女武神和b2谁贵？

一、女武神和b2谁贵？

女武神是内测皮肤不能通过点券购买的，只能通过活动兑换，和b2无法比较。

二、考b2驾照怎么那么贵？

首先，B2是大型货车驾驶证的代码，可以驾驶3吨以上除牵引车以外的货运机动车，十人以下的客车。办理B2的驾驶人中有相当一部分会成为营运机动车驾驶员，所以，对驾驶人的安全意识、驾驶技能、道路交通法规的认识和遵守都要求得比C1驾照的驾驶人要高。

其次，由于中国的现在国策是“以人为本”建立“和谐社会”，人得生命安全高于一切。尤其是近些年重大恶性交通事故频发，其中，无证驾驶、酒后驾驶、超速行驶、超员超载等严重违反交通安全法律、法规，交通安全意识淡薄的占据了绝大部分。所以，从2013年起公安部门提高驾驶人的准入门槛。

最后，国家在经济调整政策中拉动内需，刺激消费，汽车工业蓬勃发展，全国从大中城市到小城镇机动车的数量在迅速膨胀。于是，全国掀起了学车热，举国上下的驾培机构迅速扩大，教育培训质量，政府职能监管，都出现了不足和下降，再加上社会腐败现象，就出现了许多比老百姓称为的“马路杀手”。这也是政府下决心加强机动车驾驶人的管理，提高了考试难度，尤其是A证、B证的准入门槛。

考试难度加大，培训质量要提高；相对培训学时加大培训费用就要增加，考试费用也会相应要加大，所以，就会出现考B2照这么难、这么贵！

三、a3为什么比b2贵？

a3可以直接考，B2要增驾。

学B2驾驶证会相对来说更来全面。

首先来看看A3驾驶证和B2驾驶证的区别：

A3驾驶证准驾其它车型：C1、自C2、C3、C4(不可以驾驶B1、B2的车型)

B2 驾驶证准驾其它车型：C1、C2、C3、C4、M

因此，可以看出A3驾驶证的局限性比B2大。简单来说就是，A3驾驶证能开的车B2驾驶证都能开，但是B2驾驶证能开的车，A3驾驶证却有不能开的。

四、b2和f35哪个贵？

在研发过程中，美国对此项目投入了相当大的研发成本，光是研究资金，和制造出第一架B2轰炸机的成本就达到了上百亿美元，当技术生产链成熟后，一架B2轰炸机的造价在24亿美元左右，以当时的黄金价格来计算，足以兑换至少60吨黄金，而B2轰炸机的机身总重量大概在72吨左右，也就是说，这架战机相当于是使用黄金来铸造的。一架B2轰炸机的制造成本可以造出24架F35，15架F22，堪称是史上最昂贵的飞机。

五、c1增驾b2和直接考b2哪个贵？

所有的准驾车型跟初学正价价格呢，是不一样的。一般来说初学价格要高于增驾的，毕竟增驾有驾驶基础。初学没有任何驾驶基础，所以价格相比于增驾要高。

具体初学和增驾的价格可以咨询当地的驾校进行确认。当然初学b2之后也可以开c1的车型，而且增驾需要满足相应的驾龄要求才可以的具体是要初学还是增驾看个人喜好。

六、b2报名费为什么这么贵？

因为B2是可以驾驶重型、中型载货汽车或大、重、中型专项作业车的驾照。所以增驾费用自然高一些。

其中重型、中型载货汽车大多以卡车为主，比如我们平时在路上经常看到的拉渣土的大卡车就属于重型卡车。大、重、中型专项作业车指的是装置有专用设备或器具的汽车，比如洒水车、混凝土搅拌车、消防车等。

七、b1和b2驾照哪个贵？

b1贵。

B2驾驶证可以直接申领，年龄要求20~50岁，户口所在报名考试。B1驾驶证需要C1驾驶证满3年且连续2个记分周期没有扣满分记录的才能增驾，年龄要求21~50岁。外地的驾驶证需要转回户口所在地报名考试，费用10000左右。

B1驾照的准驾车型为中型客车，它的定义是车长小于6米，乘坐人数大于9人且小于20人的中型载客汽车。常见车型有丰田考斯特，江铃全顺，金杯海狮等。其它准驾车型为：C1、C2、C3、C4、M。

B2驾照可以驾驶的车型为重型、中型载货汽车或大、重、中型专项作业车，重型、中型载货汽车大多以卡车为主。常见车型有起重机、混凝土搅拌车、消防车等。其它准驾车型为：C1、C2、C3、C4、M。这一项与B1驾驶证是一样的。

