如何维修汽车的刹车系统？

一、如何维修汽车的刹车系统？

在今天的文章开始之前，小菲要给大家讲个故事：

小菲的异味朋友，在市区开车的时候。突然发现刹车变得异常松软、并且刹车系统非常的不灵敏。好在他经验丰富，立刻意识到刹车系统出现异常，于是立马打开了双闪，慢慢拉起手刹，将车停在了路边。

好在离维修厂非常近，将车拖进去修理厂检查后发现，原来是车子的刹车油管老化断掉了，后来更换新的刹车油管才得以解决。临走之前，修理厂的师傅和他说，下次当车辆出现这些情况，要立刻去检查刹车系统。

维修师傅说的第一个现象就是刹车变软。刹车变软指的是在踩下刹车踏板的同时，明显感觉不到助力或助力非常小，出现这类情况主要是制动系统减弱造成的。往往造成制动力减弱的原因可能有以下两点：

一、如果出现汽车漏油，而且轮毂内测带有油渍。这种情况可能导致分泵或者总泵油压不够，同时也是刹车系统故障的报警信号，此时建议立刻检修，继续驾驶可能会造成安全事故。

第二，制动器故障，也就是我们说的刹车片、制动盘等部件出现问题，建议立即检修制动器，更换已损坏的部件。

到这里肯定有朋友要问了，这刹车变软我们知道要去及时检修，但是这刹车变硬又是什么情况？

诶诶诶，各位看官，我知道你们很急，但是你们先不要急。不仅踩刹车时感受不到助力造成的刹车变软是危险信号，踩刹车时的阻力变大也是危险警示，也就是很多朋友们口中的刹车变硬。

刹车变硬多半是因为刹车助力系统出现问题，造成沙河助力系统问题的原因主要有以下三点：

一、刹车助力系统中的真空储气罐的单向阀损坏，导致真空高度达不到要求，此时建议更换相应的配件。

二、从真空管到刹车总泵助力器之间的管路出现裂口，此时建议更换相应管路。

三、如果在踩刹车时有“嗤嗤”的漏气声，那就是刹车助力泵本身出现了问题，此时应该更换刹车助力泵。

一般刹车故障灯亮起主要是以下几个原因造成的：

第一、手刹灯常亮 。这也许是由于刹车油液位低、绝大多数车都有刹车油位报警的，刹车油报警灯通常和手刹共用一个警示灯。所以当你释放了手刹后，红色的手刹灯仍然常亮，就需要检查是不是刹车油液位低了。

第二、刹车片变薄，这回引起刹车油报警、有漏油的地方，刹车分泵、油管如有漏油，也会造成刹车油壶内的刹车油液面过低，或者ABS传感器故障、都会引起报警。

第三、上坡时油液倾倒、翻滚。有些时候，在平坦路面上驾驶时一切正常。而当驾车上坡或急刹车时，由于坡度过大、油液翻滚，会造成液面指示器的假报警，这类现象一般是偶发现象。

遇到上述情况，小菲的建议就是最好是去修理厂或4s店检查一下，刹车系统关乎我们的新车安全，一定要重视起来。

这个故障比较难判断，但大致可以分为两种情况：

第一种情况是深踩制动踏板急刹时，会感觉到制动踏板“弹脚”，有点像“突突突”的感觉，这属于正常情况，这是因为ABS正在起作用，正在帮你进行点刹。

第二种是因为车龄比较长而出现的一种情况。因为用车中的过度磨损，刹车盘表面的平整度一定程度上已经失准，如果出现此种状况，建议立刻前往汽修厂检查并对刹车盘表面进行打磨，或是直接更换。

刹车异响是刹车系统中最为常见的问题了，这个故障相信很多朋友都碰到过。一般刹车异响的表现是在车辆行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声，很有可能是因为刹车片变薄，出现了背板磨刹车盘、刹车片硬、刹车片有异物等问题，导致异响的现象。

此时应及时检查刹车厚度，如果刹车片厚度只剩下0.5cm左右，建议立刻更换新的刹车片；如果刹车片厚度和原先的一样，则有可能是刹车片质量较差导致的，建议更换更好的刹车片。另外，刹车片中如果有异物或者刹车盘生锈，也是会造成刹车异响的。

在踩下刹车快要停下的时候，方向盘会向一侧偏移，也就是说刹车一边制动力大，一边制动力小，这就是我们俗称的“偏刹”。这种故障主要是发生在年龄较大的车上，主要是因为刹车系统中的左右分泵对刹车片作用力不均匀导致的。

