科目二倒车入库的标准尺寸

一、科目二倒车入库的标准尺寸

科目二倒车入库的标准尺寸

备考驾照考试是每个驾驶学员都必经的过程，其中科目二倒车入库是考试中的重要环节之一。合格的倒车入库需要严格遵守特定的标准尺寸，这对于考生来说是至关重要的。下面将详细介绍科目二倒车入库的标准尺寸要求，帮助大家更好地准备考试。

倒车入库的标准尺寸包括以下几个方面：

车位尺寸

首先，考生需要了解倒车入库车位的标准尺寸。一般情况下，倒车入库车位的长度为6米，宽度为2.5米。考生在进行倒车入库时，需要确保车辆完全进入车位，并且不超出车位的范围。

入库路径

倒车入库的路径也是考试评判的重要指标之一。考生需要在规定的车位尺寸内，通过正确的入库路径完成倒车入库动作。一般来说，倒车入库的路径应该是首先靠右侧边缘，然后逐渐向左打方向盘，最终将车辆停放在车位内。

车辆位置

在倒车入库的过程中，车辆的位置也是需要注意的关键点之一。考生需要通过后视镜和倒车影像等工具，准确掌握车辆和车位的位置关系，确保车辆完全停放在车位内，且与车位边缘保持一定的距离。

方向盘操作

正确的方向盘操作是成功完成倒车入库的关键。考生需要根据倒车入库的路径规划，灵活操作方向盘，调整车辆的行驶方向。在转向时要保持稳定，避免频繁打方向盘，以免影响车辆的行驶轨迹。

总结

倒车入库作为驾照考试中的重要科目，其标准尺寸对考生来说是至关重要的参考指标。考生在备考时需要充分了解倒车入库的标准尺寸要求，并通过练习不断提升倒车入库的技巧和水平。只有在熟练掌握倒车入库的标准尺寸和技巧的基础上，才能在考试中顺利通过科目二的倒车入库环节。

二、科目二倒车入库的标准尺寸图

科目二倒车入库的标准尺寸图

科目二倒车入库考试

科目二倒车入库考试是驾驶考试中的重要环节之一，考生需要掌握一定的技巧和方法才能顺利通过这个考试项目。倒车入库考试要求考生在规定的尺寸范围内，按照要求完成倒车入库动作。为了帮助考生更好地掌握倒车入库的要点，以下介绍了科目二倒车入库的标准尺寸图。

倒车入库标准尺寸图详解

倒车入库的标准尺寸图包括了停车线、车辆位置、方向盘转角等关键要素，考生可以通过学习和熟悉这些标准尺寸图，提高倒车入库的准确性和效率。以下是倒车入库的标准尺寸图详细解读：

停车线

科目二倒车入库考试中的停车线是考生倒车入库的参考线，考生需要将车辆的后保险杠边缘与停车线对齐，确保车辆能够完整停靠在入库区域内。

车辆位置

倒车入库标准尺寸图中还包括了车辆的位置要求，考生需要将车辆逐步倒车至标线内侧，保持车头与车位线垂直，并确保车辆尽量靠近车位线。

方向盘转角

在倒车入库的过程中，方向盘的转角对于车辆的转向非常关键，科目二倒车入库标准尺寸图中会指导考生在不同阶段应当如何转动方向盘，以实现车辆的准确入库。

倒车入库技巧

除了了解倒车入库的标准尺寸图外，考生还需掌握一些倒车入库的技巧，帮助他们更好地完成这一考试项目：

• 保持镜头视野：通过调整后视镜和倒车镜，确保能够清晰地观察车辆后方情况。
• 注意车辆位置：在倒车过程中，及时调整车辆位置，保持与标线的对齐。
• 控制方向盘：根据标准尺寸图指引，灵活控制方向盘，使车辆顺利进入车位。
• 注意观察周围环境：倒车入库前要仔细观察周围环境，确保安全完成倒车入库动作。

结语

倒车入库是驾驶考试中的一项重要技能，掌握倒车入库的标准尺寸图和技巧能够帮助考生顺利通过科目二考试。考生在备考过程中要多加练习，熟悉倒车入库的要点，以提高考试通过率。

