返回首页

枣庄科目二有几项考试啊?好学吗?

143 2024-06-20 20:33 admin   手机版

一、枣庄科目二有几项考试啊?好学吗?

科目二分为 桩考和九项,其中桩考为必考,九项中侧方位停车、定点停车与坡道起步为必考项目,另外抽取一项进行考试。抽取的项目包括限速限宽、百米加减档、直角拐弯、单边桥、起伏路、连续障碍、S路等。

二、科目二捷达和皮卡哪个好学?

科目二捷达比较好学,学车基本上都是会先开小车的,而且捷达车尺寸比较小一些学员更容易掌握,也可以根据考试的车辆选择用那个车型练习,如果考试车是皮卡那么建议还是用皮卡,最好用考试车辆同型号的车练习比较容易通过考试的。

三、驻马店驾驶员好学吗?

不难~当我们刚开始要学的时候感觉很困难!其实很简单。第一要选正规的驾校,最重要的!当报名了要留好联系方式,这个号码不能换!保持开机,我以前因为换号码结果考试没通知到,考理论时要看好发给你的书,感觉可以记住很多时可以网上测试~很准的!上车更简单了~不要紧张最关键。教练会好好教你的,因为你不合格他就没奖金拿~呵呵!好好学吧~祝你好运

四、科目三好学吗?

拿到了驾照,纪念下。

科三考试一次过,我觉得是技巧,心态,运气,天时地利人和各种因素结合在一起才能做到的事。

其中最重要的还是心态。

我科三学了八个课时,中间没有间断过,连续上的。八个课时学习之后,留出来两天去考试道路模拟测试,然后就考试了。

我们学车和考试的地方不在一起。科三学到一半的时候,教练给我看了三张图纸,让我拍下来回去看,就是考试的三条路线,让我默记下来。我拍了也记了,但是其实根本就记不住,没用,一上路全忘光光。

八个课时学习我就不说了,反正就那几样,就说模拟那两天,我是真的把补考费都准备好了。

一共模拟两天,每条路线每天开一遍,也就是每条路线能练习两次。

第一天模拟赶上当天有考试,我们得等到科三的考试结束才能用考试车模拟,一直从早晨七点半等到终于十二点半才轮上。一个车里坐两个人。

不论我先开还是后开,别人开的时候我就拿手机把路线录下来。第一次模拟,除了路线一合格,剩下两次全不合格。一次是因为加减档松开离合器太快机器没有检测到,一次是因为变道太频繁,最后掉头的时候没有检测到我打转向灯。反正都是挺扯淡的理由。

第二天模拟,干脆从大早晨等到下午五点多钟。整个人各种烦躁,因为第二天要考试,心里也比较紧张。还有很多干扰的声音,比如给教练塞钱啊什么的。开始模拟之后,我三次模拟全部不合格。

陪练的安全员都说我根本不在状态。心中十分绝望,觉得第二天考试百分之百过不了了。

然后考试就来了。我这人没啥运气,不管干啥反正轮到我都是倒数第几个。人家说后面的人不容易通过,会卡通过率,我就肯定是后面的人中的一个。

总之轮到我已经是中午一点了,安全员最饿最困最不耐烦的时候。我们一个车里坐三个人。第一个妹子上去很快就挂,因为开直线的问题,然后第二把开的挺好的,直到加减档的时候,操作的也没什么问题,就挂了。

我当时心想,完了,这就是卡通过率呢。

第二个姑娘上去换了一条路线,打错了转向灯,很快又改回来了,机器没提示,磕磕绊绊的过了科三。

然后就是我了。第二个姑娘考完了之后很high,大声的说自己跟紧张啊什么的,听的我心里有点慌张。下车签字的时候,安全员说争取一把把这个考试完成了,他真的很饿了。

我就压力更大了。考试开始之后,我就什么都不想了。完全按照教练的指示和练习过的东西操作。

心态反而平稳了下来。

人家机器提示你干啥你就干啥,别抢动作,也别总是回想路线。如果要转弯机器会提示你,不用操心去想,只要想当下的动作怎么做好。

走直线是个暗坑,大家都觉得很简单,但恰恰是挂最多的。视线向远看,我的诀窍是,像是科幻片里那种虚拟的轨道,我自动想象出了一条轨道出来,按着那个走,很快就过了。

再就是加减档,一定要稳,注意左脚丫子在松开离合器之后,快速的移到旁边,不要放在上面,会被扣分。

还有一些小细节,不要连续变道,各种转向灯记得打,最后停车,一定要记得打右转向灯!

我考试的时候延续了考试科二的习惯,就是碎碎念,告诉自己冷静,淡定,然后把动作逼逼出来。最后停车的时候我等于是在喊了,摘档,拉手刹,关灯,熄火,松开脚,开车门关车门。

然后就听到本次考试合格。满分通过了。回去的时候遇到了昨天的陪练,对于我过了也没太惊讶,说是还是心态问题,加上一点运气。

我也没塞钱,也没怎么模拟,也没特别记路线,就是认真完成动作,不要东想西想的,然后尽量放松心态(虽然很难做到),但心态真的很重要。

科四的题也要做一做,我就是只练了几次就觉得不含糊了,差点乐极生悲,科四第一把就没过,第二把才过了,也是一波三折。

好在有惊无险,平安拿到了驾照。经过了八个月(中间断过两个月,因为工作)的各种心酸各种打击之后,终于是完成了。

开心!

