在考驾试科目二爬坡直接踩刹车不踩离合器可以吗？

一、在考驾试科目二爬坡直接踩刹车不踩离合器可以吗？

你说的是半坡定点起步。由于科目二是禁油门的，车子的动力源就是靠离合器的。在爬坡过程中，离合器的踩合高度，决定了车子爬坡的速度。如果到了半坡的停车点，把刹车和离合全部踩死了。虽然还能爬上去，但是如果在松了刹车后，离合高度不够，必然会导致动力不足，使得车子下滑。而车子只要下滑，就绝对会毙掉。

但如果没踩死离合，再松了刹车后，稍微抬高点离合高度，车子最多静止不动，是不太可能下滑的，这个时候，再抬一点离合，车子就动力足够走了。

关键是，车子静止不动，是不扣分的，算是停车时间稍微长了一些而已。个人建议，不要踩死离合，维持离合高度，再继续前进时，可以略微多抬高一些，防止由于踩刹车时，左脚不自觉把离合下踩了一点，导致松刹车时，车子下滑。

二、科目二离合器怎么踩？

踩离合时左脚脚跟要悬空或者在地板上滑动，发力是靠大腿小腿，固定脚跟用脚掌发力是风琴式踏板的踩法。

如果觉得腿部使不上力气可能是座椅没调整好、垫的垫子太多了。然后离合不是一个开关，而是个线性的踏板，也就是说在半联动时，你是可以靠调整力度来控制0%到100%的动力输出的，控制车速只需要踩到合适的力度固定住就好，不需要一直踩抬踩抬。

（比如车辆怠速是5km/h，我需要2.5km/h的车速，就把离合踏板踩到50%的半联动点固定就行了）并且科目二考试中只有入库和停车过程需要踩离合，其他时间松开离合让车辆怠速行驶就好。

抬起踏板的要领，平路起步时抬起离合器踏板要按“快－慢快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动点时慢，当离合器主、被动部分安全结合又变快，抬起离合器踏板也可按“快－停－慢”的要领操作。

用左脚掌踏在踏板上，用膝关节裸利关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。

踏下踏板的要领，踏下离合器踏板要迅速、有力，一踏到底。

抬起踏板的要领，平路起步时抬起离合器踏板要按“快－慢快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动点时慢，当离合器主、被动部分安全结合又变快，抬起离合器踏板也可按“快－停－慢”的要领操作。

三、驾考科目二离合器的正确踩法？

1.开车时，离合器不要放太快或者刻意提高速度。

2.踩离合器时，油门要放开。

3.脚掌踩在器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。

4.不要在踩低离合器时才换挡。

四、科目二如何踩好离合器？

一、左脚脚跟儿着地，脚呈45度角以上，前脚掌踩离合踏板，至上而下用力。不要把脚竖起来呈90度角，踏板容易窜到脚心，使不上劲。

二、抬的时候，尽量脚跟着地，脚掌一点点往起放。很多学员脚一下子抬起来，就熄火了。

三、记住抬的时候，脚掌不是完全往上使劲儿，还留一部分力量，往下压。这样你抬离合就会有分寸。

四、车走时，脚起伏的幅度非常微小，几乎按毫米计算，这样才能让车稳稳地走下去，要多慢有多慢。

五、停的时候，左脚离合先踩到底，右脚轻踩刹车。能停下来就行。这时候，新手容易忘踩离合，或者半含离合。容易熄火。

五、练科目二踩离合器踩到脚麻？

要停车的时候和启动的时候踩到底

六、科目二踩离合器怎么踩得匀速？

科目二踩离合的正确方法如下：

1、正确的踩离合器的姿势是，脚掌蹋在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。

2、踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。

3、开车时，离合器不要放的太快或刻意将转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。

4、永远在踩低离合器时才换挡。

5、踩离合器时，油门应该放开。

6、若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦(打齿)。

七、科目二新手踩离合器基础起步？

先踩离合，再按点火开关。在科目二考试中，起步正确方法是将驻车制动器拉起，踩离合器踏板到底，确认挡位处于空挡，按点火开关2到3秒。挂1挡，打左转向灯，观察左右后视镜，松驻车制动器，轻踩油门，慢抬离合器，平稳起步。

科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1、C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。

起步前要注意：1、雨、雪、雾天上车前一定先绕车检查一周，将后视镜擦干净，然后再上车。遇到恶劣天气，一定随身带点卫生纸，用于擦后视镜。2、上车后首先应该调整好自己的座椅。座椅调整不好，离合刹车不能灵活操作。科目二主要是看点位，座椅前后和靠背调整不好，严重影响点位的准确性，点位看不准会降低考试合格率

八、为什么换挡要踩离合器为什么换挡要踩离合器？

原因如下:

踩离合器踏板使发动机的动力不能传递给变速箱的输入轴；

在输入轴失去发动机动力驱动后开始挂档。通过变速箱内的同步器，使输入轴的转速迅速与输出轴的转速相同；

输入轴与输出轴的转速相同，变速箱内的接合套外齿圈会迅速滑过同步环与前端的锥面齿啮合，完成换档的操作；

不踩离合器踏板中断发动机的动力，很容易因为接合套外齿圈的转速与锥面齿的转速不同，而使两个齿轮出现撞崩齿的现象

九、技巧:科目二怎么正确踩离合器,练车踩离合器视频？

在练习科目二时，松到什么程度，用多大的力，对离合器的把握深深困扰着学员。

可以说，踩好离合器，科目二基本掌握了一半。

第一步：正确踩离合的姿势以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点上下移动。

第二步：离合器的主要用途

1、起步：科二起步不需要用到油门，所以通过离合来让车辆前行。注意，不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥;抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。

2、控制速度：别看场地驾驶速度慢，稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。注意，不要为了追求速度一味去压离合，否则容易中途熄火。方向盘打死时，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。

3、换挡：挂一挡和倒挡时，顺序是先离合刹车到底，再挂挡。如果第一次没有挂进挡，可以把离合松开，第二次踩到底进行挂挡。

4、停车：无论科二还是科三，停车顺序永远都是先离合再刹车，不然就熄火了。

第三步：熟悉离合的半联动半联动对于起步，尤其是坡道起步很关键。

1.听发动机声音。快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小;

2.看转速表。转速表上的指针跳动幅度明显变小。考试车与我们平时训练的教练车，离合位置也有不同。试离合的时候，对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动;对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。

十、科目二如何试离合器的联动点？

科目二所谓的离合器“联动点”。当离合器松抬到某一位置(某一点)，发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是“联动点”(或叫半联动)。半联动在汽车起步、倒车、停车、城市道路上行车、通过集市、堵车是跟进等都需要用到。

那么如何判断联动点呢?一共有以下三种方法：

A、抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为“联动点”。

B、抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在“联动点”上，也称“半联动”。

C、在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在“联动点”。

此外，要提醒大家的是，踏离合器要一下踏到底。

再来讲一下松抬离合器的过程，即二快一慢一停顿。

一快：当开始松离合器时，动作要快。

一慢：当离合器松到即将进入接力状态时(初联动)，动作要慢。

一停顿：当离合器松到进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。

第二慢：当离合器即将离开“联动点”位置(全联动)时，动作要慢。

第二快：当离合器松至完全结合时(进入离合器的自由行程)动作要快。

两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。

大家都知道，油门和离合器需要配合着使用，即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。教练也经常说的熟练地掌握离合器是考试的重点，所以大家要熟练地使用离合器