三、科目二倒车入库尺寸说明？

小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车倒车入库：

…… 控制线；

W ——库宽：取值车宽（不含倒车镜，下同）加0.6m； L ——车位长：取值车长加0.7m； S ——车道宽：取值车长的1.5倍；h ——车库距控制线距离：取值车长的1.5倍。

四、请教科目二倒车入库考试场地的尺寸大小？

每个考场的尺寸都不一样，大概有500个平方的样子，到时候你交200块钱模拟一把，就比较稳，不然直接考会找不着路（我科2一把过了，科三就大意了，科三的时候我毛起加油门，毛起冲，结果忘了打转弯灯第一把没过，第二把就开得稳一些，就过了）

五、科目二倒车入库的标准尺寸是多少

科目二倒车入库的标准尺寸是多少

科目二是驾驶考试中非常重要的一项内容，其中倒车入库是考试中常见的一个项目。许多驾驶学员在备考科目二时，都会关心倒车入库的标准尺寸是多少。下面将详细介绍科目二倒车入库的标准尺寸，希望对备考的驾驶学员有所帮助。

倒车入库是科目二考试中的重要环节

倒车入库是科目二考试中的一项技术动作，也是考察学员掌握停车技术的重要内容之一。在日常驾驶中，倒车入库是非常常见的停车动作，因此掌握好倒车入库技术对于安全驾驶至关重要。

科目二倒车入库的标准尺寸

根据交通部门的规定，科目二倒车入库的标准尺寸是**strong**多少**strong**。具体尺寸要根据实际考试场地来确定，通常考试场地会标明具体的倒车入库尺寸要求。一般来说，倒车入库的标准尺寸包括入库的宽度和长度两个方面。

在进行倒车入库时，学员需要做到以下几点：

• 根据考场指定的停车点和角度进行调整
• 观察车辆周围环境，确保安全
• 掌握好方向盘的控制，保持车辆直线行驶
• 注意车辆与车道线的对齐
• 稳准狠，一次性完成入库

倒车入库的技巧和注意事项

倒车入库是考试中常见的一项项目，也是许多学员容易出现失误的地方。下面分享一些倒车入库的技巧和注意事项，希望对备考的学员有所帮助：

• 提前观察：进行倒车入库前，一定要提前观察好四周环境，确保没有障碍物。
• 掌握方向盘：在进行倒车入库时，要灵活掌握方向盘，保持车辆稳定行驶。
• 保持沟通：如果是在考试中进行倒车入库，要与考官保持沟通，遵守考试规则。
• 练习多次：倒车入库是需要不断练习的一个技术动作，建议多次练习以熟练掌握。

结语

通过以上介绍，相信大家对科目二倒车入库的标准尺寸有了更清晰的了解。在备考科目二时，除了理论知识的掌握，实际操作技能的训练也非常重要。希望每一位学员都能够在科目二考试中取得优异的成绩，安全驾驶上路。

