上海公交客运司机严重短缺找不到，发展公交和客运还有巴士个体户，你们支持吗？

一、上海公交客运司机严重短缺找不到，发展公交和客运还有巴士个体户，你们支持吗？

不建议公交个体户，可以考虑客运个体户，特别是网约车板块。

以上海2020年的交通数据来看，在几个最高的公共交通出行工具中，轨道交通占比57.7%，公共汽（电）车占比26.8%，出租车占比6.8%，网约车占比8.7%。

这个数据当然和交通形式的设计定位有关系，其中轨道交通和公共汽（电）车由于定位差距太大不能直接比较。但是轨道交通现在仍然在大力建设和发展，不可避免的压缩了公交的用户，等到形成城市轨道生态圈后，最后一公里可以通过出租、共享单车等方式解决，公交的生存空间会越来越小。

而出租车和网约车作为同类型运量工具，是可以通过数据直接比较的。

网约车的正式出行是伴随着互联网+的发展，在2012年正式出现的，短短十年时间就已经超过了出租车。虽然近几年交通运输部、工信部、公安、商务、质监、网信办都在对网约车的发展进行规范化管理，稍微压制了一下网约车的发展，不过网约车的发展势头强劲，等到后面真正体系健全之后网约车会迎来真正的高点。

二、客运资格证考试题目？

从业资格证考试题目都是题库自动生成的，而且客运主要考：道路旅客运输法规、机动车维修、和旅客急救知识；

货运主要考：道路货物运输法规、机动车维修、货物装卸保管基本知识；就是危货的多一点：安全知识、专业技术、职业卫生防护、应急救援知识、熟悉危险货物性质，危害特性，包装容器的使用和发生意外时的应急措施这些方面的考题。不过，楼主也不要担心，现在的从业资格考试基本都是走个形式，有参加培训都比较好过。

三、武清客运站有到天津火车站的公交吗?

你好！

在某导航软件上，武清客运站往返于天津火车站 ( 是指天津站，不是指天津西站或天津南站 )，目前只有一条直达的公交线，它是往返于杨村客运站和天津站北广场公交站之间的607路。全程用时大约需要两个小时左右，票价5元 ( 票价供参考 )。见上面导航截图所示。

假如，你不是临时决定出发的话，不妨也可以考虑乘坐火车去天津火车站 ( 天津站 )：

武清区境内有铁路武清站，目前 ( 2022年11月下旬 ) 武清站往返于天津站，每天有5对动车组列车，全程用时不到15分钟，二等座公布票价15 . 5元。列车详情见下面时刻表截图所示。

根据铁路公告，自2022年11月17日起，旅客进站乘车需凭48小时内核酸检测阴性证明。

由于铁路部门会不定期调整列车时刻表，购票时请留意预售期 ( 目前暂定为15天 ) 内最新开行车次的变化情况。

预祝旅途顺利！一路平安！

四、公交客运怎样合并？

公交客运哪样合并，在交通局领导下公交和客运和并，

五、公交客运和城际公交的区别？

区别是行驶的区域不同。公交客运实质是城市公交，是在市区范围内运送顾客的交通工具，不出市行政区域。城际公交是两个城市间运送顾客的交通工具。不允许在城市区域内进行短途运送顾客。城际公交是有严格的发车时间，行车路线，停靠车站等要求。

六、沈阳客运是公交吗？

沈阳客运包括公交，也包括长途，统称叫客运。

公交统称为：沈阳客运集团下属的xxxx汽车公司。一般公交运营车辆为市内群众服务，不出市。

而长途客运指的是远途旅程，承载着四面八方，南来北往的游客。

公共汽车车程短，票价便宜，空调2元，普通一元，而长途客车票价相对贵些。

七、公交客运车报废年限？

客运车辆报废年限

1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。

4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。

5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

八、长春公交客运集团招聘？

招一名司机，要求吃苦耐劳，爱岗敬业，诚信友善，任劳任怨。有一年以上驾驶经验，无酒后驾驶记录。月工资4000表现好有奖金。

九、公交客运方面的断面客流量是指什?公交客运方？

公交断面客流指的是一定时间内某一道路断面的一条公交线路的断面公交客运量或者该断面所有公交线路的断面客运量。公交断面客流是公交系统优化设计线路网和调配车辆不可或缺的基础数据。单条公交线路断面客流及其时变特征是规划公交车发车频次、考量是否设置区间车的重要依据。

传统的公交断面客流调查方法主要是人工调查法。人工调查法耗费较多的人力，成本较高，且受外部环境因素干扰较大，使得调查的结果受人为影响因素多；

从而影响到发车频率以及资源的合理配置，使得有些线路车辆满载率过高、发车频率过低，有些线路出现空载或者几辆车赶在一起到站的情况发生，而有些线路出现很长时间无车辆到达的情况，使得乘客的等待时间过长，车辆满载率过高。

扩展资料

公交客流最大断面是指线路上客流量最大的断面。断面是线路上两相邻站点间的路段。线路在某一时间范围内，经过各断面的客流量的大小是不一样的。

如果把一条线路各个断面上客流量分上行与下行，按始站到末站的先后次序排成一个数列，这个数列就是线路断面上客流动态。在这串数列中最重要的数据,就是上、下行的客流最大断面的数据。

参考资料来源：

十、公路客运和公交客运的定义各是什么？

公路客运和公交客运的足义各是什么？

公路客运和公交客运，他们的定义是不一样的，公路客运主要是运输限于县，县于地势和地势之间，省域之间的客运在大型的长途客运汽车，这叫公路客运，公交客运站就是在本市里面的各条公交线路上运输本市的居民来往和职工上下班们两个的定义是完全完全不一样的一个就是在室内运行，一个实在办有合法手续的情况下，在全国都可以在公路上拉客运输的长途客车，那叫公路客运