考科目二能用油门吗？

一、考科目二能用油门吗？

不用，今天刚练习，主要练习离合和刹车

二、科目二考试踩油门吗？

我是长沙考的试。以下回答的是我教练和我们的考试系统标准，不确定是否适用哦

1、挂挡离合器踩到底，不要踩油门。挂完档踩点油提速

2、换档看的是转速表，起步后50米内加油到11-15码左右换二档，行驶150米内加油到20-25码左右，换3档。3档正常行驶，速度保持在25-30之间，限制在25-35之间。 所以匀速行驶时要控制好油门，慢点没关系。（此处50米和150米是针对我们考试标准的，考试规定一档行驶不超过50米，二档不超过150米。所以要注意，包括2档转弯之后记得及时把档换回3档，但也不要过于着急~ 150米很长的啦）

3、我们学的时候，加档和减档都是不可以跳档的，所以考试的时候，考百米加减档，考试系统里也不会给你念跳档的指令。由于正常行驶保持3档，一般我们的指定都是“请将档位降至二档”“请将档位升至三档”，按指定操作就会过，提示：挂挡离合器一定要踩到底，档挂稳再松离合。避免挂空挡导致踩空油，我们这边是不能低头看档位的。

然后考试有一个不会发出指令的但必须操作的考点，就是四档行驶，前方道路畅通，无红绿灯无校区人行横道等需要减速的路段，将油门踩至35左右换4档，加油至50码后松油门，适当踩点刹车降速到35左右降档3档正常行驶，再保持匀速25-35之间就可以。 （换档时和当前的速度是对应的， 这个教练也会发资料给学员记的，慢了加油换档，多了踩刹车降速后换档）

三、科目二需要踩油门吗？

大多数教练教上坡都是不踩油门直接松离合的，这样比较简单，但有些考试车在上坡式光松离合上不去。

我们教练教的就是，定点停车之后拉手刹，之后踩紧离合，然后清踩油门，踩到二三十码的时候，右脚保持不动，稳住油门，之后慢慢抬离合，车头往上抬两三次以后，稳住离合，松手刹就上去了，车子上去的过程中离合慢慢松完，车到达坡顶后油门也松。

整个过程下来，重点就是油门到达二三十之后右脚必须稳住，拉手刹之前离合和油门都要稳住，其他的就没问题了。我昨天刚拿到驾照，上坡踩油门其实还蛮爽的，祝你早日拿到驾照哦。

四、科目二踩油门扣分吗？

你倒库什么的，如果给油门能过，那当然不扣分，半坡起步之类的需要给油门，不给怕你熄火。

五、驾校科目二需要油门吗？

科目二不要踩油门。科目二主要考察的学员掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力，离合器的带动力足够完成整个科目二考试，所以不用踩油门。

科二半坡起步，这个项目很多人都倒过。半坡起步加油门是很关键的，一定要加。而且要加大点，不用怕考试车会坏，加大油门冲上去。

刹车，离合，油门三个要配合默契。要先了解车的性能，离合行程高低，懂得听动力声音，感知车身的抖动情况，每部车都不一样。考试之前都要先试试这几个方面，找找车感觉。技巧方面有两种；

第一种，动作要快，一脚踏离合，一脚踏刹车，慢慢松离合，半离的样子，快速踏油门，加大油门，冲上去，感知车身动力，抖动，上去才能全松开离合；

第二种，动作不会快，一脚踏离合，一脚踏刹车，慢慢松半离合，踏刹车的脚慢了移动半脚到油门，一半刹车，一半油门，脚松刹车的同时也在移向加大油门，感知车身，加油冲上去。

六、科目二要踩油门吗？

科目二考试不需要踩油门。科目二考试是场地考试，全程都可以一档行驶，不需要踩油门。

科目二考试时，考生掌握驾驶技能有限，在有限制的场地内操作缺少应变能力，速度过快容易压线甚至发生碰撞事故，为了便于新手控制车速。

考试车辆怠速相对高一点，挂一挡或倒挡不用加油也可完成所有考试项目，有很多地方考试为避免考生错踩油门，甚至将油门临时固封或拆掉。

七、科目二能踩油门吗？

科目二是不可以踩油门的，大部分考试车都把油门锁了的，科目二只允许踩离合和刹车

八、科目二不用踩油门吗？

有人说在科目二这里，半坡起步这个项目到底要不要踩油门？对此，我认为是没必要的，因为科目二考试本来就是不需要有踩油门动作的，但话是这样说，但你也不能就这样认定为不准踩油门，因为：人是活的，考试是死的。

难道车停在坡道那里半天上不去，并且离合器也已经放完了，车子就是上不去，当出现这种情况时，没可能还不踩油门吧！反正科目二又没规定不准踩油门，反而踩了油门车子更容易上去。不过对于科目二考试来说，确实是没什么必要去踩油门的。

车子的怠速已经足够你考好半坡起步这个项目了，其实半坡起步就是离合和脚刹的配合，关键在于要稳住离合器，车身抖动了就先稳住离合器，接着就把脚刹全放了，然后车子就会慢慢上去了。一般情况下，这个项目的确是不用踩油门的。

教练教的时候也叫我们不踩油门，但是人是活的，你也不能就这样让车子停在那里吧，其实踩一点点油门也是可以的，自己控制好就行。反正笔者这边的科目二考试都是不需要踩油门的，可能因为是新车的原因吧，性能就比较好。

像有些比较残旧的考试车，真的会出现有半坡起步上不去的情况发生。不过，最主要的原因还是我们的离合器没控制好，找出离合器的半联动，那么就很顺利的上去了。

离合器

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离...

