为什么换挡要踩离合器为什么换挡要踩离合器？

一、为什么换挡要踩离合器为什么换挡要踩离合器？

原因如下:

踩离合器踏板使发动机的动力不能传递给变速箱的输入轴；

在输入轴失去发动机动力驱动后开始挂档。通过变速箱内的同步器，使输入轴的转速迅速与输出轴的转速相同；

输入轴与输出轴的转速相同，变速箱内的接合套外齿圈会迅速滑过同步环与前端的锥面齿啮合，完成换档的操作；

不踩离合器踏板中断发动机的动力，很容易因为接合套外齿圈的转速与锥面齿的转速不同，而使两个齿轮出现撞崩齿的现象

二、为什么踩离合器会冒烟？

踩离合器冒烟多半是离合器片磨损严重，压盘压力不够，使离合器片处于半联动状态，就会因为摩擦产生热量，烧坏离合器片。所以就会冒烟，还会伴有烧焦的臭味，这种情况就要更换离合器三件套，还有一种情况就是分离轴承损坏，当踩下离合器时就会有金属磨擦的吱吱声，还会伴有冒烟的情况，这种情况更换分离轴承就可以解决。

三、为什么开车要踩离合器？

合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用嘛。也就是起到发动机与车轮传动装 置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。

当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。

离合概念明白了吧？

那么为什么要把动力与车轮分离呢？因为不同的车速发动机要进行变速，这个问题比较复杂，我就不祥细说了，总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，耍此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。

明白了离合器的工作原理，那么来结合实际。当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。

如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。

所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。

加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。

同样，小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因，因为上坡的阻力比平面更大。

好了，现在大家明白为什么要加油门慢台离合了吧？学车时好好体会一下，就能事半功倍了。(

四、踩离合器为什么车子会动？

合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用嘛。也就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。

当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。

离合概念明白了吧？

那么为什么要把动力与车轮分离呢？因为不同的车速发动机要进行变速，这个问题比较复杂，我就不祥细说了，总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，耍此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。

明白了离合器的工作原理，那么来结合实际。当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。

如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。

所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。

加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。

同样，小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因，因为上坡的阻力比平面更大。

好了，现在大家明白为什么要加油门慢台离合了吧？学车时好好体会一下，就能事半功倍了。(

五、倒车为什么要踩离合器？

倒车到位后，要踩离合，同时踩刹车。

六、为什么换挡要踩离合器？

踩离合为了切断动力传输，让变速器空转，齿轮才会同步，才可以轻松挂挡：

1、起步时可根据速度进行换挡，一般情况下，起步稳定后车辆将直接从一挡换到两挡；

2、达到25～30km&#x005c/h，换成三挡，达到40km&#x005c/h左右，换成四挡，达到50km&#x005c/h可换成5挡；

3、熟练之后可根据车辆的感知状态，自行进行挡位变换。

七、只踩刹车不踩离合器为什么会熄火？

不踩离合踩刹车会熄火是因为汽车的离合器没有完全分离，导致的熄火。这时汽车的动力传递被车轮抱死挡住，汽车会因为反作用力而熄火。

通常手动挡汽车在减速时，会先踩刹车，再踩离合器，然后开始减速，因为只有踩离合器，汽车的发动机才会与汽车的变速箱分离，这样汽车停下来后才不会熄火。

其他熄火原因：

1、自动变速器熄火主要是使用劣质燃油造成的；

解决办法：应在正规的大型加油站增加优质油，比如使用97号汽油。虽然价格较高，但可以保证汽车更长的使用寿命和良好的驱动力；

2、可能是加的油质量不够，胶质太多，堵塞油路，出油不畅；

解决办法：彻底清洁油路，包括喷油器、节气门、油箱等；

3、怠速汽车熄火的主要原因是空气中灰尘太多。发动机运转时，怠速电机的阀芯和节气门座上有大量污垢沉积。当污垢堆积过多时，发动机会出现怠速低、怠速稳定性差、行驶时怠速熄火的情况；

解决办法：及时到4S店或者汽车修理店清洁空气发电机。

八、倒车踩离合器踩刹车为什么吱吱响？

几个原因，踩刹车速度很慢的时候，刹车盘和刹车片之间，存在很长时间的“过渡时间”，也就是“似贴上非贴上”的临界状态，这时候容易有啸叫声出现的。

第二，平时正常刹车的时候，刹车片上的颗粒因为刹车盘的转动方向的因素，全堆积在刹车片的一端。倒车的时候，这些杂质被反向带离，重新回到刹车盘上，也容易导致叫声。 这是很多车辆都存在的现象，并非车子坏了。

九、为什么踩离合器同时踩刹车不可以？

离合器是发动机和变速箱之间的分离装置，一般纯自动挡的汽车是没有离合器的，只有刹车和油门，可是对于那些手自一体的车和手动挡汽车来说，就不一样了，不仅有刹车和油门，同样还存在离合器。如果啥时候和离合器一起踩下去，就不用担心汽车会熄火了，但是这样操作也会让自己的离合器受到伤害，这样操作的次数频繁了，时间长了离合器的寿命就会降低了。

如果先踩离合器接着再踩刹车，制动距离变大了，安全隐患就会变高，容易发生交通事故，这是因为动力输出忽然间停止的发动机的转速也迅速下降，液压系统输出的压力减小了车轮不受发动机控制了，所以存在的安全隐患是非常大的，非常的危险。可是如果先踩离合再刹车，紧急刹车的话，这样操作就属于空挡滑行了，会影响汽车的刹车距离，加入路面比较拥堵，用半离合的方法不仅会损耗动力，还会影响汽车的寿命。正确的操作应该是先踩刹车，车速降下来到快要停止的时候再踩离合器，这样才是最安全的。其实很多时候，刹车和离合器，很多车主根本不会考虑，都是习惯性的行为。

十、离合器踩-踩离合器的脚老是滑落？

可能是踩得太急了，具体如下：；离合抬脚是分步的。；

1、开始时是一点一点的（像跳太空舞），感觉脚下有极轻微的脉动感（此时车未动）时，说明离合器片开始接触。；

2、再轻抬一点，车就开始有动的倾向了。；

3、轰油后，离合全部抬起。整个过程脚部都是蓄着力的，以脚跟为支点动作。；

4、还有就是刹车踩着去松离合器容易熄火。 ；

5、如果是为了防止溜车， 那可以松一点离合器再松刹车，但是这个度要掌握好。 ；

6、如果你离合器松的太多， 刹车松掉后就直接熄火了，主要还是多练习，还有一定要慢。