如何看待上海通用更名上汽通用？

一、如何看待上海通用更名上汽通用？

汽势Auto-First|刘天鸣/文

汽势Auto-First|程苗/插画

今年是上汽通用成立25年，一个超2000万车主的现象级车企。

四缸机回归、电气化转型组合拳、奥特能平台；别克品牌焕新、雪佛兰归位、凯迪拉克出列。站在下一个25年的起点上，上汽通用再启新局，再造一个新的上汽通用。

6月一开始，上汽通用便接连释放电动化转型消息。6月1日，别克品牌发布了全新品牌标识以及发展规划，更简洁、更富科技感的新品牌logo标志，预示着别克品牌逐步加速转型脚步，向着“更电动、更智能、更高端”的方向，开启品牌发展新篇章。5天后，Ultium奥特能电动车平台首款车型凯迪拉克LYRIQ锐歌开启大定。

事实上，曾经的上汽通用要领先于绝大多数合资品牌，尤其是在2017年，迈入年销200万俱乐部后，便开启三缸小排量发动机布局。激进的产品布局与消费需求背道而驰，销量表现持续走下坡路。在电动化转型上，上汽通用或许是吸取了三缸机战略失误的教训，慢下来并结合消费需求，扎扎实实地推进电动化转型。

电气化尝试不断

作为中国汽车市场上的老牌合资企业，上汽通用早在2008年便发布了“绿动未来”战略，推出了别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车，成为国内第一款量产混合动力中型车。同时，上汽通用计划在2010年以后逐步引入增程型E-Flex电力驱动系统以及燃料电池E-Flex电力驱动汽车。

2011年，上汽通用践行“绿动未来”战略，推出了赛欧电动概念车和雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车。几年后，上汽通用旗下三大品牌先后推出别克VELITE 5、别克微蓝7、凯迪拉克CT6插电混动、雪佛兰迈锐宝XL混动等多款新能源汽车产品。

在合资企业加速布局纯电动汽车市场的2020年，基于纯电动专用平台以及新一代电子电气架构打造纯电动汽车逐步面世。例如，基于MEB平台打造搭载E³电子电气架构的大众ID.系列产品。

当然，上汽通用也在第一时间布局纯电动汽车市场，推出了由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导设计别克VELITE 6纯电动车型。随后，上汽通用雪佛兰也推出首款纯电动汽车畅巡。但与大众、丰田、本田等在华合资公司不同，雪佛兰和别克品牌旗下纯电动汽车产品为中国市场专供车型。

直到2021年，推出基于通用汽车全新Ultium平台打造的首款智能纯电概念车凯迪拉克LYRIQ在国内亮相，9月，上汽通用正式发布Ultium奥特能电动车平台。上汽通用电动化进程迈入全新阶段。

Ultium奥特能电动车平台推出后，上汽通用并没有激进的布局纯电动汽车产品，而是通过凯迪拉克LYRIQ锐歌不断试探市场反应。据汽势Auto-First了解，凯迪拉克LYRIQ收到了不错的市场反馈，预售30天收获了超5000辆订单。

接下来，上汽通用逐步加速电动化转型，稳步扩充Ultium奥特能电动车平台产品。在2022年度“别克品牌日”上，上汽通用别克完善纯电动产品布局，计划在2022年到2025年间，推出5款全新一代电动车，发力MPV、SUV及轿车等主流新能源市场，今年将推出2款奥特能平台电动车型。

同时，基于Ultium奥特能电动车平台开发的别克首款概念SUV别克Electra-X正式亮相。概念车搭载了全新一代VCS智能座舱系统，拥有同级唯一EYEMAX 30吋一体弧面6K屏，配备了新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。

上汽通用旗下凯迪拉克和别克品牌均在稳步推进电动化转型进程，但上汽通用雪佛兰却鲜有系统的电动化转型规划，也没有规划基于Ultium奥特能电动车平台打造的新一代纯电动汽车产品。