六、倒车入库场地尺寸标准？

倒车入库的库的标准尺寸是长度5.25M，宽度2.31M。

倒车入库的操作要领：

1、驾驶人上车后先调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。

2、当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置。

3、汽车入库后，驾驶人回头观察左侧后视镜，当看到整条车库左侧边线出现后，立即回直转向盘。

4、当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车。

七、科目二 如何精准 倒车入库？

很多学员都知道，倒车入库最好就是“一把入库”。

但是要知道倒车入库想要一把入库是可遇不可求的，90%以上的学员，一把都入不了库

那么该怎么办呢？

正常情况下，我们领线进入倒车入库项目内，前车轮过控制线停车

接着挂倒挡，开始倒车

等后视镜下沿与控制线齐平时，开始打死方向（右倒库就右打死）

然后，我们就会遇到以下三种情况：

一、标准一把库

标准一把库的特点就是：方向打死后往后倒车，门把手与库角库边缘都是30cm的距离。

第1步 当门把手进库时，车身也快回正时，这个时候，就是不需要调整，继续倒车。

第2步 接着观察后视镜，当车身与库边线形成前宽后窄的时候，回正方向

第3步 然后观察左侧后视镜，当后视镜下沿与库边线重合时，踩停刹车即可。

二、斜插库-以右倒库为例

这种情况非常常见，除了一把倒库之外，还有更常见的“斜插库”——也就是方向打早了会出现这种情况。

第1步 当门把手距离库角小于30cm时，车身还是斜的。

第2步 这时候，我们需要回正方向，继续倒车

第3步 观察右后视镜，当前门把手完全进库，右方向打满

第4步 接着观察左后视镜，当后方左库角出现时，回正方向。微调方向至车身与库边线平行。

第5步 当后视镜下沿与库边线齐平时，停车

三、方向打晚了-以左倒库为例

方向打晚了，就是车身与库角的距离一直大于30cm。

这时候，操作不当，就会压到右侧的库边线。

第1步 核心的做法就是：继续倒车，三角之后再反方向打半圈方向

左倒库：

左边一直很宽，则要等到车身与左边库边线形成三角的时候再向右边打半圈方向

右倒库：

右边一直很宽，则要等到车身与右边库边线形成三角的时候再向左边打半圈方向

第2步 接着观察左后视镜，当车身与库边行形成前宽后窄的视觉效果时，回正方向

第3步 继续观察左后视镜，当后视镜下沿与库边线齐平时，踩刹车即可。

四、总结说明

其实总结下来就是

1）如果当我们到了标准一把库的第1步时，库角与门把手的距离小于30cm的话，这时候，就要回方向，回多少要根据当前的距离来判断，距离越小回得越多

2）如果当我们到了标准一把库的第1步时，库角与门把手的距离很大，大于30cm时，就需要暂时不回方向，继续倒车。当车身与库边行形成三角的时候再回正后往反方向打半圈方向。

以上就是关于倒车入库的三种方法，倒车入库一定不能完全以来一把库的方法，学会微调，才是最好的提高成功率的方法！

END

八、有哪些科目二倒车入库技巧？

倒车入库有三个要点，只要能够稍微了解一下，不要熟能生巧都可以因此过过过！！！特别是有很多人第一次去考科目二时候就挂在倒车入库这一环，你说可惜不可惜。还有许多小伙伴可以说对倒车入库有了阴影，心态崩溃，甚至打算放弃驾考，难道倒车入库真的就是所有人的噩梦？

我可以在此承诺，只要各位小伙伴了解到这些内容，就可以极大地提升科目二考试一遍通过的概率，本帖相当灵验，强烈建议大家先收藏起来，在考前看一遍一定可以给自己定心安性。我马上就会在接下来的时刻从最基础的讲起，直到大家看完本帖，就能够极大增强各位驾考信心，极大增加各位科二通过概率。

开始正题：

本教程所有术语均出自本图^[1]：

第一，我们所能并且应该知道倒车入库的信息媒介^[2]有哪些？

如果你有以下疑惑，请在评论区扣1：

• 平时练车还可以，可一到考试时候就紧张发抖考不过
• 无论车速控制还是点位把握得都非常准妥，但就是在很多不经意的情况下犯错误
• 那人平时练车不咋地，考试时也不太上心，可就是运气好侥幸通过科目二

这些说到底，还是个人对信息媒介的掌握程度不够所所导致的，可以说个人掌握信息媒介于什么程度，入库就会在那些程度上取得大成功。

1. 左右后视镜

后视镜的调节可以说是起到绝对性的作用的，特别是左后视镜，我们需要怎么调节呢？一个标准：就是左后视镜可以看到后车轮，并且左后视镜应该看到车屁股；如果个人不够高，可以带一个坐垫，或者是枕头即可^[3]。

调节过了的后视镜，是可以做到左后视镜能看到、或者推断出后车轮的，以此来分析出车屁股的位置；右后视镜可以参照左后视镜来调节，做到可以看到车屁股以及大致可以分析出后车轮位置即可。

2. 左右车窗线

倒车入库的一项重要技能，那就是需要考虑到车身是否能够与库线大致平行，这一点可以决定打方向盘的后果是否可以让你满意。有很多人是习惯性地感受车身是否与周围平行，而忽略了一个重要的车窗线作为参考。