希望大家能够顺利拿到驾照,加油!

五、驾驶员科目二考试评分标准

本文旨在讨论驾驶员科目二考试评分标准,这对于驾驶学员来说是一个关键性的话题。在通过科目一考试后,许多学员都感到有些紧张和焦虑,因为科目二考试通常被认为是更具挑战性和技巧性的一部分。

驾驶员科目二考试评分标准详解:

首先,我们需要了解驾驶员科目二考试评分标准的基本内容。考试评分主要包括几个关键方面,例如停车、起步、直线行驶、曲线行驶、超车以及变道等。每个方面都有相应的评分标准,考生需要在实际操作中严格遵守这些标准。

停车:

在科目二考试中,停车是一个非常重要的环节。考官会根据考生停车的动作、位置、速度等因素来评定分数。合理停车需要考生具备一定的驾驶技巧和观察能力,确保车辆停放在指定位置,并且没有超出停车线。

起步:

起步是科目二考试中的必考项目之一。考生需要熟练掌握离合器、油门和刹车的协调使用,确保车辆平稳起步,避免熄火或急加速等失误动作。评分标准会考虑到考生的起步速度、平稳程度以及对道路交通的观察和判断能力。

直线行驶:

直线行驶是考驾驶员技术的基础,也是科目二考试评分的重点之一。通过评定考生在直线行驶过程中的车辆稳定性、方向控制能力以及对道路标志的遵守情况等因素来综合评分。考生需要保持车辆在道路中央行驶,避免频繁变道或偏离行驶轨迹。

曲线行驶:

曲线行驶考验考生的转向技巧和对弯道的掌控能力。评分标准会考虑考生在转弯前的预判能力、正确使用转向灯的情况,以及通过曲线时车辆是否保持稳定。合理选择车速、正确调整方向是曲线行驶的关键。

超车:

超车是科目二考试中的高难度项目之一,也是许多考生容易失分的环节。考官会根据考生超车的方法、观察周围车辆的能力以及安全距离的保持情况来评分。超车时需要注意判断对向交通情况,确保安全通过并及时回归原车道。

变道:

变道考验考生的辨别和判断能力,考生需要根据实际交通情况合理选择变道时机,保持转向平稳且不干扰其他道路车辆。评分标准会评估考生的变道动作是否准确、安全,并且是否符合交通规则。

结语:

综上所述,驾驶员科目二考试评分标准涉及到多个方面,考生需要全面掌握驾驶技巧,严格遵守交通规则,才能顺利通过考试。希望本文能对广大学员有所帮助,祝愿大家都能在科目二考试中取得优异成绩!

六、轨道车驾驶员好学吗?

不好学。

建议大家选择正规的学校去系统地学习专业知识,要考取相关的学历文凭和相关的专业技能证书,把专业技能学习好,才能够去到高铁地铁公司上班。

开设轨道交通专业学校一般充分满足学子要求,可以去高铁,地铁公司工作,就业可以从事车站值班站长、车站值班员、车站站务员、行车调度员、值班主任,也能从事轨道通信信号系统设备维护、检修、管理、安装、施工工作和通信信号设备的技能型人才岗位,从事这些岗位,免费食宿,节假日双倍工资,福利待遇优厚!

七、最好学的科目?

科目二最最简单,能轻松手

科目一理论知识考试,在此科目考试中,考验的就是你对交通道路法的掌握程度,题库量大你要熟读1300道题才能去考试。

科目二技能考试,只要熟知车辆的基本操作即可,而且容易掌握,直角转弯,s弯,上坡,倒车入库,侧方停车,而且没有社会车辆不会导致你紧张,所以简单靠

科目三,就是科目二路考,这就容易紧张犯错,不好考

科目四,科目一的升级版,每题分值提高,题目减少,但是题库也加入了运算,不好考

八、二宝焊好学吗?

对二保焊我了解一些,相对手工电弧焊来说好学一些,学成的时间大约为手工电弧焊时间的1/3到1/2,相对来说比较简单.我们车间没有功底的员工从开始学到成熟大概3个月到半年就可以焊的不错,关键在调节焊接参数,焊接的角度和焊丝伸长量,这方面的书籍都有详细的介绍,参数要看具体的板厚.总之,在焊接工种来说,二保焊是很实用很好学的.

九、二保焊好学吗?

对二保焊我了解一些,相对手工电弧焊来说好学一些,学成的时间大约为手工电弧焊时间的1/3到1/2,相对来说比较简单.我们车间没有功底的员工从开始学到成熟大概3个月到半年就可以焊的不错,关键在调节焊接参数,焊接的角度和焊丝伸长量,这方面的书籍都有详细的介绍,参数要看具体的板厚.总之,在焊接工种来说,二保焊是很实用很好学的.

十、会开车科目三好学吗?

看你悟性了 你悟性高几天就会了!科目二分场地和移库场地有:压饼 侧位停车 单边桥 S路 直角拐弯 百米加减挡 上坡起步 其中是上坡起步是必考项目! 其余的是电脑抽取!在就是移库也是必考的! 科目三就是路考!你只有过了科目2才能去考科目三 科目2补考一次120 科目三是180

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
相关评论
我要评论
用户名: 验证码:点击我更换图片