激进的2017年

与上汽通用保守的电动化转型形成鲜明对比的，是其激进的小排量三缸发动机的普及。

2011年，完成破产重组一年后的通用汽车宣布将开启第八代Ecotec发动机家族研发工作，这一代Ecotec发动机家族主要研发目标为涡轮增压小型化。三年后，通用汽车早于规划日期推出小排量Ecotec发动机家族，包括4款三缸发动机、6款四缸发动机以及一款双离合变速箱，发动机排量区间为1L-1.5L。

随后，上汽通用便将第八代Ecotec发动机家族引入中国市场国产，上汽通用湖北武汉工厂、东岳动力总成有限公司对生产线进行改造升级，于2017年投产1.0L涡轮增压发动机。

2017年，上汽通用发布三缸发动机，实现排量从1.0T到2.0T全系动力总成布局，小排量发动机在华布局走在了所有车企的前面。同时，欧洲车企不断在三缸发动机领域的布局，使得上汽通用认为三缸发动机必然会成为未来发展的主要方向之一。

为了提前抢占市场，上汽通用先后对英朗、昂科拉、GL6、迈锐宝XL、科鲁泽、科沃兹、创酷、创界等车型换装三缸发动机，并且部分车型换代后仅提供三缸发动机。

即使上汽通用三缸发动机有众多优点，平顺性与普通四缸发动机接近，但中国消费者并不买账，部分车型销量呈现出断崖式下滑。以别克英朗为例，2017年全系换装三缸发动机后，销量一路下滑，2018年全年英朗销量仅有26.2万辆，同比暴跌了37.2%，2021年别克英朗换回四缸发动机后，月度销量一度重回乘联会轿车销量排行前三名。

激进的三缸发动机推广，使得上汽通用销量表现形成了一条明显的分界线。从2008年到2017年，上汽通用销量保持增长势头，在2017年更是迈入年销200万俱乐部，但从2018年开始，受市场大环境以及自身战略布局的影响，销量逐年下滑并未有突破，很难回到200万辆巅峰。

憋屈的雪佛兰

上汽通用旗下三大品牌中，雪佛兰可谓是最为憋屈的一个。作为全球为数不多的百年汽车品牌，雪佛兰曾经在全球市场创下每7.2秒销售一台新车的纪录，在美国市场，雪佛兰品牌与可口可乐一样，成为美式文化的代名词。

2002年，金杯通用将雪佛兰开拓者引入中国市场，美系SUV的大块头外观设计和简洁内饰设计并没有赢得中国消费者青睐，销量不温不火，最终以停产退出告终。开拓者停产后，上汽通用完成对金杯通用重组，雪佛兰于2005年携景程和赛欧两款车型重回中国市场。

与第一次进入中国市场不同，雪佛兰没有将美式产品直接投放到中国市场，而是针对当时中国市场需求，将通用大宇汽车的部分产品导入中国市场，从家用轿车市场突破。

雪佛兰的产品布局策略收到了良好反馈，首年便交出8万辆销量成绩。2005年-2008年间，雪佛兰向中国市场导入乐风、科帕奇等车型，其中乐风曾创下超过43万的销量成绩。

2009年，上汽通用雪佛兰启动全系列产品布局，并将第一代科鲁兹（Cruze）引入中国市场。其中，科鲁兹迅速成为上汽通用雪佛兰的主力销售车型，月销量一度超过2万辆，跻身紧凑级轿车市场销量榜前列，取得连续64个月销量破万的佳绩。

凭借着多款热销车型，雪佛兰入华5年便完成了累计销量100万辆的成绩，2012年，雪佛兰实现累计交付200万辆，2013年12月达到第三个100万，13个月后雪佛兰品牌实现累计销量400万辆。

从2005年到2015年，雪佛兰完成了12个大系列53款产品的布局，产品涵盖小型车、紧凑型中级车、中高档轿车、SUV、跑车、电动车等多个细分市场，成为当时年轻消费者的首选合资品牌。

