科目二考试用到油门和加减档吗？

一、科目二考试用到油门和加减档吗？

科目三加减档主要是脚下，三个踏板的配合。就是要记得右脚直踩刹车，斜踩油门。一听到加减档指令的时候，先找油门，1变2小油或者不给油，之后快踩离合，档位杆直接从1推至2。之后记得慢抬离合，6″后离合抬高，要车适应了转速，不然车容易晃动或者熄火。

接着马上，再找油门，2变3，给中油，缓慢踩下，余光扫一下速度表有了20，给油，等车走稳后离合踩下，2到空再推到3。同样，离合要慢抬！如果速度不够，离合松开之后要补小油。

3变4，还是要找油门，给大油，直到速度在30以上，且走稳了，3到空再下推至4，此时离合可直接抬高，注意速度如果低于30，马上小油跟上，不然要被电脑判速度档位不匹配。

4到5同操作。

减档的话，规范操作是刹车慢踩到合适速度后，离合踩下变档。但是考试的话，建议直接离合刹车同时踩下，刹车缓慢踩下，直到车到了所需速度，直接变档。注意，要是停车的话，速度太快的时候，刹车慢踩多一点，之后踩住离合，松一点刹车，要车滑行一段后，车前盖贴近前方车辆后轮时候，踩停，这样就不会出现急刹车的窘态了。

二、科目三怎样加减档？

科目三需要在车辆行驶中根据路况、车速、道路标志等情况进行加减档，具体方法如下：需要根据路况、车速、道路标志等情况进行加减档在驾驶中，不同的路况、车速和道路标志需要不同的车速和档位，正确的加减档方法可以保证驾驶的安全性和平稳性。首先需要了解自己所驾驶的车辆的档位以及每个档位对应的车速范围，接着根据路况和道路标志适时加减档，如在行驶上坡路段时需要降档，而下坡路段则需要加档；在转弯时需要减速降档以保证车辆平稳通过弯道。此外，驾驶人员需要根据行驶的需要合理选择档位，如高速行驶时需要选择高档，而缓慢行驶时则需要选择低档。总之，正确的加减档方法需要在实际驾驶中不断练习和总结。

三、科目三如何加减档？

1.起步:踩离合器，刹车，松开刹车，挂一档。慢慢松开离合器到半联动，感觉车晃动的时候不要动离合器，直接松开刹车(这个过程中离合器不能动)。这时候车往前走，走出2-3米，你就能感觉到车不再抖了，然后就可以松开剩下的离合器(快速松开)，慢慢加油，10-15的速度，即使超速也不能超过20，换二档。

2.二档挂档后，迅速松开离合器，加油，将车速提高到20-25，松开油门，踩下离合器，挂三档；快速松开离合器，加油，三档加速到35(40以下，最好35)，松开油门，踩下离合器，挂四档；快速抬离合，不加油，挂5档，快速松离合。

3.挂5档，快速松开离合器，然后开始降档；踩离合器->:4档->；松开离合器->:踩离合器->:3档->；松开离合器->:踩离合器->:二档->；此时，必须慢慢松开离合器，以降低发动

四、科目三加减档超时扣分吗？

科目三加减档扣分规定是未按指令平稳加减档不合格，车辆行驶速度和档位不匹配扣10分。汽车在起步时使用1档起步到10公里左右的车速加到2档，在正常行驶时可以按照每增加15公里车速加一个档位的原则进行档位的匹配，时速25公里以上可以加到3档，时速40公里以上可以加到4档，时速50公里以上加到5档。

换挡时，踩下离合器要迅速和彻底，即一脚把离合器踩到底，发生齿轮撞击的原因是离合器没有踩到底，只需要把离合器踩到底就可以避免发生齿轮撞击的发生。

五、c1科目三加减档好久取消的？

没有取消，手动挡车开起来就需要加减档，油离配合，怎么可能取消呢。

六、C1驾照百米加减档属于科目几？

C1手动挡车型加减档操作属于科目三里面的考试内容，首先，当学员在听到语音指令后，踩油门加速，二档换三档15至25码，三档换四档25至35码，然后就是减档，四档减三档，30至20码，三档减二档，20至10码，只要学员在以上的车速之间换档就不会挂科，再说一下，学员在换挡时，不要在空挡停留时间超过2秒，不然也会挂科。

再一个就是学员在换挡时，不要蹭到其它档位，因为这样也会挂科。

七、科目三加减档多少分？

科目三油门和档位不匹配扣10分的呢：

1、减档操作，当速度减慢下来，跌下50迈时可以换四档，跌下40迈换三档，跌下30迈换二档，跌过20迈换一档；

2、升档位必须一个个档位升，减档也必须听指令减档。由于车辆速度表显示会与实际速度有少许差异，理所当然考生操作时还是要比速度表在高壹些或低一点时实行换档；

3、加减档项目是有时间细节要求的，挡位切换太慢或踩离合太长，基本都不合格。考生在考场模拟时，要记住加减档位的流程。那么考试的情况下，考试车进到加减档项现在，考生可以提前把车辆速度加快或减慢接近到换档时的速度，语音提示时，我们可以迅速实行换档。

八、大车科目三如何加减档？

要想顺利完成加减档操作，就必须协调好变速器操纵杆、加速踏板、离合器踏板等三个操作机件。加减档的基本原则为：增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。

考试时候需要注意的操作如下：

油离配合

踏离合器要一脚到底，加速踏板要轻踏缓抬。在车辆行驶中，增档时先增速，然后右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增档操作，增档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门；减档时先松开加速踏板，轻点刹车，然后左脚踏离合，进行减档操作，减档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门。

变速器操纵杆的操作方法

掌心贴住球头，五指自然握住球头，不要握太紧。挂挡时以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档，挂档时避免低头看档和强拉硬推。

加减档操作过程中的扣分原因分析及注意事项

考试时要求，1档车速不可高于20km/h；2档车速不可高于30km/h；3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h；4档车速不可低于30km/h；5档车速不可低于40km/h。这就需要学员能够及时得根据车速来增进挡位。

即便是熟练了油离配合，加减档操作也很流畅，但在考试过程中，依然要保持一个良好的心态，不可过度紧张。

九、科目三加减档换挡口诀？

　换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。

　　1.先右后左：

　　无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速;加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火;

　　2.马上动手：

　　左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速;

　　3.左抬右下跷跷板：

　　便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板

十、武汉科目三加减档规则？

1.起步阶段：低档冷却阶段，初始档位为一档，松离合，抬油门，车辆缓慢前进。

2.加速阶段：将油门踩到底，档位随车速逐渐升高。

3.匀速行驶阶段：当车速达到一定的程度，再将油门踩到底，手动变速器应升换一档。

4.减速阶段：当准备出路口、下坡或准备停车时，应降档，以便更加安全、平稳地驾车。

5.停车档位：停车时应将档位放到空档，既保证安全又节约能源。