但是在正常行驶过程中，由于刹车盘的转动速度很快，分泵作用不均匀的现象在快速摩擦时并不明显，因此我们很难察觉到。但是当车辆的速度非常慢时，这样的差别就非常容易显现出来。速度快的一侧轮胎会优先制动，方向盘也因此发生偏移。这种情况非常容易造成事故，需要立刻去修理厂检查维修。

刹车系统无小事，这直接关系到我们的行车安全，因此我们大家要在日常驾驶时就要多多留意，如果出现以上六种现象，我们千万要重视起来！小菲祝大家平平安安出门，平平安安回家！

二、汽车刹车系统原理？

1、机械式的手刹，通过钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，拉起手刹后，卡钳压住刹车片，从而实现驻车的功能。

2、电子式的手刹，是通过开启驻车开关，电机驱动钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，通过卡钳压紧刹车片实现驻车功能。

3、手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的（当然也有鼓式的），然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动。

4、拉动手刹后，它利用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，，然后气阀动作之后，制动传动轴，汽车只手刹只刹传动轴的。

5、当完成制动传动轴之后，如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动拉实现长期刹车。如果是比较高档的卡车，比如沃尔沃的，则使用电控制，上面当你推动手刹的时候，事实上有一个电动拽引机已经启动，在空气制动完成之后他就拉近钢索并且锁定，当然也有直接拉制动器的。

三、吉利汽车智能刹车系统？

1、当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况；

2、当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；3、假如距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

四、凯普特汽车刹车系统是什么系统？

是制动系统

刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。所以刹车一般为汽车中的制动系统。

五、汽车的刹车制动系统是如何运作的？

剎车就是一门摩擦的科学，也是一个严肃的话题，因为剎车与安全存在直接的关系，刹车片则是剎车系统中最重要的部分。而车辆的原厂刹车片，是满足了工厂各项对车辆刹车性能要求的产品，但同时需要兼顾生产采购成本，往往会选用满足设计最低要求的材料进行生产加工，这就带来了各种问题，摩擦材料的材质是否均匀，是否有异响，刹车是否线性，在使用中刹车片粉末是否环保或粉尘过多。

正常我们说100-0的刹车距离在41米以内的刹车，就算合格的制动产品，但是，往往测试车辆为车上1人，无载重，路况，天气良好，各项指标达到理想状态下的测试参考数据，和我们真正路面上的行驶会有较大的出入，无论路面附着力，车身载重，驾驶技术等各方面因素的影响，通常刹车距离会更长，也就意味着紧急情况下危险系数就会越高，所以建议在你拥有一部爱车的时候，就可以考虑把刹车片换掉了。

那么面对市面上琳琅满目又层次不齐的产品，该如何选择一款真正值得信任的产品和品牌呢？EBC不辱使命，给你一个满意的答案。

EBC Brakes是一家超过40年历史、生产世界上种类最多的刹车片和刹车盘的公司，每种类型的移动车辆都有 5000 多个零件号。随着廉价进口刹车片和刹车盘的现代趋势，EBC Brakes在其技术、质量控制、产品性能和客户服务方面处于世界领先地位。目前，集团产品被英国大多数警察，救护车部队使用，并且是伦敦出租车、Optare巴士、Arriva巴士集团、美国华盛顿地铁、芝加哥快速公交和众多摩托车厂家OEM制造商的原配和售后制动供应商。

产品范围包括地球上每辆滚动车辆的刹车片/盘：汽车、卡车、自行车、ATV刹车片，以及汽车的铸铁刹车盘、摩托车的不锈钢刹车盘，甚至风电场的刹车片，军用刹车片，如悍马、各种装甲车甚至坦克、铁路制动产品及各类工业车辆制动器。EBC Brakes生产的刹车片类型包括：芳纶刹车片、烧结刹车片、陶瓷刹车片和碳纤维长寿命刹车片。

列举EBC几大优势：

• 其规格型号数量上全球第一
• 欧洲售后市场占有率高居60%，已经生产和销售了超过十亿套用于摩托车和汽车的刹车片/盘
• 拥有7台测力计，不少于8个测功机系统是世界上最好的制动研究中心之一
• 迄今为止依然坚持英国和美国自有研发实验室基地生产
• EBC是世界上第一个接近零硫化物的刹车片品牌

购买刹车片前需要了解的ECE R90认证：欧洲法规于1999年9月生效，命名为ECE R90，在此日期之后售出的供在车辆上使用的所有制动部件都必须经过测试并符合R90标准，进行冷热制动器摩擦分析，如果零件已通过R90认证则可以安全地认为该产品等于或优于原厂配件，该测试需将原厂零件与售后市场的零件进行比较。

