科目二坡道顶点停车和起步怎么起步？

一、科目二坡道顶点停车和起步怎么起步？

定位山东东营驾考中心

操作步骤

一、上坡

调整车身，使车身笔直。

左脚直冲上坡箭头右下摆

。

注意

:摆正车身，冲准方向，松开离合，加油上坡。

二、坡道定点停车

当驾驶座即将到杆

时，腰背挺直

，对准“杆-3c标-视线”三点一线

（若车窗无3c标，则为“杆-车窗右下角向左10cm一点-视线”三点一线

）离合踩到底，紧跟刹车到底，拉手刹。即离合+刹车+手刹

三、坡道起步。

慢抬离合，抬到车有点抖时，加点油门，防止车身后溜。

松开手刹，再抬离合，加点油门即可起步。

技巧:车开始抖时加点油门。

但一定要控制好自己的脚，一旦紧张，往下踩离合，车就会熄火。

二、科目二坡道如何起步？

第一点：快

这点是指离合抬到你准备的发力点，要快。也许你会问，不是说“半联动点”?怎么又来个“准备发力点”了？对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学半坡起步技巧时的那个车抬头点，更重要的是用脚感去捕捉那一点。 标准的半坡起步技巧操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练，这个“快”也必然会越来越快。对新手来说，先要知道这个“快”，而不必太急着去练这个快。

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第二点：慢

慢是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。 慢的关键点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。新手们专门练练压离合，练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，仍然保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时逐渐的加油门。在半坡起步技巧中，这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。这样车就能平稳的起步了。有些车友(尤其是新手)，车一走起来，左脚就赶紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度，跟上别的车，又不得不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。 这样的 半坡起步技巧动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。还是那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。

第三点：快

是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。 在这里，半坡起步技巧要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转就可以完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。也就是说，何时完全松离合，取决于你当前的路况，和你对起步速度的追求。从这里，我们又可以领悟到一点，那个“慢”可以是一个相当长的过程。不要急，不要怕挂一档离合压的时间长了一点。多开多体会就有经验了。当然还要看着转速，半联动你踩到5000转去了，小心把离合给烧了哈。

第四点：离合的悬停点

在坡度不大的坡道上，你是可以用离合悬车的。也就是说，这时不踩刹车，不踩油门，车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点，的确需要一定的经验积累。当然你能找前很好的路况，在老师傅的陪同下去练一练这个点，对你的半坡起步技巧受益无穷。车的悬停点，一般比平时半联动点略低一点。对于不是非常陡的坡道起步时，你如果还是把离合抬到半联动点再起步，不仅你起步反应比别人慢好多，而且还容易把车憋熄火。 提示：学习半坡起步技巧时离合要抬到的点，就是离合的悬停点。左脚离合一到悬停点，右脚比平路时略重点一搭油门，车就走起来了。

三、成都科目二坡道起步详细步骤？

成都科目二坡道起步首先找出30公分线摆正车身低速行走待坡道定点杆观察雨括器平直停车拉手刹，起步待车身半联动抖动松手刹起歨，中途线不得超过30公分即可。

四、科目二坡道起步需要油门吗？

科目二考试是不允许使用油门的，用踩刹车和离合器控制车前进，科目二半坡起步时候，看好左侧的三十公分线位置，以及车前保险杠正好落在前面三条杠的中间位置就开始踩住刹车和离合器，停止三秒开始起步，先抬离合器，车身有震颤，放开刹车就上去了！

五、科目二坡道起步离合器和刹车怎么配合？

科目二坡道起步及定点停车起步只用离合器不用手刹和油门是可以的，但制动踏板是一定要用到的。

不要手刹和油门的起步方法：

打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，此时左脚微松离合器，车即启动向前行进，等转速正常时完全释放离合器，坡道起步完成。

不要手刹的起步方法：

打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，车即启动向前行进，完全释放离合器，保持油门，坡道起步完成。

科目二坡道定点停车起步技巧，很多学员对定点停车与起步的要求和要领都不是很熟悉，下面由资深教练为大家总结一下坡道定点停车与起步的技巧。

注意：

1、上坡前一定要调正车身，保证车身与右边线750px以内；

2、慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进；

3、下坡千万不能踩离合、踩油门。

操作：

1、挂一档、打右转向灯，车体向右靠，观察右后视镜。当车体右侧距离6线750px以内时，回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶；

2、观察左后视镜，当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩下离合、放开油门，当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩刹车、拉紧停车驻动器，停车到位；