九、科目二加油门项目？

科目二加油门的项目是超车和加减档

十、科目二考试可以加油门吗？

　　驾校科目二正式考试可以加油门，但科目二加油门车速过快操作不当很容易车轮与车身压实线导致考试不合格，不建议这样操作。练车时候教练员通过物理办法控制油门，目的在于训练学员使用汽车离合器与档位控制车速。　　科目二考试技巧：　　直角转弯　　操作要领　　①汽车挂低速挡起步。　　②汽车进入直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0.1米的间距　　③当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。　　④当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出道路。　　⑤将汽车摆正后驶出道路。　　操作技巧　　①一挡怠速通过，不要加油。　　②进入直角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。　　③当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。　　④直角转弯时尽量紧贴右侧边线。　　⑤看到车头对准出口，就迅速将方向回正。　　⑥要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车。　　曲线行驶　　操作要领　　①进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。　　②进入“S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道（距左侧路边缘1米左右），保持均匀低速行驶。　　③进入A点位置，车辆与路右侧保持0.5米左右的距离，适当修正方向（留出左侧内轮差的足够距离）。　　④进入C点位置，向左打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。　　⑤进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。　　⑥进入F点位置，回转转向盘，进入直线行驶。　　操作技巧　　①保持全程一挡行驶，打方向不可过急。　　②进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。　　③处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。　　④根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。　　侧方停车　　操作要领　　①汽车挂低速挡起步，当驾驶人与③点对齐时，向右打转向盘。　　②当汽车行进到车头位于③、④点的中间位置时，迅速向左转动转向盘，使车头转向道路左侧。　　③当车头接近道路左侧边线时，迅速回转转向盘并立即停车。　　④汽车挂倒挡向后倒车，当车尾接近车位（库）右侧边线时，将转向盘迅速向左打到极限位置。　　⑤当车身两侧与车位（库）边线平行时，迅速回正转向盘并停车。　　操作技巧　　①坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。　　②驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车太靠后而压线!　　坡道定点停车和起步　　操作要领　　1、坡道定点停车　　①听到“上坡定点停车”指令后（离桩杆约20米时），打开右转向灯，向右适当转动转向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶，并注意车身与右侧边线的距离。　　②车辆行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。　　③准确目测目标，以停车桩杆、挡风玻璃（或引擎盖上）某一点（因车型和驾驶人身高不同，此点应在练习中确定）作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。　　2、坡道起步　　①先踩下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。　　②踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动（可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态）。　　③慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。　　④当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。　　操作技巧　　1、要控制好车速　　坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置;二是来不及对准参考点停车。　　2、要选好参照点　　①右前轮参照点定点停车中要想使车身与右边线保持合适的距离，就必须知道右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮，只能找车上某一点进行参照。对于普通型桑塔纳轿车，一般来说，在座位上坐好以后，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大概便是右轮的左边缘即将到达的位置。有的轿车车头正中有一个商标饰件，这个饰件的根部就正好标示着车头正中。但是大多数汽车车头上都没有这个饰件，可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸，等熟练了以后再撕掉。或者，可以在刮水器适当的位置上选一个参照点，用它来代替车头正中那个点。一般情况下，刮水器摆杆上都有一个弯突，左刮水器上那个弯突的最高点正好处在眼睛与车头正中点的连线上，从这个弯突的最高点看出去所看到的地面就是右轮的左边缘位置。　　②前保险杠参照点要想使停车后，保险杠正好与桩杆对齐，就必须找准参照点。这个参照点一般在右侧刮水器左边第一节处，即驾驶人看到右侧刮水器左边第一节处与桩杆对准，此时停车，位置正合适。　　值得注意的是，各人身材不同，座位前后不一，偏差总是有的。另外，即使是同一型号的轿车，也有因生产年份、批次、厂家的不同，或其他种种特殊原因而造成的零件规格不一，不能死搬教条，应根据实际情况确定。　　3、动作要协调　　坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车。这个时机就是离合器踏板抬至半联动时需掌握的技巧：一是听发动机声音;二是感觉车身抖动;三是看转速表指针发抖并向下移动。　　倒车入库　　操作要领　　1）由起始点倒入车库　　①驾驶人上车后先调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。　　②当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置，如图4-3所示。　　③汽车入库后，驾驶人回头观察左侧后视镜，当看到整条车库左侧边线出现后，立即回直转向盘。　　④当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车。　　2）由车库驶入回车点　　汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向左将转向盘转到极限位置，车直后停车。　　3）由回车点倒入车库　　①汽车挂倒挡，保持转向盘左转极限位置不变，向后倒车。　　②驾驶人注意观察左侧后视镜，并修正方向，使车尾倒入库中。　　③汽车入库后，驾驶人注意观察右侧后视镜，当看到整条车库右边线出现后，立即回直转向盘。　　④驾驶人再把目光转到左侧后视镜，当看到左门把手与车库底线水平时立即停车。　　4）由车库驶入起始点　　汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向右将转向盘转到极限位置，车直后停车。　　操作技巧　　①控制好行驶速度全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。　　②控制好转向时机后倒过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向。　　③控制好行驶路线考试时，汽车的行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。