此举使整个欧洲廉价的三无产品从此消失，而EBC制动产品全线通过R90测试！

从材质和工艺的深入研发所奠定的产品基础，以及通过ECE R90制动安全测试和所有EBC制动器都经过因严苛至极“闻之色变”的德国TUV测试中心的测试，并带有KBA（德国机动车辆组织）认证编号。这无疑不是EBC稳占大半个欧洲市场的充分解释。

除此之外，回归驾驶安全问题本身，市面上可提供选择的产品层出不穷也参差不齐，那么EBC还有什么惊人之处能让你在选择困难症时一举破防呢，技术则是第一生产力：

应用于EBC刹车片上的NRS挂钩系统技术：

作用原理：将大约1毫米高的小钩子压入垫板表面的系统，摩擦/制动材料粘合在一起，就像一个超强的魔术贴，确保在任何情况下刹车蹄块和垫板零几率脱落。

EBC刹车片结构及NRS挂钩细状图：

应用在EBC刹车盘上的SD-System方型铆钉专利：作用原理：该系统是将制动与合金内圈中的“孔”铣削成平坦的侧面，使用方形侧面铆钉将零件连接在一起，方形铆钉的SD系统方形驱动器意味着转子可以不受限制地向内和向外扩展，在任何速度或负载下都能保持刹车盘功能，延长了使用寿命并防止了变形故障。

没有什么比安全更重要，也没有什么兼顾健康环保、适配性、操控性、耐用性的同时有谁还会实实在再给你来一支强心剂了。

EBC Brakes的研发团队由拥有20年经验的摩擦材料研究工程师Steve Payne领导，Steve在刹车片制造方面拥有超过15年的经验，并承担了许多特殊项目的任务，以将 EBC制动器和EFI产品开发到新的性能和市场接受水平。

每种EBC制动器化合物都经过生产测试的一致性（以确保符合 R90 法规），但也在 R90 参数内进行微调，以不断确保产品符合严格的标准。研发工程师不仅负责既定生产配方的研究、测试和认证，还负责新元素、成分和生产方法的研究、测试和认证，这些元素和成分以及生产方法可以使垫子更加一致并具有更高的质量阈值。研发团队还负责工厂故障排除和完善生产流程，包括最大限度地减少次品和提高生产效率。

EBC Brakes 制造的每批刹车片都经过严格的测试，包括破坏性剪切测试、密度测试、声纳和超声波测试、压缩性测试和摩擦等级测试，以确保我们出厂的每一批次都是完美的。

Welcome to EBC Brakes：

EBC摩托车刹车片产品概览：

GPFAX赛车系列：这是一种混合刹车片，仅供比赛使用，刹车热衰减得到保证，比市场上任何其他刹车产品具有更高的摩擦力和更好的抓地力。

Double-H™公路系列：

众所周知的EBC旗舰烧结街头运动刹车片；

经ECE R 90刹车安全认证和 TUV 测试；

这些超高摩擦HH额定刹车片仍然是市场领先者，

因为没有其他东西能超越Double-H™烧结刹车片的性能。

芳纶纤维FA系列有机刹车片：全球销售超过4,000万套；有史以来第一种通过欧洲ECER90制动安全性测试的材料；通过ECE R90认证并通过TÜV 测试；低粉尘环保；护盘效果极佳。

半烧结V型刹车片TM：专为巡航摩旅市场设计；新型的混合材料刹车片；将有机材料的护盘与烧结技术的耐久做结合；超长持久性；刹车蹄块与垫板的脱离几率为零。

“TT”刹车片：碳石墨配方；急速降温 / 保持刹车系统的稳定温度；完美克服泥泞路段、沙地或潮湿环境。

“R”系列刹车片：烧结技术 / 铜合金配方，相较碳石墨配方更长的持久性更好的制动效果。

EPFA烧结快街&Trackday刹车片：

EPFA 是重型街头自行车、巡洋舰和速度更快的超级摩托以及间歇性赛道使用的绝佳刹车片；真正的高端静音和强大的刹车片；相较碳石墨配方更长的持久性更好的制动效果。

MXS系列Moto-X赛车刹车片：

仅供比赛使用；

采用长效烧结铜合金；

高耐用性和摩擦力，适合越野使用；

NOT R 90 街道法律或 TÜV 测试。

SV系列重载刹车片：

高密度烧结铜合金；

可在ATV的实用应用中实现尽可能长的使用寿命，

尤其是在潮湿、泥泞、灰尘和污垢条件下，

你找不到比它更耐用的实用垫了！

SXR并排Race Formula刹车片：

SXR系列抗泥、沙和磨损，适用于所有流行的 SXR 型号；

与标准或其他替换刹车片相比，提供无与伦比的制动和磨损寿命。

VLD限量版镀铬垫：

在高密度矩阵中按重量计含有 30% 的铜，

可提供两全其美的效果；

出色的制动感觉和更长的使用寿命；

低热传递和更少的盘损坏。

EBC摩托车刹车盘产品：

X和XC系列运动型摩托车刹车盘：SD System方形铆钉技术，外片在制动高温下可自由伸缩；轻量化设计，延展性铝合金精密加工减重多达300克；德国轧制热处理并经金刚石打磨，提供几乎完美的光学外观；更好的热膨胀能力。

