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自动挡科目二练多久?

126 2023-11-21 01:29 admin   手机版

一、自动挡科目二练多久?

机动车驾驶证自动挡科目二需要练习7天到10天左右,主要根据个人的实际情况来确定,机动车驾驶证科目二是属于场地技能考试,通过考试车辆完成指定的考试项目,

项目一共有5个,第1个项目是倒车入库,第2个项目是侧方停车,第3个项目是坡道定点停车和起步,第4个项目是直角转弯,第5个项目是曲线行驶,需要按照顺序完成相关考试,才能够通过考试,千万不能够忽视。

二、自动挡科目二新增项目?

2021年6月1日起小型自动挡汽车科目二考试项目由5项减少为4项。

6月1日起驾驶证考试内容和程序优化:

1、调整小型自动挡汽车考试内容

取消科目二考试“坡道定点停车和起步”项目,考试项目由5项减少为4项,更加贴近实际驾车要求,减轻考生考试负担。

2、调整考试预约时间

对申请小型自动挡汽车驾驶证的,科目三约考间隔时间由科目一考试合格后30日调整为20日;增驾大中型客货车驾驶证的,间隔时间由40日调整为30日,减少待考时间;

3、小型汽车异地分科目

小型汽车异地分科目考试允许申请变更考试地的次数由1次调整为不超过3次,更好满足群众异地考试需求。

三、自动挡科目二有效学时?

、科目二场内手动挡(C1)培训课时为16小时,自动挡(C2)培训课时为14小时。

2、科目一培训课时为12小时,科目三场外实际道路培训课时为24小时,安全文明驾驶常识培训课时为10小时。

3、规定学时只是基本学时要求,允许增加但不可减少。增加考试内容和项目的,必须相应的增加学时。每个学员课堂和实际操作学习时间每天分别不得超过4学时。

4、新大纲规定,C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时,均比原来的要求少了10多个学时。每学时为60分钟,其中有效教学时间不得低于45分钟。

每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。

5、在学时安排上,新《大纲》大幅增加了基础操作及实际道路训练比例。

例如,小型车(C1)第二阶段的教学中,操纵装置的操作、起步、停车、换挡、变速、倒车等基础训练的操作学时由5学时增加到10学时; 实际道路驾驶操作学时由原来的18学时增加到24学时。这样,小型车培训的总学时虽然减少了(如C1从86学时减少至78学时),但学员可以充分练习将来更常用的操作技能,避免拿到驾照后再“补课”。

四、科目二自动挡起步顺序?

首先鸣笛,挂挡,松手刹,缓慢给油门。

五、自动挡车科目二好过吗?

只要你技术过硬,不论是手动挡还是自动挡科目二都好过,但如果你练车技术不行,自动档估计也会出问题,正常情况下,自动挡比手动挡要好过一点。

六、自动挡科目二考试步骤?

倒车入库,侧方位停车,坡道定点停车和起步,直角转弯,曲线行驶

七、自动挡科目二考试规则?

一、科目二考试顺序:

侧方位停车、直角转弯、上坡起步定点停车、曲线行驶、倒车入库。

二、分析容易扣分处

(一)综合评判

1、未系安全带:扣100分

2、未关好车门:扣100分

3、未开转向灯:侧方位停车及上坡起步定点停车两项起步前未使用左转向灯或使用少于3秒,扣10分。

三、五项考试标准及技巧:

(一)侧方位停车

1.考试标准

⑴、车辆入库后车身出线,扣100分。

⑵、入库不到位,扣100分

⑶、中途停车,扣100分

⑷、行驶中车轮触压车道边线,扣10分

⑸、起步未开左转向灯或使用少于3秒,扣10分

2、操作技巧 (车速一定要控制在5公里左右)

⑴、上车后先调整座椅和后视镜(后视镜调法:左侧后视镜,上、下位把远处的地平线置于中央,左、右位调整至车身占据镜面范围的四分之一;右侧后视镜:上、下位为镜中地面面积要较大,约占镜面的三分之二,左、右位同样调至车身占镜面四分之一即可)。

⑵、系好安全带及关好车门。

⑶、听到侧方停车指令后,挂D档,放手刹,轻踩脚刹,前方小镜子压库边线行驶,即保持车右侧距库边线30cm),当车头保险杠盖过水泥线时或右侧后视镜中看到库前边线时,踩脚刹停车;

⑷、挂倒档,抬脚刹,当右后视镜中刚看不到库前边线,方向向右打死继续倒车,

⑸、当左后视镜中车尾部刚出现库的右后角时或多一点,回正方向盘);至左后视镜中刚接触库边线时,转向盘向左打死方向入库,待车头与回正时停车(此时车身出线扣100分)

⑹、打左转向灯,挂D档,停3秒后出库

⑺、抬脚刹,方向向左打死起步出库,当车头小镜子与右边线重合时,方向回正,出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正,继续前行,驶离本项目考试区。

(二)直角转弯

1、考试标准

⑴、车轮压边缘线扣100分,

⑵、车身出线扣100分,

⑶、中途停车,扣100分

2、操作技巧:

⑴、进入直角前,让车尽量靠右边线行使(右前轮距边缘线30厘米左右)

⑵、当左侧后视镜与转弯点重合时,向左侧打死方向,通过后车头正时回正方向

(三)定点停车与坡道起步

1.考试标准

⑴、没有定点停车,扣100分;

⑵、车辆停止后,汽车前保险杠距停车线大于50厘米扣100分,小于50厘米扣10分

⑶、停车后后溜大于50,扣100分,停车后后溜小于50厘米,扣10分

⑷、起步未开左转向灯或停车

八、自动挡科目二怎么学?