3. 倒车入库线条与参照

在挂倒档时，我们需要将车退到左后视镜下面的视线，与虚线重合或者快要重合时打方向盘。在倒车入库的各种环节，我们需要明确自己的点位是那些，有很多人对于点位的模糊记忆也是倒车入库挂科的关键所在。

4. 库线

请各位小伙伴参照下图：

5. 车窗外景

基于这些信息的考量，目的是需要纳入这些信息，以便大概知道车在库里面哪些个位置。

一旦了解到车与库相对位置关系之时，我们的脑子里面就需要知道一些容易出现的问题了^[4]，以及应对这些问题所需要的解决方法^[5]。为此强烈建议大家先把赞点起的同时，让我们一起进入第二阶段，我们到底是如何知道车身是在哪个位置的。

第二，诸多信息媒介如何准确运用？

在这里我会拆解倒车入库的诸多要素，让大家一次记下所有倒车入库流程，一旦掌握到这些，我相信各位小伙伴对于倒车入库将会有新的理解。

1. 停车

倒车入库总共只有三个地方需要停车，共停五次车，而这三个停车又可以分为两大类：

1）平行停车（3次）

入库时首次停车：这个需要对准点位的情况下进行停车，有一个较为长的距离可以把车给停平行，大家需要留意一下左车窗线和左后视镜可以看到什么。

左右出倒库^[6]停车：左视镜看到后轮在库角^[7]时，打死方向，即将平行时速度回正（微调），参照车窗线^[8]，后视镜看到或者即将看到实线时停车。

2）倒库停车（2次）

我们挂倒挡倒车时，倒库在哪个边，我们就往那边打死方向^[9]。先看那边方向的后视镜，先看库方向的后轮能不能进，再看另外一边的后轮能不能进。然后是一系列操作进行修方向，看倒库边与车身平行回正倒库停车，车速要缓，以免车屁股超出倒库实线^[10]。

2. 打死方向盘

这里可以分为入倒库时打死方向盘，以及出倒库打死方向盘。

1）入倒库时

我们需要注意的是，达到或者即将达到打死方向盘时候的点位时，再打死方向。倒库在你身体那一边，你就往身体那一边打死方向盘[引:1]。

引1：挂倒挡后，第一次打死方向时往A方向打死

2）出倒库时

记住，也是即将到点位或者到点位时（如左后视镜可以看到后轮^[11]正好到库角时），往需要的方向打死方向盘，不能延后、或者提很前打方向盘，因为这会前轮出界[引:2]或者后轮压库角[引:3]。

引2：此时太慢打方向，右前轮会出车窗线

引3：此时提早太多打方向，一般A后轮会压库角

3. 回正

我们在进倒库时，通过观察左右后视镜的后轮，来判断左右后轮是否可以进倒库，这里有两种特殊情况。

1）A后轮过窄

倒库在哪边，我们就先往那边打方向盘和看那边的后视镜，来观察后轮距离库角位置，观察的这个后轮我定义为A后轮，另一个后轮定义为B后轮。

A后轮是否可以超过库角延伸线^[12]？是我们判断是否过窄的标准，我们需要在倒车时问自己一个问题：按照现在情况，如果车开到库角时能不能进去？

如果不能进去，需要将方向盘回正。使得A后轮超过库角延伸线时，或者过一小会儿，即刻按照原来的方向盘位置打死。

这时再看B车轮可不可以进，如果差不多情况可以进，那么当车身平行时，方向盘速度回正。

2）A后轮过宽

通常这种情况较少^[13]，即你刚看到A车轮时，A后轮已经过了库角延伸线。这个原因是太晚打方向导致的，在此，如果遇见这个情况，请不要回正，请不要回正。此时方向盘回正B后轮入有概率进不了倒库。