跨过400万辆后，雪佛兰在华销量表现开始逐步走下坡路，2021年雪佛兰品牌全年累计销量仅为26.98万辆，仅为2014年销量巅峰时期的三分之一左右。

销量表现的一路下滑，不仅仅是因为上汽通用激进的三缸发动机战略，还有雪佛兰品牌初期产品定位以及主力产品的硬伤。

由于初期中国消费者很难接受美式风格产品，雪佛兰将多款通用汽车与韩国大宇汽车联合开发的产品引入中国市场，以相对较低的产品售价迅速占领了一部分市场。这使得雪佛兰品牌被贴上的低端、性价比的标签。

曾经为雪佛兰贡献巨额销量的科鲁兹，经历三次改款后便彻底告别市场。随后，雪佛兰推出了更加运动的科鲁泽，进而弥补科鲁兹停产后雪佛兰产品矩阵运动轿车的短板。科鲁泽和科沃兹两款相对较新的产品使得科鲁兹打下的市场认知戛然而止。

除了科鲁兹停产外，雪佛兰陆续将赛欧、爱唯欧、乐骋、乐风、迈锐宝、科帕奇等车型停产，雪佛兰产品矩阵始终经历一轮大换血，缺少了一脉相传的产品情怀。

为了实现品牌向上，雪佛兰接连引入探界者、开拓者等海外市场表现出色的产品，但产品定价、长时间的以价换市以及品牌力下滑，并没有收到良好的市场反馈。同时，品牌定位相对更高的别克，在一定程度上会抑制雪佛兰品牌向上。

以价换量的凯迪拉克

在汽车产业百年发展史上，凯迪拉克创造了诸多的首次，例如第一个提出电子启动点火系统，第一个应用独立前悬挂系统，第一个量产V8发动机，第一个开发出前轮驱动系统等等。虽然凯迪拉克在北美市场名声大噪，但在进入中国市场初期表现不温不火。

2004年，凯迪拉克进入中国市场，初期以整车零部件进口到国内再组装的方式生产，投产了凯迪拉克CTS和凯迪拉克SRX两款车型，并进口凯迪拉克XLR销售。2006年年初，由于国产化率未能达到标准，凯迪拉克国产进程几乎处于停滞状态，凯迪拉克CTS和凯迪拉克SRX两款车型以进口形式在华销售。

直到2006年年底，凯迪拉克恢复国产，并推出旗舰级车型SLS赛威。2009年，在上汽通用“绿动未来”战略指引下，凯迪拉克以进口形式推出了凯迪拉克凯雷德Hybrid，成为当时中国汽车市场中少有的混动全尺寸豪华SUV。

以国产为主，进口为辅的经营战略虽然让凯迪拉克打出了名气，但销量表现却不温不火。据数据统计。2013年，凯迪拉克在华销量为5万辆，2014年销量增长47%至7.35万辆。

2015年，凯迪拉克采用了全新的命名方案，推出了凯迪拉克CT6。随后，凯迪拉克陆续推出CT4、CT5、XT4、XT5、XT6车型，市场表现一路走高，处于豪华品牌第二梯队头部。据数据统计，2016年，凯迪拉克年销量突破10万辆，2017年销量增长至17万辆，2018年销量更是达到22.8万辆，成为奔驰、宝马、奥迪之后，第四个迈过20万辆年销门槛的豪华品牌车企。2019年，凯迪拉克销量达到21.25万辆，出现微弱负增长，2020年，凯迪拉克销量超过23万辆，稳坐豪华品牌销量榜第四位，2021年，凯迪拉克累计销量达到23.31万辆。

虽然稳坐豪华品牌第二梯队头部，但以价换量的乌云长期徘徊在凯迪拉克的头顶。据研究咨询机构威尔森发布了一组2020年11月豪华车品牌在华平均成交价排行榜显示，凯迪拉克以26.36万元的平均售价位列倒数第三名，并且平均售价远低于同属于第二梯队的雷克萨斯、沃尔沃。