上午刚考完科目二的来答一发。 考试完等待的时候紧张的不行了,但是上车之后摸到方向盘就感觉好多了。 一般来说都是从侧方位停车开始,倒库结束的,但不是一定的,取决于你要用的考试车处于什么位置。像我的话,我的考试车停在倒车2库旁边,语音提示让我从倒库开始……… 需要注意的点我自己有总结以下: 1.上车准备的时候不要着急,慢慢来,先调整好方向盘高度,再调整好座椅前后位置,这时候系好安全带,一定要把扣插进去,观察仪表盘上安全带的灯有没有亮,亮了说明你没有插紧,直接开始考试系统会默认你没有系安全带,等于直接挂了。系好安全带并且灯没亮,这时候调整左右后视镜,这些保持和你练习的时候一致就好了,接下来准备开始考试。 2.没有进入项目的白色起止线就不算进入项目,都是以倒档和手刹作为计时的,所以在项目外的道路上不用太着急,可以慢慢寻找你适应或者熟悉的路线再进入项目,比如你练习的时候常做侧方位停车2,倒库4,那你就去这些位置做你的就行,用熟练度降低失误率。 3.倒库的时候,不要跟前方箭头正对,可以稍稍偏左一点,右倒库的时候这样可以避免因为打早了距离右线太近甚至压线。 4.坡道定点停车与起步,进入项目白色线之前就调整车辆,驾驶座正对右侧箭头,接着就按照练习的动作做就好了,但是拉手刹的时候一定要看准了拉对了!有很多人一紧张,容易把档当手刹给拉了… 5.坡道下坡的时候就开始对箭头,其实我是觉得不用完全对正,只要保证你的车子稍稍偏右,别压右边场地分割线就好了。在项目白线前停一下,这时候准备开始直角转弯,这时候记得打开左转向灯。进入项目之后,车头盖住箭头就可以关掉左转向灯了。 6.弯道行驶考验的是车感,很多人觉得车头要压线了,其实没有,起码还有快一米的距离,我的感觉就是,车头一定要多出去一点,不然后轮就很危险!始终沿外侧弧线走,车速要慢,根据车辆方向有节奏的打方向盘,别打死,别一着急就使劲打,打多了真的容易出去!别急,反正你车速慢,觉得多了可以调整,少了补一点,灵活点就好。很多人都挂在出弯前的“右—左”上,习惯转过来顺着弧线继续右转点再左转。那样的话你的车头确实可以沿着弯道划出优美完美的弧度,但是车屁股就不好看了,为啥?后轮甩出去的时候离右线很近甚至压了!所以,在出弯前的那个右转,只要车子一转向右边,立马回正,让车直着向前,保证你左转的时候车后轮与右线有足够的距离,这时候你只需要注意你的左后视镜了,保证你左边别压线就完了。 7.最后一个,很多人容易一激动就混淆了侧方位停车和倒库,尤其是很紧张的情况下。倒库是右直右(右倒库)左直左(左倒库),侧方位停车是右直左。进入科目前别着急,在白线外回忆一下或者在脑袋里演练一遍,再进入项目。 8.盯准了你要去的项目位置,尤其是倒库的时候,只能压自己的库线,不能压其他的!压你自己的库线也仅限于库角!千万别以为能压自己的你就能直着把车直接从库位里开出来了…… 9.考试的时候,除了开始和结束,以及项目名称,其他的语音你就甭管,别分心,也别为了一个失误就破罐破摔了,专心做你的项目别管哪哪扣分了咋地,等你做完了全部,改过过,没过重来,不然,本来你扣了15分,你85也合格了,刚扣个5分你就开始方,肯定是挂。所以,专注一些。 以上就是我的感受,本来觉得科二很难,但考完感觉还好,只要细心点耐心点,都没啥大问题,和我同车练习的小姐姐也是顺利的一把过了。反正各位报的都是自动档,人家动不动就熄火的手动挡都没怕呢你一个油门一个刹车,考试全程只管刹车的你怕啥! and啰嗦一句,备考的时候,自动挡半天不叫号,手动挡都几波人了,一开始以为是自动档的考试车少所以这样,实际上是因为手动挡容易熄火于是挂的也十分快…… 庆幸自己学的自动挡!就是这么没出息…… 么么哒!祝各位小伙伴考试顺利,一把过!

九、自动挡科目二死记步骤?

我第一次科目二考挂了

现在继续补考

科目二考试关键点在于每一个考试项目的点位都要记牢,然后多练。

其二,最重要的环节就是倒车入库,一定要做到每一把都要入库不压角不压线,知道无法入库方向盘该往哪个方向调整。

最后,调整好心态,科二仅死记步骤是不够的。

十、c二驾照科目二自动挡考试流程?

1、自动挡科目二考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点、直角转弯、曲线行驶五项。

2、自动挡和手动挡的科目二考试科目是一样的,只不过难度会小一些。

3、科目二考试中将目前扣20分的对安全行车影响较小的移到扣10分情形中的还有:起步时车辆后溜距离小于30cm的;起步、转向、 变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯;转弯时,转、回方向过早、过晚、或者转向角度过大、过小。

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