这时看车身和A后轮，车身与倒库线平行时，稍微晚一丁丁丁点时，速度回正方向盘，然后观察B后轮，是否能进，这只是补救办法，有可能车后轮进倒库了。

通过这样的操作，可以把一个可能挂的事实，尽量扭转到，有概率通过。

引4：回正方向盘，B后轮进去后一点点，方向盘往左修方向

（以上两点是回正的比较关键的操作，是回正的一个方面应用；回正的另外一方面应用已经在停车那一小节有做描述）

第三，通过对信息媒介的准确运用，让入库真正有理有据

我们关于倒车入库的各种印象，关于如何把车顺利倒进库里的要求，可以说是科二当中一个永恒的话题。可虽然大家对此如此重视，但依旧或多或少有人倒车不进，这是为什么呢？

恐怕我们的关注点错了，我们凭借各种运气和技巧进行倒库操作，可惜在考场上任何一点意外，都有可能打扰到自己对于倒库过程的理解。

以下，我已经总结出所有倒库出错节点，同时也非常期待各位考友能够在评论区进行补充：

1. 左后视镜+A方向技巧

这个技巧只有一句话：挂倒挡时，倒库在你哪一边，那一边就是你的A方向，无论哪个方向

我们首先要做的是：看左后视镜[引:5]

视线左后视镜下方盖住或将要盖住虚线时^[14]：

1）方向盘往A方向打死

2）眼睛看A方向的后视镜

3）透过A后视镜推断或者观察A后轮与库角的关系，进而使用下一技巧

引5：无论那一头开始倒车，都是看左后视镜确定倒车时机^[15]

2. 倒库回正类技巧

我们倒库时，基于考场可能会有陌生或者有些小意外情况，我们可能一次性没能算得那么准：

• “挂倒挡，[#1]
• 盖线往车库方向打死方向盘，[#2]
• 后轮进倒库车平行回正，入倒库成功[#3]“

注：[#1;#2;#3] 为理论倒车入库流程的三个主要步骤

我们在进行实际操作时，需要进行修方向，最好的手法就是方向盘回正，于是新流程变为：

“[#2]--观察A后轮与库角关系--进行适当回正操作--方向盘继续往A方向打死--[#3]“

3. A后轮与库角技巧

详细原理请参照“第二；（4. 回正）”这一章节内容

在此可以提炼：A后轮感觉压不过库角延伸线时，方向盘回正[图片7]，一旦A后轮看起来压过了库角延伸线时，或者过一点点点的小瞬间^[16]，方向盘继续往A方向打死，同时透过B后视镜观察B后轮是否能进倒库[引：6;7]，进而执行[#3]。

引6：B后轮可以进倒库，执行[#3]回正

引7：B后轮不可以进倒库时，代表之前回正多了^[17]、倒库时方向盘打死过晚^[18]；这时需要车速慢，保持原来方向盘不变，B后轮一旦可以进倒库时，需要速度回正，方向盘往B方向打一点，细微调节至车身平行入库^[19]

4. 倒库时修正方向类技巧

#最普遍技巧：通常情况下是不用大修方向，哪怕进去的时候车身有点歪^[20]，只要在倒库停车时，车身不会出线就可行。

#补救类技巧：很多情况下，进倒库时车身实在是太歪了，追求完美主义者需求，特此我将倒车时修方向的原理在此阐明。

这是一个高级技能，我们需要来回观察左右后视镜，参透出我们的车身到底怎么歪了，歪了多少？我们该如何补救？我们需要通过左后视^[21]镜确认车身歪度：

A：底胸尖三角 [引8]

在左后视镜观察到左后轮与倒库线的距离（后面，底）大于前面，在车身与库角处（前面，尖）形成三角尖。“车屁股快压右边倒库线了（后面大于前面）”，我们需要将方向盘尽量往左打（把车屁股拉回一点到左边来^[22]），接下来车身平行时我们需要回正（尽管中间有多次左右微调方向盘）。

引8：底胸尖三角，车屁股与倒库线过宽，后面>前面

B：锥胸面三角 [引9]

通过左后视镜观察左后轮与倒库线过窄，“左后轮快压线了（后面，锥尖）”，而车身与库角还很宽（前面，面底）。构成这个锥胸三角，我们就需要将方向盘尽量往右打，这等于将车屁股往右挪，这样再结合左右后视镜平行回正^[23]技巧就好了。