3、打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即启动向前行进，坡道起步完成；

4、等车完全上坡之后松开油门，关闭转向灯，顺利下坡，操作完成。

六、科目二坡道定点停车和起步扣分标准？

坡道定点停车与起步

1.弄清楚评分标准

此项实际应为：坡道靠边定点停车与起步（边线在30公分内，不扣分，距离白色边线30公分—50公分扣10分，边线大于50公分为0分）

注意先定边线，再定点：

1.坡道前要完全松开离合器让车辆1档上坡；

2.靠边：拉直车身，车头三分之一处（右边的筋），切边线行驶，将边线放在筋线的左边，此时距离白色边线20厘米样子上坡；

3.准备定点：扶稳方向盘，眼镜盯住定点停车的三根线，当引擎盖到达第一根虚线时轻压离合器；（压离合器时机）

4.看左后视镜右边的柄下方，当第二根粗线出现在此处，迅速踩下离合器和刹车；

5.打左灯，慢松离合器，注意听，当听到发动机声音时，离合器停顿一下不要松，脚掌感受半联动时离合器顶脚的力量，半联动状态一到，车子就在抖动，让车抖几下，这时就要左脚顶住离合不松，右脚慢松刹车，车子向前走起2秒后，左脚慢松离合，离合器松多松快都有可能熄火或溜车。）

七、科目二坡道定点熄火如何从新起步？

科目二：坡道起步主要考察两个内容：熄火和后溜。有学员认为多加练习可以避免熄火的情况发生。可以找个找个坡不大且安全的地方练习，先用右脚踩制动，左脚将离合踩到位，挂1档，将离合抬至半连动时，左脚闷住不放，车有轻微的抖动，右脚松刹车，看车是否下滑。不下滑就算成功一次，这样反复练习，就会提高技术的。但要注意的是尽量少用 2档，如果油跟不上或跟得不是很大，比起1档来说，很容易熄火。　　另一名学员则通过两方面讲解了如何解决熄火的问题。　　其一，若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格)，一定要慢慢松脚刹车， 当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。　　其二，若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。　　总结：你记住一点慢，定点停车后，慢慢松理合，千万不要快，松到车感觉有点震动不是很厉害的时候，慢慢松刹车，一定要慢，这时候你就感觉到车有点向上顶，你在慢慢松理合，感觉车忘上走时候你就完全松开刹车，离合还是慢慢的抬起来。多练几下就找到感觉了。开车还是要靠自己找感觉，提交回答

八、【图解】科目二坡道起步必过技巧？

多练吧，多练必过。我现在去给你考也必过，还画什么图？

九、科目二坡道怎么这么难?

科目二坡道定点停车我总结了一些技巧供你参考。（每个教练教的点不一样，要自己看准。）

1.上坡之前。车轮距右侧边线距离（小于三十厘米）要把握好（根据教练教的技巧）。

2.上坡时。慢送离合，控制好速度，越慢越好，速度慢才能找准停车点。

3.坡道定点。车速放慢，到达停车点右脚果断踩刹车，左脚离合不要松，拉手刹三秒之后松手刹。（停车点教练会教你怎么判断）

4.起步。车身震动，说明到达了离合的半联动状态，可以直接右脚松刹车，左脚离合不要动。如果车身不震动，慢松离合，一定要慢，松到车身震动，达到半联动状态，此时直接右脚松刹车，左脚离合不要动，就可以成功起步了。

祝你成功。

十、自动挡汽车科目二坡道起步怎么开？

其实自动挡半坡起步还是很容易，比起来手动挡好多了，我考的手动挡，半坡起步熄火了，又考了一次，自动挡不会有熄火的事情发生，也不用费心的去找离合半联动，前不久我就体验过一次自动挡半坡起步，那时候我脚踩刹车，挂到D挡，慢慢的松刹车，竟然溜车了，然后我就拉起手刹，重新挂到D挡，松刹车（脚刹，先不要松手刹）然后脚轻轻踩油门这时候手刹还在制动状态，在你轻点油门时就要注意车的状态，当你的车有向前走的趋势时慢慢送掉手刹，同时也要注意转速，已经达到2000转了。

我解释一下为什么在手刹制动时轻点油门车会有向前的趋势，手刹作为辅助制动系统，它作用在后轮上，当车辆停在半坡时拉起手刹送来脚刹后，汽车回出现后缀一小段距离的情况，是很小的一段，但是我们可以感觉到，当我们挂到D挡后，因为坡度的原因发动机不能带动车将后缀的这一段距离带上去，所以送掉刹车肯定会溜车，所以在挂到D挡后不要先松手刹，轻点油门使发动机转速达到2000转，此时感受车向前走的趋势，其实就是把后缀的那段带动了起来，但是因为拉着手刹，所以车还走不起来，这时可以松手刹了。

注意:油门不要点的太狠，看着转速感受车向前的趋势，因为点的太狠了松手刹车会冲出去，要不然即使没有松手刹车也会走，虽然是考试车，可是养成了习惯损伤的是自己的车，在练车中去找开车的感觉，养成一个好习惯很重要。