以凯迪拉克旗舰级轿车的CT6为例，终端优惠普遍在9万元左右，购车价与低一个级别宝马3系相近。较高的终端优惠一度让消费者调侃道“八折虎七折豹，六折沃尔沃没人要，五折凯迪偷着笑”。

消费者的调侃或多或少有些夸大，但凯迪拉克的以价换量确实影响到品牌发展，造成品牌形象受损、口碑下滑。

也正是因为终端市场大幅度优惠，凯迪拉克在电气化转型中，选择线上下定的营销策略，保证价格稳定，给消费者信心，确保在任何渠道购买的凯迪拉克电动车都是统一价格，避免经销商上演价格大战。

本土研发先行者

相较于福特、丰田、本田、大众等品牌，上汽通用本土化研发要早得多。1997年，通用汽车与上汽集团共同出资成立泛亚汽车技术中心有限公司，成为中国首家合资设立的专业汽车设计开发中心。

作为上海通用汽车的设计和工程中心，泛亚汽车技术中心曾完成别克品牌、雪佛兰品牌以及凯迪拉克品牌旗下车型的本土化研发，并且主导别克GL8、别克君越等车型的研发。毫不夸张地说，别克品牌之所以能够在中国市场上快速发展，不断满足中国用户消费偏好，离不开泛亚汽车技术中心的本土化研发实力。

当汽车产业步入电动化智能化转型中，泛亚汽车技术中心任然承担着本土化研发的重任。在Ultium奥特能电动车平台上，中国市场将使用专属的动力电池电芯，泛亚汽车技术中心深入参与电芯材料体系制定、制造工艺、性能评估、安全滥用和成本控制五大方面，并完成电芯的整体性能评价和试验认证。同时，国产Ultium奥特能电动车平台热管理技术的开发和验证也是有泛亚汽车技术中心主导。

大象转身虽然缓慢，但脚步更加稳重。上汽通用在转型道路上稳步前行，以平稳的姿态和健全的产品实力，满足不同消费者的需求。

二、英华在线怎么考试？

英华在线考试方法:

学生携带身份证/学生证参加考试。在考前统一向摄像头展示自己的证件，以便监考教师核对身份与签到，具体操作见《线上考试指南》。

没有证件考试无效。参加期末考试的学生应于17周前登录教务网络管理系统查询考试的时间、地点（地点将再对应腾讯会议号发布），准时参加考试。不参加考试者，成绩记0分。身体原因或客观条件不允许参加线上考试的学生，需在考前在强智系统提交缓考申请（并向所在学院提交依据，二级学院审核后交教务处）。

三、eztest在线考试技巧？

线上其实跟线下考试差别不大。

只是答题形式的变化，本质是不变的。

决定性因素是你肚子有多少笔墨。

当然也有一定的在线技巧可以供参考:

