候，指针会较大幅度晃动一下，这时候，踩离合的脚不要动！不要动！不要上抬不要下踩！然后松刹车！屡试不爽，我考试每次都用这个方法，才有了通过半坡去体验后面项目的机会！【泪目！】

3.后来因为每次半坡起步练习，教练看我小心翼翼，松离合太慢，他就告诉我，前面可以先松一小部分，再开始慢慢尝试抬到半联动状态，因为前面那段距离都还没有抬到能启动到半联动的位置。（考试的时候如果全程慢松，可能会超时，因为我就试过一次。。因为紧张）【教练通俗易懂的大白话就表达这个意思。。相关术语及汽车相关原理我的了解不太多。。如果表达有误希望指正】

——然后剩下的就是心态问题了

4.不要过于紧张和害怕，脚抖的时候可以掐大腿。如果说第一次科二我输在了没有技术，碰过的车太少车感不好的话，那后来我第二、三次科二在半坡熄火的那部分就全和心态有关了。今年考前加钟，考场的考官跟我说了一句话，真理！技术的问题我可以帮你解决，但是心态这方面就没人帮得了你了。也许正是因为这句话，才让我最后过了吧，第三次科二的第二次机会我才过的，期间一直跟自己说“我可以的，没问题的，别害怕”，要知道之前考科二我因为害怕到脚抖，所以抬到一半又踩下去重新松结果超时，因为反反复复挂半坡所以害怕到松离合快了结果熄火。虽然心态真的很难调整，但是真的不得不能克服！

知乎首答献给那些还在咬牙奋斗克服科二科三的各位！加油！你们都可以的！每个科二或科三挂过很多次的人都不容易！【比如我。。】

六、科目四上坡题？

科目四机动车上坡的题型如下

1、驾驶机动车通过短而陡的上坡坡道时，采用加速冲坡的方法，在接近坡顶时应提前松开加速踏板，利用惯性冲过坡顶。

A、正确

B、错误

正确答案：A

试题分析：不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短作出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速挡不硬撑，低速挡不硬冲”，以利节油。

七、科目一上坡下坡题正确答案？

如果遇到两车相遇坡道的情况，应该遵循上坡车辆先行的原则。 

下坡的车辆相较于上坡的车辆，更好控制，而且上坡的车辆如果失控，相对不容易影响下坡车辆。 

因此，上坡车辆应先行。

【科目一行车路况题的答题技巧】

一、在山区驾驶机动车

1、在陡坡上，低挡匀速行驶；

2、下坡时严禁空挡滑行；

3、坡道上禁止超车；

4、下坡车辆让上坡车辆先行。

二、在隧道驾驶机动车

1、进入隧道前提前减速，选择正确行驶车道，尽量靠右侧行驶；

2、进入隧道前打开示廓灯或者近光灯，尽量避免鸣笛。

三、在桥梁驾驶机动车

1、注意限速、限重标志；

2、看到交互式立交桥：立交桥右转弯：上桥前右转弯进入匝道；立交桥左转弯：上桥后右转弯进入匝道。

3、桥梁上应减速慢行，不得掉头、倒车。

四、在泥泞道路驾驶机动车

1、停车观察，选择安全的路段通过，稳住方向，低速行驶；

2、发生侧滑：前轮侧滑：向相反方向打方向盘；后轮侧滑：向侧滑的方向打方向盘。

五、在交叉路口驾驶机动车

1、按照路口信号灯、路面标线、道路两旁的交通标志驾驶；

2、路口让行：转弯让直行，相对方向行驶的右转弯车让左转弯车先行；

3、礼让行人；

4、路口处发生拥堵，即使是绿灯，也要在停止线后等待。

八、科目二上坡定点停车三条线距离？

按照驾驶员考试规定，科目二定点停车的三条线，线宽是10公分，三条线的间距是30公分，停车时，只要前轮胎在前、后两条线以内，就算是合格。

九、科目二上坡怎么扣分的？

作为已拿驾照的过来人，先说原则：

1、坡道起步扣分原则，对点不准-10，压白线-10，压黄线-100，熄火后溜-100,80及格。

2、基于“1”点，对点的事量力而为，适量远离黄线、靠近白线。

3、车在斜坡上静止待起步时，踩下离合，轻点脚刹（档位一定是一档，切记），缓抬离合至车辆有了轻微抖动，在此之前点脚刹的脚绝对不能动。

十、科目三上坡要用几档科目三上坡要用几档？是很？

上坡起步，用手动力1挡，右脚踩住刹车，缓抬离合慢慢松，抬到感觉车上轻微向前走时，松开右脚，给油走人，下坡时和上坡一样，下坡行走过程中一般放高挡位，一定不要放空挡