八、贵安新区b2驾校报名费多少？

12000元，

您好，考B2驾驶证分为两种方式：一种为已经有C1本增驾B2，一种为没有驾照直接考B2驾照；第一种增驾价格便宜，也有开小车的基础，相对难度比较简单点，第二种直接考B2价格贵，难度也挺高的。以北京市京都府驾校为例，增驾B2费用为11400元，初学B2费用为18400元。增驾和初学考试科目及所有流程都是一样的，都有科目一到科目四，最难的是科目二，下面重点说说科目二考试项目。

九、b1和b2驾照哪个学费贵？

B2贵

B2驾驶证可以直接申领，年龄要求20~50岁，户口所在报名考试。B1驾驶证需要C1驾驶证满3年且连续2个记分周期没有扣满分记录的才能增驾，年龄要求21~50岁。外地的驾驶证需要转回户口所在地报名考试，费用10000左右。

十、为什么学b1比b2贵？

早在十年前，考驾照的老司机都喜欢往B1以上的驾照考，而且很多老司机都以拥有一个可开大巴公交、拖头油罐的驾照而自豪。但随着我国小轿车井喷式的增长，几乎所有的年轻人考取驾照都停留在C1上，那为什么考B1、A1驾照的人越来越少了呢？

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原因一：收费太贵，考取难度系数较大

在早些年，无论我们考什么驾照，价格的差异都不大，但换作现在的情况就变得大不一样了！不同地区的驾照收费不尽相同，但C1与B1之间的差价比例均大同小异。在广东，C1驾照全包下来在6000元左右，而B1驾照的学费大约是C1驾照的2倍，而且现在不可以直接考B1驾照，需要在拥有C1驾照三年后才能增驾，同时需要补交B1驾照与C1驾照之间的差价。

以上所说的费用是针对学得快、运气好、一次性通过的学员，而如果间中有补考“小插曲”的话，需要花费的钱则更多。此外，由于考B1驾照就要克服货车存在驾驶难度大、驾驶技巧多以及盲区大等困难，所以一般不打算开货车的人都不会考虑B驾照。同理，A1驾照的难度与要求则更高，所花费的报名费也就更高，所以除了把开货车、开大巴当成职业的人，一般很少人会去报名考B1以上的驾照。

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原因二：都开小轿车，考了几乎用不上

在小轿车尚未普及的时候，货车凭借出色的装载能力吸引着一大批用户“粉丝”，他们很大一部分是为了想要跑长途运输而考取的B1或者以上驾驶证。后来，开小轿车的人越来越多，截至年，我国小轿车的保有量就已经突破两亿，由此可见两者之间的使用群体存在着绝对差距！

简单易上手的操作、随心所欲的驾控以及滴滴行业的兴盛等原因都在吸引着越来越多的人考C1驾照，而不是考了几乎用不上的B1或者以上驾照。现在大多数人都是为了自己开车，私家车也多数为轿车和SUV。因此，根本就没有必要去考取B类以上驾照，而真正为了运输行业、交通行业而服务的群体只占极小一部分。

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原因三：运输行情差，报名费都难赚回

换在十几年前，单纯靠跑运输而致富的例子数不胜数，但随着后期跻身该行业的人数越来越多，衍生出一系列的问题。激烈的竞争导致运输公司老板拥有更大的主动权，可以“择优录取”，因而收入方面受到一定影响，而这种影响随着小轿车数量的与日俱增而愈发明显，最后导致整个运输行业的行情一日不如一日。

行情差了，此前运输行业的老司机会慢慢感悟：现在的大车学费动辄过万，做运输虽然跑一次长途能产生上万或者几万的收益，但真正到司机钱包的却没有多少，除了吃住花销，想要赚回报名费都不是易事。因此，我们会发现目前普遍开大货车、长途客车等司机几乎都以中年人为主，一方面是因为曾经的老司机在固守本业，另一方面则是因为运输业的行情确实不好。此外，辛苦不算，跑长途货运的司机还是一份面临危险的工作，毕竟大车的事故率要远超小轿车。

写在最后

综上所述，现在的人都要从C1驾照学起，如果需要“进阶”到更高级的驾照，则需要一级一级地往上考、一级一级地往上交费。绝大部分人在考取C1驾照后都会发现，其实C1驾照已经能满足自己的用车需求了。

此外，对于继续往上“升级”驾照的朋友，编者表示赞赏并为之加油，同时在文章的最后对每个大货车司机、长途巴士司机表示敬意，社会的进步离不开你们的劳累奔波和默默付出