引9：锥胸面三角，车屁股与倒库线过窄近乎压线，后面<前面

5. 挂倒挡后[#1]，何时打死方向盘[#2]类技巧

想要进入倒库的时候爽歪歪，我就不得不献上最后一个压轴大技巧；可以说掌握了这个技巧，就不会存在理论上倒不进库的可能，大家伙掌声鼓励把赞点起。

引言1：我们很多时候，尽管我们倒库时技巧很熟练，动作也非常标准，可到头来，就是倒不进库，这不怪你，你也无需否定你自己，因为出现了库的偏移。

引言2：有的人技术好，倒车入库也相当熟练，可就偏偏在考场进不了倒库。这个原因就在于Ta的这次倒车行为，从根本上来说根本就不存在入库的可能，这就是库的偏移。库的偏移和Ta挂倒挡后打死方向盘的时机密切相关。

我们在平时练车时一定要把握好倒车时首次打死方向盘的位置，比如可以用左后视镜与虚线的位置关系作为参照，需要准确把握住时机，在这里我直接上结论：

A. 提前打死方向，倒库将会往A方向偏移，出现的现象是：A后轮进不了，哪怕是回正了也进不了或勉强能进

B. 延后打死方向，倒库将会往B方向偏移，出现的现象是：A后轮太宽了，B后轮进不了，哪怕是车身与倒库线平行了也进不了

C. 打死方向盘的时机，可以提前一点点^[24]，或者是时机刚刚好时往A方向打死方向盘，这可以通过回正技巧来修正位置。但绝对不要错过打死方向盘的时机，因为一旦错过太多，那可就不存在倒车入库的可能了。

鸣谢

• 在此感谢驾驶员考训场张sir、周sir同志为我提供的6次答疑服务
• 特别感谢林教练载我调研5个考试训练场地考生练习情况，让我有充足的一手资料
• 非常感谢诸多热心驾考者无保留地接受访谈、分享自身驾考经历以及对此发表感慨以及评论
• 感谢诸位驾考从业人员，对我准备这次回答给予的帮助和技术支持

九、科目二倒车入库怎么修方向？

1、绿色的线为标准的倒库轨迹

2、右倒库时，在基准点提前打死方向盘，倒车进库可能会压右边入库线

3、右倒库时，在基准点滞后打死方向盘，倒车进库可能会压左边入库线

车身与库角的距离小于30cm，快压库角，这时候该怎么办？立即向左回半圈方向，观察右后视镜中，车身与库边线的关系。如果距离越来越窄，继续向左回方向盘，距离越来越宽，可以考虑向右再压回半圈，当车尾安全入库，不动方向盘，观察左右后视镜的车身与边线平行时，回正方向。

右倒库时，方向盘回早了，可能会出现以下情况，如果此时方向盘已经回正，可向右压回半圈方向，待车身与库线平行时，立即回正方向。

右倒库时，车身进库平行时方向回慢了，可能会出现以下情况，此时回正方向后，还需向左压半圈方向，待车身与库线平行时，立即回正方向。

从上面可以看出，早打方向比晚打方向好，早打方向可回一些方向，晚打了方向就没有晚回的余地了。

打方向，宁早勿晚！

入库后，要调整车身，通过后视镜看车身哪边宽，方向就往哪边打方向。

十、科目二倒车入库有哪些技巧？

如果说驾考那个科目最难的话，我认为科目二在所有的科目中，应该是集技术智慧运气与心态与一体，是最难的一个小项，而倒车入库是科目二中最难的一个环节，具调查百分之三十以上的考生都挂在这一个环节，要想顺利完成此关，除了要保持良好的心态和过硬技术外，还应该注意这么几点，一是要调整好座椅，因为每个人身高体重和观察角度不一样，拿到考试车辆以后这是应该做的第一步。二是调整后视镜，这是应该做的第二步，因为每个人身高不一样，驾驶过程中观察角度和点都不一样，一定要把考试车辆后视镜调到和自己平时训练的教练一样位置。三是在未进入考场之前，检查车辆仪表挡位手刹是否放在适当位置，感应一下挡位和离合脚刹的软硬度，以便更好适应考试车辆。四是进入考场之前一定要做深呼吸，平复紧张心情，保持心态的平稳。五是一定要按照技术规范去做动作，要按照平时训练的点位去操作，在操作过程中要注意修正。六考场中一定要平稳控制住离合，防止车辆忽快忽慢，虽然两个环节有时间限制，但是在不超时的情况下一定要慢要稳，这是能否成败的关键。