1.眼睛闪跳，易错选。

对屏幕久了会出现目光闪跳现象，会导致选错答案。

2.光标位置，致错选。

有些电脑反应太灵敏，光标游动太快，你想选 B，但光标却一未停在B而去了A，你会有可能理所当然以为选了B。

3.时间分配，易超时。

屏幕阅读对多数人来说是有一定困难的，所以注意平时练习，考试时才会有更好的表现。

最后，注意检查后再提交答案。

四、汽车在线和万物在线能通用吗？

当然不通用，这是两种完全不同的平台，一种是汽车类别的综合平台，一种是科普性的知识平台，两者不通用

五、uu跑腿 怎么在线考试？

UU跑腿没有线上考试，要去运营办公室线下培训的

六、净餐馆在线考试流程？

1、安装明厨亮灶app到手机，打开即可自检自查

2、在首页，看到众多板块，可自行点击使用

3、点进在线考试页面，就能在线进行考试

4、查看店铺情况，可详细了解扫码以评论的信息

5、在个人中心，可上传餐饮门店的相关证件和编辑相关的信息

七、在线考试系统闪退？

目前估测有以下几种原因：

1：网速慢，出现卡机及闪退现象。

2：系统BUG，意思就是考试系统出现了问题。3：系统服务器承载人数达到上限，比如系统服务器承载人数为100，当第101人登录时，可能会出现这种情况。

碰到这种情况，能做的也没有什么好办法，只能重新进入，也就是重新考试了。

八、小小答题怎样在线考试？

小小答题在线考试步骤如下：

1.在微信搜索小程序-小小答题

2.进入小程序,选择答题类型创建新答题

3.创建后上传题目,编辑设置项,然后选择分享方式(微信、分享图、小程序码、二维码)把答题发出去就好啦。

九、电中在线怎么考试？

1、点击我的考试——待考试即可看到达到考试条件的，或者考试过未提交成绩的课程。

2、点击“开始考试/再次考试”，首次考试是开始考试，考过就会变成再次考试。

未考试过，没有成绩的情况，弹出考试说明，点击我知道了，弹出考试时间，考试题总数，及每题的分值。

考试后，成绩小于合格成绩60的，提示

3、点击“保存交卷”对于考试形式为考试的课程，总分达到60分，出现“提交成绩”按钮，可直接提交成绩到综合信息管理平台，考试形式为考查的课程，总分达到60分，系统自动提交成绩到综合信息管理平台，并都可以查看试卷（查看当前考试的试卷）。

4、考试完成后点击“提交成绩”，未考试过，没有成绩的情况，提示

考试后，成绩小于合格成绩60的提示

5、已经提交成绩的课程可在已提交课程中查看，只能查看试卷（最高一次成绩的考试试卷）

不能考试的课程可在未达标列表中查看，可查看该课程的达标标准。

5、成绩查询

6、查看学籍

点击“我的学籍”即可查看学籍信息。

十、医人云在线考试技巧？

功夫下在平时，不要搞考前突击。尤其是基础课，对于一个在医学知识方面完全空白的低年级学生来说，这点尤其重要！上课把老师花大部分时间讲的内容认真做笔记，课后尽量看一遍，可以加深印象！因为好多科目老师到期末不会点重点，所以平时的笔记是很重要的！如果你平时很努力的话，考前看看笔记一般就可以通过了！

2、医学考试关键不是要把所有的文字印在脑海里，而是要理解、融会贯通，形象思维也是很重要的，尤其对于解剖学和组织学、病理学、生理学、病理生理学来说，盲目的背书只会增加自己的负担！

3、把笔记记在书上，如果老师讲的东西可以在书上找到的话，直接划下来就可以了；如果书上没有的内容，这很可能就是老师根据多年的经验总结出来的，即使不是考试的重点，也很可能是对我们很受用的，所以要引起足够重视！也可以将一些总结性的表格之类的用小张纸贴在相应的页面上，复习会方便的多！

4、对于临床课的学习，这时上课就不能以笔记为主了，关键是跟着老师的思路走，有时候老师会结合理论讲一些临床上的典型病历，可以加深我们的理解，也方便我们记忆，这也是引起同学兴趣的重要因素！另外，要重视见习课，这是我们从学生到一个准医生的过度阶段，也是我们开始应用书本知识的时候！课前最好看下相关章节和实习指导，这样就有的放矢了，印象也会深刻的多！

5、这点也许是大家最感兴趣的——如何复习效率才能最高！分析如下：一本书至少也有300页，一个科目的考试满分为100分，也就是说考的肯定是老师上课重点讲述的内容，没讲过的一般不会考.。这样压力就小很多了吧！另外，如果可能的话，找些历年考过的题目做一下，题目的符合率40％左右，但也不是绝对的！有的教研室会出些习题集，这很大部分来自于题库，做一下是很有帮助的哦！如果这些都没有，那就买本参考书