适用于Big Twins的抛光不锈钢浮动刹车盘：

使用不锈钢通常带有抛光不锈钢中心轮毂，

并使用独特的EBC SD System方形驱动按钮技术组装；

为现代大双胞胎生产全系列的浮动转子，

这将改善您的刹车并抵消振动的机会。

超大MX制动刹车盘：

超大 MX 盘/转子套件的安装轻而易举，

不仅将制动力提高了 30%，还改进了制动控制和调制。

这就是世界顶级骑手和X Games冠军Travis Pastrana

使用并推荐这款刹车套件的原因。

Enduro刹车盘：

采用优质德国轧制不锈钢，铸造成符合EBC规格的铸锭，

并在德国精密轧制，这种独特的钢完美地结合了碳和铬，

具有可热处理的特性，非常适合越野使用。

钢中的铬防止生锈，碳平衡允许完美的热处理，

提供具有强度的延展性，

并避免许多由传统钢制成的刹车盘常见的热裂纹。

没有其他刹车公司使用这种等级的钢材，

它是专门为 EBC 铸造和轧制的。

越野摩托车轮廓制动刹车盘：

超轻的异形轮廓C系列OE替换转子，使用坚固耐用的优质德国轧钢热处理不锈钢制成，热处理至完美，然后金刚石研磨至微米级精确的表面光洁度和平行度。

CK/CKF系列离合器套件：采用独特合金粒子配方浸渍；防止打滑；摩擦力更强；延长寿命；更好的耐热性。

不锈钢编织刹车线/软管：

高性能编织钢制动管路系列经过 100% 压力测试，

保证无泄漏，与橡胶管路相比，提供更坚固、更灵敏的感觉；

我们所有的制动管路不仅符合我们自己的严格标准，

而且还获得了 TÜV、DOT、ADR 和 ISO 的认可。

六、汽车刹车辅助系统有哪些？

没有ABS的，有加装真空助力泵。带ABS的，除了加装真空助力泵外，还有装有ABS总泵以及每个车轮上还装有时速传感器。

七、汽车刹车系统怎么减少惯性？

由其是在坡道行驶，尽量不空档滑，下坡挂挡行驶

八、汽车刹车系统有水咋样处理？

首先应该经常放储气筒的水，必要时天天放。干燥器芯要定期换

九、电动汽车刹车系统原理？

采用液压传动，刹车阻力臂较大，刹车效果了良好，高档车选用。

碟刹制动又称为盘式制动，碟刹盘通过液压泵推动刹车卡钳，抓紧刹车盘，刹车的刹力和毂刹不同，更加线性，不会突然增大。为了提高刹车力，一般会采用增加刹车面积的办法，如采用双活塞卡钳就是增加刹车接触面。也可以通过加长刹车力臂的办法，还有可以通过液压泵压力放大的办法提高压强。

碟刹的优点：外置式结构，散热好，热衰退少，易控制，适合刹车频率高的电摩和酷车。现在可以看到刹车盘上有很多打孔的设计，就是增加散热，优化热衰减。为了让电动车刹车更加线性，刹车更加轻松省力。而缺点是相对毂刹的摩擦力而言的碟刹刹车力较小，成本相对较高。

十、汽车那个刹车系统可以改吗？

汽车的刹车系统是车辆关键的安全装置，负责控制车辆的减速和停止。一般情况下，刹车系统的改装是不建议的，因为错误或不合适的改装可能会影响到车辆的刹车性能，增加驾驶的风险。

刹车系统改装涉及到对刹车系统的组件和设计进行修改，包括制动片、刹车盘、制动油管路等。这样的改动可能会影响刹车的散热性能、刹车力度、刹车距离等，导致刹车不稳定或不可靠，增加事故风险。

如果你对刹车系统有特殊的需求，例如需要更高性能的刹车系统，建议选择合适的刹车系统升级方案，并在专业的汽车改装店或经验丰富的技师的指导下进行改装。这样可以确保改装方案符合安全标准，并能够提供稳定和可靠的刹车性能。

总而言之，改装汽车的刹车系统是一项具有一定风险和专业性的操作，请在进行任何改装之前，咨询专业人士，并确保选择适合你的车辆和需求的改装方案。